Iron Horse

אפשר רק לקוות שהיבואן לא יתפתה להוריד את מס' כריות האוויר, וידביק תווית מחיר כמו של פנדה ואפילו פחות.

אתה יכול לבקש מאחד ההורים לקחת על עצמו אחריות ולהגיד שהוא נהג. אם לא כנראה נהג חדש לשנתיים נוספות+ שלילה לחודש.. אם כל הכבוד 30 מעל המותר. לפני שבוע העלו את המהירות ל80 גם בתוך המנהרות. מאיפה אתה יודע שצילמו אותך? מישהו יודע אם יש מצלמות בכביש 7?(המחבר בין כביש 3 לגדרה)

זה מוסיף 10 כ"ס.

זה מה שהתכוונתי לעשות אם הייתי זוכה

כנראה שלא הסברתי את עצמי, הכוונה שלי הייתה דומה מאוד למה שכתבת. הרעיון שלי שהמושג מוסך מורשה לא יהיה קשור ליבואן. אם ויהיה באחרית הימים ויהו שני יבואנים למאזדה, במקרה של היום כל יבואן יצטרך להכשיר בעצמו מוסכים וכו'. ההצעה שלי: ששני המוסכים יממנו את ההכשרה, כל אחד לפי מס הרכבים שהוא מוכר. אבל למה שדלק תסכים? הרי לה כבר יש מוסכים. היא שילמה על ההכשרה... היא שילמה את מלוא המחיר כי היא מכרה את כל המאזדות, אם היא הייתה מוכרת 80% מהמאזדות, היא הייתה משלמת 80% להכשרה והיבואן השני היה משלם 20%. ומי שיארגן את כל זה יהיה גוף. מה שעולה לי בראש זה איגוד המוסכים- יכול להיות כל חברה או איגוד אחר. דילרים יש בכל העולם וגם בארץ(אתה לא קונה פלאפון מיורוקום אתה קונה מסלקום=דילר)(לא בענף הרכב) תחום הרכב הוא הענף היחיד שאני מכיר שיבואן מוכר. כשקניתי לא מזמן מסך מחשב, התקשרת לייבואן אם אני יכול לקנות את המסך ישר ממנו, ללא תיווך של חנות-וכך יצא לי זול יותר. התשובה הייתה שלילת בטענה שצריך אישור עסק או משהו כזה. בכל מקרה חבל אנחנו פראיירים!

הכל טוב ויפה. אבל למה כביש 9 לא כביש אגרה?. הרי המדינה והזכיין יכלו לעשות הון אפילו אם היו לוקחים 2 שקל על כניסה. פשוט בת"א רון חולדאי אחרי שיעזוב את ראשת העיר. הקבלנים שהוא סידר להם אישורים לבניית בנייני פאר יתנו לו דירות מתנה, יתנו לו לנהל פרויקטים שהוא עצמו יאשר... (מישהו אמר חניון) גם בירושלים בכניסה לעין כרם ליד הר הרצל בונים חניון ענק "חנה וסע" ליד תחנה(עתידית) של הרכבת הקלה,וממש קרוב לכניסה לעיר. ושוב הכל חינם. ככה מעודדים נסיעה באוטובוסים, ומצמצמים פקקים! senda כתבת ההפך צריך שהעניים יוכלו לקנות את רכבי היוקרה, צריך לדאוג שכמה שיותר אנשים יוכלו לאכול במסעדות יוקרה. העשירים יש להם כסף בכיף שיהנו איתו שיעשו איתו מה שהם רוצים, אבל אסור שלהם המדינה תיתן יותר רק בגלל שלהם יש יותר כסף.

