udihamudi65

איזה מגבר להחליף? זה שמגיע עם הוולוו או המגבר שרווד שיש לי? אני מכפר סבא. המקום היחיד שאני מכיר וסומך עליו זה מצקין-טייפ, אבל הם הודו בפניי שמעולם לא התעסקו עם וולו C30 או S40 ושהם "צריכים להתייעץ עם מומחים". זה קצת הטריד אותי, אני מעדיף שיעשו ניסויים על רכב אחר. אודי

אם מדובר בצמה ייחודית זה אומר שלא אוכל לחבר את המערכת? אם הרמקול יושב בצורה ייחודית בתוך סטנד ייעודי זה אומר שלא אוכל להתקין רמקול סטנדרטי? ברור שאם אחבר את המערכת אקנה רמקולים חלופיים שמתאימים להספק. בטוח אשמע יותר חזק, אני לא בטוח אם אשמע יותר טוב. בגלל זה רציתי להתייעץ כאן. האם רמקולים שאקנה בעצמי לא יכולים להיות טובים יותר מאלו שמסופקים על ידי וולוו? איך אוכל לדעת מה נשמע יותר טוב בלי ממש להתקין את המערכת? איפה כדאי לבדוק את הנושא? אני רוצה שיטפלו לי ברכב אנשים מקצועיים, עדיף עם ניסיון בהרכבת מערכות על וולוו c30 או s40 כדי שלא ייגרם נזק כלשהו. אתם יכולים להמליץ על מקום כלשהו? תודה, אודי

בקרוב ארכוש וולוו c30 (דומה מאוד מבחינה פנימית ל-s40). המערכת הבסיסית שלה מורכבת ממגבר פנימי של 20W*4 וארבעה רמקולים. שוכבת אצלי בבית המערכת הישנה שלי שמורכבת ממגבר שרווד 50W*4 RMS, סאב וופר, קרוסאובר ועוד מגבר קטן של פיוניר. המערכת בוולוו היא מערכת built in. 1) האם ניתן לחבר את המערכת הישנה שלי? 2) האם זה כדאי? תודה, אודי

בכיף. כרגע אין במלאי שחור וצריך לחכות שיפתחו את שנת הדגם 2008 (משהו כמו בשבוע-שבועיים הקרובים) ואז להזמין הזמנה מותאמת אישית. מרגע ההזמה לוקח כ-3 חודשים עד שהיא מגיעה. אז ייקח כשלושה חודשים עד שתוכלו לראות תמונות שלה... מלבד זאת אני חייב לנסות את ה-120i עם 3 דלתות לפני שאני מחליט סופית. משהו ממש מוזר לגביה: בכל האתרים הבינלאומיים טוענים שהיא עברה מתיחת פנים שהגדילה את ההספק מ-150 ל-170 כ"ס והפחיתה את צריכת הדלק בזכות מנועים משופרים. גם באתר הבינ"ל של BMW מופיעים הנתונים האלה לגבי ה-120i. בקאמור לא יודעים על שום מתיחת פנים כזו, טוענים שיש לה 156 כ"ס (?) ובאותו זמן טוענים שיש לה ביצועים וצריכת דלק שמתאימים למנוע עם ה-170 כ"ס (8.3 מ-0 ל-100, 15.9 ק"מ\ל')... כמה אפשרויות: 1. הם עדיין מביאים את המנוע הישן והתבלבלו לגבי הנתונים שלו. 2. הם מביאים את המנוע החדש, לא יודעים שהוא חדש והתבלבלו לגבי ההספק שלו. 3. משהו שלא חשבתי עליו. ...יכול להיות שהם עד כדי כך דפוקים שאין להם מושג מה הם מייבאים? אודי

