בודק עובדות

יש לכם קישור להזמנה של גומי כזה? או שזה אינדיבידואלי לכל רכב?

אם יש לך ארבע שעות מיותרות, תוכל ללכת להוציא ממשרד הרישוי תדפיס טסטים, ולספק כמעט בוודאות את סקרנותך. (לפני העברת בעלות לא יכולת לעשות את זה)

המשטרה לא צריכה להגיע למסקנה, פשוט תבטל את התלונה. הרי התברר שמדובר בשומר חוק לא פחות ממך (למעט החניה האסורה), ובסך הכל בטעות של פקח. אולי יתפנה לשוטרים מעט זמן לטפל בגניבות רכב.

על פניו אחד משני המוסכים לא אומר אמת. השאלה מי. או שמא האטם יכול להיפגם טוטאלית בתוך 11 חודשים ו-12 אלף ק"מ?

אופס... לא זכרתי שהזכרתי כאן את ההחלפה הישנה. הסתמכתי על קבלה מהטיפולים שבה היה כתוב "אטם מכסה שסתומים". לדברי המוסך הנוכחי, מה שעשו לפני שנה לאטם זה סיליקון מסביב, שלא אמור להחזיק יותר מדי. אבל הוא לא הוחלף. כעת החליפו לגמרי. בדיעבד אני מבין שהמחיר של הפעם הקודמת היה נמוך מדי מכדי להיות תמורה להחלפה. עריכה: כעת רואה בקבלה ההיא שכתוב בפירוש "החלפת אטם מכסה שסתומים". לא יודע כבר למי להאמין. האם אפשר לראות את האטם מבחוץ? לבדוק שהפעם לפחות הוחלף באמת?

שאלה טובה אבל אני לא מספיק זמן עם האוטו כדי לענות עליה. האם נכון להוסיף שמן גם כאשר המדיד עדיין בין המינ' למקס'? גם לא ברור אם אחרי החלפת אטם מכסה שסתומים אני עדיין מאבד שמן, מעבר לאכילה של מנוע ישן (וקצת הפרשי קומפרסיה?).

את העמוד מהספר אצלם ואעלה. הוחלף בדצמבר 2023 לשמן 5W30 תקן A5, לפני 5,500 ק"מ. מה שהיה חשוב לי כרגע לדעת זה איזה שמן לקנות כדי לשים בבגאז', וזה כמובן חייב להיות אותו הדבר, לא? 215/55R17

הרביעי פלקן 4521

טוב. אני אחרי המוסך. החלפתי 4 בולמי זעזועים לחדשים של KYB. מקווה שזו בחירה נכונה. בנוסף, הוחלף אטם מכסה שסתומים ותושבת מנוע ימין. התושבת חדשה תחליפית. אמרתי למוסכניק שהבנתי שחייבים מקורית, אבל הוא התעקש שזה מיותר. הוא בדק את האוטו היטב וגם את הדו"ח, ולדבריו הכל בסדר. אין נזילה מהגיר אלא הזעה ממחזיר שמן שלא שווה לשים עליה את ה-1800 שקל. בנוסף, לגבי התקלה בהגה כח וההגה הקשה, המוסכניק טען "זה ההגה". לדבריו הגה כח הוא לא הגה חשמלי, ולי לא נותר אלא להכיל אותו. דא עקא, שהעובדה שיש תקלה בהגה כח ברורה לגמרי. המוכר סיפר עליה כבר בטלפון הראשון, מכון הבדיקה תיעד אותה, ואפילו אני שומע את הנשיפה התמידית מכיוון ההגה, ומרגיש את ההגה הקשה בחניות. השאלה אם לנסות להזמין משאבת הגה בחו"ל (האם חוץ מהמשאבה יש חלק אחר שעשוי לפגוע בפעילות הגה כח?), או שהוא צודק ו"זה ההגה". כעת אני קצת מאוכזב, כי האוטו עדיין רוטט בעמידה. הסל"ד לא זז ממקומו. אני חושב שהבעיה הזו מורגשת במיוחד אחרי נסיעה ארוכה, שאז האוטו גם די רועש. האם צריך להחליף שוב לתושבת מקורית או שזו בעיה אחרת? תקלה נוספת שנתקלתי בה, אחרי נסיעה ממושכת נדלקה נורת TCL ונורת החלקה. הנורה כבתה מיד בהתנעה הבאה, אבל התקלה חזרה על עצמה במספר נסיעות (לא בכולן). כמו כן, כיוון מראות חשמלי לא עובד בשני הצדדים. פנסי המראות דולקים, קיפול מראות חשמלי עובד, אבל הכוונון הפנימי לא. על איזה כיוון כדאי לחשוב? (מנגנון זה כנראה לא, אם התקלה היא דו צדדית) 2 של פלקן אחד בריד'גסטון ועוד אחד לא הצלחתי לקרוא. הם ישנים מאד, 4620, 0720, 5219, וזה שלא הצלחתי לקרוא. אמרו לי שאצטרך להחליף לפני החורף. ראיתי בתיעוד הטיפולים שתמיד שמו 5W30. לא כדאי לשנות אני מניח. מערכות הקירור והבלימה במצב מעולה לפי כל מי שבדק אותן. אתה דיברת על שילוב של 5 פרמטרים: 1. אמינות. 2. נפח תא נוסעים אחורי. 3. פתחים אחוריים למזגן. 4. נפח תא מטען. 5. מחיר. אלה שהזכרת עונים כנראה על 3 או 4 מהפרמטרים, אבל לא על כולם.

