Dean L

יש לי ברכב אחד http://www.amazon.com/Aiwa-In-Dash-CD-Player-CDCX217/dp/B00005T3M3 ובשני http://www.zap.co.il/model.asp?model_id=479280 ואני רוצה להחליף בינהם, את החוטים: צהוב, שחור, אדום, והאנטנה לא בעיה אבל הצבעים קצת שונים (נראה לי לפחות) בין החוטים של כל רמקול... איך אני יכול לדעת איזה חוט הולך לכל רמקול ? יש עוד חוטים חוץ מאלו שהזכרתי ?

אני רוצה לעשות עכשיו שכבה של צבע שחור מט עם ספריי, אפשר לצבוע ישר על הצבע החדש שעשיתי ? צריך איזה ספריי מיוחד או שאחד פשוט שמתאים לפלסטיק ומתכות יהיה בסדר ? (כמובן שקודם אני ישייף טיפה עם נייר 00)

כשאני נוסע על בורות בכביש או בשטח אי אפשר לשמוע דיסק כי כל הזמן הוא קופץ (זה הורס את העין ?) ואני מחפש HU טוב ב1000 ש"ח בערך, חשבתי על הפנסוניק 5401 או 5301 (מה ההבדל ?), יש להם "בולמי זעזועים" טובים ? יש HU יותר מומלץ ב 1000 ש"ח ? תודה.

הצבע: "טמבור מטאל צובעים ישר על חלודה" בפחית.

כן החלודה באמת לא פראיירית ואוכלת את המסגרת מבפנים אבל רק רציתי לעשות את זה יותר יפה לעין ועל הדרך לדחות את ההחלפה של החלק. אחרי שהצבע יתקשה כמו שצריך אני ישייף ויעשה שכבה של שחור מט ואני דיי בטוח שאחריו לא יראו סימנים (כי הוא לא מבריק - אז לא משקף וקשה לראות עיוותים). ולארז: אין לי שום ניסיון עם החומרים האלו, פעם ראשונה שאני משתמש (גם בצבע נגד חלודה), אני סתמתי חור אחד שהיה מצד לצד (בתמונה) עשיתי שכבה אחת עמוקה שיהיה על מה לתפוס את השכבה העליונה ויצא בסדר.

מדריך קצר לטיפול בחלודה (לפי איך שאני עשיתי), שלב ראשון לפורר את מה שאפשר כדי להישאר עם בסיס חזק שלא יתפורר עוד חודש. אני עם מברג רחב דפקתי על כל הבליטות והוצאתי כמעט את כל החלודה שיכולתי. אחר כך לשייף את כל המשטח גם כדי שהצבע יתפוס וגם כדי להוריד שכבה של חלודה מתפוררת. לנקות עם בד וטינר, לחכות שיתייבש, למרוח שכבה נדיבה של צבע נגד חלודה ולחכות כמה שעות שיתייבש (בתמונה). אחרי שהשכבה הראשונה התייבשה, למרוח "פלסטלינה" בחורים שנוצרו מהחלודה, אצלי היה חור אחד מצד לצד אז שם עשיתי שכבה אחת עבה שתהיה הבסיס (ועשיתי אותו מחוספסת ועם חורים של מברג כדי שהשכבה השנייה תתפוס טוב) ועלייה שכבה שניה (אחרי כמה שעות). אחרי שהשכבה האחרונה התייבשה (אצלי צד אחד היה עם שכבה אחת וצד שני עם 2) צריך לשייף את המשטח שיהיה חלק. אז בהתחלה יש בליטה קטנה של החומר שהתקשה, אותו שייפתי עם נייר מים ביד, ואז עטפתי חתיכת עץ בנייר מים ושייפתי איתו כדי שיהיה פלס, ובסוף עשיתי עם הקרש ונייר שיוף 00 עדין. יצא ישר ואז אפשר לנקות הכל עם טינר ולצבוע בעוד שכבה של צבע נגד חלודה (הפעם את כל המסגרת - יש לשייף ולנקות קודם הכל) וחשוב לכסות מה שאתם לא רוצים לצבוע. כרגע המסגרת צבוע עם מברשת בצבע שחור מבריק אבל עוד כשבוע+- תיצבע בשחור מט עם צבע ספריי שיוצא אחיד, יפה ואין את הפסים של המברשת. לדעתי שווה את ההשקעה (150 ש"ח ובערך 5 שעות לא כולל המתנה), ויצא מעולה. דין.