בחנתי את הוולוו בגירסת 2.4i. אני חייב לומר שסך הכל ממנה הכי התרשמתי עד כה. היא אומנם לא חזקה או ספורטיבית כמו הליאון, אבל בהחלט יש לה כוח (170 סוסים), היא מציעה איכות תא נוסעים שתי ליגות מעל ומראה הרבה יותר מושך לדעתי. אני כנראה אזמין אותה. בשחור מטאלי. זה יוצא 207-213k, לפני הנחת מזומן וכו', שזה עוד איכשהו בתקציב שלי. הנה המחשה: (אצלי הן יהיו גלגלי 16 או 17 אינץ' ולא 18 כמו בתמונה) הליאון מאוד מהנה ומשתלמת לדעתי, אבל חוץ מהנהיגה עצמה היא פשרה בכל השאר מבחינתי. ניסיתי לבדוק לגבי גולף GTI 2007, אבל כבר אין והמחירים הם מ-225 וצפונה. חוצמזה, היא פשוט נראית כמו... גולף, אין לה מספיק ייחודיות לדעתי, אם כי אני בטוח שהנהיגה בה היא חוויה מעולם אחר. וגם... אני פשוט מפחד מעצמי בשתי המכוניות הללו, נראה לי שהרישיון שלי יעוף מהחלון תוך זמן קצר, במקרה הטוב... זה ממכר מדיי. כנראה אבחן גם את ה-120i עם 3 דלתות, בשביל הפרוטוקול, אבל אני דיי סגור על ה-c30. אודי

מהפידבקים שקיבלתי פה בפורום ובסיקורים שונים הבנתי שה-120i מעט חלשה ולא מאוד מהנה לנהיגה. אולם ב-2007 עברה הסדרה-1 מתיחת פנים הכוללת גם סדרה חדשה של מנועים שהם יותר חזקים ויותר חסכוניים (בזכות מערכת של ניצולת אנרגית הבלימה, כמו במנועים היברידיים), כך שההספק של ה-120i קפץ מ-150 ל-170 כ"ס, 8.3 ש' מ-0 ל-100 וצריכת דלק מוצהרת של 15.8 ק"מ\ל' (נתונים דיי מרשימים, לפחות על הנייר). אולם באתר של קמור רשומים עדיין הנתונים הישנים. האם המנועים החדשים מגיעים לארץ? האם למישהו כאן יש ניסיון בנהיגה עם המנועים החדשים? אשמח לכל תגובה אודי

אוקיי, היום נסעתי על ה-C30. סך הכל ההתרשמות שלי מהרכב טובה ואפילו טובה מאוד. מבפנים הכל פשוט אבל איכותי מאוד ומוקפד מאוד, ממש וולוו טיפוסית. היה יכול להוסיף אם היו עושים את המבנה הפנימי קצת יותר מושך-עין אבל סך הכל השאיר עליי רושם טוב מאוד. העיצוב החיצוני גם מאוד יפה וייחודי. הנהיגה בה מאוד נוחה ונעימה לטעמי, היא מרגישה מאוד יציבה על הכביש, אוליי קצת נוקשה במהמורות אבל הנסיעה שקטה ומרוסנת ואת זה אני מאוד אוהב. בהאצה מהמקום היא מאוד זריזה והכוח מורגש. קצת פחות התרשמתי מהאצות הביניים בסביבות ה-80 עד 100 קמ"ש, נראה שחסר לה כוח באיזורים אלה (בגלל הגיר?). מערכת השמע מעולה, רואים שהקדישו מחשבה לתיבות התהודה ברכב הזה. לא הספקתי להתעמק בחבילות כי מיהרתי ללכת, אבל הבנתי שכמעט על כל דבר גובים תוספת מחיר וזה דיי מעצבן. סך הכל הרכב עושה רושם של חבילה דיי משתלמת בשקלול כל הנתונים...

