vo364

חפשו באיביי, יש שם כאלה למכירה במיוחד להסבה. בפורומים בחו"ל ראיתי לא פעם אחת הוראות איך עושים אתזה.

הרכב לא אמריקאי טיפוסי. הרכב במקור יועד להתחרות במכוניות יוקרה הארופאיות. הרכב מאוד כבד עם הדלק. רוב האנשים בארץ שהחזיקו אותו לא טיפלו כמו שצריך בגלל שרצו לחסוך על טיפולים וכדומה, שמעתי לא פעם ולא פעמיים שנפרצו ראשים לרכבים האלה בארץ. הרכב נראה טוב ומציע תמורה נאה לכסף אבל עם החסרונות שכתבתי. יש פה כמה אנשים בפורום שיש להם את הרכב שייעצו לך יותר טוב, אבל לדעתי אם לא תמצא לך אחת כזאת עם היסטוריית טיפולים מלאה ובדיקה במורשה+נכון בדיקה אז אל תיקח. בהצלחה.

אני מאזור צפון ומכיר בערך את כל מוסכי סובארו פה, אני ממליץ לך חד משמעית ומנסיון על מוסך "אוטודן" מוסך מורשה סובארו (בדוק בגוגל) ליד צומת קרית אתא. מקצוענים אמיתיים, הוגנים ואנשים שברמת יודעים מה הם עושים. בהצלחה.

שימו לב שהרבה פעמים עם כותבים איכות HD אבל בפועל זאת איכות נמוכה שעוברת מתיכה והתמונה יוצאת גרועה. כבר נתקלתי במקרה כזה.

רכב מעניין, תתחדש!

פלאשינג במנועים שעברו ק"מ גבוהה או במנועים ישנים יכול לעשות נזק יותר מתועלת לפעמים.

שאלת איזה תיקון דרוש במנוע?

זה מה שבדיוק רציתי להמליץ לך. סוף שבוע נעים.

כל הכבוד לך. גירים אוטומטיים זה נושא לא קל. דרך אגב לדעתי מרצדס לא בונים היום באותה איכות כמו פעם, אולי רק בסדרות הכי בכירות.

כמה זמן אתה מתכוון להחזיק את הרכב?

מכל המכוניות שהזכרתם המונדאו עדיפה ברוב הפרמטרים גם ממכוניות יותר חדשות ממנה.

בהצלחה

שלום הדוושה של הרכב קצת קשה, אין שום בעיה לרכב להאיץ. מבחינת צריכת דלק הוא זהה ל מאזדה 6.

היה לי את הרכב שנתיים. רכב מעולה. מאוד נוח, יושב מצויין על הכביש, היגוי מצויין. הרכב נותן תמורה מצויינית לכסף. חלקי חילוף לא הכי זולים אבל גם לא בשמיים. הרכב גילה אמינות טובה מאוד כשהיה אצלי. צריכת דלק ממוצעת של כ 1-8, רוב הנסיעות עירוניות. כמה דברים לבדוק לפני שקונים: 1. גש איתו למורשה ותבקש שישמעו אם הפרפרים בתוך סעפת היניקה מרעישים, כשהם מתחילים להרעיש הם יכולים להתפרק ולגמור את המנוע. עלות שיפוץ של הסעפת כ 2000 ש"ח. 2. בדוק שהמנוע החשמלי של הכיסא נהג עובד. 3. בדוק שכל חלונות החשמל תקינים + הנעילה נועלת ופותחת את כל הדלתות. בדוק את תקינות פתיחת תא המטען. בהצלחה.

תודה על ההזהרה.

ק"מ מאוד מכובד!

הבעיה לר קשורה למקום ששיפץ את הגיר. הגיר הזה מאוד אבל מאוד בעייתי ובמיוחד בשנים האלה כשהיה בחיתוליו. למיטב ידיעתי הגיר הנ"ל גם אחרי שיפוץ לא מאריך חיים, מוסכים מורשים לא משפצים אותו ובמכוני גירים גם הרוב לא. אלה שכן משפצים לרוב עושים שיפוץ מקומי. פנה למומחה לגירים בשם "ספי" פה בפורום ותשאל אם הוא משפץ וכמה זמן יחזיק השיפוץ גם אם מישהו אחר משפץ. הגירים האלה הגיעו למוסכים עם תקלות בגיר לפעמים כבר ב 50.000 ק"מ. בהצלחה.

איך פיאט הגיע לשירשור על וולוו

עדיין במחיר החדש היא נותנת תמורה יפה מאוד לכסף. כשיושבים ב 60 החדשה ובמתחרות באותו תג מחיר מבינים שמקבלים תמורה טובה לשקל.

מאיזה אזור את?

חבל שאין סאאב יותר בכלל (לבינתיים)

גש למוסך להתחברות עם מחשב בשביל דיאגנוסטיקה בהצלחה.

עם המחיר החדש אני חושב שהרכב הולך להצליח לא רע בכלל.

מתי זה קורה? תחילת נסיעה? כשהרכב מתאמץ? עשו איזה טיפול לרכב לאחרונה? היו בעיות אחרות שאולי קשורות לבעיה הזאת?

לקרוב משפחה הייתה מולטיפלה. עבר ע 200.00 לפני שנמכר. סה"כ הוא היה מאוד מרוצה מהרכב. הרכב הזה מאוד בוטה ויש כאלה ששונאים איך שהוא נראה ויש אוהבים. אבל הק"מ שכתבת גבוהה, אל תשכח שחוץ מהמנוע כל שאר חלקי הרכב גם עברו ק"מ ויתחילו להתפרק בעוד זמן לא רב. בהצלחה.