יוסי פרנקוס

דיברנו איתם, שלחנו צילום של אישור כניסות-יציאות מהארץ (במקרה היה לאמא שלי אחד) והם ביטלו את הקנס. עדיין זה נראה לי ממש זוועתי ופוגעני. אם היו נותנים יותר זמן זה היה יותר טוב, או אם למשל היו לוקחים פקחים שעוצרים שם אנשים שלא שילמו, או אפילו שולחים מכתב אזהרה לאנשים לפני הדוחות האלו, כל השטויות האלו היו נמנעות.

בשבוע שעבר קיבלתי את החשבון של הנסיעות מכביש 6. הוא הגיע לבית של אח שלי כי הכתובת של אמא שלי מופיעה אצלו והיא לא הכתובת פה. הוא לא פתח אותו וחיכה שהיא תחזור מטורקיה כדי להעביר לה אותו. היה צריך לשלם אותו עד ה15 לחודש אבל בגלל שהיא הייתה בחו"ל לא ראינו אפילו את החשבון ושילמנו ב19. החשבון המקורי היה 124 ש"ח, שזה הגיוני לגמרי. היום הגיע עוד מכתב שאנחנו חייבים עוד 119 ש"ח על האיחור. לי אין כל כך בעיה, אני יכול להוכיח שבעלת הרכב הייתה בחו"ל ולא סביר שהיא תשלם את זה בזמן. סביר להניח שיבטלו את הקנס. השאלות שלי: -מה קורה אם מישהו לא יכול להוכיח דבר כזה? הוא צריך לשלם את זה או לשקוע בחובות? החיים שלו נהרסים? -מאיפה יש לזבלים האלו את הסמכות לגבות 100% קנס אחרי שבוע של איחור? השאלות האלו מטרידות אותי כי ב2047 כשיפתחו את החלק הצפוני במחלף תות אני אתחיל להשתמש בכביש כל הזמן ואני לא רוצה שזה ידפוק לי את כל התוכניות לעתיד ואת הפנסיה. אתם מבינים שאם הייתי משתמש כבד (1000 ש"ח בחודש) הייתי יכול להגיע לחובות של 16000 ש"ח לשנה? בצ'ילה זה כבר קרה פעם והיו חייבים לבטל את כל הדוחות ולהתחיל מההתחלה. כאן אני בספק אם זה יקרה.

פעם אחת קמתי עם חום מטורף אז הודעתי למפקד שלי ועפתי למחנה 80 (קרוב לבית). לקח לרופא 5 שעות להכניס אותי וכל הזמן הזה נחתי ושתיתי המון מים בנוסף לכדורים. כשכבר הוא ראה אותי הוא אמר לי שאני בסדר ולא נתן לי גימל. בזבזתי שם יום שלם סתם כשיכולתי להישאר במיטה. עריכה: אני יודע שזה לא הכי קשור אבל פשוט רציתי לספר את זה אם כבר מדברים על גימלים.

זה גם עניין של הכרת הרכב הספציפי בנוסף לשליטה בו. תאמין לי שאם היית נותן לי לנהוג שם עם האוטו שלי הייתי עושה את זה בסביבות ה1:15 כי אני לא מכיר טוב את הרכב. תן לי עוד חודשיים לחזור על זה ואני אוריד לך לפחות 7 שניות כי אני אכיר אותו טוב יותר. המדריך שם בטח לא הכיר את הרכב או שהרכב היה של מישהו אחר והוא לא רצה התגרזנות יתר. חוץ מזה, התוצאה לא כל כך מרשימה ולא מפתיע שהרכבים המודרניים יותר הצליחו יותר. כן, הטכנולוגיה מתקדמת יותר אבל עדיין אי אפשר להשוות קורולה שעולה 110000 ש"ח ואין לה טיפה של יומרה ספורטיבית לסובארו B4 שעולה 30000 יותר בגרסה הבסיסית והיא בסגמנט אחר של מכוניות "מנהלים" בארץ, ובמיוחד אי אפשר להשוות את שתיהן לאחד מהרכבים הספורטיביים הטובים של שנות ה90. יש עשור וחצי של התקדמות טכנולוגית ביניהם, צא מזה! קורולה זה נאכס לנהיגה (יש לאחי קורולה 2007) והייתי מעדיף מאזדה 3 (שהיא עוד שיקוץ אבל מתנהגת טוב) כל יום בשבוע.

