בודק עובדות

צריך אישור מעבדה (כלומר בלתי אפשרי) או לא? מאיזה אתר מומלץ להזמין?

אם תיכנס לתוצאות תגלה כדבריי. מראות שלימות אולי אפשר למצוא שם, במחיר בהתאם, אבל לא כיסוי לבד.

מיצובישי גרנדיס. אגב, מצאתי עסק אחד שמציע שירות של הדפסה על חיפויים כאלה, אבל זה כמובן רק בכמויות 😕

תאמין לי שחיפשתי לפני שהעליתי את השאלה. ברשת אני מוצא רק דגלים של מדינות שונות, ולא שום דוגמה/צבע אחר.

ערב טוב, מישהו יודע איפה אפשר להשיג כיסוי בד/גומי/סיליקון אוניברסלי למראות צד? אני לא מדבר על כיסוי מלא שמכסה גם את המראה עצמה, אלא הלבשה שמשאירה את המראה פתוחה. המטרה - תחליף לכיסוי הפלסטיק המקורי, שאיננו ואין להשיגו. יש להשיג כאלה בעיצוב של דגלי איזה מדינה שתרצו (למשל כאן וכאן וכאן), אבל אני מחפש משהו סולידי, בלי דגלים.

זה בסדר, אני ירדתי מהאוטו אחרי שביקשתי מהמוסך שלי הצעת מחיר לתיקון הראשון, קרי החלפת מנוע, והיא עמדה על 7.5. 7,500 ש"ח כשלעצמם אולי מתקבלים על הדעת, אבל לא כסעיף הראשון ברשימה בלתי נגמרת. תודה רבה לכולכם על ההכוונה. הרוח שנושבת כאן לרוב מזלזלת בדוחות הבדיקה הללו ובהגזמותיהם, כנראה שהשאלה היא מה נשאר כשמפחיתים קצת, וזה במקרה הזה לא הרבה...

נורה נפוצה מאד, גם ברכבים חדשים למשעי, שעשויה להעיד גם על תקלות זניחות לחלוטין. לא כך? יכול להיות שהרעש/רעידה מהמשולש הסוו אותה. אגב, הבודק אמר משהו על אטם פגום, מבין מכם שצילינדר עם קומפרסיה נמוכה זה מנוע שהגיע לסוף דרכו, ולא אטם שסיים את הקריירה.

מניח שאקבל את המלצתכם כמובן, בגלל המנוע, אבל תרשה לי בכל זאת להבין את החלקים האחרים: אם הכיפוף האחורי הזה בשלדה הוא משמעותי, למה הוא מסווג תחת "ליקויים בעלי משמעות נמוכה"? צמיגים גמורים זה לכאורה ליקוי לא רלוונטי, מדובר בצמיגי מישלן מסוף 21, והיה ברור לי עוד לפני המכון שאצטרך להחליף אותם בקרוב. בטח לא עומד בשורה אחת עם המנוע הגיר והשלדה. גיר נוזל זו בעיה מצויה מאד במאזדה 5, כך אני מתרשם. האם זה כלשעצמו סיבה לפסול רכב? ועוד שאלות סקרנות, האם זה סביר ששלוש שנים אחרי החלפת מנוע הוא ייראה כך? ואיך האוטו עבר טסט לפני חודשיים? שוב תודה על העצה. הלך הכסף של הבדיקה ושריפת השעות, אבל לא הכסף של האוטו עצמו.

