vo364

ה 2 ליטר עדיף בכל הפרמטרים. חוץ מזה באמת רכב מהנה לנהיגה ובנוי לא רע.

במידה ואתה לא בטוח ב 100% איך לעשות את העבודה או שאין לך את הכלים הנחוצים, תעשה לעצמך טובה וגש למוסך לפני שתעשה לעצמך נזק גדול. מאיזה אזור אתה? בהצלחה.

תבדוק 2 דברים בבקשה: 1.אחרי נסיעה מאומצת תפתח בזהירות את מיכל העודפים של נוזל הקירור (לא הרדיאטור) כשהרכב עדיין עובד ותסתכל לתוכו מספר שניות תוודא שאתה לא רואה בועות אוויר עולות. היו מקרים בעבר באימפרזות שלאט לאט היה נפרץ האטם ראש והקומפרסיה היתה בורחת לתוך מערכת הקירור, כשהיו בועות אוויר מגיעות לרדיאטור החימום הפנימי זה היה נשמע כמו תיקתוקים מאחורי הדש-בורד. 2.היו מקרים שהזרוע שיושבת על מסילות של המנועים האחריים לתזוזת הפלפים שמווסתים את האוויר לאזורים שונים ( פנים/רגליים) היו קופצות ממקומן והיו משמיעות רעשים של תיקתוקים כשהיו מנסות ללא הפסקה לפתוח/לסגור את הפלפים. תבדוק את 2 האפשרויות האלה. בהצלחה.

בקיצור ולעניין, צריך לחזור למוסך להמשך בירור, במידה והם מתנערים גש למוסך אחר לבדיקה ותמשיך משם. צריך לבדוק האם הרעש מגיע מהמנוע עצמו או ממשהו אחר מסביב שנגרם עקב התקנה לקויה לאחר שיפוץ הראש.

רכב סביר, לא משהו לברוח ממנו.

ניתן לקנות את הרכב הרבה מתחת למחירון ללא שום מאמץ מיוחד. פנים הרכב נראה מיושן למדי וכך גם רוב הרכב. מבחינת שטח, אל תנסה אתזה אפילו. המנוע חלש מדי לבודי של ברכב. אל תחפש חיסכון ברכב מסוג זה, ממוצע של 1-7 בערך, יותר אם תסע יותר בבינעירוני. הקניה נראת מעניינת כי הרכב נראה לא רע ומציע על פניו הרבה תמורה לכסף אבל אל תשכח גם את המינוסים. אם אתה אוהב אמריקאיות ולא פוחד לשלם קצת אקסטרה על הדלק אז תעשה נסיעת מבחן ובהצלחה.

קרייזלר 300M ועוד מגוון מכוניות קרייזלר עם מנועי 2.7 מתחילת שנות האלפיים. בעיה של לחצי שמן במנוע עקב הצתברות בוצה במנוע בגלל תיכנון לקוי (כנראה)

דודג' אוונג'ר מהשנים הראשונות. קפיץ+פלסטיק נשברים בבורר ההילוכים.

ביואיק להסייבר 2000-2005 מנורות של כפתורי השליטה מההגה והקונסולה נשרפות, ומאוד אבל מאוד בעייתיות להחלפה.

אודי A4/A6 שנים 2002-2004 (לא כולל קוואטרו). גירים רציפים מאוד בעיתיים בלשון המעטה שמתים לפעמים גם ב 60.000 ק"מ.

פאסאט 2006-2009 בעיה במוח גיר בגיר הרגיל (לא רציף) בעיה בקילוף כפתורים במקומות שונים ברכב.

שברולט מאליבו 2005-2008 בעיה במנוע הגה חשמלי הגורם לנעילת ההגה באמצע הנהיגה במקרים הקיצוניים.

ביואיק להקרוס/לוצרן 2006-2008. בעיה חוזרת במערכת ההגה של הרכב.

פורד מונדאו 2002-2008 סעפת יניקה - פרפרים בתוך סעפת יניקה משתחררים ולפעמים עפים לתוך המנוע.

התקלה תתאפס ברגע שתנתק את המצבר לכמה דקות

שמישהו יעלה צילום של הרשיון רכב שבו יש איושר על השחרה בחלונות קדמיים.

אתה בטוח שהם מאשרים לך ברשיון גם את החלונות הקדמיים?

עם כל הכבדו ואני מבין אותך, הגזמת קצת. אנחנו מדברים פה על צמיגים ולא משכנתא. קנית צמיגים טובים, פעם הבאה תיקנה יותר טובים... לא קרה שום דבר.

יש ויש. דובר עלזה המון בפורום.

מה פתאום. אף אחד לא אמר שזה צמיג רע. לכל צמיג יתרונות וחסרונות משלו.

הנה אנחנו מתחילים שוב...

אתה רציני?

לצישלין כמו לכל חברה אחרת בעולם יש מוצרים ברמה יותר גבוהה ופחות גבוהה, אם אני לא טועה האנרג'י זה צמיג די פשוט שלהם ולא מהסדרות המובילות. בארץ הרבה קונים צמיג בגלל שם בלי להבין שגם לחברות טובות לפעמים יש מוצרים נחותים יותר.

הנייט ברייקר בגוון לא שונה משום מנורה אחרת רק הרבה יותר בהיר בגלל זה הוא מראה לך יותר לבן אבל עדיין זאת אותה המנורה הצהובה. באור יום הגוון צהוב ואם תשים את המנורה בלילה ליד אחת מהמנורות שמדוברות למעלה היא גם תראה צהובה. מבחינת עוצמת תאורה הנייט ברייקר מעולה.

תתקשר ליבואן תשאל. לחלק מהשווקים בחו"ל הרכבים באמת מגיעים כבר מוסבים לגז מהמפעל עם המערכות עליהן. הנושא עדיין לא מפותח כאן מספיק. סובארו היו עושים אתזה לדעתי כי לא היו להם להציע את הרכבים עם מנועי דיזל אז הגז היה תשובה חלקית מבחינתם, במיוחד כשלסובארו יצא שם של מנועים לא חסכוניים.