קוראים לו פסיפיק רכב ותחבורה בע"מ? עריכה: תעשה עליהם גוגל 🙄 עריכה 2: מבין שמדובר בסוף בקרסו.

כתוב בפירוש שהוא לא המזמין. חוץ מזה, המכון נותן דף ביד. קובץ PDF זה רק סוחר שלח, כמדומני.

סליחה על הסטיה מנושא האשכול, אבל האם לדבריך אין תחנה שניתן לסמוך עליה במאה אחוז? אין מקום שאפשר לתדלק בו בלב שקט?

המנוע התחמם? אולי הרדיאטור התפוצץ?

למה אני חושב ש@איציק נ. מלך? כי לדעתי העניה נוירולוג טוב באמת זה אחד שיודע להגיד לבן אדם "לך תישן נורמלי לפני שאתה מבלבל בראש על כאבי ראש". האמת שמשום מה היה תקוע לי חזק בראש שיש נורת דלק אדומה שנדלקת בשלב האחרון (אף פעם לא הגעתי למחוזות האלה כמובן), ולכן הנחתי שאם רק הנורה הצהובה דולקת אז לא זו הבעיה. חבר הציע הסבר מתקבל על הדעת. האוטו חנה בירידה, אליה עבר מחניה במישור. נראה שבגלל השיפוע מעט הדלק במיכל פשוט לא הגיע למקום הנכון.

טוב, כרגע יושב ומחכה שהגריקן יתייבש משאריות מי השטיפה שלו, כדי שאוכל לצאת לתחנה. בינתיים אימרו לי בבקשה, יש מצב שזה אכן ההסבר לתקלה המתוארת? מישהו אמר לי "זה מאה אחוז אלטרנטור".

מותר להזיז את האוטו? הוא יזוז בכלל? עריכה: אתה מתכוון להביא דלק במיכל ולמלא?

ערב טוב, האוטו עמד 3 ימים בשמש הקופחת (בדרך כלל בחניה מקורה), באתי היום אחר הצהריים להניע אותו, האוטו הניע די בקלות, ואז אחרי כמה שניות רעד כולו, כלומר התנדנד, לא רטט כמו כשיש איזו תושבת פגומה, וכאילו נכבה. הטורים ירדו לאפס, המנוע שקט (כמעט?) לגמרי, ונורות אזהרה נדלקו (פירוט בהמשך). במהלך השעות האחרונות התנעתי אותו כמה פעמים, פעם אחת הדלקתי מזגן, והוא אכן נדלק, אבל לפחות בשתיים שלוש דקות שדלק הוציא רק אוויר חם (בדרך כלל מזגן מצויין). פעם אחת ניסיתי להוריד האנדברקס ולשלב לרוורס, ואז הרגשתי כאילו האוטו מידרדר קדימה (בירידה). יכול להיות שלא שמתי גז? אני לא יודע. מיד החזרתי לפרקינג ודוממתי מנוע. פתחתי מכסה מנוע ושם הכל היה נראה רגיל, מלמעלה. חלונות נפתחים ונסגרים, רדיו דולק נפלא. התנעתי שוב וחיכיתי כמה דקות, הסדר לא השתנה, האוטו מתניע, אחרי שניה רועד כמו מכונת כביסה בלי משקולת, ואז דומם ל-0 סל"ד והתייצב כך עם נורות האזהרה הבאות, ובנוסף נורת PS אדומה: (אציין במאמר מוסגר שמיכל הדלק ריק כמעט לגמרי - נורה צהובה כבר די הרבה זמן) מה קורה?

למה לא לשלם על היילנדר ולקבל טויוטה? גם אופציה.

למה כמעט, יש לך דוגמה עדכנית לשילוב כזה? האמת שלא אני הבחנתי ברעש, אלא הבודק במכון שכתב "מתנע רועש", וגם הסביר לי בעל פה שהסטרטר רועש ויצטרך החלפה במוקדם או במאוחר. מה שאני כן מרגיש זה שההתנעה לוקחת שניה נוספת, ולא מיידית. בשביל הניקיון עצמו אני לא צריך להגיע למוסך? ולכן? משפצים? מזניחים? תודה רבה על הייעוץ המפורט.

הבנתי. השאלה כמה הדחיפות גדולה. השבוע ובשבוע הבא אני עמוס מאד, וגם למוסך יש חג באמצע, השאלה אם המתנה של שבועיים (ו-300-400 ק"מ) עד הטיפול (כאמור תוך מעקב שמן כמובן) תהיה אסון. אגב, הספר-רכב לא נתן לי תשובה ברורה באיזה שמן נכון להשתמש. יש שם רשימה של שמנים עם התאמה לטמפרטורות שונות.

