FunkyP

צודק באגירה, אני חוזר בי. דור ראשון היה עד 1966 ודור שני התחיל ב-67. עדיין הדגמים האלו עם הצירים מחוץ לדלתות ופנים מעוגלות יותר ממש אדירים בעיני.

עדכון: אחרי זמן רב שלא עדכתי את השרשור, הנה עדכון מפורט של מה שהלך: חשבתי ממש ורציתי ללכת לכיוון מנוע גדול יותר (הרבה יותר גדול), בגלל בעיה של חוקיות הנושא נשאר בחוץ והחלטתי למקסם את היכולות של המנוע 1000 שיש לי עכשיו, מי שכבר רא מקודם יש בוכנות,טלטלים,ראש מנוע ועוד. בזמן האחרון רכשתי גם קאמשפט חם וקרבורטור וובר במקום ה2 SU שחשבתי לשים. על הדרך קניתי ג'אנטים חדשים, תודות לאוהד שהסכים למכור לי אז יש וולרים 10X5.5 רחבים מ-א-ד והמיני נכנסה גם לפחח, והפחחות על סף סיום, צבע שנבחר נשאר בסוד עד שיהיה מוכן (אפשר לומר שיהיה חם ומגניב). אני מצרף תמונות של הכל, תגובות יהיו סבבה אני עדיין מחפש חלקים מעניינים למנועי 998 אם למישהו יש, כמו כן גם חלקים קוסמטיים מעניינים (במיוחד ריפודים ודש-בורד). נאור

אני מניח שאני אשם בזה שהלכתי ושאלתי אם מותר או אסור להביא ג'אנטים. העניין הוא שלא רציתי שהם יגיעו למכס ויחזרו לאנגליה. על כל מקרה במידה ואתה מביא ג'אנטים, אני מחפש פארטנר להביא איתו צמיגים, וזה יוזיל משמעותית את עלויות המשלוח... אם מישהו מעוניין תפנו אלי בפרטי. אם כבר אני מתעלק, אני מחפש צמיגים 165X10 (לא 145 כמו שיש בסטנדרט), אם מישהו מכיר מקום שמוכר אני אשמח לשמוע.

בתור אחד שמכיר את נושא הג'אנטים לעומק וכבר לאחר דין ודברים עם משרד התחבורה, הכסף לא יהיה הבעיה שלך במקרה הזה. משרד התחבורה (ע"ע ראובן ברדה) דורש שעל הג'אנט שאתה מייבא יהיה אחד משני תוי תקן בילאומיים, הראשון הוא TUV אירופאי והשני הוא משהו יפני TWL אם אני זוכר נכון. אף אחד מהג'אנטים של המיני שבדקתי לא עומדים בדרישות האלו (Minilight,Miniator,Ultralite,Wolfrace,Wheeler ועוד). דרך אגב, גם המיני שלי נמצאת אצל קאמל והרכב שלך נראה מעולה! אני שמח שבחרת בצבע מאותה התקופה כי הרכב שלך MK1 וייחודי מאוד. נאור

אני מצטרף לבקשה של מוטי, אם למישהו יש מוטונב או אייגו אני אשמח לקבל לינק להורדה. לילה טוב, נאור

לנתק את המצב לא יעיל בכלל אם יש לך אזעקה. אני קניתי מצבר נוסף והוא מחובן למטען. למרות שבדיעבד היה עדיף בוסטר.

עקב שינוי הנראה לעין למכירה כמה חלקים מעניינים מאד למיני: 1) בוכנות Flat Top למנוע 998 (גודל סטנדרטי) 2) טלטלים מחוזקים של מיני קופר 3) זוג קרבורטורים SU 1.25 (אחד ורבע אינטצ') משופצים לגמרי! הכוללים מגני חום מכרום וסעפת יניקה תואמת למנוע A (מנוע של מיני ושל מטרו), הקרבורטורים יכולים לעבור כיוון לכל גודל מנוע (850,998,1275 וכו'). 4) פסנתר של מיני קופר - דורש ניקוי טוב אבל במצב נסיעה. 5) ראש מנוע של מיני קופר 998 (דגם 12G295) ח-ד-ש עדיין בקופסא המקורית של BMC. לא הורכב מעולם ועדיין עטוף בנייר גריז. כל המכלול הנ"ל סוגרים 95% ממנוע חדש (למעט בלוק וקאמשאפט למרות שלא חייבים להחליף קאמשאפט ובלוק בטח שלא). מחירים בפרטי. נא לא להטריד בשאלות מסוג -100 שקל אתה מוכר. החלקים האלו יקרים ואני לא מחפש להרוויח שקל. הם ימחרו במחיר שנקנו.

