blavie

משום סיבה מיוחדת, פשוט זה תחת תנאים והגבלות - אז אם ריק יותר טוב

תראה, הרבה יותר חשוב שתחפש תחום שאתה אוהב מאשר תחום שיש בו הרבה עבודה - כמובן שצריך להתייחס לכך אבל אם תבחר בתחום שאתה לא אוהב אתה עלול למצוא את עצמך מהר מאוד מתייאש מהלימודים לאחר שסתם בזבזת זמן וכסף שיכלת לנצל בצורה הרבה יותר טובה. קודם כל, אתה מגדיר את עצמך כבן אדם שמתחבר יותר למקצועות הומניים או מדעיים? אילו תחומי עניין יש לך? אולי אחרי שתענה נוכל לזרוק לך תחומי לימוד ואחד מהם יעניין אותך. בהצלחה!

לא אמרתי שכל רכב ישן כנראה הוזנח ולא להתקרב, פשוט הסיכויים למצוא רכב שמור יותר עולים ככל שהרכב שאתה מחפש הוא משנתון יותר גבוה - ולכן יהיה לה הרבה יותר קל למצוא רכב שמור ומטופל משנת 99 מאשר רכב משנת 93.

סבבה, אז לך ותקנה סובארו ג'אסטי שנת 93 שתוכננה אי שם בסוף שנות ה 80 במקום 106\סקסו שנת 99. מקווה שתחייה איתה באושר ותהיה מרוצה עם הקנייה, אני מעדיף רכב הרבה יותר צעיר,הרבה יותר בטיחותי, הרבה יותר מודרני וחסכוני ואמין בדיוק באותה מידה. תמשיך לדבר שטויות - אולי אם תמצא ג'אסטי או 323 שטופלה בקפדנות במהלך כל חייה הארוכים היא עדיין תהיה אמינה וחסכונית, רוב הסיכויים שהרבה מהרכבים האלו עברו הזנחה במשך חלק מחייהם על הכביש ולאור גילם הם יכולים למרר לך את החיים. תתפלא כמה רכב ישן יכול לעשות צרות - יפני או לא. תבין כבר, אמינות היא משתנה שתלוי הרבה יותר בגיל הרכב ובאופן שטיפלו בו מאשר בארץ היצרן - כבר בשנות ה 90 נגמרו הימים שבהם צרפתיות באמת היו מכוניות בעייתיות מבחינת אמינות.

הנה משהו נחמד שמצאתי לך, לא מכיר אישית אבל מביקורות באינטרנט ולפי מה שרואים באתר אמור להיות טוב - http://www.rest.co.il/sites/Default.asp?txtRestID=1470

טעות, שתי המצלמות ממוקמות בערך באותו מקום ומצלמות בהפרש מזערי, כאשר מחשבים אם הרכב כן חצה את הצומת באדום לפי הפרשי המהירות של הרכב בין שתי התמונות והמרחק שעבר בין הראשונה לשנייה (גם אני חשבתי כמוך ובדיון שהיה על כך לפני כמה זמן הוכיחו לי שטעיתי)

לא ספרינטר ולא נעליים, 75 כ"ס עם גיר אוטומט שדיי מסרס את המנוע. בגרסא הידנית זה פחות נסבל - אם אתה מחפש יותר כוח מתח קצת את התקציב וחפש לך אחת עם מנוע 1.6. בהצלחה!

בבקשה, ובהצלחה!

