a®iel

אני , עם 3800 כולל הכל. איך יכול להיות שמקיף עולה 2000 ש"ח??? מה הוא כולל?

הסרטון (20MB) : http://www.greenshines.com/control/media/1078969315.wmv והפרסומת... 1460.WMV

אחחחח.... כמה שחיפוש בפורום יכול לעזור לפעמים http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?p=218706#218706

רק תוספת.... לפי מיטב ידיעתי הVASCAR היחיד שמסתובב בכביש החוף נמצא על קארינה. ראיתי ושמעתי על 3-4 מקרים שנתפסו על ידי הקארינה הזו...

הפורום מיועד בדיוק בשביל זה. העברת ביקורת טובה או רעה על בתי עסק כלשהם. לא?

בשיטוטי באינטרנט מצאתי את זה : http://www.activatech.co.uk/ ושם כנסו לENGINEERING... תמצאו שם את זה : מה שעשו שם מאוד פשוט לקחו יאריס TS חביבה, ו"דחפו" לה מנוע של סליקה... משהו קטנטן... 1.8 ליטר... 180 כ"ס... נשמע מעניין ולעניין שלשמו התכנסנו - חיפשתי מידע ברשת לגבי הנמכה של היאריס (לא לצחוק! ), בולמים כאלה ואחרים וכו'... ונתקלתי במשהו מעניין - רוב חברות הTUNING ממליצות , יחד עם ההנמכה גם להחליף ג'אנט + צמיגים ל195/45/16 או 205/45/16 (כשהראשון 16*6.5" והשני 16*7.5"). יש למישהו מושג למה זה? מה הבעיה בהנמכה על הג'אנטים המקוריים?

מנהסתם, אם הרכב על מקסימום קשיחות הוא לא יהיה נוח... וזו בדיוק הסיבה שאתה יכול לכייל לבד את קשיחות הבולמים, כדי שיהיה לך נוח ביום יום. לגבי אורך החיים של קוני - יכול לנבוע ממספר דברים : 1) מצב הכבישים הקטסטרופלי בארץ. 2) הנמכות של מעל 35 מ"מ (הבולם לא מיועד להנמכות מעבר לכך...) בכל אופן, אני אישית לא שמעתי תלונות עד היום על אורך חיים קצר מהרגיל...

מכמה ביקורים במוסך התלתן הגעתי למסקנה שאבי באמת מקצוען.... אבל מה... המוסך מבולגן מאוד, הכל נעשה כבדרך אגב ,אין הקפדה על כלום... אני הייתי עם שם עם הצרפתיה הקודמת שלי (RSI) והוא גרם לי לנזקים די גדולים בדיעבד לרכב... חיבור הציריה הימנית לאחר החלפת הקלאץ' נעשה לא כמו שצריך, מה שגרם לפיתוח חופש בציריה ורעידות של הרכב + מחזיר השמן הוחזר לא כמו שצריך והתחילו הזעות\נזילות שמן. את כל הדברים האלה לקח זמן לגלות, ועד שהבנתי מה גרם להם, נגמרה האחריות (ונגמר לי הכוח לנסוע כל יום מנתניה לפתח תקווה) מה שאני אומר - יכול להיות שבאיטלקיה שלך יהיה לו יותר ידע ויותר ניסיון אז שווה לך לנסות. אבל בכל הקטע של סדר\נקיון\צורת עבודה - אני סימנתי לו מינוס גדול.

אכן. אני עם כספרב. האיתות הוא רק דוגמה לתרבות הנהיגה העקומה שיש בארץ. דיברנו על זה רבות, הכל צריך להתחיל מגיל אפס ובלי קשר לתרבות נהיגה\מוטורית. כמו שאנחנו עומדים בפקק, ככה אנחנו עומדים בתור בקופת חולים, ככה אנחנו מנסים לקצר\לקמבן\לעקוף\לרמות\לתחמן\"רק לשאול שאלה" וכו'.... בתוך עמי אני חי.... רובנו כאלה, חלקנו נהגים מצויינים שלא עושים את כל הנ"ל על הכביש, אבל במקומות אחרים כן... חלקנו גם עושים את זה על הכביש.... החינוך צריך לבוא מגיל צעיר, לא אנחנו נהיה אלה שנביא את הישועה

לא זול? מה יש בזה? קח בד סטן צבע אותו בכסף תפור אותו על ההגה והנה יש לך כיסוי להגה.. אז תיקח בד סטן ושים אותו על ההגה... אני נראה לך כמו זה שמתמחר את המוצרים של "הרייסים של שמעוני"? בכל אופן - כמו בכל דבר בחיים: מה שלך נראה יקר, נראה זול לאחר (...ולמוכר...)

ניתן למצוא כיסוי כזה לרכב אצל כל מי שמתעסק בשיפורים חזותיים לרכב. יש קיטים כאלה של SIMONI RACING למשל... לא, אין לי מושג לגבי עלות אבל זה לא זול.