לא משנה איך תהפוך את זה, הגה ספורט לא חוקי ולא יהיה חוקי (גם עם כרית אויר). מה גם שאני אישית לא מכיר הגה ספורט אפטרמרקט עם כרית אויר. אני כן יכול להמליץ שתבדוק על הגה מהרכב VAG אחר שיש לו כרית אויר, יכול להיות שתמצא משהו יותר ספורטיבי ממה שמורכב כרגע.

מחפש חלקים למנוע מטרו 1275cc (מנוע 1300 שהיה במטרו ובמיני משנת 80) גם חלקים לשיפור המנוע (בוכנות 1380 ועוד) ומנוע שלם באים בחשבון. נא לפנות בהודעה פרטית. נאור

מחפש ג'אנטים 12"-10" למיני/מטרו. עדיפות למינילייט/דמוי מינילייט אבל הכל יילקח בחשבון. נא לפנות אלי בהודעה פרטית. נ.ב ניתן לעשות ברטר (עם תוספת כסף ממני) על ג'אנטים 10" שיש לי כרגע במיני (ג'אנטים ברזל מקוריים עם קאפות).

עקב שינוי הנראה לעין למכירה כמה חלקים מעניינים מאד למיני: 1) בוכנות Flat Top למנוע 998 (גודל סטנדרטי) 2) טלטלים מחוזקים של מיני קופר 3) זוג קרבורטורים SU 1.25 (אחד ורבע אינטצ') משופצים לגמרי! הכוללים מגני חום מכרום וסעפת יניקה תואמת למנוע A (מנוע של מיני ושל מטרו), הקרבורטורים יכולים לעבור כיוון לכל גודל מנוע (850,998,1275 וכו'). 4) פסנתר של מיני קופר - דורש ניקוי טוב אבל במצב נסיעה. 5) ראש מנוע של מיני קופר 998 (דגם 12G295) ח-ד-ש עדיין בקופסא המקורית של BMC. לא הורכב מעולם ועדיין עטוף בנייר גריז. כל המכלול הנ"ל סוגרים 95% ממנוע חדש (למעט בלוק וקאמשאפט למרות שלא חייבים להחליף קאמשאפט ובלוק בטח שלא). מחירים בפרטי. נא לא להטריד בשאלות מסוג -100 שקל אתה מוכר. החלקים האלו יקרים ואני לא מחפש להרוויח שקל. הם ימחרו במחיר שנקנו.

!Bump

ליאור, אני מברך, אבל, האם כבר סיכמת עם כל מועדוני הרכב על הקמת האיגוד? הם הסכימו? לפי דעתי יש יותר מדי בעלי אינטרסים כדי שמהלך כזה "הוליסטי" יתרחש. אני רק מקווה שהתאגיד הזה לא יקרוס בגלל ריבים של כל מועדוני הרכב, שהרי כל המועדונים נוצרו בגלל ריבים פנימיים בין חברים ו"עסקנים". בכל מקרה שיהיה בהצלחה, שנשמע רק דברים טובים.. נ.ב במחשבה שניה ושלישית, אני לא יודע כמה זה טוב, אני בתור פקיד במשרד התחבורה כבר הייתי מתעצבן שכל שני וחמישי באים אלי חבורה שונה של אנשים עם דרישות שונות, שחלקם סותרים אחד את השני.. אבל בכל מקרה אם הצלחת לאחד את כולם, אשרייך. נאור