אין שום דבר רע במאזדה 6, התעצבנתי בגלל חוסר הקשר בין מה שביקשת לבין מה שאותו אחד המליץ עליו. בקשר לאלדן - תראה, לדעתי, עדיף לך בכל מקרה לחפש רכב ממישהו פרטי. אני בטוח שזו לא כזו בעייה לחפש חבר של חבר \ דוד \ מכר שלך או של אמא שלך שמבין פחות או יותר הבנה בסיסית במכוניות ולקחת אותו איתכם לראות רכב מסויים ואחרכך גם לבדיקה - ככה תמצא רכב פרטי, עם מספר ידיים וקילומטראז' שמתאים לך וגם בעזרת מכון הבדיקה ואותו חבר תוכל לצמצם את הסיכויים שתיפול על רכב "מסריח". כשתמצא רכב, אחרי שהלכת לראות אותו ולפני שאתה לוקח אותו לבדיקה - פתח פה שרשור וציין באיזה איזור בארץ אתה מתכנן לבדוק אותו, ככה תקבל המלצות למכוני בדיקה איכותיים ואמינים. הרכבים שמגיעים למגרשי הטרייד-אין של אלדן יכולים להגיע לשם בכמה דרכים - 1 - הרכב היה שייך למישהו במסגרת עסקת ליסינג עם אלדן, וכשנגמרה תקופת הליסינג זו לקחה חזרה את הרכב אליה ועכשיו היא מנסה למכור אותו. (צריך לבדוק את הרכב לגופו, יכול להיות שהיה שייך לנהג שהתייחס אליו כאילו הוא שלו - מצד שני תמיד יש חשש שהטיפולים בוצעו בחסכנות מתוך אינטרס של אלדן לצמצם הוצאות) 2 - הרכב היה שייך לצי השכרת הרכב של אלדן וכעת הם מנסים למכור אותו (לא מומלץ, חבל לבזבז כסף לדעתי על רכב מהשכרה) 3 - הרכב היה שייך לאדם פרטי לגמרי, שנתן לאלדן את הרכב במסגרת עסקת טרייד-אין כשרצה לקחת את אחד מהרכבים שנמצאים במגרש הטרייד-אין שלהם. בקיצור, במיוחד אם אתה לא מבין - עדיף לדעתי שתצרף אליך מישהו שכן מבין בנושא ותלך לחפש רכב פרטי. כמה שאלדן או כל חברה אחרת נראים רציניים עם גב כלכלי ומעניקים אחריות מסויימת - מגרש הטרייד-אין שלהם הוא ככל מגרש אחר, אלו שעובדים בו הם סוחרי רכב, אין להם הכרות ממשית עם הרכב שהם מנסים למכור לך ואין לך דרך לדעת מה עבר עליו כשהיה אצל בעליו הקודמים. (שוב, תמיד יש מציאות - יכול להיות שתמצא הונדה אקורד שמורה להפליא במגרש הטרייד אין של אלדן, אבל עדיף לך לחפש אחת מאדם פרטי, כך יש פחות סיכויים שתיפול). אם אתה בכל זאת מעוניין לרכוש מטרייד-אין, עדיף שתחפש בסוכנויות הרכב של יבואן הונדה - הרבה מהסוכנויות מעניקות שירות טרייד אין ללקוחות שמעוניינים לתת למשל את ההונדה אקורד שלהם בתמורה לניכוי מחיר המחירון שלה בקניית הונדה אקורד חדשה למשל. ככה תוכל למצוא רכב שהיה שייך למישהו פרטי, ונמצא שם ככל הנראה מפני שבעליו רצו להתקדם לרכב חדש יותר של אותו יצרן. בהצלחה!

כל הרכב על מעבר החצייה = עבר את קו העצירה = כנראה יגיע דו"ח. בכל מקרה, באמת אין מה לחשוב על זה יותר מדי עד שלא מגיע בדואר.

חכה לדו"ח שיגיע הביתה - 1000 שקל קנס ו 10 נקודות. אם אתה נהג חדש, ממליץ לך לחפש מישהו שיהיה מוכן לקחת עליו את הדו"ח במקומך. במידה ואתה הולך עם זה למשפט (כי אתה נהג חדש) ממליץ לך להשקיע בעו"ד טוב, זה יעזור לך.

נכון שיש התייחסות לרמת השחיקה, אמנם זה לא דבר מדוד נכון לעכשיו במדינת ישראל ולכן יש לו את האפשרות להחליט לפי עין אם יש על הצמיג הישן מספיק "בשר" כדי להיות על אותו סרן עם צמיג זהה אבל חדש. נכון שזה לא טוב מבחינה בטיחותית, אבל ככה גם עוד הרבה דברים במדינה - מה לעשות בקשר לשאלה השנייה, אם אני לא טועה הוא צריך להתייחס למחירון המשוכלל כמובן. בהצלחה!