יאריס T ומתחרות.... אז ככה : אקדים ואומר שאני לא מכניס את האיגניס (למרות שעל הנייר הנתונים זהים ליאריס + מחיר זול יותר) כי לאף אחד אין עדיין מושג מה קורה שם, חוץ מחבר אחד שלי שנסע ואמר שזה מרגיש כמו טרקטור מהיר.... זה מה שידוע עליה. לגבי שאר הפרמטרים - מבחינת מחיר - אין לה מתחרות. מבחינת שאר הפרמטרים - 206XS, אמורה להיות בערך באותה רמת ביצועים וכו' אבל ליאריס עדיפות בתחום הFUN. ל206 עדיפות במראה (לדעתי), ובתחושה הספורטיבית יותר בגלל תנוחת ישיבה ספורטיבית יותר ולא אוטובוסית . הHGT גם מתחרה בצורה כלשהי ביאריס, היא חזקה יותר (למרות שבמבחן של הגה היאריס ניצחה בכל האצות הביניים) יפה יותר, נראית ספורטיבית בהרבה, אבל גם יקרה יותר והרבה פחות מתנהגת. מנהיגה בשלושתן - הרגשתי הכי טוב ביאריס - ולכן בחרתי בה

אתר שישפוך אור על זה ועל עוד כמה נושאים.... http://www.turnfast.com/tech_driving/driving_seating.lasso ** מי שמשתמש בFIREWALL ונתקל בבעיות להתחבר לאתר - כבו אותו זמנית (את הFIREWALL כמובן )

במקום לארגן בולמים, אולי תתחיל לעשות מה שאתה באמת צריך - לייבא מייבשי שיער, סליחה - טורבו? בתודה, איגוד הספרים. סבלנות. רק סבלנות.

לא פועל לי... קליק ימני -> SAVE TARGET AS...

הנה משהו מעורר תאבון עבור בעלי היאריס..... בלי תמונות... רק נתונים יבשים yarisT.pdf

תנחומיי

זה העיניין! אני לא אקנה! יש כבוד שלי יפה יותר

אני יודע שזה לא קשור.... ואני יודע שאני הורס דיון מול מישהי שלא מוכנה להקשיב או להודות בטעות (מחוסר ידיעה, בורות, עודף בטחון עצמי, יותר מדי דלק....) אבל נזכרתי בגראנד מאסטר B אני בטוח שלו היה מה להגיד על זה...

נחמד גנגסטר - Sweet Pond Swimma פורנו - Daddy Spankalicious פיראט - Pants-Down Argus

אני מתחיל לחשוב שהכוונה ב"ibiza-girl" זה דווקא לאי איביזה ולא לרכב.... זה ממש נחמד להגיע לפורום ולהתחיל לירות שטויות בקצב מטורף כשיש כאן כמה וכמה מגיבים שלבטח הם בעלי ניסיון שווה לשלך (ואני אהמר גם שלחלקם הגדול ניסיון רב יותר ) תקראי קצת באינטרנט, תשאלי אנשי מקצוע - אף אחד לא יגיד לך שהדרך להפחית תת היגוי כתוצאה מכניסה מהירה מדי היא לנסוע מהר יותר זה כמו שתגידי שהדרך להפחית את הסיכוי להשתכר...זה לשתות עוד אלכוהול (למרות שזה נשמע לי טוב ) בכל אופן - אני מוכן לנדב מצלמת וידאו, למצוא לך סיבוב מהיר, לראות אותך נכנסת עם המון גז לסיבוב... ויוצאת ממנו (ולא לכיוון התהום\הקיר!!!!) בעזרת עוד גז.

אבל כיוונונים אפשר גם (למיטב הבנתי) לעשות במערכות מתלים שאינן קויל-אובר... Fazer הכיוונונים במתלים שהם לא קויל-אוברים מצומצמים רק לכיוון ה"קשיחות" (לא מצאתי מילה טובה יותר...) של הבולם. הקויל מאפשר לך לכוון קשיחות\גובה מכיוון שהוא שולט גם על הקפיץ שמהווה יחידה בלתי נפרדת מהקויל-אובר.

need i say more? תשמע אולי צ'ון חושב ככה צריך עוד דעות... לא נחרוץ גורל רכב על פי דעה אחת נכון? בלי קשר האנגלית העילגת הייתה בכוונה? האנגלית העילגת זה בכוונה, אני צריך להצדיק את המוניטין שלי. לגבי לחרוץ דעות - אני לא חורץ, רק נותן דעה של מישהו שנהג בה (להבדיל מכל הכותבים בת'רד זה - כולל אותי)

אני ארשה לעצמי להביא ציטוט משיחה שהייתה לי עם מישהו שנהג בה : need i say more?

אל תקנה את הVOGTLAND. היו לי כאלה בRSI והחלפתי אותם אחרי חודשיים על הרכב. אני אישית הייתי הולך על האייבאך