אני הייתי מציעה שכל ייבואן ישלם לאיגוד המוסכים לפי חלקו במכירת כלי רכב חדשים. והאיגוד יפתח מוסכים מורשים וכו'. כך שאם ויהיו שני ייבואנים לאותו רכב, הם לא יצטרכו להפעיל מוסכים שונים. אבל היי welcome to israel

ערבויות למה? אולמות תצוגה לא דורשים עשרות מיליונים

במקום להשקיע או להציע מכרזים למשהו שיועיל יותר לעניים, מוציאים כספים על זה שהעניים יסתכלו על מה שאין להם. שלא תבינו אותי לא נכון, צריך להמשיך ולפתח תשתיות, אך לא כשהעני יסתכל על העשיר נהנה ונוסע, והוא תקוע בפקק. המדינה צריכה לדאוג שגם הוא יסע במהירות. הטיעון שעו"ד צריך להגיע לעבודה בזמן וכו' הוא טיעון מטומטם. מה חשמלאי לא צריך להגיע בזמן, לא נמאס לחכות לחשמלאי או מתקין מזגנים שעתיים בגלל שבין היתר היו פקקים. רק בגלל שהוא לא תורם לכלכה הישראלית הוא צריך להיתקע בפקקים.

מילה במילה צודק

רק אתה

אני לא מכיר טוב את האזור של איילון, אבל כשאנח נוסע שם לא נראה לי שיש לאו להרחיב את איילון. כביש שעוקף את כל ת"א ונכנס לת"א מהצד השני של העיר יעזור בהפחתת העומס. כמו כביש 9.

קשור לקבוצת רישוי, מכוניות מקבוצת רישוי 3 העברת הטה שלהם יקרה יותר מהעברת טסט של רכב מקבוצת רישוי 2(אם אני לא טועה)

אולי לא שמת לב אבל רווח נקי של דלק מוטורס ברבעון האחרון הסתכם ב120 מיליון. משמעות הדבר כ10-6 אלף רווח נקי על כל רכב שהם מוכרים. בחישוב של 120 מיליון לחלק לכ12 עד 20 אלף מכוניות שהם מכרו ברבעון.

שנת בצורת מבחינת שפע דגמים. 3 כבר ישנה כמו כן גם 6. פוקוס חודשה, מונדיאו הישנה לא נמכרת. עכשיו מביאים 6 חדשה מונדיאו חדשה, 2, S-MAX ... אפשר רק לבכות כשרואים את האווחים של היבואנים. שיוריד את מחירי מאזדה 2 מתחת ל100 אלף, תכניס את מאזדה 3 1.6 לרמת רישוי 1.

איך יסדקו שבאוטו יש 4 נוסעים?

אני לא הייתי משבח את דלק מוטורס. גם בשנת "הבצורת" שלה הם הרוויו עד 120 מיליון ש"ח לרבעון! http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1158640 ז"א תורידו את המחירים!!! כנ"ל לכל היבואנים.

אבל אספלט הוא חומר מאוד יקר, לא מתאים לישראלים להגדיל ראש.

ראיתי את הכתבה אני אקרא אותה מחר.אני לא יודע אם חולדאי יתמודד עוד פעם לראשות העיר אבל הוא עיצבן הרבה מאוד אנשים בתל אביב כך שלא נראה לי שהוא יבחר שוב. השאלה היא האם במשך ה30 שנה האלו שיגמרו ב 2037/8/9 החברה תפתח את הכביש ותתחזק אותו כמו שחברת דרך ארת מתחזקת את כביש 6.

התחדשתי בדנלופ

גאידמאק לא יכול לעשות טובה קטנה ולסלול כמה כבישים סתם כי הוא אוהב את הארץ

מזכירה עיצוב של אסטון מרטין

אם המדינה הייתה לוקחת את כספי המיסים מענף התחבורה ומשקיע אותו בתחבורה, היא לא הייתה זקוקה למיליונרים שיבנו בשבילה כבישים. אתמול או שלשום הייתה כתבה שבבלגיה לא יודעים מה לעשות עם כספי הדוחות. עד עתה כל כספי הדוחות הופנו לשיפור תשתיות. עכשיו התשתיות שלהם ברמה גרמנית ואין להם מה לשפר. אם בארץ היו מפנים את כל ההכנסות לשיפור תשתיות היינו דנים בזה שיש רק 4 נתיבים בכביש1 ושיש פקק של 10 דקות בבן גוריון.

איפה אני יכול לראות באיזה תאריך הצטרפתי לפורום? כדי שאני אדע מתי אוכל להתחיל לכתוב באופטופיק

ממליץ לא לקנות צמיגים פשוטים וזולים.בכל מצב כלכלי אשר יהיה תוכל להשקיע עוד 100 שקל לצמיג ולקבל משהו איכותי שיחסוך לך חלילה תאונה.