חס וחלילה, Evo, STI, מיאטה,סקייליין,סופרה,RX8 ויש עוד הרבה ממתקים יפניים הבעייה שיש לי היא עם העדר היפאנומטי , זה שמחפש קורולה \ 3\6 רק בגלל שהם נהנות מ "אמינות יפנית", "שוק רוצח" ומחירון שאף פעם לא מאכזב כמו שאותו מגיב הגדיר אותן - לא אכפת להם בכלל איזה רכב הם קונים ומה הם מקבלים בתמורה לכסף, העיקר שהם קנו יפנית והם יכולים לישון בשקט בלילה.

סגירות - יש בקארט שסתום \ בורג (איך שתרצה לקרוא לזה) שדרכו ניתן לווסת את המהירות שבה הקארט יוכל ליסוע, מכיוון שזהו מסלול פתוח לאנשים שבאו לנהוג בשביל הכיף ולא מחוייבים למעבר של קורס כזה או אחר נוהגים "לסגור" את אותו שסתום וכך להגביל את הקארט למהירות בינונית - כדי למנוע מצבים לא נעימים שיגרמו כתוצאה מזה שאנשים עשו טעויות בנהיגה (כמה שהמהירות נמוכה יותר, כך הנזק יהיה נמוך יותר כשמישהו יתנגש בקיר \ בקארט אחר בעוצמה למשל). השניות שעליהן הם דיברו הם זמני ההקפה של המסלול, למשל 28 שניות להקפה.

באמת? לפי מה קבעת את זה תוכל להסביר לי בבקשה?

הרכב מהמם! כל הכבוד לבעלים, הרכב באמת נראה מיוחד ומשופץ ללא פשרות - מחכה כבר שיגיע היום שלי

עם כל הכבוד לסובארו שלך, ויש כבוד - זה אחד מהרכבים היותר אמינים שיוצרו אי פעם תודות לפשטות שלו, נראה לי שזה ממש, אבל ממש לא בכיוון של מה שהיא חשבה עליו. כמו כן, אין מה להשוות - 106 \ סקסו \ קליאו מהשנים הנ"ל יהיו עדיפות בהרבה מבחינת בטיחות ונוחות על סובארו כמו שלך, ואני בטוח שגם בצריכת הדלק אתה אולי משתווה אליהן - אבל לא מתעלה עליהן. מבחינת אמינות - תתפלא, אולי 106 שמורה לא תהיה אמינה בדיוק כמו הסובארו שלך,זו שלא מתקלקלת לעולם (ושהאמינות שלה נובעת מכך שהרכב מורכב מ 4 גלגלים, מנוע , גיר והגה - שום דבר מעבר ) אבל תהיה אמינה מאוד. אני מניח שכשהיא דיברה על רכבים יפאניים היא חשבה בכיוון של סוויפט,שרייד ואם נפזול לכיוון יותר גדול אז לאנסר וס' לאנסר ולא על סובארו Crime Edition ולכן בהחלט עדיף לה לבחור באחד מהרכבים הצרפתיים שנכנסים לה בתקציב והוצגו לה. אם היא הייתה מחפשת רכב שיכול רק ליסוע ליסוע ליסוע ליסוע ולא להתקלקל בעלות טיפול מינימלית מבלי התחשבות כזו או אחרת בנוחות\בטיחות\פרקטיות התמונה הייתה אחרת. (כמובן שמה שנכתב בתגובה בטון כזה או אחר בקשר לסובארו שלך הינו בגדר צחוק, זה אחלה רכב למי שמחפש אותו ואני לא מזלזל בו משום סיבה)

