WRX

הדבר הזה פשוט מטורף! סוף סוף שומעים חזק. זה מגביר את הרמקול פלאים. אם אתה צריך עזרה פנה אלי בפרטי.

תודה!

אז אם הבנתי נכון עדיף לנסוע בהילוך ראשון עם רעידות. אבל במצב כזה זה לא גורם בלאי למשהו?

אני יודע שלא ניתן להאריך את חיי הקלאץ', אבל אפשר להשתמש בו בצורה שתקצר את חייו בקצב איטי יותר. הרכב בקרוב עובר החלפת קלאץ'. אז אם יש פה יש אנשים שמוכנים לתרום טיפים איך לשחוק פחות את הקלאץ' הם יתקבלו בשמחה. אני יודע את הדברים הבסיסיים כמו לא להאיץ חזק בתחילת נסיעה וכו' אבל אשמח לדעת יותר מזה. ועוד שאלה: אם למשל אני נמצא בפקק בעלייה, אז מה עדיף להתקדם לאט על חצי קלאץ' או לשלב ראשון (דוושת הקלאץ' לא לחוצה בכלל) ולנסוע לאט עם רעידות כאלה? בד"כ אני משתמש באופציה השנייה תקנו אותי אם לא נוהג נכון. בתודה מראש! איתמר

במקרה עברתי שם אז זה היה "על הדרך".

מצטער שאני מגיב קצת באיחור. אז ככה אני אמרתי שהוא לוקח בלי בושה 220 ש"ח כי הוא חאפר לכל דבר ומוכר זבל ואני בטוח שהוא לא היה מכוון טוב יותר ממה שכיוונתיץ (לא שאני סופר מקצועי או משהו). בהתחלה חיברתי את הסקופ ל-RCA של הרדיו דיסק כדי לראות באיזה ווליום יש עיוות. אח"כ חיברתי אותו ליציאות של הרמקולים של המגבר כדי לראות עד כמה אפשר להרים את הגיין מבלי שיהיה עיוות. גם אם לא עשיתי את זה נכון, בכל מקרה נזק לרכיבים לא יהיה לי ובסך הכל אני מרוצה. את הבדיקה של הקומפוננט עשיתי עם אות של 1KHZ ושל הסאב וופר עם אות של 40HZ

הכוונה שתחתוך את הבאסים עם הקרוס של המגבר.

לא יודע, יכול להיות שיש שינוי אחד מהם מחובר הפוך אבל אני אף פעם לא הצלחתי לשמוע הבדל. בכל מקרה תבדוק את זה.

אולי זה קשור איכשהוא למגבר, תנסה להחליף בין היציאות של הרמקולים בתקווה שזה יעזור...

טוב אז כנראה שיש עוד יתרון יתרון כשמכוונים עם אסילוסקופ... (חוסך זמן) ועוד שאלה כשמכוונים עם אוסילוסקופ אז יחס המתח בין ה-HU למגבר זה אחד לאחד?

לא צריך יותר מ-10 דקות או גג רבע שעה... (למערכת פשוטה עם סאב קומפוננט ומגבר)

אם אני ב-30 קמ"ש בשני לוחץ עד הסוף על הגז אז האוטו רועד אבל לא מאיץ זה לא נכון זה גם כשאני על 2500-3000 סל"ד או שזה פשוט כאילו דוושת הקלאץ לחוצה קצת. וגם לפני כמה חודשים זה לא היה

כשהרכב רועד הוא מאיץ אבל לאט. גם הרכב פחות סוחב בעליות. תודה לכם! אני כנראה אקח את הרכב לבדיקה במוסך...

אבל עם אוסילוסקופ אתה יכול לראות בדיוק מתי הגל מתעוות. אני מדבר פה על הגיין של המגבר. אם אתה תפתח אותו לאחר שהגל מתעוות אז אולי יהיה לך יותר ווליום אבל פחות איכות. אצלי זה עשה שינוי די משמעותי באיכות השמע וגם לא חסר לי ווליום. ואני מדבר איתך על קומפוננט של מגנט, כך שאם למישהו יש משהו רציני יותר (שזה רוב האנשים) אז זה גם יהיה הבדל משמעותי יותר.

לאחר שקראתי איך מכוונים את הגיין של המגבר באתר אוטוסאונד הבנתי שהדרך הטובה ביותר היא באמצעות אוסילוסקופ. אני לא רציתי לשלם כסף על כיוון מערכת מכייון שהיא לא שווה את זה, אז החלטתי לכוון אותה בעצמי עם אוסילוסקופ. הכל טוב ויפה ובאמת חל שיפור באיכות. אבל עניין אותי כמה באמת לוקחים על דבר כזה בחנויות. הייתי בכל מיני חנויות ושאלתי והתברר לי שהם מכוונים לפי השמיעה ולא עם אוסילוסקופ. אפילו היה מוכר אחד ששאלתי אותו איך הם מכוונים והוא אמר לי "אני כבר 20 שנה בעסק האזניים שלי יותר טובות מכל מכשיר" ובלי בושה הוא לוקח על זה 220 ש"ח! בכל מקרה עדיין לא נתקלתי בחנות בירושלים שמכוונים את המערת עם אוסילוסקופ. יש לי כמה שאלות לחברי הפורום: איך אתם כיונתם את המערכת? יש באמת מקומות שמכוונים את המערכת עם אוסילוסקופ? או שפשוט אני חי באשליות? והאם זו באמת הדרך הטובה ביותר?

תודה!

תודה! סתם עוד שאלה שלא קשורה: אם אני ב40 קמ"ש בשני (עם קלאץ' תקין) ואני לוחץ את דוושת הגז עד הסוף זה גורם בלאי מואץ לקלאץ'?

הסל"ד עולה, אבל האוטו לא מאיץ כמו שהוא אמור להאיץ.

אני לא יודע אם הבעיה באמת קשורה לקלאץ', אבל כך ז נראה לי. נגיד אם אני נוסע על 30-40 קמ"ש (בהילוך שני) ולוחץ הרבה על הגז (לצורך הדוגמה נניח שאני לוחץ עד הסוף), אז כל האוטו מתחיל לרעוד ויש גם קטע כזה ששומעים את המנוע כאילו דוושת הקלאץ' לחוצה קצת - כלומר כאילו (לא באמת) אני לוחץ על על חצי קלאץ' ואז כשאני עוזב את הגז האוטו נותן תאוצה קטנה כזאת כאילו שחררתי את הקלאץ'... אני מקווה שמשהו הצליח לבין אותי כי זה קצת קשה לתאר את זה במילים. יכול להיות שפשוט הקלאץ' עומד לסיים את חייו?

אני חושב שזה יהיה הבדל בצריכת הדלק, לא רק בגלל שזה 100 סמ"ק פחות, אלא בגלל שה-1600 שיש עכשיו צורך דלק כמו מנוע 2000 סמ"ק וזה אפילו לא מי יודע מה סוחב טוב...

מצטער מראש אם זה לא קשור אבל שמעתי שהאיפרזות של 2007 יהיו בעלי מנועי 1500 סמ"ק, זה נכון?

מישהו יכול בבקשה להסביר איך זה שהם מחברים את המחשב שלהם רק לפלוס והמינוס של המצבר וזה מביא להם אינפורמציה על סל"ד חום מנוע וכו'?

ממש סיפור מהסרטים... אני שמח בשבילך!

אתם ממש לא הבנתם אותי... אני אמרתי שינוי ולא שיפור . למשל כשאני נוסע בעלייה בהילוך ראשון על מהירות איטית מאוד אז הרכב פחות רועד.

תודה!