מסכים איתך. אבל היא קצת משעממת במראה החיצוני, לא כך? האמת יש גם עוד צד למטבע-הליאון ואני מניח שגם הגולף GTI פשוט מגרים אותך לנסוע מהר. אני קצת פוחד מעצמי בקטע הזה, זה פשוט ממכר... מחר אבחן את הוולוו C30, אודיע לכם על ההתרשמות שלי. אודי

טוב, חזרתי מנסיעת מבחן נוספת. אז לגבי הסיוויק הרובוטית: גועל נפש מרוכז. הגיר מזעזע, המנוע מרגיש חלש, האוטו רועש... עיצוב יפה ותו לא. לא הייתי מתקרב לרכב הזה. יום טוב, אודי

הרגע חזרתי מנהיגת מבחן בסיאט ליאון TFSI. עדיין דופק לי הלב קצת. מבחינת נהיגה-אוטו מדהים, בדיוק מה שאני מחפש. הוא כל כך חזק, פשוט כיף לנהוג עליו. הייתי בהלם מהתאוצה שלו בהתחלה. יש לו אחיזת כביש והתנהגות מדהימים. הנציג שהיה איתי ביקש ממני לקחת סיבוב במאה קמ"ש. סיבוב כזה במהירות כזאת לא הייתי חולם לעשות עם הטויוטה יאריכס של אחותי (שאני נוהג עליה כרגע כי היא בחו"ל, לא מבחירה, לא מבחירה...) אלא אם כן הייתה לי משאלת מוות באותו יום. אמרתי לו מה אתה משוגע? אין מצב. אז הוא אומר לי אל תדאג, סמוך עליי. אז סמכתי. לא עליו, על אבינו שבשמיים. זה לא הזיז לו בכלל. מרגישים שההיגוי פשוט נפלא. מי שרגיל לפחנועים משפחתיים לא יבין עד שלא ינסה. ומה שעוד יותר אהבתי זה שהוא ממש שקט ומרוסן בנסיעה רגועה. כלומר אתה יכול לנהוג עליו פרוע ואתה יכול סתם להירגע בדרך הביתה מהעבודה. הכיסאות מאוד נוחים ויש המון תוספות שמגיעות כסטנדרט. יש אפילו בקרת שיוט-והרכב ידני!!!. מהצד הפחות טוב הרכב אפרורי מבפנים, איכות הפלסטיקה לא טובה וההרכבה לא משכנעת, אין שאר רוח בכלל, שלא לדבר על יוקרה. זה דיי מפריע לי. אני גם לא משוגע על הצורה החיצונית. אם כי אני צריך לבדוק אותה בכסוף, אני חושב שהיא נראית טוב בצבע הזה. בכל אופן הייתה ממש חוויה, קנייה מאוד משתלמת לדעתי. עוד שעה אנסה את הסיוויק. אודיע לכם על ההתרשמות. יום שמח אודי

נכון מאוד, הסדרה 1 3 דלתות בארץ ומוצגת באולם הראשי. נראית מדהים לדעתי ומשום מה גם זולה יותר מה-5 דלתות. עם זאת, היה נדמה לי שהסוכן לא נלהב למכור אותה, אוליי בגלל שעדיין אין להם מלאי בארץ. כל הזמן ניסה לדחוף לי את ה-5 דלתות. כשהתעקשתי פתאום מצא "במפתיע" במחשב 3 דלתות ואמר שאני יכול להזמין מחו"ל וייקח לה 3 חודשים להגיע. עד עכשיו לא הבנתי מה היה הקטע שלו... אגב, הסיוויק 5 דל' בעדיפות אחרונה אצלי, גם בגלל הצורה שלה, גם בגלל הגיר הרובוטי (ואין אפשרות לנהיגת מבחן על גיר ידני...) וגם בגלל שנראה לי שהמחיר שלה מופקע לחלוטין.

אני ממש סגור על מה שנאמר לי באודי. 235K ל-A3 1.8T בלי שום תוספות. לא הגיוני שאמרו לי סתם. אני בטוח שה-207CC זה רכב טוב אבל אני מנסה (כמו חלק ניכר מעם ישראל) להימנע מרכבים צרפתיים בגלל ניסיון רע מאוד שלי ושל חברים שלי בכל הנוגע לאמינות...

