Fazer

ממש לא באתי לכאן לריב או לשחק משחקים, שאלתי שאלה טכנית ולא ציפיתי לתשובות בסגנון של "בוא לא ניכנס לפרטים טכניים מידי" - אני לא צריך שיגידו לי לאיזה פרטים אני אכנס או לא אכנס - שאלתי שאלה טכנית וציפיתי לקבל תשובה טכנית, אם לא היה לו מה להגיד - שישמור את דעתו לעצמו בקשר ללאיזה פרטים כן או לא ניכנס. בקשר ל VT20 - בהתחלה כעסתי על התשובה - אני לא ילד קטן שצריך להסביר לו על רמות אבזור של רכב, אבל אח"כ הבנתי שאולי אפשר היה להבין את השאלה שלי גם כמו שהוא הבין אותה, ולכן התגובה שלי היתה הבהרה של מה ששאלתי. ו "פריזר" קורא לי רק אדם אחד, ורצוי שזה ישאר כך. Fazer

והחיבור החמישי מתחבר לאן? הרי אם השליטה היא בכפתור (כלומר שהוא נשאר "לחוץ" עד שהחלון יורד/עולה לגמרי) אז בשביל מה צריך חיבור נוסף? Fazer

יש לי בעיה (בסיאט לאון) שחלון הנהג לפעמים עולה במצב אוטומאטי ולפעמים לא (כלומר העלאת החלון בנגיעה אחת). האם יש משהו בכפתור עצמו שמאפשר את המצב האוטומאטי (לדעתי כן, כיון שלכפתור יש מין קליק שאין בחלונות בלי המצב הזה) או שמדובר במערכת אלקטרונית שדואגת לסגור את החלון עד הסוף? וכהמשך: האם ניתן להחליף את הכפתורים של החלונות האחוריים (בפיקוד על דלת הנהג) בכפתורים של חלונות קדמיים (חיצונית הם נראים זהים לגמרי) על מנת לקבל מצב של העלאת החלון עד הסוף בנגיעה גם בחלונות האחוריים? מקה שלא בלבלתי אתכם... את עצמי בטוח בלבלתי. תודה חבר'ה. Fazer

אני מחפש שרטוטי חתך של מכוניות - באופן יותר ספציפי של סיאט לאון, אם כי לא רק - ומישהו בתפוז רמז לי שהיה כאן שרשור כזה (לא זוכר מי זה היה), אבל לא הוא ולא אני הצלחנו למצוא את אותו שרשור מסתורי... למישהו יש רעיון היכן מסתתר השרשור, או מישהו במקרה יודע היכן אני אוכל למצוא כאלו שרטוטים? רוב תודות, Fazer

המיני GT היא היא לא הקלאבמן היחידה. הGT היתה הדגם שאמור היה למיטב זכרוני הצולע להחליף את הקופר, אבל היו גם קלאבמנים 1000, וגם 1100 (שנקראו מיני ספיישל ואופיינו בגג סקאי). בניגוד למקובל לחשוב ההבדלים בין המיני הראשונות לאחרונות לא היו "מינוריים", אלא מאוד מג'וריים: במהלך השנים השתנו בולמי הזעזועים, הדלתות שבמיני הראשונות היו עם צירים חיצוניים והפכו לפנימיים, החלונות הפכו מהזזה לעולים-יורדים המנוע גדל, הגלגלים גדלו, והשינוי המהותי ביותר היה ב97 (או סוף 96) כשהמיני קיבלנו הזרקת דלק רב-נקודתית, רדיאטור קדמי (צידי עד אז) וכרית אויר לנהג (וגם מוטות הגנה בדלתות ושאר ירקות). עד כאן התוספות שלי. Fazer

מצאתי בחו"ל (אנגליה) רכב שאני צריך לחלפים, והמחיר שרוצים עליו נשמע סביר. האם אני יכול ליבא את הרכב ולפרק אותו בארץ, או שאני צריך לפרק אותו בחו"ל ולשלוח אותו כחלפים? מישהו עשה פעם יבוא כזה ויכול לשתף בעלויות הכרוכות בתהליך? האם אני יכול כאדם פרטי לקנות רכב (או חלקים לצורך העניין) מאדם פרטי בחו"ל וליבא אותם בעצמי לארץ? אשמח לשמוע עצות/המלצות Fazer