barend

אני קורא עשרות תגובות, כאשר המכנה המשותף הוא שהבדיקה ככל הנראה מפוברקת, הרכב קרוע ושווה אולי 50% מערך המחירון. למה? כי הוא נסע 100K ק"מ בשנתיים. הרשו לי לחלוק עליכם! רכב הליסינג 'שלי' (קיה פורטה), בן שנתיים וחצי, נסע גם כן מעל ל-100K ק"מ, ואני מתחייב בפניכם שאם תקחו אותו לבדיקת קנייה, היא תצא נקייה לא פחות ממכונית זהה שנסעה 20K ק"מ ואולי טובה יותר! מה לעשות; נסיעה יומית של כ-150 ק"מ בכביש המהיר, במהירות חוקית ורגועה, תשחוק את הרכב פחות מנסיעה עירונית / פקוקה יומית בת 10 ק"מ! הרכב 'שלי' לא עבר אצל פחח, מטופל כמו שעון מדי 15K ק"מ, מקבל פוליש ווקס פעמיים בשנה ופשוט נראה, מרגיש ובעיקר נוסע כמו חדש! כן, עם 110K ק"מ בתוך שנתיים וחצי! מעניין יהיה למצוא שרשור בפורום בעוד כחצי שנה - לאחר סיום חוזה הליסינג - בו תתבקשו לעוץ עצה לבר המזל שיוכל לרכוש את הרכב שלי במחיר מציאה בשל הנסועה הגבוהה, אך יירתע בשל הבדיקה ה'נקייה בצורה מחשידה'. לא כולם מתייחסים למכונית הליסינג שלהם כאל סחבה. אני, לדוגמא, מקפיד יותר על מכונית הליסינג מעל הרכב הפרטי. בניגוד לרכב 'מהעבודה', האחרון שייך לי. בהצלחה!

בוודאי! יחד עם בדיקת הקנייה, רצוי לבדוק היטב את היסטוריית הטיפולים והאם הבעלים הקודמים הקפידו על נוזל קירור ייעודי למצנן! הלו, רכב חדש עם 0 ק"מ! מה אתה רוצה לבדוק, שלא קרעו לו את המנוע?! וברצינות -- כמובן שאין צורך לקחת לבדיקת קנייה. מה שכן, יש לבדוק היטב שאין פגיעות פח / שריטות שתוקנו בטרם המכירה.

לך תמצא אחת במחיר הנ"ל...

ברשותי פורטה 2009 עם 4 הילוכים. ממוצע של 11.5 קמ'/ל' בנסיעה משולבת עם מזגן. אגב, הממוצע הנ"ל נמדד לאורך 100,000 קילומטרים (לא תקלות כלל!).

השכן שלו סיפר ששמע מאח של בן דוד של המוכר בסופר, שלסבתא של גיסו יש דייהו שהמנוע שלו שבק חיים לאחר 299,825 ק"מ. הדייהו קוריאנית, וכך גם היונדאי. מכאן שמנועי יונדאי מתים לאחר כ-300K ק"מ! גם אני שמעתי את זה פעם, מעניין אם זה נכון...

למה כוונתך? אם לבימר 5 או 7 / בנץ E רו S, אז לא. הוא רוצה סדאן קומפקטית יחסית. מה לגבי האינפיניטי M37? האם איכויות הנהיגה/ביצועים נופלות מאלו של הגרמניות החזקות?

תודה.

גם אם מצב הרכב והדגם נדירים? ביד2 יש אחת כזו למכירה בלבד (השניה מופיעה כ-S4, אך זו A4 רגילה). מהו אם כן מחיר הוגן לנ"ל? "אחוזים גדולים" לא אומר לי הרבה; 8% הפחתה? 15%?! 20%?? הבחור בריטי.. לא הייתי מעז להציע לו קדילאק פאילו בצחוק! אם עושים הכל כמו שצריך (לא משחקים עם 'מחיר הרכב' וכל מיני שטיקים נפוצים אחרים ע"מ להוזיל את תשלום המכס), המחיר לא משנה הרבה לעומת רכישה מהיבואן בארץ, מניסיון אישי (ייבאתי טויוטה סיינה בשנה שעברה). תודה!

משום מה איני מצליח לערוך את ההודעה. נודע לי עכשיו שהרכב מומן בזמנו חלקית ע"י חברת מימון/ליסינג שמציעה לרכוש את הרכב חזרה ב-210,000 ש"ח. האם התמורה הוגנת, בהתחשב במחיר מחירון של 275,000 ש"ח? תודה!

שלום רב, חבר ביקש את עצתי, ואשמח להעביר את השרביט אליכם; ברשותו אאודי S4 משנת 2009. הוא מבקש להחליף לרכב חדש בחודש הבא, כאשר ל-S4 ימלאו 3. למרות שהבחור כמעט ולא נוסע (כ-10 ק"מ ביום טוב), הוא מבקש להחליף לרכב שלא נופל מהאאודי בסעיפי הביצועים, איבזור, איכות ו'סטטוס'. תצורת הרכב צריכה להיות סדאן. יצוין שלבחור משפחה ענפה, המתניידת בוואן, כך שאין גם צורך במכונית מרווחת במיוחד. בסוגית המחיר, נשים 500,000 ש"ח כרף עליון. חשבתי בכיוון של מרצדס C קלאס AMG, במוו M3, ואולי בכלל אינפיניטי M37?? כל הצעה תתקבל בתודה ובברכה. שבוע טוב, Barend נ.ב. שאלה כללית יותר. הרכב הנוכחי נרכש בכ-440,000 ש"ח לפני 3 שנים. יד ראשונה, מצבו פנטסטי והקילומטראז' הרבה מתחת לממוצע. באיזה מחיר נראה הגיוני למכור את הרכב?