מי שהיה באחד מהאירועים וצילם בבקשה העלו תמונות, מחכה כבר לראות. בן

ואתה דוגמא נהדרת לישראלי הממוצע שעבר בהצלחה את שטיפת המוח של יבואני הרכב שהפכו את תרבות הרכב בארץ למסריחה שכזאת. לא אכפת לך שהרכב שאתה קונה הוא מהשכרה, ושכל אחד מהנהגים שעלה על הרכב קרע את הרכב כאילו אין מחר כי הוא לא שלו, רוב הסיכויים שנהגו קרוב ל 200\300 איש ברכב שלך - ותהיה בטוח, שלפחות 80% קרעו אותו. כמו כן, לא אכפת לך בכלל מה טיב הרכב שאתה קונה - לא אכפת לך אם הוא בטיחותי, אם הוא מהנה לנהיגה, אם יש לו ביצועים טובים - בראש ובראשונה אכפת לך מה מצב השוק שלו עד כדי כך שזה הפך להיות השיקול הראשון שלך, כאילו אתה בעצם קונה רכב כדי למכור. לא אכפת לך מפרק הזמן שהרכב יהיה אצלך ואיך הוא יעבור? אכפת לך רק מרגע המכירה? ואתה בכלל לא מלך. אולי קנית את הרכב בהרבה פחות מהמחירון ולכן כשמחירון יורד אתה לא מתבעס, אבל יש סיבה שקנית אותו בכזה זול - בגלל שהרכב כנראה במצב חרא. זה לא בגלל שבעל המגרש אוהב אותך או מכיר אותך, זה בגלל שכבעל מגרש הוא מקבל את הרכבים שחברות ההשכרה \ הליסינג לא רוצות למכור בעצמן כשהן מסיימות להשתמש בהם. גם כדי לא להתחיל לחפש פראייר שיקנה את הרכב למרות מצבו וגם כדי לא לקשר את אותם רכבים סרוחים לשם החברה - הרי אלדן למשל לא ירצו שמישהו ילך ויספר לאנשים שהוא קנה מהם רכב, ומאותו היום הרכב רק נכנס ויוצא ממוסכים, נכון? אז הם נותנים אותו לסוחר. שהוא ימכור אותו - והשם הרע ידבק אחרכך אליו. אז אולי אתה לא מודאג מירידת המחירון, וקנית אותו בזול לעומת אותו "פראייר" שקנה מאזדה 6 מיד ראשונה פרטית עם קילומטראז' נמוך במחיר מחירון - אבל בזמן שאתה תיכנס ותצא ממוסכים בגלל שבזמן שהרכב שלך נסע על הכביש הנהגים שנהגו בו קרעו אותו והוא קיבל טיפולים באיכות זבל בגלל שאותה חברת השכרה רצתה לחסוך בעלויות - אותו פראייר יהנה מרכב תקין לחלוטין שיתן לו שקט לאורך זמן כי הבעלים הקודם שמר עליו וטיפל בו כמו שצריך. עוד משהו - אל תטעה, אתה לא תמכור את הרכב כל כך מהר - אף אחד לא שמח לקנות רכב שהיה שייך להשכרה, אלא אם המחיר ממש ממש משתלם. נ.ב - מאיפה באה ההמלצה הנמרצת הזאת על מאזדה 6? איך אתה רואה את הרכב הזה מתאים לדרישות של פותח האשכול? כנראה שסתם המלצת עליו בלי קשר למה שפותח האשכול ביקש, בגלל שמאזדה 3, מאזדה 6, וטויוטה קורולה הם הרכבים הכי פצצה\פגז\קטלניים\רצחניים מכל הבחינות. והם גם אמינים וגם לא אוכלים דלק וגם יפים וגם עם הביצועים הכי טובים וגם הכי סחירים והכי הכי טובים בעולם - נכון? אז בבקשה, תצטרף לעדר - ותקנה מאזדה 6 שהייתה שייכת להשכרה וכנראה פתחו לה את הת^ת אבל לך לא אכפת, העיקר שקנית רכב יפנומטי אמין כמו כל המדינה, רק בבקשה - אל תגרום לפותח השרשור לעשות את אותה טעות עיוורת. בן, שהוציא עכשיו תגובה ארוכה ומיותרת כתוצאה מתסכול גובר בזמן האחרון על תופעת שטיפת המוח היפאנומאטית שהמדינה הזאת עוברת - משום מה בזמן האחרון זה תפס תאוצה מוגזמת שמציקה לי מאוד

אני מניח שאתה מדבר על מחלקת הטרייד-אין של אלדן שבה ניתן לרכוש רכבים שנמצאים אצלם, קרא את החלק בתגובה הקודמת שלי שמתייחס למגרשי טרייד-אין.

