Uno Turbo

רז ידידי היקר, יש המון סיבות למה רכב מאבד כוח במשך השנים. עברו 4 שנים בכל זאת, המנוע התעייף טיפה.

רכב באמת יפה ומוצלח אבל מה הקשר בינו 1.4 85 כ"ס לבין GTI 2.0 טורבו 200 כ"ס.

בגדול חיפוש בפורום יתן לך כ-1500 עמודים. אבל, צ'יפ בעיקרון משחק עם התוכנה המקורית של המנוע. שהיצרן מוציא את הרכב בייצור סדרתי, הוא חושב על עוד משתנים מלבד הספק, זיהום אוויר וצריכת דלק למשל, צ'יפים מעלים את ההספק של המנוע (ברוב המקרים ) במיוחד ברכבי טורבו. לצערי אצלך ברכב צ'יפ לא יתן לך יותר מדי, 5 כ"ס במקרה הטוב.

עקב התרחבות המשפחה בעתיד הקרוב . לדעתי מהלאון כבר ירדתי. ככה שנשארו 2 מתמודדות, WRX 2006 וגולף GTI 5 דלתות DSG. הייתי לקראת קנייה של הונדה סיוויק 4 דלתות 2008 אבל אחרי סיבוב קצר הבנתי שמשפחתית עם 140 כ"ס פשוט לא בשבילי. מישהו יכול לעזור לי להחליט?

מי דואג משוק של GTI? רכבים כאלה נמכרים בקלות יחסית. ו90K לרכב זה בדיחה, יש היום כמה VR6 עם מעל 250 קילומטר בספידומטר.

תודה ירין אבל גם קומבי וגם 150,000 קילומטר. אני אוותר .

ברור לכולם פה שאחרי 4 שנים הרכב מאבד קצת כוחות סוס לא?? גולף V5 של חבר, על פי יצרן 150 כ"ס בפועל בבדיקה בדיינו 120 כ"ס שנת 2000. ועוד עם פילטר וצנרת.

הייתי בצופים, הייתי לוחם, עושה 40 יום מילואים בשנה, תורם לאגודה למלחמה בסרטן בהוראת קבע. ועדיין הייתי מוכן לשלם הרבה פחות בלי מעמ, כאשר 40% מהאוכלוסיה נשען על כל היתר זוג צעיר כמונו (אני 26 אישתי 23), לא יכול לקנות דירה בישראל ומשלם 3800 +- מס כל חודש בשביל אוכלוסיות שלא בא להם לקום בבוקר לעבודה. אז אל תטיף מוסר לאנשים שכן מסכימים פה ושם לעשות עסקאות ב״מזומן״.

אחרי התלבטויות רבות החלטתי להחליף את האיביזה 20VT שלי לרכב משפחתי ספורטיבי. כרגע ההתלבטות היא בין WRX 2006\LEON FR 2008\GOLF GTI 2008. מה היתרונות והחסרונות ברכבים הנ"ל? בוואגיות אני מדבר על ה DSG והלא הגיר הידני. אם יש אם יש רעיונות לרכב אחר אשמח לשמוע ולא VRS כי חיפשתי ופשוט בלתי אפשרי למצוא. תודה!

תודה! אבל לא הבנתי, אם יש 2.5 שנת 2006, עדיף לי לרדת בשנתון ל2004 בשביל מנוע 2.0? האם הכוח הנוסף בטורים הנמוכים שווה לרדת בשנתון?

הרי ידוע שלערסים יש סיאט? לדעתי יש הרבה יותר GTI אצל ערסים\חבר'ה מהמגזר.

זאב בעור כבש: לנצ'יה תמא טורבו כמובן כבש בעור זאב: הונדה CRZ ושיתבעו אותי האירגונים הירוקים למיניהם!

1) בדר"כ מיותר, אבל אתה תרגיש לפי הרכב, אם תשמע רעש מתכתי מוזר תבין שעדיין לא צברת מספיק מהירות לשני. עם הזמן אתה תדע כבר מה הנקודה שבה אפשר להתקדם בשני. 2) לא יותר מדי נזק, בגדול תדמיין שבאופניים עם מהלכים אתה מתחיל לדווש בהילוך 3, מכיר את ההרגשה שמאוד קשה להזיז את הפדל? בגדול זה מה שמרגיש הרכב. 3) המנוע מתאמץ יותר (ראה תשובה 2) ובעקבות זאת גם צורך יותר דלק. 4) לפעמים הסינכרון בגיר בין הילוך 1 ל R לא מדוייק על השן, בדר"כ עדיף לשלב לראשון ואז ל-R. 5)תתחיל נסיעה ב-3 ותרגיש בדיוק מה קורה ששורפים קלאץ', תכלס אם אתה נוסע רגוע אין שום סיבה מיוחדת שישרף. 6) עדיף שלא להעביר הילוכים ללא קלאץ שהרכב כבוי, לפעמים אנחנו חונים בהילוך (ירידה\עליה) ובהוצאת הרכב מהילוך אתה תרגיש מכה כזאת בגיר, כי יש משקל על הגיר לכיוון זווית הרכב. טיפים ממני, להעביר הילוך בכ- 3000 סלד עד 3500, לא לפני ולא אחרי. לשים ניוטרל בלי קלאץ ברמזור. לא ללחוץ על הקלאץ חצי גובה ולא לתת לרגל לנוח על הקלאץ', או עד הסוף פנימה או בכלל לא. לא לשלב לראשון תוך כדי נסיעה (בטח שלא רוורס ). לחנות בהילוך רק לזכור להניע עם קלאץ'. וזה מה שעולה לי בראש כרגע .

