בודק עובדות

מזכיר את שכתבתי כאן. חלפה למעלה משנה, אבל הנתונים לא השתנו. הגידול היה יחסית מהיר, אבל לא הייתה קפיצה ולא הכפלה ולא משהו דומה לזה. מגדל שלם שיסודו בטעות של מאן דהוא.

מחילה, אבל אם לעשות צעד בנושא - הייתי קודם כל שולל את חניות הנכים מבעלי כסאות הגלגלים. רכב נכה הם צריכים - זה וודאי. הטבות בחניה גם, בוודאי. הם חייבים רכב. אבל חניית נכה? מה פתאום. מי שנע בכסא גלגלים לא צריך חניה קרובה. ככה פשוט. הגלגלים שלו הרי לא נכים. לחניה הזו זקוקים דווקא אותם נכים שמתקשים בהליכה, אבל לא יושבים על כסא גלגלים ממונע/לא. נקודה למחשבה. נ.ב. זה בסדר, אני יודע שזה לא יקרה לעולם. כי אם יש משהו שהוא עבירה גדולה בישראל - זה לחשוב.

עם מצלמות המהירות הממוצעת תיכף כולנו באותה סירה, שלא לומר מִזְחֶלֶת.

טוב, אני אחרי הביקור בצמיגייה. כמובן שרק סידרו, 2 הפרימיום מאחור ו-2 האקו מקדימה. הצרה היתה שבעל המקום היה מאד נחמד ואדיב, אני התכוננתי למלחמת ראש בראש, "תראה קבלה" וכיוצא בזה, בזה אני די טוב. אבל כשהאיש לא מבקש קבלה, אלא מדבר על ליבי בנחת ובחביבות - "מה אני אעשה עכשיו; "בטח עשו את זה כשלא הייתי"; "ברגע ששניהם על אותו ציר זה לא משנה"; ו"מה זה משנה לך?" - זה קשה הרבה יותר. בעיה ידועה, שהרבה בעלי עסקים היו מרוויחים המון אם היו מכירים אותה. תודה לכולכם על העזרה הנדיבה. חשבתי שאני חסין לחלוטין מפני הונאות ונפילות צרכניות, מסתבר שזה לא מדויק. למדתי עוד משהו לאוצר הניסיון.

2 זוגות של צמיגים שונים זה לא פחות ערך מ-4 זהים? הרי לא מדובר על רכישה, אלא על שירות התקנה, קרי, לא קניתי צמיגים בדואר, אלא ביקשתי שיחליפו לי באוטו, ובמובן הזה קיבלתי דבר עם ערך נמוך בהרבה. לדעתך אני צריך רק לדרוש לתקן את האלכסון?

בעייתי במובן של לדרוש שכולם יהיו פרימיום, אבל לדרוש אחידות זה בעייתי? זו אמורה להיות ברירת המחדל, לא? כלומר, הם יכולים לומר לי ניתן לך עוד 2 אקו. חניה חולית בחורף, זה הכל.

זה האקו. הפרימיום הוא 94W. בספר רכב כתוב 94H. בקבלה כתוב צמיגי קונטיננטל, בלי פירוט דגם. אני חושב שהם 7/25, לא 1. על פניו יש לי קייס מסוים, יש לי קבלה ביד, ובשעת הקניה דרשתי במפורש 4 צמיגים זהים. היתה אפשרות לערבב 4 צמיגים קצת יותר זולים (2 קלבר ו-2 אני לא זוכר), אבל אני עליתי רמה בשביל האחידות. השאלה עד איפה להתעקש על החלפה, או שאפשר להתפשר לפחות על ביטול ההצלבה המשונה הזו וזהו.

מיקום הגלגל בשם התמונה. מקווה שרואים מה שצריך לראות.

ולגבי שאלת האחידות שהעליתי, מעבר לרמה של כל צמיג בפני עצמו? זה כמו ערבוביה של מותגים?

יש חשבונית, ובכל מקרה שילמתי באשראי כך שהכל מתועד. אנסה למצוא אותה כדי לראות אם כתוב פרימיום, אבל אמרו לי ששמים לי קונטיננטל, בלי לציין דגם. השאלה אם יש הבדל משמעותי במחיר, אם כן אז יש לי קייס.

אקו קונטקט 6. לא ראיתי מספר על הפרימיום. שיסדרו אתה מתכוון לפחות זוג אחיד על אותו ציר? מבחינת האחידות, זה כמו לשים צמיגים ממותגים שונים לגמרי? נראה לך סביר? כלומר, מה יעשו עם אלה שהתקינו לי? (פתאום מבין שלא ציינתי שהעדכון כאן הגיע באיחור, יש כבר 3 שבועות מההתקנה)

אני עדיין בהלם! הימני הקדמי והשמאלי האחורי קונטקטפרימיום, השניים האחרים אקו קונטקט. נפלתי?

בחלק מהגלגלים לא עקבתי, אבל באחד מהם ראיתי בעיני איך הלחץ יורד אט אט מ-2.8 בר ללחץ הרצוי.