1. אם השרשור ארוך מדיי למה אתה מגיב ומאריך אותו? חוצמזה אני חושב שהשיתוף שלי בתחושות מהנסיעות מבחן יכול לתרום לפורום. 2. המיאטה לא הייתה לגמרי מה שציפיתי, פחות מעודנת ממה שחשבתי שהיא תהיה, לא כל רכב פתוח הוא רכב בסגנון כזה, יכול להיות שמתאים לי יותר רכב פתוח בסגנון אחר או רכב עם גג קשיח מתקפל שאינו רודסטר כמו 206CC או מיקרה C+C, אבל שני הרכבים האלה לא באים בחשבון כי אני מנסה להימנע מקניית רכב צרפתי+206 זה דגם ישן שכבר שאמור להיות מוחלף והמיקרה נשית מדיי לטעמי. 3. עדיין לא החלטתי שאני לא קונה את המיאטה. 4. אני עדיין מברר איזה סגנון אני מעדיף לכן אני רוצה לטעום מכמה עולמות שרק אפשר. מה רע בזה? ביום שני יש לי נסיעות מבחן על סיוויק 5 דל' ועל ליאון TFSI וביום שלישי על ה-C30. אפרסם את הרשמים שלי לאחר מכן...

זה 235K עבור ה-1.8T עם 160 כ"ס ולא 200 כ"ס כמו שאתה אומר. C30 עם 170 כ"ס עולה 199K ו-120iA עם 156 כ"ס עולה 204K אז איפה התחרות פה??? מחירים מופקעים. האתר שלהם לא מעודכן וגם לא האתר של מוטוקאר. משנה שעברה נשארו להם שלושה 2.0FSI מדגם 2007 ב-110-115K. אז איפה התחרות פה??? אודי

לא אוהב את הצורה שלה, יותר מדיי נשי, יותר מדיי רטרו, כאילו המעצב היה על אסיד בשנות ה-60 וקיבל פלאשבק... גם מתומחרת בצורה מוגזמת להחריד

אני דווקא כן הייתי בסוכנות BMW וגם בסוכנות אודי. סידרה 1 3 דלתות (נראית מדהים) מתחילה ב-204K. זה מה שאמרו לי שם, אני לא בטוח למה אתה מתכוון ב"על הכביש", הסוכן לא הזכיר עוד תוספות הכרחיות וישבתי איתו איזה 20 דקות (יכול להיות שהוא פשוט לא רצה להבהיל אותי?). אתה לא מעודכן במחירי אודי A3 שנת 2008. מה שרשום במוטוקאר לא נכון. המחירים הם בדיוק מה שרשמתי. אודי

זה פלוס מינוס, אני יכול למשוך עד מאתיים וטיפה. בקשר לאודי אתה צודק, הייתי בסוכנות, המחירים שלהם פשוט מגוכחים-235 אלף בשביל אודי A3 1.8T וזה עוד לפני תוספות. הציעו לי 3 מכוניות שנשארו מ-2007 ב-210 ו-215 אלף. חייכתי ויצאתי. אני לא מבין איך הם מצפים לשמור על רמה תחרותית, מדובר כבר בהפרש משמעותי מול סידרה 1 ו-C30. שניהם עומדים על 200K בערך, שזה עדיין בסדר מבחינתי. אבל נראה לי שאוותר על הסידרה 1. מה שנשאר רלוונטי זה ה-C30, שאני מחכה לנסיעת מבחן עליה, וגם סיאט ליאון TFSI. גם את הסיוויק הליאון TDI אולי אנסה (מישהו כאן יכול לתת חוות דעת עליה?). היום לקחתי את המיאטה לעוד נסיעת מבחן. הייתה לי הרגשה שבפעם הראשונה פשוט לא הצלחתי להתרשם כמו שצריך מהרכב. וצדקתי. עניין הראות, הישיבה הנמוכה ותחושת השליטה על הכביש כבר לא הפריע לי בכלל. מתרגלים, אין בעיה. גם לגיר הידני, שלא העברתי שנים, התרגלתי שוב במהירות. גם פנים הרכב כבר בכלל לא הרגיש לי קטן או קלסטרופובי. הבנתי שמדובר ברכב ספורט ללא פשרות-חזק, מגיב נהדר ומה לעשות-גם רועש מאוד ולא הכי נוח בעולם. זה לא רכב להעביר איתו נסיעה רגועה ובלתי מורגשת. כל דקה היא חווית נהיגה. רכב לריגושים-לטוב ולרע. וגם הבנתי כמה צריך ללמוד איך לנהוג עליו, זה לא עניין של מה בכך (יותר מדיי פעמים הפעלתי את בקרת היציבות...). בקיצור-רכב למי שרוצה לחוות נהיגה כל יום מחדש, שהנהיגה היא אצלו בדם ומוכן לוותר על הרבה פרקטיות, נוחות ורוגע בשביל הרבה fun בנהיגה. אני אצטרך לעשות את הבחירה שלי-מה אני מעדיף-תה אנגלי משובח או וויסקי סינגל מאלט 18 שנה. את זה אדע רק אחרי עוד כמה נסיעות מבחן. אודי