לקחתי מאזדה 5 ישנה למכון בדיקה, ויצאתי עם דו"ח שעושה שחור בעיניים. אשמח מאד אם יש כאן מי שיכול לכוון אותי קצת יותר, האם לרדת סופית מהאוטו, או שיש כאן אוסף בעיות פתירות, וכל מה שאצטרך הוא לעבור עם האוטו במוסך בדרך הביתה וליישר קו בכמה שקלים או אלפים. אני רוצה לדעת אם יש טעם ללכת למוסך עם האוטו והתוצאות, לבקש חוו"ד/הצעת מחיר לתיקון, או שזה אוטו לפירוק. האמת, יש לי ניסיון עם אוטו שקניתי אחרי דו"ח די מחמיר של מכון בדיקה, קניתי אותו בגלל שידעתי שהמכונים לא לוקחים שום סיכון, בגלל המחיר הנמוך ובגלל שהבודק אמר בעל פה מנוע-גיר-שלדה בסדר. הקניה ההיא התבררה כהצלחה גדולה. מצד שני, כאן הדו"ח יותר גרוע על פניו, והבודק גם בהסבר בעל פה לא הסביר פנים. מנגד, יכול להיות שהוא סתם היה עצבני (עובדתית זה מה שאכן היה). אציין, שכאשר בדקתי בעצמי את הרכב הכל היה נראה לי בסדר, למעט 3 נקודות: הקוסמטיקה, נורת בדוק מנוע דולקת, ורעש מתחת לרגלי הנהג בשעת נסיעה, נשמע כמו בעיה במשולש או ציריה או משהו כזה. מעבר לזה, נוזל קירור, שמן, שמן גיר היה נראה בסדר גמור (במדיד, בפתח מילוי שמן מנוע היה נראה כן ריק), ובנסיעה העביר הילוכים בלי בעיות. בדיקה מאזדה.pdf

מתפלא על כך שעד כה לא הוזכרה הטידה הזקנה והטובה.

תודה רבה. האם יש לך קישור? הצעה של 1100-1400 לחלקים+עבודה היא סבירה? אני ממש לא מבין בזה, אבל מי שכן מבין ואמר שהתותבים שחוקים, הדגיש שהבעיה בשני הקדמיים. מה ההשלכות של נסיעה עם תותבים שחוקים? שוב תודה.

מישהו?

1. כמה צריכה לעלות החלפה של 2 התותבים הקדמיים? 2. מי עושה דבר כזה? 3. כמה חשוב להחליף תותבים שחוקים? איזה מכלולים נפגעים מהמשך המצב? תודה לכל הטורחים ועוזרים

כמה עלוב להתעקש אחרי שהובסת בפומבי. אם עד עכשיו סברתי שאתה סתם טועה, כעת, לאחר שהצגתי בפניך שחור על גבי מסך את צו הפיקוח על מחירי מוצרים ושירותים במלואו (ואגב ניתן למצוא בויקי טקסט את שלל גרסאותיו לאורך השנים, עם העלאות והפחתות המחירים), ואתה עדיין נאחז באיוולתך, ברור שאתה מחפש להטעות את קהל הגולשים ולא שום דבר אחר. לפי אותה הוכחה מהאתר הקיקיוני שהעלית באוב הרי שנסיעה פנימית ברמת גן עולה 21.5 ש"ח, כפי שהראיתי. במקום להודות שהוא לא רלוונטי אתה מתחפר בו ומנופף בנתוניו כאילו יש בהם בדל של אמת או עדכניות, ולא באג אחד גדול. אחרי שתתמודד עם צו הפיקוח על מוצרים ושירותים אענה לכל שאלה שתרצה, כולל כן ביבי לא ביבי.

אתה אומר הרבה דברים נכונים, אבל התעריף בגוש דן כולו - כולל בני ברק - הוא 6 שקלים ולא 5.5. 5.5 זה כבר כנראה מעדכון הרפורמה. כמה מצחיק להתבסס על אתר שאלה הנתונים שהוא מכיר: 😄😄😄 בטח ברמת אביב התעריף הוא 30 שקל לנסיעה פנימית... והנה כתבה מאתר חדשות חרדי שתוקף את התעריף היקר וה"כפול" של התח"צ בבני ברק: https://bizzness.net/בני-ברק-שערוריית-המכרז-למפעילה-חדשה-נח/ כדי לתקוע מסמר אחרון בארון קבורת טענותיך, מצו"ב קישור לצו הרשמי של ועדת המחירים, שעל אמינותו אף אחד לא יכול לערער, ובזה תם כמובן הדיון: https://he.wikisource.org/w/index.php?title=צו_פיקוח_על_מחירי_מצרכים_ושירותים_(מחירי_נסיעה_בקווי_השירות_באוטובוסים_ומחירי_נסיעה_ברכבת_מקומית)&oldid=1401890 ולמתקשים בטקסטים ארוכים: מצפה מ@arturkopit להתנצל.

