רפי לין

בדוק אצל המומחים למראות רכב: 1. www.hercules.co.il ליוסי או אסי. 2. www.hakukstar.co.il לעמוס או ינון. בברכה - רפי לין

יש שתי אפשרויות: 1. לשפץ הגיר הפגום וזה מומלץ. 2. להתקין גיר משומש מפרוקי רכב לאחר תאונה, מהארץ או מחו"ל וזה פחות מומלץ כי לא ידוע מה מצב הגיר. גיר חדש לגמרי יעלה בודאי יותר ממחיר כל רכבך. מה התקלה בגיר שלך ומהיכן אתה בארץ?, כי אולי ניתן יהיה לכוונך למכון מתאים לשיפוץ הגיר שלך. בברכה - רפי לין

אין במכוניתך "חיישן הנעת בוקר". באיזה מנוע מדובר, 1.4 או 1.6?. האם בדקת את צריכת הדלק כראוי ורק בנסיעה בינעירונית?. בברכה - רפי לין

פנה אל יבואן פרטי לחלפים מקוריים ליונדאי במחירים מוזלים (מאוד) והוא גם יסייע לך במוסך מתאים לביצוע הטיפול עם חלפיו: "יונדאישופ" בטל' 04-6226788 או 050-7549424 ובקש את ליאור. אתרו (שעדיין לא גמור) הנו www.hyundishop.co.il בברכה - רפי לין

מכון גירים במדריך העסקים של carsforum

שני מקומות זולים לרכישת מצברים: 1. "מצברים בשיווק ישיר", טל' 1599-51-51-55 2. "איש שטח", טל' 1800-35-77-66 שניהם גם מבצעים את ההחלפה אצלך, באזור המרכז (מהיכן את בארץ?). בברכה - רפי לין

א.ת חולון מתאים?. בברכה - רפי לין

לצערי הרב, אנג'לו קטלונה, ידידי ועמיתי נפטר לפני כמה שנים והוא אכן היה מכונאי בחסד עליון של מכוניות איטלקיות ובעורקיו זרם בנזין עם אוקטן גבוה ולא דם רגיל ובבית החזה שלו פעם לב זהב בקצב של 4 פעימות. הוא "יובא" ארצה ע"י יבואני פיאט (סמל"ת) בששנות ה60 במאה שעברה כדי לסייע בהקמת המוסך המרכזי שלהם (שהיה בצפון רחוב גבורי ישראל, ת"א) והוא היה האוטוריטה הטכנית העליונה הראשונה בישראל. עם תחילת יבוא לנצ'יה ע"י "טלקאר" הוא עבר אליהם כסמכות הטכנית הראשית ומאוחר יותר פרש והקים מוסך עצמאי למכוניות איטלקיות. אנג'לו התאהב בישראל ונשאר וחי בה עד למותו, ת.נ.צב.ה. בברכה - רפי לין

בפורד מונדאו, יש מקרים שבהם זליגת זרם גבוהה יחסית (של כ 3 אמפרים) נובעת מהאלטרנטור. חשמלאי רכב מיומן ידע כיצד לאתר זליגת זרם (בזמן שהיא קיימת) וזאת ע"י חיבור מד זרם דיגיטלי במצבר וניתוק יחידות חשמליות עד שרואים שנפסקת צריכת הזרם המוגברת. במקרה של האלטרנטור מנתקים (בזהירות כדי לא לקצר) מהאלטרנטור את חוט הזרם המגיע מהמצבר (ע"י מפתח 10 מ"מ). בברכה - רפי לין

תמונה של סליל ההצתה עשויה אולי לעזור. (דרך אגב, מכוניתך הנה סיאט SEAT ולא פיאט FIAT). בברכה - רפי לין

"מוסך מורשה", האם כוונתך למוסך מורשה היבואן או למוסך כללי מורשה משרד התחבורה?. בברכה - רפי לין

בדוק האפשרויות, מחירים וכו' אצל יבואן למנגנוני חלונות רכב וחלקיהם ושיש לו גם שרות ארצי ושמו עמית בטל' 052-3703743 והמלצה טריה עליו כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=296842 בברכה - רפי לין