אני אוסיף כמה נקודות על מה שטל אמר, במיני המנועים מתחלקים ל-2 סוגים: Small Bore ו Big Bore. הSmall Bore הם מנועי ה-850 וה-998, גם להם היו גרסאות קופר וגם S. לדוגמא, ראש המנוע שהבאתי למיני שלי הוא 12G295 שהוא ראש מנוע של מיני קופר 998. עוד הבדלים בין הגרסאות הסטנדרטיות לבין הקופר הוא קבורטורים כפולים בקופר ומשאבת דלק כפולה בדגם הS. מנועי הBig Bore ככל הנראה לא הגיעו לארץ במיני אלא רק במטרו, דגם הראש במנועים אלו הו 12G940. כבר היו פרויקטים בחו"ל להרכבה של ראש Big Bore מסוג 12G940 על בלוק 998 אבל זה דרש שינויים בראש ובבלוק. הרבה בעלים של מנועי 1275 מרחיבים את הבוכנות ומגיעים למנוע 1380, מנוע מטורף מבחינת כוח (במיוחד עם קרבורטור HIF48 או וובר ) ההבדל במנועים מלבד הכוח, הוא שבמנועים הקטנים הרכב יותר "מגיב" מבחינת סל"ד אבל יש חוסר במומנט (לפחות לי). הפתגם הנכון (גם בנוגע למיני) הוא There is no placement for displacement, משמע, קשה מאד לקבל את הכוח של מנוע ה1275 על מנועי ה998 וגם אם כן העלות תהיה יקרה יותר מהשתלת מנוע גדול יותר. אבל "מומחים" טוענים שמנוע ה-1275 גורם לעייפות חומרים מוגברת ומואצת. דרך אגב, גם היו השתלות של מנועי מטרו טורבו על מיני, שכללו קרבורטור מיוחד וטורבו חמוד, למרות שאומרים שהמיני לא אמינה במיוחד בגדישה (בגלל זה יש הרבה שמתקינים סופרצ'ארגר). לגבי הגיר, גם לי ממש ממש חסר הילוך חמישי אבל המחיר של גיר ו/או קיט בחו"ל הוא מטורף (500-600 ליש"ט). ועוד לגבי ג'אנטים, מיני במקור מאופיינת בגלגלי 10", בגרסאות הסטנדרטיות הגיעו עם בלמי תוף ובדגמי הקופר S הגיעו עם בלמי דיסק קדמיים וקאלפרים בגודל 7.5". לאחר מכן הגיעו גלגלי ה12", הם התאימו גם לבלמי התוף ומאוחר יותר (במטרו ומיני בשנות ה-80) עם בלמי דיסק קדמיים וקאלפרים בגדול 8.4". ניתן גם לשים גלגלי 13" שהופיעו בשנות ה-90 אבל לטעמי הם כבר גדולים מדי.. לילה טוב, נאור

גם אותי זה מסקרן, לפי דעתי אתה לא כל כך רחוק, אין שום סיבה לשים שיפטלייט ברכב סטנדרטי יומיומי. את הקישורים הללו ניתן (ומאד רצוי) לפתח לבד, למרות שהעברת הילוך בסל"ד נכון תפחית בלאי וצריכת הדלק תשתפר ניתן למצוא את הסל"ד הנכון ע"י שמיעה (אלא אם כן המערכת פועלת בפול ווליום אבל אז יש כבר בעיה אחרת שדורשת בדיקת שמיעה). נ.ב את נקודת ההדלקה בשיפט לייט אתה יכול לקבוע, כך שזה מאד אינדיווידואלי ולא נשען על מחקרים מדעיים.

לאן תחבר אותו משמע כיצד תחבר אותו. הרי זה לא מספיק לזרוק לו + ו - והוא יעבוד. יש לך במקרה ניהול מנוע אפטרמרקט?

תמונות יעזרו לנו לעזור לך. גם תמונות מהמצב הנוכחי זה מעולה.