לפני כמה חודשים התעניינתי קצת בצביעת הטמבונים והחלודה שאכלה לי כמות גדולה מבגאז', את הטמבונים צבעתי והייתי כל כך מרוצה שצבעתי גם את הגריל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=142858&highlight=%D7%A6%D7%91%D7%99%D7%A2%D7%AA+%D7%98%D7%9E%D7%91%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%9D ד"א הצבע של הטמבונים נראה מעולה. חשבתי שהטיפול בחלודה גדול עלי אז דחיתי את זה עד שלפני כמה ימים נמאס לי. נסעתי לאחת מהרשתות הגדולות של הכלי עבודה וקניתי צבע נגד חלודה ו"פלסטלינה" שמתקשה כדי למלא את החורים שנוצרו מהחלודה. הנה כמה תמונות של רוב החומרים והכלים שהשתמשתי בהם, והרכב לפני הטיפול.

המצתים נקנו במיוחד לרכב זה (בחנות שמתעסקת בלנד רובר ועם מנוע הי V8 שלהם) כתוב בחשבונית עבור V8 וכו' הרכב מטופל מאז שקנינו אותו אצל גרשון מקריית שאול, שידוע בתור חשמלאי מעולה ללנד רובר, והוא עבר על כל מערכת ההצתה והחשמל בכלל. לפי מה שהבנתי ממנו (ויש לו דיי הרבה ניסיון) צריך לנסות קודם כל אינפוזיה, לנקות את הראש מנוע, שסתומים, אינג'קטורים וכו'. אבל החלפנו רק לפני 3 חודשים שמן ופילטר אז אנחנו מנסים לסחוב ככה עוד קצת. תודה.

המצתים מתאימים. בדוק. חוטי הצתה בסדר, אני יבדוק שאין בריחה ניצוץ היום בערב. מה בדיוק תפקיד הכוהל ? ואיך מזהים חופש במפלג ? (לפרק את החוטים ולהוריד מכסה ?) האוטו אצלנו חצי שנה, ואני לא יודע מתי הוחלף פילטר דלק אבל בכל מקרה אני מתכוון להחליפו בקרוב.

ריינג' רובר שנת 93 מנוע 3.9 V8 לפני מספר חודשים נדלקה נורת המצבר והתחילו גמגומים קשים ברכב, בעיקר בניסיונות האצה איטיים בכביש מהיר (והפעלת מזגן החריפה את התופעה). האלטרנטור שופץ, הוחלפו פלאגים, יש שיפור גדול אבל נשארו גמגומים בסל"ד קבוע של 2,000-2,100 בכל טווח סל"ד אחר האוטו חיה. בנסיעה בסל"ד הבעייתי האוטו מאיץ ומפסיק מאיץ ומפסיק כמו ששמים הילוך קבוע לוחצים גז ועוזבים, לוחצים ועוזבים (בעדינות), המחוג סל"ד נופל באיזה 10-50 סל"ד (לחצי שניה וחוזר) כל כמה שניות (לא קבוע) זה קורה גם בעמידה במקום על הילוך N או P (נפילות הסל"ד הטווח הבעייתי) ויש רעש עמום (צליל נמוך) של באק פייר אבל אין פיצוץ יש הרגשה שהאוטו נכבה. ניסינו K44 - (פחית על 40 ליטר דלק) לא הרגשתי הבדל. אני יודע שיש בעיה קלה באינג'קטור של בוכנה מס' 8 אבל לא מבין איך זה קורה רק בסל"ד מסויים אם זה קשור לאינג'קטור. המצערת בסדר גמור - התופעה חלה גם על "קרוז קונטרול". יש מצב שהכוהל או המפלג הם הצרה ? תודה מראש, דין.

יפה מאוד !