מעבר לחשמול המקובל (חלונות, מראות, נעילה), הדגם המאובזר מוסיף חישוקים קלים, בקרת אקלים, עור להגה ועוד זוטות. שים לב, שרוב פליטות הציים (ליסינג והשכרה) מצוידות ברמת האיבזור הנמוכה יותר. בהצלחה!

כשכתבתי Advise, התכוונתי ל-Advise, ולא -advice! אל תתקן אחרים אם אינך בקיא ברזי הדקדוק בעצמך. ולעצם העניין (אני קצת סוטה אמנם ממטרת הפורום), גם אני עליתי לארץ ישראל. בחרת להראות את הדוגמאות השליליות (ביורוקרטיות 'חופש פעולה' ומסים), במקום את כל הצדדים החיוביים בארץ ישראל! יש בחיים דברים נוספים, מעבר למכוניות וכסף! וכמובן שאין ליהודי מקום טוב יותר לחיות בו, מבארץ ישראל!! מאחל הצלחה לעולה החדש.

Shame on you! Please -- do not take Roee's evil advise! לא טוב לך כאן - אתה יכול להתחפף! אבל מכאן ו'להמליץ' ליהודי לא לעלות לארץ ישראל?! מזכיר את חטא המרגלים. ולפותח השרשור, הרשה לי לצטט את תורת ישראל: טובה הארץ מאוד מאוד! (במדבר, פרק יד')

Handi Rack יהווה פתרון טוב עבורך! ישנה חברה (יושבים בשפיים) המייבאת אותם.

+1. מסכים אתך לחלוטין! בעיניי ההתנהלות הזו הינה תעודת כבוד לכלמוביל! לא רק שהתנצלו והשיבו את עלות הבדיקה, גם הציעו לך יונדאי I30 פרימיום (שלמיטב ידיעתי מוסיפה גג שמש לאיבזור העשיר ממילא של הסיד), ששוויה גבוה מהקיה, באותו מחיר! שאפו.

ראשית, מכונית מצוינת! תתחדש!! לא בטוח שעדיין רלבנטי, אבל הייתי דורש מכלמוביל - בנוסף לרישוי - לבצע טיפול תקופתי על חשבונם. בהצלחה!

והעיקר -- תתחדש!

בהחלט שווה במחיר הזה, ובעיניי גם במחיר כפול ומשולש! אישית, לא הייתי רוכש רכב שלא מצויד בבקרת שיוט ואני מניח שיש עוד כמה משוגעים כמוני בחוץ. כך שגם אם אתה חושס שלא תשתמש בזה לעתים קרובות, זה ללא ספק יהווה יתרון לכשתרצה למכור את הרכב בבוא היום. בהצלחה!

+1!! רד מהדייהו ותתמקד במציאת אקזמפלר שמור של הסניק.

ידידי, הנושא באמת נטחן כאן עד דק! תריץ חיפוש ותמצא חומר שיעסיק אותך לשבועיים הבאים לפחות! מילה על אופרייט ליס: אני נוהג ברכב הליסינג השלישי שלי דרכם. מאוד מרוצה מהשירות והטיפול; בכל מצב! מטפלים ומתקנים הכל במוסכים מורשים. בהצלחה!

לא מבין מדוע חייל צריך מכונית בזבזנית עם 'מקום גדול בפנים'?! לעצם העניין, זול במרבית המקרים יוצא יקר. המיצובישי הנ"ל סובלת מתיבה אוטומטיץ 'חכמה' שנוטה לשבוק חיים ושיפוצה עולה כ-5K ש"ח. מעבר ל'פוזה', אני לא רואה שום סיבה להעדיף אותה על פני 626 לדוגמא. האחרונה תהיה אמינה יותר וזולה לאחזקה (זמינות חלפים טובה בשל היות הרכב נפוץ הרבה יותר מהגלאנט).

כנראה שהאמת נמצאת איפשהו באמצע, בתלות באופי הנהג ובתנאי הנסיעה. מכונית נאה בהחלט, אך נופלת בכל שאר הפרמטרים ממתחרותיה באותן שנים כדוגמת המאזדה 626, טויוטה אוונסיס, ניסאן פרימרה ואפילו יונדאי סונטה תהיה עדיפה!

אינני יודע אם 'מישהו' מוכוון אליי, אך אציין שהמכונית, למרות שאינה צעירה, מצוינת. איכות הבניה משובחת, המרווח מצוין והניהוג גם כן. הכל טוב, עד שמגיע טיפול/תיקון שחורג מבסטנדרט של שמן/פילטר/פלאגים. או אז אתה עלול להצטער על כך שרכשת את הרכב הנ"ל. אגב, נקודת טורפה נוספת - צריכת הדלק - השתפרה משמעותית עם המעבר למנוע קטן יותר אך מוגדש. אגב, ציטוט מתוך הכתבה בלינק שצירפת שטות מוחלטת! הגלאקסי מרווחת יותר מהקיה, ולטעמי האישי מוצלח הרבה יותר (כאמור, עד שנתקלים בנחת זרועם של מוסכי פורד). בהצלחה!

סופר וואש בקניון מלחה. תתחדש! יופי של מכונית.

לא יהיה הוגן מצדי לומר בכמה רכשתי את המגאנים, רק אציין שבקרסו לא מוכרים אותם ב-50K ש"ח! כפי שציינתי לעיל, חבילת ההטבות (יישור קו, אחריות, פחחות, ביטוח, מצבר וכו') שווה יותר מההפרש בין מחיר השוק למחיר בו ניתן לרכוש מקרסו.