אתה אפילו לא יודע מה המחיר ששילמתי אז איך אתה יכול לקבוע דבר כזה?

האפלאוז שנת 92 עם קרבורטור. אז כנראה שאין לו ABS כי אין מנורה שנדלקת.

כן, שוקו ב25 שקלים...

הפוקוס CC לדעתי היא פשוט יפיפיה. אני ממש לא אוהב את העיצוב של הפוקוס באופן כללי (אם יש לו בכלל), אבל הCC היא ממש יפה, אם מתעלמים מהחלק הפנימי.

גם אצלי האפלאוז היא LS, זאת אומרת גרסה "מפוארת" עם חלונות חשמל, נעילה מרכזית אבל בלי ABS (נראה לי, לא בדקתי ממש). כמו שמוטי אמר, הלגאסי היא רכב ללא שום הילה או ייחוד שנותן לי בדיוק ואפילו יותר ממה שאני צריך. סוף סוף יש לי בגאז' נורמלי, מזגן מצוין, האצה טובה, אין רעש בכביש מהיר (בדקתי), אמינות טובה מאוד (שתישמר אחרי היישור קו עם תחזוקה הולמת), מושבים מקוריים מושלמים, ובאופן כללי כל מה שאני מבקש מהאוטו. אחד הדברים שמהם אני הכי מרוצה היא העובדה שאני יכול עכשיו לצאת עם בחורה ולא תתקיים שיחה כמו "וואו, איזה רעש עושה האוטו שלך" (ג'אסטי), האוטו מריח כמו סיגריות (באוטו של אמא שלי) או "האוטו מריח כמו רפת" (האוטו של אחותי). יכולתי למצוא רכב יותר טוב? אולי. יכולתי למצוא רכב יותר טוב במחיר הזה? ממש לא! אין לי תוכניות למכור אותו אבל אם אני רואה שהוא באמת מבזבז המון אני אקנה עוד משהו קטן יותר לנסיעות לאוניברסיטה. יש לו בינתיים 202700 קילומטר על השעון ואני אשמור עליו כדי שיגיע להרבה יותר מזה. מחר אני אעלה תמונות של הדפקטים הקטנים שיש לו בדלתות ואבקש רעיונות על איך לתקן את זה באופן זמני עד שאני אקח אותו לרפד.

תכל"ס... יש רכב בצד הדרך ואתה לא יכול לזהות? דפוק ברעקס!

Can't help you sir...

שלקייס, יש דיון דומה לגבי תרגום של טופ גיר במקביל לזה. התרגום שם הוא פשוט מזעזע ומי שמתרגם לא רק שלא מבין אנגלית של הבריטים, אלא לא ממש מבין במכוניות ובהומור בריטי. בוא רק נגיד את זה ככה: TALK לא שווה לTORQUE! פעם אחת כתבו שצריך לתת יותר מומנט (TORQUE IT OVER) פעם אחרת כתבו שצריך לדבר יותר (NOT ENOUGH TALK) פשוט מזעזע... אני תמיד חושב שאני יכול לתרגם הרבה הרבה יותר טוב. אם אני כבר עושה את זה עם מאמרים אקדמיים...

אמרתי את זה בחצי צחוק. מעולם לא נתנו לי דו"ח וסביר להניח שגם לא יתנו לי. לאבא שלי לא אכפת כי בארץ אני בכל מקרה מסיע אותו ובחו"ל יש לו נהג. בדוחות על קו לבן, רמזור אדום ואחרים יש עניין של אחריות אישית. בענייני מהירות בארץ זה שרירותי לחלוטין ובגלל זה אף אחד לא מכבד את החוקים. במדינות אחרות (אפילו עולם שלישי), כשרוצים לעשות כביש בין עירוני לוקחים קבוצה של מהנדסים שיבחרו זוית ומסלול ברור לכביש, שממנו אי אפשר לסטות. לפי הנתונים שלהם הם מחליטים באותו סיבוב מה המהירות המותרת. כשאני נוסע בצ'ילה בכביש מהיר על 140 ורואה שלט של 120, אני יורד ל120. למה? כי אם לא אז סביר להניח שאני אהרוג את עצמי כי היה מהנדס שחישב את זה. כאן בארץ יש מקומות שמתאימים למהירות הרבה יותר גבוהה והחוק לא מתחשב בכלל, ככה שהוא חסר חשיבות.

