yami

אכן שיפוץ מרשים. נקודה אחת אינה ברורה לי - סדר הפעולות. מדוע בחרת לשפץ את המכללים המכניים לפני סיום עבודות הפחחות והצבע? אפילו הכנפיים לא עברו צביעה מלמטה !

טל, האם הגלגלים הם חדשים או משומשים? האם נתקלת בבעיה בעת קבלת רשיון ייבוא? מה בדקו? תוכל לענות גם בפרטי. תודה.

רק אני לא יודע באיזה "שובבה" מדובר? זה מכוון? מתוכננת השקה מפתיעה?

ושיקום של פיאט אקזוטית בגרסת אברט בחרת לעשות בישראל דווקא? אנא הסבר.

למותר לציין שהתמונות המקסימות שפרסם UPETAR הן של דגם אחר, הילי 100/6. למיטב ידיעתי רכב זה נמצא כבר שנים רבות בבעלותו של אספן במרכז הארץ. אכן פספוס !

הרכב הוא טויוטה פריבייה ומחיר המיכל הוא ללא ספק בלתי שפוי לחלוטין. ניסיון לאתר מיכל חלופי מפירוקיה לא צלח. ניסיתי להשתמש בחומר האטימה הנוצר כתוצאה מערבוב של שני חומרים. בהתחלה זה נראה טוב מאוד, אולם כעבור זמן קצר זה פשוט נפל, ככל הנראה כתוצאה מהאדים היוצאים מהמיכל דרך הסדק. רעיונות נוספים? מישהו ראה פריביה נטושה? תודה לכל העונים עד כה.

שלום לכולם, אודה להמלצה על חומר המתאים לתיקון של סדק קטן במיכל עיבוי. אני שואל כי עלותו של מיכל עיבוי חדש (ניתן להשיג מקורי בלבד) הינה 1,800 ש"ח לפני מע"מ תודה.

במסגרת המסמכים שיש להציג בפני נציגי משרד התחבורה נכללת גם חשבונית הקניה. האם ידוע לכם אם יש מניעה להציג חשבונית (INVOICE) מאדם פרטי ממנו נרכש המנוע? שמעתי שמועה שחייבים להציג חשבונית מבית עסק בלבד. האם יש לשמועה זו בסיס? מישהו ייבא מנוע לאחרונה ויכול לאשר? אודה לתשובה דחופה.

שלום חברים, מבקש עזרתכם במשלוח דלת של רכב לישראל. המוכר ב-EBAY מאוד נחמד ואף ניסה לעזור אולם USPS אינם מוכנים לשלוח (גדול מדיי) ו- UPS מבקשים כ-$600 ! מה אתם מציעים? בתודה מראש.

שלום רב, אני יודע על קיומו של איסור לייבא לישראל (ביבוא אישי) חלקי בטיחות משומשים. למיטב ידיעתכם ונסיונכם, האם איסור זה חל גם על ייבוא חלקי מתלה משומשים, כגון: קפיצים, בולמים, מוטות מייצבים וכד'? תודה מראש למשיבים.

תודה על תשובתך. אשמח לשמוע "חוויות" על התהליך (תקינה + עמדה 1). האם תוכל להרחיב בנוגע לצמיגים. האם מקפידים על המידה המקורית?

אודה להמלצה על מקום באזור תל-אביב (עדיפות לאזור המסגר) בו ניתן לשטוף את תחתית הרכב בקיטור. תודה רבה.

שלום חברים, האם ידוע למי מכם האם קיימת חובה להעביר רכב אספנות מיובא את הטסט מיד לאחר השלמת הליך התקינה? האם קיימת תקופה מקסימלית בין התקינה לטסט או שאין קשר בין שני התהליכים וניתן להסתפק בתקינה בלבד (למשל - אם מתכוונים לשפץ את הרכב לאחר השלמת התקינה)? כמו כן, אבקשכם לאשר כי רכב המתייצב לתקינה אינו חייב להיות במצב המאפשר לו לעבור טסט. למיטב ידיעתי בתקינה נבדקים נתונים טכניים של הרכב (התאמת מספרים, מידת צמיגים וכד') אולם לא נבדקת תקינות מערכותיו של הרכב. האם כך? תודה.

שלום חברים, אני מעוניין לייבא חלק מגרמניה (ספוייילר קדמי - פריט גדול). המוכר ב- EBAY הגרמני טוען שאף אחת מהחברות לא מוכנה לשלוח חלק בגודל כזה. האם מישהו יכול להפנות אותי לחברת הובלה/שילוח ישראלית/גרמנית אשר תסכים לטפל בהובלת החלק לארץ? תודה.

המדינה היא מדינת ניו-יורק. הרכב בן למעלה מ-70.