ה-205 היא בגדר אולי 1.6, אולי 1.9 אולי הכוח של 3 מנועים כאלו גם יחד, כל מה שאנחנו יודעים הוא שזה הרכב של הסטיג :lol:

עידן, בהחלט יש אפשרות להשתמש במיני כרכב יום יומי. שלא רוב רכבי האספנות (ויסלחו לי אלו שמשתמשים ברכביהם באופן יומיומי), המיני אמינה מאד, עם זמינות חלפים סבירה מינוס בארץ אבל אדירה בחו"ל במחירי זנות (מי אמר מנוע ב-500 שקל , בלי המשלוח). רכב מהנה ברמה שלא תאמן, אומנם המהירות היא לא פיצ'ר אבל ההתנהגות, בערך הכי טובה שתוכל לרכוש (גם בהשוואה לרכבים חדשים). אבל שלא תתבלבל, למרות שהרכב מגיע עם מנוע 1000/1275 לרוב צריכת הדלק שלו גבוהה למדי (לא מדדתי אבל חדרה הלוך חזור עם סיבובים באיזור חדרה עלו בערך 70-80 ש"ח בדלק). טל, אני אשמח לעשות טיול, אני מת לאחד כזה כבר הרבה זמן. אם אתה מרים את הכפפה אני בפנים רז, זוהי מדבקה של קארבון. אתה יכול להתייעץ עם אוהד בנושא למרות שהמדבקה עדיין לא עברה "חיים קשים". ערב נעים, נאור

נכון, זה נשמע כמו התחלה של סרטון פורנו, ויש פה כאלו שיקבלו אורגזמה מהתמונות יום שישי קפצתי לחבר טוב, ששמו בפורום יאשה (זה עם הפיצפוצים) שבדיוק החזיר את המיני השנייה שלו מהרפד. אני לא רוצה לספר יותר מדי על מה שהרכב עבר כי אני לא יודע כמה מותר, אבל ראוי לציין שהרכב נראה מטורף (יש מי שיבינו מהתמונה המצורפת, מי שלא יאלץ לסלוח לי ) מה שכן ניתן לומר, שקפצנו לחבר של יאשה כדי להציק לו טיפה, והדרך הייתה מהנה מאד :twisted: המסקנה היא שאני צריך לשדרג את המיני שלי כמה שיותר מהר (אני לא מצליח לעמוד בקצב), ולכן בני צריך להתפקד (בני, נא להתפקד!) הנה כמה תמונות של המיני'ס, אין תמונות מזמן הנהיגה מסיבות מובנות (אסור לצלם ולנהוג! זה לא אחראי!) נ.ב המיני האדומה היא שלי לילה טוב,

אני אצטרך לראות את זה כדי להאמין (לא שאני לא מאמין לכם, יש לי קושי עם משרד התחבורה). כמו שאני מכיר את ההתנהלות, משרד התחבורה ישכחו לעדכן את המכס, המכס ישכחו שאנחנו בני אדם וכולם יסבלו. מה אפשר לצפות ממשרד ממשלתי שהפסיק לקבל קהל, כתב מספרי טלפון שגויים בכוונה (לכאורה), ומשרדי מכס שלא טורחים לציין שצריך אישור ממשרד התחבורה בהודעה הביתה וגורמים לך לבזבז 2 ימי עבודה לפחות אם לא יותר. אבל מי יודע, אם זה באמת יעבוד ככה אני אהיה מרוצה עד הגג בתור אחד שמבצע כ-10 הזמנות מאיביי בחודש. ערב נעים, נאור

90 ימים להשאיר תגובה למיטב זכרוני..

כלום לא יעזור לך במשו! אולי יעזור לך במשהו. פעם ראשונה בחיים שלי שאני מעיר למישהו בפורום הזה, אבל זה פשוט מעצבן לקרוא את מה שאתה כותב. אם אגזוז זרימה חופשית עולה כערך הרכב, נראה לך שקאמשאפט יעלה פחות? עם העבודה וכו' אתה תגיע ככל הנראה לערך הרכב. אתה רוצה לשפר, תרכיב צ'יפ ברכב. לא יעזור יותר מדי, ואם תקח את הרכב לקיצוניות האמינות של הרכב תפגע קשות. תקרא את שרשור המתחילים שמסביר מאד יפה על משולש האיבה: אמינות - כוח - מחיר.

גם אני אשמח להזמנה המייל שלי יגיע בהודעה פרטית. תודה, נאור

בועז מזמין צמיגים בכל המידות? אני מחפש 10X165 כבר תקופה ארוכה.