האפלאוז שלי גם די חזק, אבל הלגאסי יותר חזקה ומאיצה יותר בברוטאליות. אני לא מתבאס, אין לי מה להראות ואני לא מתווכח על עניינים כמו "לי יש יותר כוח מאשר לך". פשוט לא אכפת לי מזה. מה שאני כן אומר זה שאולי הלגאסי שאתה בדקת היא לא במצב טוב, והמושבים בטוח שלא. הם נחשבים למאוד נוחים.

זה כמו האנשים בהודו שלא משתמשים באורות של האוטו "כדי שלא יישרפו". הלוואי וזו הייתה בדיחה...

לא, אין שתי ורסיות. אני פשוט התייחסתי בהודעה הראשונה לרודסטרים, אז הוא התכוון שזה לא מתאים לסגמנט.

חזקה זה עניין יחסי (אתה משווה אותה לBMW סדרה 5?) היא מאוד אמינה וכמשהו מתקלקל כל מוסך במדינה יכול לתקן אותה. מה הבעיה עם הנוחות? זה אחד הרכבים הכי נוחים שהיו לי, ואני מזכיר לך שהיו לי מרצדסים ורובר. המושבים הם אפילו מקוריים והרבה יותר נוחים מרוב הרכבים שהיו לי. כן, זה לא רכב מושלם אבל יש לו כמה נקודות חזקות. בשבילי זה רכב מושלם, אבל הוא היה הרכב הכי מושלם בעולם אם הוא היה סטיישן וידני.

זה לא ממש משנה, כמו עם האחרות, אפשר ללכת אחורה שנה או שנתיים. עם הצורה שבה מתחזקם את הרכבים האלו כשהם חדשים, אין סיבה שלא. תזכור שאם אתה קונה רכב בן שנה-שנתיים, עדיין יש לך אחריות וסביר להניח שהמצב שלו יהיה כמעט כמו חדש. זה לא בדיוק לקנות רכב בן 7 שנים שמתחיל להתפרק.

יש את הפיג'ו 206CC ואת ה307CC. שניהם עולים חצי ממה שעולה האיוס ולמרות ששניהם לא ספורטיביים בעליל (כבדים יותר מהלגאסי שלי...), הם אופציה יותר טובה. אני גם מזכיר לך שאם אתה הולך שנתיים אחורה, אתה יכול לקנות BMW 330 קבריולט באותו מחיר של האיוס. הוא פשוט לא האלטרנטיבה הכי טובה בשוק. אגב, ראית את הוולוו C70 קבריולט? הוא עולה אותו דבר, ועם זה אמרתי הכל.

אולי כי הוא יקר מדי ויש אלטרנטיבות אחרות באותו מחיר? מיאטה עולה 100000 ש"ח פחות. S2000 עולה אותו דבר. פורשה בוקסטר עולה 100000 יותר, ואם אתה קונה בוקסטר בן שנתיים זה רכב הרבה יותר טוב ועולה אותו דבר. הייתי מעדיף את כל אחד מאלו על האיוס.

בתור מתרגם אני אומר לך ש60% מהבדיחות פשוט נעלמות עם התרגום. זה הרבה פחות מצחיק עם התרגום. אין לי מושג איפה להשיג, אבל מה שתשיג יהיה מזעזע.

אך, איזה יופי שיש לי אבא שגר בחו"ל ונמצא כאן כל חודש וחצי... ככה אפשר להפיל את הדוחות עליו.

אכן זה GL. יש נעילה מרכזית אבל בלי שלט, והדלת של הנוסע לא עובדת טוב ככה שנבדוק אותה מחר (היום בבוקר).

לפי מה שאני מבין (אני לא מומחה), מעל 130 זה שלילה אוטומטית.

בכביש החוף המהירות המותרת היא 90. 90 + 40 = 130