נתבקשתי לברר האם ניתן לקבל רשיון יבוא לרכב אספנות שבעליו אינו מצויד ב-TITLE אולם יש לרכב TRASFERABLE REGISTRATIOM חתום. הרכב נמצא במדינה בארה"ב שאינה מנפיקה TITLE לכלי רכב ישנים. האם מישהו בפורום כבר ייבא רכב ללא TITLE במצב כזה? אבקש תשובות מדוייקות ולא השערות... תודה מראש.

שאלה אחת שלא נענתה - האם קיימת מניעה לייבא צמיגים חדשים לארץ בייבוא אישי? כמו כן, האם קיימת מגבלה בכל הנוגע לתאריך הייצור של הצמיגים? האם יש אמת בשמועה לפיה לא ניתן להכניס לארץ צמיגים אשר יוצרו לפני למעלה מ-12 חודשים? בתודה מראש.

כאשר התעניינתי בזמנו ברכישת ביטוח "שריפה/ גניבה" כזה נאמר לי כי הפוליסה מותנית בהתקנת מיגונים שונים, לרבות ובמיוחד "איתורן" !!! מאחר והרכב אינו נוסע באופן שוטף המצבר שלו מנותק במהלך כל ימות השבוע, אין טעם בהתקנת "איתורן". כבר התחלתי לחשוב על רכישת מטען מיוחד הטוען את המצבר כאשר הוא מנותק, על מנת שהאיתרון יוכל לעבוד... האם מישהו נתקל בבעיה הזו? מאחר והכותבים בשרשור זה לא הזכירו כלל את הדרישה למיגון - האם הוטעתי ע"י סוכנת הביטוח? תודה מראש לעונים.

מלבד יופיו של הדגם, מדובר ברכב יוצא דופן בכל הנוגע לאיכות הייצור וליכולות הדינמיות, יחסית לשנת הייצור כמובן. להנאתתכם:

שלום חברים, מחפש בעל מקצוע טוב באזור המרכז המסוגל לבנות דוד אחורי מנירוסטה לרכב ישן. המלצות?

שלום חברים, מחפש בעל מקצוע המסוגל לתקן (במידת האפשר) מנגנון של חגורת בטיחות. האם מישהו מכיר? תודה.

מדובר ברכב מסוג MG TD שנת 1952. מצוי בידיו האוהבות של אותו בעלים משנת 1969. חלק בלתי נפרד מהמשפחה שלנו. הבן של...

באותו עניין, בררתי לאחרונה את האפשרות לבטח רכב אספנות בביטוח מקיף מסוג "גניבה/שריפה". נאמר לי כי חברות הביטוח דורשות התקנת איתורן (ברכב אשר שוויו מעל סכום מסויים) או אזעקה וקודנית בסכומים נמוכים יותר. הבעיה: ברכב שלי, כמו רכבי אספנות רבים אחרים, אני נוהג לנתק את מצבר הרכב במהלך ימות השבוע, שכן לאחר עמידה ממושכת ללא תנועה המצבר מתרוקן. המשמעות המעשית - אין אפשרות לחבר את הרכב לאיתורן ו/או למערכת אזעקה אחרת. האם יש לכם פתרון לבעיה?

אם כבר עוסקים ב-E9, אז אני מחפש מקום (באזור המרכז) להחלפת הדוד האחורי ברכב כזה, עדיפות לבעל מלאכה המסוגל ליצור דוד אחורי מ"סיינלס סטיל". הצעות תתקבלנה בברכה.

לשאלותיך: באופן עקרוני, למיקומו של ההגה לא היתה כל השפעה על רמת האבזור של המכונית. ה- CSL יוצרו במספר "קבוצות", חלק מהן בתצורת RHD. היו הבדלים ברמות האבזור של ה-CSL, כאשר חלק מהמכוניות זכו לתוספות מפנקות (בין היתר - חלונות חשמליים ואף מזגן). דגם ה"באטמן" הינו רפליקה לכביש (עמוסה בספויילרים צעקניים) של גרסת המירוץ של ה-E9, אשר זכתה להצלחה גדולה במסלולי המירוצים באירופה בראשית שנות השבעים של המאה הקודמת. ניתן למצוא המון חומר על הדגם הנ"ל באינטרנט. אתר מומלץ של מעריצי הדגם בארה"ב: http://www.e9coupe.com/ לגבי מספר המכוניות מדגם זה בישראל - למיטב ידיעתי דגם זה מעולם לא יובא לישראל ע"י היבואן הרשמי. קיימות מספר דוגמאות בודדות אשר שרדו את פגעי הזמן (דגם ה-E9 סבל מרגישות איומה לחלודה, שכן המכוניות לא זכו לכל טיפול מונע בנושא זה). לאחרונה יובאה מכונית מדגם זה לישראל ואף הספיקה להשתתף במפגש המועדון בת"א. ירון