בטח שצרפתייה חדשה! המיתוס שלפיו רכב יפני אמין יותר מרכבים אחרים הוא שטותי. נכון שהרכבים היפניים נחשבים דיי אמינים, אך זה לא אומר שיש להעדיף אותם על פני רכבים אחרים כשמדובר על הבדלים כאלו גדולים ברכבים. רכב משנת 95-94 נמצא על הכביש כ 13-12 שנים, מה שאומר שסביר להניח שעבר בערך 5\6 ידיים ונסע קילומטרים רבים מאוד לאורך חייו. רכב נחשף לבלאי עם השנים - באמת תעדיפי לרכוש רכב משנת 94, שעבר 6 ידיים ונסע 180K, רכב מיושן שתוכנן אי שם בתחילת שנות ה 90 \ סוף ה 80 על פני רכב יחסית חדשני משנתון 2001 שהוא הרבה יותר בטיחותי, הרבה יותר מתקדם, הרבה יותר נוח רק בגלל שהרכב הראשון הוא יפני כשמדברים על אמינות, גיל הרכב ואיך שטיפלו בו משחקים משחק הרבה יותר חשוב מאשר האם הרכב יפני או צ'רכסי - כך שאני יכול להבטיח לך שרכב לדוגמת פג'ו 106 \ סיטרואן סקסו למשל משנתונים שיכולים להיכנס לך בתקציב הזה במיוחד אם תמתחי אותו קצת (ב 18K תוכלי למצוא פיג'ו 106 מהשנים 98-99 וסיטרואן סקסו גם כן מאותן שנים), כך שתקבלי רכב שנמצא על הכביש פחות שנים, עבר מספר בעלים קטן יותר ונסע פחות = בטוח שתבלי פחות במוסך מאשר כבעלת רכב יפני משנת 94. בקשר לצריכת דלק, גם אין על מה לדבר, הצרפתיות הקטנות כמו ה 106 לדוגמא חסכוניות מאוד - במיוחד בגרסא ידנית אם אין לך בעייה עם זה. ממליץ לך לנסות למתוח את התקציב כלפי 18K בערך ואז תוכלי לרכוש פג'ו 106 משנתון 99-98 ותהני מאמינות טובה וצריכת דלק נמוכה, אם לא - לא נורא, ב 15 ניתן למצוא אחת משנתון 97. בהצלחה!

בחברות הליסינג יש רכבים במגוון צבעים (אמנם לא הכל, אבל יש מבחר - בטח שלא לבן וזהו). לפי השאלה השנייה שלך, נראה לי שהתבלבלת קצת - אתה מתכוון לחברת ליסינג, שבאה ומעניקה לך רכב צמוד שאתה בוחר מתוך מלאי הרכבים שלהם כי מגיע לך לקבל רכב כהטבה ממקום העבודה, או לחברות ומגרשי טרייד-אין שבהם אתה ניגש ומחפש רכב לרכישה מתוך צי הרכבים שיש להם? במידה ובאמת התכוונת לליסינג, מצד אחד לא ראיתי אף פעם הונדה אקורד בליסינג ומצד שני שמעתי סיפורים על כאלו שהצליחו לקבל רכבים מיוחדים אז לא יודע, תגיד לאמא שלך לבדוק מול מקום העבודה עם איזה חברת ליסינג הם עובדים - ואז שתבדוק מולם איזה רכבים מגיע לה לקבל. אם התכוונת לטרייד-אין וסוכנויות יד שנייה, אני לא רואה סיבה שעם קצת חיפושים לא תמצא הונדה אקורד במגרש כזה או אחר - אבל השאלה היא, למה לקנות ממגרש? יש לך כסף זמין ביד, אתה מעוניין ברכב מסויים - כנס ליד 2 ותתחיל לחפש. תמצא לך רכב פרטי עם היסטוריה שקופה שבעליו טיפל בו כמו שצריך ולא רכב ממגרש שבו אין לך מושג מי היה הבעלים וכיצד התייחס לרכב - מה גם, רוב הרכבים שמגיעים למגרש מגיעים כי לא הצליחו \ לא רצו לנסות למכור אותם בשוק הפרטי וזה צריך להדליק לך נורה אדומה (כמובן למעט מקרים שבהם מישהו מעוניין "לשדרג" את רכבו מבלי "כאבי הראש" שבמכירת רכב, התעסקות עם קונים ואחרכך חיפוש רכב אחר ומעדיף לבצע החלפה מול המגרש בפעולה בודדת). בהצלחה!

