JEP

עכשיו תגיד לי עוד שהיה על המנוע קרבורטור מתצורת וובר 32-36, ואני באמת אתחיל לשנוא אותך. כמובן צוחק. חבל מאוד שזרקת. JEP.

שלום לכולם. לא אספנות, אבל עדיין וותיקה מספיק. כמה סיירות 2 ליטר הגיעו לארץ? אני מתכוון על סיירות עם מנוע פינטו עם קאמשפט בודד, מנוע קרב'. תודה, ואם יש עוד כאלה נוסעות או לפירוק, אשמח מאוד לשמוע! JEP.

מחפש סעפת יניקה למנוע פינטו מתצורת פורד. הסעפת הגיעה בסיירה הראשונות שהגיעו ארצה (אם הגיעו) יחד עם קרבורטור וובר 32-36 DGAV, עוד רכבים שאפשר היה למצוא את הסעפת הם קורטינה וקפרי. תמונה של הסעפת: המק''ט של הסעפת הוא 71HF-9425 HB JB. מוכן להחלפה בעד חלקי מנוע וכו' מפורד סיירה. 0545871791, ג'ניה. אם אני לא עונה השאירו הודעה.

הפולי התחתון ביותר.

אהלן. ישנה בעיה קטנה בעת החלפת הפולי התחתון במנוע פינטו (מנוע פורד של סיירה). ניסינו להוציא את הפולי בעזרת חולץ אך ללא הצלחה, במנוע השני (מנוע 1600 לעומת מנוע 2000) הצלחנו להוציא אותו ללא בעיה. יש למישהו טיפים או ניסיון עם הוצאת פולי תחתון במנוע כזה? תודה, JEP.

וובר 28-30 DFTH למכירה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=288868

למכירה קרבורטור וובר 28-30 DFTH בעל צ'וק חשמלי. מושלם לבעלי מנועי פינטו קטנים אשר רוצים לשפר את הביצועים! הקרבורטור הורד מפורד סיירה 1600 מנוע פינטו, הורד עקב השתלת מנוע גדול יותר. הקרבורטור בחיים לא עשה בעיות, הכל עובד ונמצא במצב מצוין. אפשר לקבל סעפת יניקה מתאימה בתוספת מחיר. אפשרות החלפה על סעפת יניקה של פורד קאפרי 2.0 LASER או של פורד סיירה 2.0 משנתונים 89 ומטה (מנועי OHC פינטו). סעפת כזו: אפשר לפנות בה''פ או בפלא', 0545871791. אם אני לא עונה תשאירו הודעה. אני מאזור הדרום, ערד.

הקרבורטור המקורי היה 30-34 DFTH וובר, הסעפת הגיעה ממנוע 2 ליטר פינטו אשר יובא לכאן מחו''ל על ידי אחד מחברי הפורום כאן. JEP.

לצערי הסעפת לא מתאימה לקרב', הקרב' בורח בכמה מ''מ החוצה. אכזבה גדולה. אם מישהו ראה/שמע/מכיר סעפת כזו: לאחר שיטוטים רבים של סיירות/קפרי וכו' בחו''ל, אפשר פשוט לשבת ולאכול את עצמך. תראו באיזה מחיר מצאתי סעפת יניקה מתאימה וקרבורטור 32-36 DGAV: http://www.fordcapriforum.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=31687 אם מישהו נתקל בסעפת כזו (מגיעה במקור בדגמי LASER של סיירות וקפרי), מוזמן לשלוח לי הודעה. תודה על העזרה, JEP.

מה מפריע לך שהרכב עומד ללא טסט? אולי הבעלים מתכוון להחזיר את הרכב לכביש או לשפץ אותו? באמת שאני לא מבין מה קורה לאנשים בזמן האחרון, מה כואב לכם לראות רכבים ללא טסט וכו'? JEP.

dudi oknin, סליחה? אני לא מבין, כואב לך הלב או כואב לך בכיס לראות רכב ללא טסט עומד בחנייה? כרגע הרכב שלי עומד ללא טסט בחנייה, מה זה בדיוק אמור להפריע? עמדו עוד 2 רכבים שעמדו לרשותי בחנייה, העירייה גררה אותם אגב "סכנה לציבור", אני לא גזען חס וחלילה, אבל זה פשוט נעשה מחוסר מעשה או מחוסר כסף, עוד שקל או שתיים להרוויח על אזרחי ישראל. JEP.

פורד סיירה מדגם בכיר אם תוכל למצוא. רכב גדול, מאוד נוח, אחזקה די זולה, את רוב הטיפולים תוכל לעשות לבד. JEP.

לצערי יש מספר סוגים של סעפות של מנוע 2 ליטר. לאחר בירורים רבים, מדובר על סעפת של מנוע 2 ליטר אך מסוג שלא מתאים לקרבורטור 32-36 DGAV מבחינת ברגים. רעיון שחשבתי להוציא את הברגים של הסעפת מצד אחד, להרחיק אותם מעט מזוג הברגים שיש ממול (בעזרת חריטה בסעפת יניקה). מה אתם אומרים על הרעיון? JEP.