כן... היא כבר התחילה לעקם את הפרצוף, "זה סתם בשביל השוויץ... זה מה זה לא עושה לי את זה", בלה בלה בלה... נראה לי שהיא הבינה כבר שהיא רק מעודדת אותי אז היא פשוט הפסיקה....

אני גם מתעניין מאוד ב-C30 מנוע 2.4. הזמנתי עליו נסיעת מבחן. שאלתי: איך עלויות האחזקה (תצרוכת דלק, ביטוח, אמינות, מחיר טיפולים, תדירות טיפולים, מחיר חלפים) של הרכב הנ"ל? תודה, אודי

אופס... זה לא היה מובן? mx-5 כמובן. האמת היה קצר מדיי בגלל סיבות שאינן תלויות בי. אקח אותה לעוד נסיעה, ארוכה יותר. היום נהגתי על קשקאי... זה כמו ההבדל בין מיים וחול. מאוד שקטה, נעימה, חלקה, נוחה בטירוף, אתה לא מרגיש אפילו בורות של ממש, אבל... לא בשבילי, מבוגרת מדיי, מרגישה קצת עצלה עם הגיר הרציף. בקרוב אבחן אודי A3, ב.מ.וו 120i, וולוו C30 והונדה סיוויק 5 דל'.

טוב, לא מזמן חזרתי מהנהיגת מבחן. אז ככה: * בהתחלה פשוט נכנסתי לשוק טוטאלי. זה היה עוד לפני שנהגתי באוטו. רק הסתכלתי עליו מבחוץ. אדום זועק. הרגשתי כאילו אני עומד לתלות על עצמי שלט "תסתכלו עליי בבקשה". אין מצב שאני קונה בצבע הזה. שחור או כחול בהיר. * התחלתי את הנהיגה עם תמרוני רוורס שלוו בפחד עצום שמא אדפוק את האוטו. ישר על ההתחלה הבחנתי בכך שהמושב דיי נמוך והראות לא הכי טובה. הקורות של השמשה הקדמית עבות מאוד והחלון הקדמי קטן. אני נמוך (1.62) והמושב לא מתכוונן לגובה כך שהרגשתי מעט קלסטרופובי ולא שולט מספיק על הכביש בהתחלה. תוסיפו לזה את הראות המוגבלת. בנוסף לכך הרבה זמן לא נהגתי על גיר ידני, כך שזה לא תרם לתחושת השליטה. * אחרי 15-20 דקות כבר התחלתי להתרגל ולהינות. איזה מנוע, פשוט יהלום, בייחוד בסל"ד גבוה. הורדתי הילוכים, נתתי כמה לחיצות הגונות. לא היו תנאי דרך (איילון) בשביל לבדוק את ההתנהגות, בטח לא בנסיעה הראשונה שלי על הרכב הזה. * בתוך תא הנהג שפע איבזור ואביזרי שליטה אבל אין תחושת מרחב. תא מטען מיניאטורי שאני בספק עם שני תיקים בגודל בינוני יכנסו אליו אם ארצה לקפוץ עם החברה לטיול של כמה ימים. לא סגור על זה אבל. * התרשמות סופית: מכונית ללא פשרות-חזקה, מהנה, מדהימה ביופיה, הכי לא-פרקטית שאפשר. הקטע של תחושת השליטה הפריע לי. אבל זה השתפר תוך כדי נהיגה. אצטרך לעשות עוד נסיעת מבחן ולבדוק עוד מכוניות (בעיקר אודי A3 וסיאט ליאון TFSI) לפני שאחליט סופית.