אתה חוסך "כאבי ראש" כמו שאתה מגדיר אותם בוודאי, מבחינה כספית העלויות יוצאות בסופו של דבר דומות עד זהות - מן הסתם רכב משופץ ברמה טובה ימכר לך במחיר הדומה למחיר שעלה לבעלים להביא אותו למצב כזה - הרי הוא לא יפסיד וגם אם כן לא סכומים רציניים. במידה ותשפץ בעצמך, גם תגיע בשלב כלשהו לאותן עלויות בערך. ההבדל פה הוא שלדעתי לפחות רכב משופץ הוא אולי פחות התרוצצויות ו"טרחה", אבל כשאתה משפץ בעצמך זה כיף ברמה אחרת בכלל - מה גם שלשפץ בעצמך יותר נוח לדעתי מבחינה פיננסית, זהו תחביב ובמידה ואתה משפץ בעצמך ההוצאות מתפרשות על גבי זמן מסויים בניגוד לקניית רכב משופץ שבו אתה נדרש להוציא את כל הסכום במכה מה שיכול להעיק קצת על הכיס לפותח השרשור - אתה יכול לייבא רכב שנמצא 30 שנה ומעלה על הכביש, זאת אומרת כיום שנת 77 ועוד מעט שנת 78. יש חבר בפורום שייבא פרארי אספנות מסויימת, אם אני זוכר נכון קראתי במקום כלשהו במסגרת ראיון שבו ראיינו אותו שהסכום הסופי יצא בסביבות ה 150K - אם גם לך יש סכום כזה להשקיע, לך על זה - זה כדאי

תראה, בתקציב הזה קצת בעייתי למצוא ג'יפ איכותי חדש מהחברה - אתם נעולים לגמרי על חדש, או מוכנים "להתפשר" על משהו שנמצא שנה \ שנתיים על הכביש? (ואני מודע לזה שזה מוריד את כל אפקט הוצאת הרכב מהחברה "עם הניילונים" והרבה יותר כיף לקבל רכב חדש לגמרי, אמנם אם זו אופצייה יפתחו בפניכם כמה אפשרויות טובות - ואפשר למצוא ג'יפים במצב חדש מיד שנייה במחירים האלו)

בקשר לגולף - לדעתי לא ממש בכיוון שהוא חיפש, עם כל הכבוד אליה זה ממש לא רכב "מיוחד" ויש ממנה המון-המון בארץ, מה גם שלדעתי לפחות אין בה משהו מיוחד - זה רכב מעולה אבל בכל זאת, חסר הפלפל. בקשר ליונדאי קופה - לדעתי פוזה היא תספק לו כמובן, אבל בקשר לאמינות אני לא בטוח שהיא תבלוט מעל אלפה מטופלת טוב. בנוסף, אמא שלו ממש לא תהיה מרוצה מצריכת הדלק של הקופה שידועה כשתיינית - במיוחד עם ילד בן 17 שילחץ מדי פעם. אני עדיין בשלי, לדעתי האלפה תפורה על הדרישות שלו - פותח השרשור, נסה לשכנע את אמא - ישתלם לך! לא מבין על מה דובר פה באשכול, ימי האלפות הלא אמינות נגמרו מזמן - כיום זה רכב אמין לכל דבר במידה וטופל כראוי, כמו כל רכב אחר. כמובן שלכל יצרן יש את המחלות שלו, צרפתים שעד היום לא למדו להנדס חשמל, הקוריאנים לא יודעים לייצר רכבים, הגרמנים שותים דלק ושוחטים באחזקה,האמריקאים מייצרים בכלל ספינות כביש ולא מכוניות, איטלקים יודעים לייצר הנאה אבל ספק אם הרכב ישרוד שימוש יום יומי רגיל - רק היפאניות שמצויידות בגיר אוטומטי יראו אמינות נהדרת וצריכת דלק טובה