אסתכל. דווקא תאריך ידעתי לבדוק עוד בצמיגייה, כולם היו מ-2025, כמדומני שניים ממרץ ושניים מיולי, משהו כזה. היה זכור לי שעד 18 חודש זה בסדר, לא? הגלגלים היו עגולים במאה אחוז, כאילו עומדים להתפוצץ, בשונה מהמקובל, שהחלק התחתון קצת יותר נמוך. פעם ראשונה אני לומד שמשאבת לחץ האוויר גם שואבת, ולא רק מנפחת. לא זכרתי בכלל... תראה כמה זמן זה נגרר. השם ישמור.

פרימיום קונטקט. איך אני יודע? (אחרי זה אנשים לא יבינו למה הידיים שלי שחורות). בגשם הרגשתי הרבה יותר טוב. ונסעתי בְּמוֹנְסוּן אמיתי. האם הפסיכולוגיה עובדת כאן שעות נוספות? אין לדעת. אגב, בהתחלה, כל ירידה ממדרכה וכדומה הפכה לסיוט עלי אדמות. הלכתי לתחנת דלק ושמתי לחץ אוויר בהתאם להוראות היצרן שלי, וזה די הסתדר. הם שמו לחץ גבוה מדי? נמוך מדי? תודה לכולכם.

עדכון קטן: הייתי צריך לצאת לנסיעה ארוכה בצפון, ולכן לא לקחתי סיכונים. הלכתי לצמיגייה הסמוכה, שם לא היה 4 קלברים במלאי, והתקנתי מה שיש: ContiPremiumContact ב-625 לצמיג כפול 4. יקר יותר ממה שחשבתי. האם לפחות שווה את המחיר?

תודה, ההמלצה גם על האתר הספציפי?

כמובן, מתנצל על שאלה נשמטו מההודעה הראשונה: 215/55 R17. אם תגיד לי "אם לא תשלם 4,000 ש"ח אתה מסכן את חייך וחיי ילדיך", ברור שאשלם אותם. לכן קשה לי לענות על שאלה כזו. מניח שאשמח לצאת עם עלות של עד 2,000 ש"ח. FALKEN ו-BARUM למשל נחשבים סיניים? Prinx? אני לומד ממך דבר מעניין וחדש - אם הצמיגים ה"דפוקים" לא עושים את העבודה מהיום הראשון, הם כמובן לא רלוונטיים. אבל אם הם רק לא מזדקנים בכבוד, אולי כדאי לי כן לבחור בהם, כי עד שהם יגיעו לגיל הבעייתי האוטו הזה בסבירות גבוהה כבר לא יהיה איתנו. תודה לכולכם

רגע לפני שהצמיגים של הגרנדיס (07) מתבקעים למוות, הגיע הזמן להחליף אותם בחדשים. רכב יש לי כבר כמה שנים טובות, אבל צמיגים עד היום לא החלפתי. הרשת מבלבלת עד אין קץ. מצד אחד, מנגנים על המצפון שלך עם הבטיחות והאחיזה בכביש רטוב, שכידוע אין לה סוף. תמיד אפשר להוסיף עוד מאה שקל ולקבל סנטימטר אחד פחות של בלימה בשלג, שמי יודע, אולי עוד יירד במישור החוף. מצד שני, תעשיית המותגים. זה אנגלי שהוא סיני וההוא סיני שמתחפש לגרמני. זה פרימיום והשני הסגן של הפרימיום והשלישי כמעט פרימיום. מצד שלישי, האתרים השונים - טייר דיל, טייר קלאב, אוטו טייר ואוטו דיפו - שכולם נראים דרך המשקפיים שלי אותו דבר בדיוק, וכולם יחד מתחרים בעצם בצמיגייה השכונתית. אני צריך בסך הכל ארבעה גלגלים שיסיעו את האוטו ממקום למקום בנוחות ובטיחות, כן, גם בגשם שוטף, וגם יחזיקו מעמד. מאידך, לא הייתי רוצה לשלם על הצמיגים יותר משוויו של האוטו עצמו... אם יש כאן מישהו שיכול לכוון אותי לתוצאה הרצויה - אודה ולא אבוש. הבו עצה הלום. תודה רבה

לפני הפילטר. לשם מה הוא קיים אם כן?

רק ניסיתי להבין מה יכול להיות ההבדל אם האוויר נכנס מהפתח הרשמי, או מהצד.

פרט אולי חשוב ששכחתי לציין: בזמן ניקוי המצערת התברר שהחלק שבתמונה (מק"ט MN110585), בו מתחיל האוויר את דרכו אל הפילטר, שבור בצד אחד, עם חור ממש גדול (התמונה היא מהרשת, לא של החלק השבור). יכול להיות שיש לזה קשר לבעיה?

מעדכן, בוצע ניקוי מצערת עם ספריי ייעודי של ליקווי מולי. אחריו, האוטו מרגיש טוב ומשוחרר יותר. לפחות לפלצבו זה היה טוב. בינתיים לא נכבה (עוד לא מספיק נסיעות כדי לגבש מסקנה). נורת בדוק מנוע עדיין דולקת.

מעלה כאן כמה תמונות של מי שאני מזהה כחיישן המדובר, הוא נמצא במקום שדי קשה לגשת אליו לפרק. המרחק מהברגים ל"תקרה" ממש קטן.

לא מוצא עד כה ביוטיוב הסבר לביצוע הניקוי 🙁