תאמין לי למדתי מספיק שנים, אני בסוף התואר וכבר לא נשאר מה לממן... בקשר לסיוויק, 140 כ"ס ו-8.9 מ-0 ל-100 זה לא ספורטיבי מספיק? אשמח אם מישהו יוכל להתייחס לשאלותיי: תודה, אודי

אוקיי, אני שוקל עכשיו גם אודי A3 1.8 TFSI ידנית והונדה סיוויק 5 דל' 1.8 ידנית (למקרה שלא תתאפשר המיאטה). מה עלות הטיפולים (בשנה, בערך), האמינות (אם אקנה אחת כזו אחזיק לפחות כמה שנים טובות) מחיר החלפים וצריכת הדלק של המיאטה לעומת ה-A3 והסיוויק? משהו שאני פשוט לא מבין... במוטוקאר מפרסמים נתוני צריכת דלק פשוט לא הגיוניים: 12.2 למיאטה, 13.7 ל-A3 ו-15.6 לסיוויק (ק"מ לליטר, משולב). איך זה הגיוני שרכב ששוקל יותר מהמיאטה ויש לו יותר כוח (A3) צורך פחות דלק?

כפי שכתבתי, חשוב לי כוח והתנהגות וגם הופעה ייחודית ומרשימה וגג נפתח זה חלום ישן. חוצמזה מאוד חשוב לי עלויות החזקה נמוכות. שימושיות פחות חשובה לי, אני יכול נכון להים להסתדר עם זה שהשיער של חברה שלי תנופף ברוח לידי וזהו. לא הבנתי למה היונדאי כל כך לא באה בחשבון... היא באמת כל כך נחותה מהשאר בכוח והתנהגות? אני באמת נוטה לכיוון ה-MX-5, אגב, אבל גם מי שרוכש לי את הרכב גם צריך לנטות לכיוון... זו תהיה משימה קשה יותר...

המגבלה שלי היא בסביבות ה-190k. הגולף חוצה את ה-200 בהרבה. חשוב לי שלאוטו תהיה מלבד ביצועים גם נוכחות בולטת, וגג נפתח זה פשוט חלום ילדות. לגולף אין ממש נוכחות והיא יקרה יותר לאחזקה. את הרכב אני לא קונה מכספי, קונים לי אותו ואני רק צריך להחזיק אותו. תכלס אני סטודנט עני לתואר שני, כך שגם הפרש של 4000 ש"ח בשנה בטיפולים ודלק זה משמעותי בשבילי. לכן ה-mx-5 נראית לי הבחירה הטבעית. היא חסכונית בדלק, זולה לאחזקה, יש לה ביצועים טובים, נוכחות וכמובן גג נפתח. אם אקנה אותה אמכור אותה עוד כמה שנים כשיהיו לי ילדים. פשוט זה לדעתי מסוג הדברים שאם אתה לא קונה היום (אני בן 29) אתה כבר לרוב לא קונה אף פעם (כי אתה כבר "מבוגר" מדיי, זה לא "מכובד", "מוציא את העיניים" וכו'... הפרדוקס הוא שג'יפ ממוצע עולה הרבה יותר אבל מצד שני הוא יותר "מכובד" ופחות "מוציא את העיניים"). עוד אפשרות זו היונדאי קופה, היא מושכת, קראתי סיקורים לא רעים עליה, היא יותר פרקטית, הטיפולים והחלפים זולים, היא אמינה, הביטוח הרבה יותר זול ואני כנראה אוכל להחזיק אותה הרבה יותר שנים. אבל זה יהיה סוג של וויתור על חלום... נעשה נסיעת מבחן ונראה כבר. אשמח לעוד תגובות אודי