אצלי (ריינג' רובר שנת 93) היו לפני כמה חודשים קרטועים כמו שאתה מתאר, בעיקר בנסיעה בכביש מהיר, אתה לוחץ עם הרגל קלות על הגז האוטו מאיץ ומפסיק מאיץ ומפסיק ואם אתה מוסיף גז עדיין אותו דבר עד שאתה מגיע ל"קיק" ואז פתאום כל הסוסים מתעוררים. בנוסף הנורה של המצבר נדלקה לי (כל עוד הסוויץ' פתוח), והבעיה הייתה באלטרנטור. החליפו מיסבים (נראה לי) והבעיה כמעט נפתרה.

הבנתי סבבה, תודה רבה !

ריינג' רובר שנת 93' נוסע לרוב בכביש, שישי-שבת שטח. חיפשתי בנושא הדביק על שינוי מידות צמיגים ולא מצאתי תשובה, כרגע יש לי צמיגים של מישליין 4X4 מידה 205/80/16 לפי המספרים הרוחב הוא 205 מ"מ, הג'אנט הוא 16'' אבל מה זה ה 80 ? גובה סוליה ? יש הבדל במספרים בין דגמים וחברות (נגיד ש 80 בחברה X נמוך מ 80 בחברה Y על אותו ג'אנט)? האם הגיוני שצמיג AT (שטח וכביש) במידה 225/75/16 או 235/70/16 יהיה זהה בגובה הסוליה לשלי ? איך אני יודע אם רוחב הג'אנט שלי הוא 6'' או 7'' ? ואיך זה משפיע על בחירת הצמיג ? תודה , דין.

פששש יפה מאוד !! ח"ח

גם אצלי (ריינג' רובר 93) יש רטיבות בשני השטיחים, של הנהג ושל הנוסע. באסה. פרקתי את השטיחים והכל שם רטוב כל הגומי בידוד מתפורר, המצב על הפנים. חורף.

כתוב בספר רכב שהגג עשוי מיריעת אלומיניום. (ועוד הרבה חלקים נוספים)

אני יסביר מה קרה, בטעות הדבקתי משהו כדי לאטום את הגג נפתח, שלא יכנסו מים, הכל נהיה ג'לי דביק והייתי חייב להוריד את הגועל נפש הזה, אז עם סכין הורדתי כמה שיכולתי בלי לפגוע בצבע ואז שייפתי טיפה (עם נייר 0) ונהיו איזורים בהם רואים ששייפתי את הצבע. זה ממש לא פוגע באסטטיקה של האוטו (שחסר טיפה צבע) כי לא רואים את זה, אבל אני מפחד שתיווצר חלודה. בשבוע הבא הרכב ישלח למוסך לסדר את הנזילות מהגג, כרגע חונה במקום סגור.

אם יש חלק בגוף הרכב שלי (ריינג' רובר שנת 93) מאלומיניום, והוא חשוף לגמרי (בלי צבע בלי לקה או שכבת מגן - אחרי שיוף) האם הוא יכול להחליד או להיפגע איך שהוא ממזג האוויר וכו' ? תודה, דין.

תודה.

ריינג' רובר שנת 93' אוטומט 3.9 ליטר. אם אני נוסע במישור או בירידה על טורים 3,000+ ועוזב את דוושת הגז, האם המנוע צורך דלק כמו בהילוך N או שלפי הסל"ד או שבכלל הצריכה מאוד קטנה כי הוא ממשיך להסתובב בזכות התנועה של הרכב ? והאם נגרם נזק מהעברת הילוכים מ 123D בזמן נסיעה ? (הורדת הילוך למשל) תודה, דין.

תריץ חיפוש "תיבה לC12" או משהו כזה, אני בטוח שתמצא, בהצלחה.

חיפוש: "צביעת טמבונים" http://www.carsforum.co.il/vb/search.php?searchid=343510

יפה מאוד !

בדיוק חשבתי להסיר את המדבקות, אמרו לי שעם פן הן יורדות בקלות. לעשות פן מקרוב ? על הכי חם ? זה לא יפגע בצבע של האוטו ? וישאר סימן במקום שהיית מדבקה ? אני בחיפושים אחר מתז לפנס. תודה.