מכיוון שמדובר במכונית חדישה המשופעת במחשבים עם תקשורת ביניהם, בקלות מתקין שאינו מכיר היטב את מערכות הרכב עלול לבצע נזקים גדולים. מומלץ לברר אצל היבואן או מחלקת השרות שלו מי המתקין המומלץ שלהם, שמכיר הרכב ויודע היכן להתחבר וכו'. בברכה - רפי לין

באיזה מכונית ושנת ייצור?. בברכה - רפי לין

מנסיוני הרב במוסכים, לא נתקלתי בשיטוטי ברחבי הארץ במוסך שאינו מורשה צ'מפיון ושהנו מומחה כמו מוסך רון. את המסקנה, הסק בעצמך. בברכה - רפי לין

יש לי חבר שמשפץ לנדרובר כזה, שנת 1951 ומחפש עבורו מנוע 2.0, אולי מישהוא יודע היכן ניתן להשיג מנוע?. בברכה - רפי לין

אם הפעלת כניסת אויר חיצוני הנה ע"י לחצן חשמלי, אז כפי שכתבתי, כנראה שציר מנוע הסרבו של דלתית כניסת האויר שבור והדלתית נשארת במצב חצי פתוח שמאפשר תמיד כניסה של אויר חיצוני. ניתן לבדוק זאת בראיה ע"י ריקון תוכן תא הכפפות שבצד ימין בדשבורד ופתיחת דלת קטנה שנמצאת בתוכו ואז בעזרת פנס רואים את הדלתית ואם היא נסגרת או נפתחת בהתאם ללחיצה ושחרור הלחצן החשמלי. אם אין כל תנועה של הדלתית אז 2 האפשרויות הן: 1. להחליף את מנוע הסרבו החשמלי שמחייב הרמה חלקית של הדשבורד בצד ימין- יקר לביצוע. 2. קיבוע הדלתית במצב שכניסת אויר חיצוני תהיה סגורה ע"י קשירת הדלתית וכו' - זול לביצוע. בברכה - רפי לין

גשי אל חבר הפורום ניצן (ושותפו דודי) ב"מוסך שאפט" שבסמטה מדרך מנחם בגין 62 ת"א, טל' 03-5379999. הם מוסך פרטי (לא מורשה היבואן) שמתמחים במכוניות צרפתיות, מקצועיים, אמינים והוגנים וראשית הם יבדקו אם אכן יש צורך בהחלפת בולמי הזעזועים ואם אכן צריך להחליפם, אצלם זה יהיה בודאי גם טוב וגם זול יותר. המלצות עליהם כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=129649 בברכה - רפי לין

הם גם מתקנים מראות רכב ואולי יוכלו לבצע תיקון אצלך: www.hercules.co.il בברכה - רפי לין

דלתית האויר חיצוני נמצאת בתוך בית המזגן/חימום/אורור הנמצא מתחת לדשבורד בצד ימין והגישה לשם קשה. האם אתה מפעיל את כניסת האויר החיצוני ע"י לחצן חשמלי או ע"י הזזת ידית זחלן ימינה/שמאלה?. בברכה - רפי לין

ניסן, יש לי חשד פרוע שהארקת מש' הדלק החשמלית משותפת להארקת מפשיר האדים האחורי ויתכן ששם נעוצה הבעייה. נא בדוק בשרטוטיך וחשוב האם זה יתכן. בברכה - רפי לין

אולי הוחלף משהוא באימובילייזר נוסף, לא מקורי, שהיה מותקן בנוסף ברכב או שזה מה שאמר המוסך ולא הוא. אני מדגיש שוב, כשהמנוע פועל בפיאט, אין כל השפעה של האימובילייזר המקורי. בברכה - רפי לין

מה לגבי חדש מהחברה?. בברכה - רפי לין

תוך כדי פעולת מנוע, גם אם ינותק האימובילייזר המקורי או יתקלקל מנוע הרכב ימשיך לפעול עד לכיבויו ואח"כ לא ניתן יהיה להניעו. האימובילייזר המקורי רק שולל התנעת מנוע כבוי אבל כשהמנוע פועל הוא אינו יכול לכבותו. במתג ההצתה עצמו אין תופעה ידועה של תקלות בבראבה/ו/מריאה. בברכה - רפי לין

זה תקתוקים של התכווצות מתכות חמות שמתקררות לאחר כבוי המנוע ובעיקר של מע' הפליטה (אגזוז וכו'). בברכה - רפי לין