חיפשתי דווקא VRS אבל לא הצלחתי למצוא ביד2.

הבנתי שמ-2006 המנוע הוא 2.5 במקום 2.0, מישהו יכול לעזור לי? כמה משמעותי ההבדל? הבנתי שמבחינת כ"ס מדובר רק ב-13 כ"ס. יש עוד הבדלים? עד כמה כדאי להתאמץ בשביל למצוא 2.5?

הבנתי, אבל הוא שאל על יבוא הרכב עצמו ולא רק המנוע\טורבו.

מהסיריון שקיבלתי בזמנו מהעבודה מאוד נהנתי ולא אכזבה לרגע. אמנם 1.3 אבל 90 כ״ס מה שגם הופך אותה לזריזה מאוד וגם אשתי מאוד נהנתה ממנה.

למה בעצם שלא? למיטב זכרוני כל עוד לרכב יש סוכנות בארץ ואין בעיה עם המרכב, אין שום מניעה ליבא לארץ. בהתאם כמובן לדרישות המכס/משרד הרישוי לגבי שנתון זה או אחר. כנראה שאף אחד לא חשב על זה עד היום או שלא היה כדאי כלכלית.

הבעיה במפגשים (לפחות מזכרוני בואגיות) הוא שברגע שהמפגש מפורסם בפורום כלשהו האיכות מעט יורדת עקב הגעה של רכבים שלא קשורים למפגש ובמקרה הטוב קצת מקלקלים ובמקרה הרע עושים דריפטים מסביבנו עם סופר לנסרים עם ספסלים על הבגאז במקום ספויילרים וכמות לדים שיכולה להאיר את עזריאלי. כמובן שאני לא מדבר על מפגשים כמו השנתי באיקאה או מועדון ה5 וכו. מי שצריך להיות מוזמן, מוזמן.

לפחות הרכב אצלך? לא הבנתי מההודעה שלך, אם לפחות לקחת את הרכב לפני שהעברת לו את הכסף.

ראיתי שבין השנים 2005 ל 2006 התחלף מנוע לאימפרזה wrx. רציתי לדעת מהם ההבדלים בין שני הרכבים מלבד הנפח מנוע ועד כמה זה משמעותי. תודה לכולם!

הכל טוב ויפה ידידי, אך שוב אני חוזר ואומר. האופציות הרציניות עבורך הם איביזה טורבו, גולף GTI ואאודי A3 T כולם חולקות אותו מנוע. GT כבר הייתה לך, HGT לא תענה לך על הצרכים, סאב וגם וולבו קשה לי להאמין שתקנה. אלפא רומיאו היחידה שאני חושב עליה נותנת או 120 כ"ס ב1.6 ידני או 150 כ"ס ב-2.0 אוטומט. יונדאי קופה לא באמת ספורטיבית וגם אטמ'. לאון בשנתונים שאתה מחפש כמעט ולא קיימות בשוק בטח שלא 4X4. אני לא רואה איזה אפשרויות קיימות בשבילך.

נהג חדש, חפש Dor Azriel בפייסבוק . פונז, בתקציב הנוכחי שלי 85,000 אין מקום ל FR חדשה, WRX 2006-2007 נכנסת יופי.

אין להם שום מושג מה קורה שם תאמין לי, הדבר היחיד שאני עושה לפני כל טסט, הוא להחליף את הפילטר פתוח, בפילטר מקורי ואני עושה זאת מול העיניים שלהם בחניה של המכון טסטים.

היי, קצת קשה לי עם האמרה שאיביזה 20VT חלשה מאוד ומהצד השני אתה מחפש לאון. במיוחד שצ'יפ ב-2000 שקל זורק אותך לכיוון ה-200 כ"ס על משקל נוצה. אבל זה רק דעה של אחד, שמחזיק רכב כזה כמה שנים טובות . אם יש לך רעיון לרכב אחר שחזק ממנה ב-50K אני אשמח לשמוע.