ובכן, התחדשתי בעגלה לא חדשה בכלל. הבחורה לא צעירה. נולדה במפעלי מיצובישי ביפן בשנת 2007, שם גם העניקו לה את שמה הגרנדיוזי - "גרנדיס". היגרה לארץ עוד באותה השנה, ציונית שכמותה. קניתי אותה קודם כל כי היא מציגה ניסיון חיים מרשים ביותר, עם למעלה ממאתיים ושמונים מיליוני מטרים מאחוריה! עיניו של הבודק במכון הבדיקה כנראה היו צרות בהצלחתי, הוא בטח חולם בהקיץ על כרכרה מרשימה כל כך. אחרת מה גרם לו להפיק טופס בדיקה כל כך נרגן ומלא תלונות (מצו"ב)? היו לי את השיקולים שלי למה לא להשאיר את העגלה אצל המוכר אחר כבוד, ואין כאן המקום לפרט, לפחות לא את כולם ולא כרגע. כעת, האוטו נוסע היטב, ממזג נפלא את מזג האוויר האיום שנחת עלינו, לא מרצד עם נורות אזהרה ולא משמיע רעשים מיוחדים. ובכל זאת, כמי שדוגל ביחסי שוחד אדם-מכונה, ורואה במוסכניק מאכער שיכול לתווך את עסקת השוחד הזו, אינני מתרשם מהשקט שלפני הסערה. אני רוצה בהחלט לקחת את האוטו למוסך - כדי שיהפוך את האוטו לחדש, רק בלי הניילונים. אבל, אשמח לפני כן לקבל את עצתכם, כדי לדעת מה אני בעצם רוצה מהמוסך. מקריאת הבחינה ושמיעת הבוחן עולות הבעיות הבאות: 1. נזילת שמן מנוע. 2. משאבת הגה כח לא פעילה. 3. בעיה בבולמים. 4. סטרטר רועש. 5. נזילת שמן גיר. החבר המכונאי שבדק את האוטו טען ככה: 1. הנזילה מהמנוע לדעתו ישנה ותוקנה (הוחלף אטם מכסה שסתומים), צריך לנקות ולעקוב. 2. משאבת הגה כח זאת מחלת הרכב, וגם אם תתוקן תחזור אחרי תקופה (זו אגב בעיה שהמוכר הצהיר עליה עוד בטלפון הראשון). 3. הבולמים הקדמיים לדבריו בסדר גמור (לפי תיעוד הטיפולים שבידיי הוחלפו לפני כשבעים אלף ק"מ). הבולם האחורי ה"נוזל" לטענתו כבר נזל כולו וכעת אינו נוזל, אך כמובן רצוי להחליפו. 5. בגיר הוא לא נוגע. השאלות שלי הן כדלהלן: 1. כשמעמידים את תוצאות הבדיקה הממוחשבת לכאורה של הבולמים מול בדיקת המכונאי - מי צודק? 2. מה משמעות הבעיה בהגה כח מעבר לפיזיותרפיה בחניות? 3. הנטיה שלי היא אולי להחליף קודם כל משאבת הגה כח (שזו הבעיה היחידה שאני מרגיש בעצמי) וסטרטר (שזה הדבר הכי מרגיז - שיכול לתקוע אותי באמצע שום מקום בלי התנעה של הרכב), ואז לנסוע כמה שבועות עם האוטו כדי לגלות את הבעיות האמיתיות שלו, כמובן תוך מעקב צמוד אחרי מפלס שמני מנוע וגיר. האם אני מסכן איזו מערכת במהלך כזה? 4. מאיפה ייבאתם את הסבלנות לשרוד את המניפסט הטרחני הזה עד כאן? היא מקורית או משופצת? לי אין כזאת 😞 תודה רבה מראש ושבוע טוב לכל החברים ‏‏בדיקה מיצובישי.pdf

chrono צודק בהחלט. פירוקיה בשטחים זה בסדר גמור, אבל סתם יצרן בינלאומי גדול - לא. הנה מקור המידע.

יש ביקוש משוגע לרכבי טויוטה. משוגע ממש (וגם חסר היגיון, אם יורשה לי). אל תמהר להסיק ממנו מסקנות לגבי הביקוש הכולל בשוק.

מצורף. אני לא בטוח שזה מעשי לבדוק את הסטרטר הקיים, הבנתי שבאוטו הזה היצרן החביא אותו במקום לא נגיש בעליל. רישיון הרכב.pdf

Mitsubishi Grandis אגב, מצאתי פער משמעותי מאד במחיר בין סטרטרים שכתוב עליהם בפירוש שמיועדים לגרנדיס, לבין כאלה שהגעתי אליהם בחיפוש מק"ט. האם זה אומר שהמק"ט שגוי, או שלא בהכרח?