כמה שזה מוכר לי. רכשתי שני רכבים לחלקים לפני כמה זמן, הם עמדו מספר חודשים בחנייה מתחת לבית. לאחר כארבעה חודשים שהרכבים עמדו שם, העירייה החליטה לגרור אותם לאחר התראה קצרה ביותר. בדף שקיבלתי היה רשום שיש לי 24 שעות לפנות את הרכבים, לצערי לא הספקתי לפנות אותם והעירייה גררה לי אותם. את הרכב הראשון אני משחרר בימים הקרובים תמורת סכום סמלי, את הרכב השני אני לא יכול לשחרר מכיוון שישנן בעיות עם הבעלים הקודמים לגבי קנסות וכו'. מזל שהספקתי להוריד את כל החלקים, אחרת הייתי אוכל את עצמי עוד הרבה זמן. העצה שלי, תחנה את הרכב במקום חנייה אחר. עוד כמה דברים שאני ממליץ לעשות, תוריד מספרים ותכסה את הרכב. JEP.

הרכב נראה מושלם, פשוט מדהים. אך לדעתי צריך להוריד את המדבקה הקטנה שיש לך במספר האחורי, לא מבין מה היא עושה שם. JEP.

כן, וגם 32-36 DGAV כמו שהבנתי לפי פורומים בחו''ל. רוב האנשים ממליצים להחליף את ה30-34 DFTH ב32-36 DGAV. יש מצב שזו לא סעפת של מנוע 2 ליטר? JEP.

למה לא יתאים? הפורטים מתאימים אך הברגים לא. לא יודע מאיפה לקחת שהקרבורטור המקורי של מנוע 2000 פינטו הוא פירבורג. הנה לינק שמראה רשימה שלמה: http://images.google.co.il/imgres?imgurl=http://www.gaznik.pl/gazniki_zdjecia/weber_26-30_dfth_12a/pokrywa_od_dolu.jpg&imgrefurl=http://www.gaznik.pl/gazniki_weber-zdjecia.html&usg=__ZPlH2oD1VI2W72q4Ey31VuY0pMQ=&h=397&w=592&sz=51&hl=iw&start=22&sig2=d_T4O0OOKPENPXejZu7aCA&um=1&tbnid=l8YqdU3kqChZfM:&tbnh=91&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3DWEBER%2B%2BDFTH%2B28/30%26ndsp%3D20%26hl%3Diw%26sa%3DN%26start%3

זה ידוע שהקרבורטור וובר והוא לא מתאים לסעפת ב100 אחוז. השאלה היא: איזה אפשרות יש בשביל לעשות התאמה? חשבתי להרחיב את החורים בצד אחד של הקרבורטור, אבל זה נראה לא בטוח בעולם. JEP.

עד כמה שידוע לי, וקראתי לא מעט על זה, על מנוע 2 ליטר היה מורכב DFTH 30-34 וובר או 32-36 DGAV וובר. על מנוע 1.6 מורכב 28-30 DFTH, שוכב אצלי כזה במחסן. JEP.

שלום לכם. מדובר על סעפת יניקה של מנוע פינטו (מנוע פורד, 2 ליטר בלוק 205) וקרבורטור מתצורת וובר 32-36 DGAV. נאמר לי שהקרבורטור מתאים אך ורק לסעפת של מנוע 2 ליטר, רכשתי סעפת של מנוע 2 ליטר וגם את הקרבורטור. ולצערי גיליתי הפתעה לא נעימה, 2 הברגים של הסעפת נכנסים לבסיס של הקרבורטור, אך 2 הנותרים מסרבים להיכנס בגלל שההברגה לא מספיק ארוכה בשבילם. רציתי לשאול, מה עושים במצב כזה? איך אפשר להתאים את הקרב' בכל זאת? מצורפות מס' תמונות, תודה, JEP.

פגושים חדשים יעלו לא מעט, עדיף לנסות למצוא משומשים במצב טוב. לצערי יהיה קשה למצוא פגושים כאלה, רובם סדוקים וכו'. יש לי 2 פגושים במצב סביר למכירה, אם תרצה אוכל לצלם בשבילך. הפגושים בצבע לבן. הפגושים עצמם במצב טוב, אך הצבע שרוט וכו'. JEP.

מקווה בשבילך שרישיונות הרכב הוקפאו. אך לצערך תצטרך לעשות בדיקה מעבדה, בדיקה מאוד קפדנית כמו שהבנתי. תחליף שמן, פילטר שמן, תקנה פילטר אוויר חדש, פילטר דלק ונסה להניע. אם תוכל לסובב את המנוע ידנית ולראות שהוא לא תפוס, זה רק יעזור. לאחר מכן תצטרך לעשות כמה טיפולים למנוע, כמו החלפת רצועות וכו'. אם תצטרך חלקים לרכב, יש לי כמות לא קטנה למכירה. JEP.

לצערי מחלה ידועה בסיירה. את הגריל שהיה לי בסיירה השנייה מכרתי, אם אמצא משהו אודיע לך. אם אתה צריך חלקים לסיירה, פלסטיקים וכו', אתה מוזמן לפנות אליי. JEP.

טיפה הקפצה, אבל יש תוצאות. האגן שמן במנוע 1600 ובמנוע שווים אחד לשני באופן מלא. תודה לעוזרים, JEP.

NFS וDIRT ממש, אבל ממש לא סימולטורים. לצערי אין לי XBOX או PS3, לכן אני לא יכול להשוואות בין LFS לGT5 ולFORZA. אבל חייב להודות, הגרפיקה והצלילים פשוט מדהימים. JEP.