בקישור הזה https://pti.org.il/Metros/Index/2 יש לך את רשימת התעריפים הישנים במחוז תל אביב, ושם אתה יכול לראות שבני ברק זהה ליתר שכנותיה, ודווקא ראש העין וכל היתר עם תעריף מופחת. על מה שאתה קורא טעות אני מוכן לשים מיליון שקל בהתערבות. אעזור לך כדי שלא נתנצח כאן כל הלילה: אכן, יש לפחות שתי ערים חרדיות שזכו עד כה לתעריף חצי מחיר - ביתר עילית ומודיעין עילית שמעבר לקו הירוק, ואולי גם אלעד - לגביה אין לי מידע ברור. בני ברק אף פעם לא היתה בקטגוריה הזו והמחיר בה תמיד היה שווה לגמרי לרמת גן ותל אביב. תושבי בני ברק מרוצים מהרפורמה משום שהיא מוזילה להם את הנסיעה בתחבורה הציבורית (חופשי ארצי). כפי שהסברתי, תושבי הסביבה מוזמנים ברגע זה לצאת לשטח, לעלות על האוטובוס הראשון שהם פוגשים בבני ברק ולהיווכח במו עיניהם בעובדות. מיותר להתווכח על נתונים כל כך יבשים. הנה תמיכה נוספת: זה מהקישור הזה

המידע הרשמי המלא נמצא כאן https://pti.org.il/Metros/Index/0 ושם תוכל בקלות לראות מי מופלה לטובה במחוז תל אביב: השרון; ראש העין שוהם; רחובות; נתניה; חבל מודיעין; אשדוד והשומרון. לא בני ברק! כפי שאמרתי, מדובר בקו שאינו מגיע כלל לבני ברק. הוא נוסע מרמת גן לתל אביב וחזרה, ובדרך עוצר על יד בית העלמין שבפאתי בני ברק על גבול רמת גן. אין חיה כזו נסיעה בבני ברק בפחות מ-6 שקלים. נתתי לך את הלינק למידע הרשמי בנושא.

לא מצאת אתר נידח יותר? ולא רשמי? מדובר בפיברוק לכל דבר. 1. אין בבני ברק קו שמספרו 60. 2. מחיר הנסיעה בכלל הקוים העירוניים בבני ברק אינו פחות מ-6 ש"ח. מצחיק שאפשר להתווכח על עובדה כל כך פשוטה וקלה לבדיקה. הנה נסיעה לדוגמה (מרחק כמה מאות מטרים בבני ברק):

כבודו שוב ממציא במצח נחושה. התעריף בבני ברק עד לרגע זה הוא 6 שקלים לכל נסיעה. עד 12 בלילה אתה יכול פשוט לצאת ולבדוק את זה. אגב, מעטים מאד הקוים הפנימיים בבני ברק, רובם המוחלט מסיירים בכמה ערים בגוש דן שבני ברק היא רק אחת מהם. המחשבה שלך שלכל תחנה יש תעריף אחר פשוט מגוחכת.

להלן בדיקת עובדות: לא יודע מה היה בצפת וטבריה, אבל בבני ברק אף פעם לא שילמו פחות מהתעריף הארצי, שעומד נכון להיום על 6 שקלים לנסיעה בודדת. קל מאד כמובן לבדוק ולאמת את הדברים. קל עוד יותר לכתוב סתם בלי חשבון.