אלכס 1

זה ב-80

אתה יכול להמליץ לי על סוג מסויים?

השמן קצת עכור, אז חשבתי שעם ההחלפה השניה תצא הפסולת שלא יצאה בהחלפה הראשונה, יש לי מגבלת תקציב, לכן אני מתלבט בין 2 האופציות.

מתלבט בין 2 האופציות, האם להשקיע בשמן איכותי 200 ש''ח או לקנות שמן פשוט ב-80 ש''ח ולעשות 2 החלפות במרווח של שבועיים (טויוטה ורסו 1.8 בנזין), הרכב אצלי שנה, טיפול אחרון על ידי הבעלים הקודם לפני כשנה וחצי, הגוון של השמן מעט כהה. תודה מראש

אולי החלפת בין הכוהלים?

טויוטה ורסו יכול לקנות מקורי, השאלה כמה זה חשוב, עניין של תוחלת חיים או איכות, כי הרכב כבר לא צעיר.

תודה רבה, כמה בערך אמור לעלות החלקים?

היי לכולם, הרכב צריך לעבור טסט, החלפתי שמן ורפידות, ושמתי לב שהאזור של הגומיה של תפוחי ההגה 'רטוב' ומלוכלך מגריז, מתלבט אם יש צורך להחליף. אם צריך להחליף, אני מעדיף לעשות את זה לבד לפני שיפסלו אותי בטסט ואצטרך אישור של מוסך מורשה. האם לפי איך שזה נראה מהתמונות צריך להחליף? אציין שבתחילת הנסיעה יש נקישה אחת כשאני מסובב את ההגה ימינה ברוורס מיציאה מחניה. לגבי חופשיות של ההגה, קשה לי לומר, כי הרכב הזה אצלי פחות משנה, אז אין לי מדד להשוואה, לא שמתי לב לשינוי מאז שהתחלתי לנהוג עליו. תודה

בדקת טעינה? אולי הלך האלטרנטור? חיברת טוב את ההדקים?

תמיד כדאי לתדלק מעט לפני שנגמר המיכל, בתחתית המיכל יש משקעים שלא מומלץ שיגיעו למערכת ההצתה.

חפש בעסקים במוכרים ציוד למוסכים. ייתכן, אני אישית הזמנתי מפתח אונברסלי ומסתדר אתו.

קנה באיביי או באלי אקספרס.

טיפולים רק כשמשהו נשבר, לא מבצעים טיפולי תחזוקה.

למה הוחלף רדיאטור? יכול להיות שנסעת עם רכב חם והראש מנוע נפרץ.

זו מערכת סגורה, אם יש אוויר במערכת הוא מגיע על חשבון הנוזל.

תנסה לחפש בפירוקיות.

עדכון: הייתי היום במוסך, הוחלף תרמוסטט, הרכב נוסע חלק ולא מתחמם, תודה למי שהגיב.

אין לי כמובן סורק, הצינור העבה שיוצא מהתרמוסטט כן מתחמם, לא יודע אם זה מעיד על תרמוסטט פתוח. מצרף תמונה מהרשת להמחשה, הצינורות המסומנים בחץ אדום מתחממים.

יש לי ידע בסיסי, למשל טיפולי 10,000 אני עושה לבד, אם אדע מה הבעיה מאמין שאצליח לסדר לבד, רק שאני צריך דיאגנוזה🙄 אין לי מושג איך אני מוודא שהחיישן חום או התרמוסטט תקול (ולמה שזה יקרה בגלל הפגיעה?). כאמור פירקתי את הרדיאטור, וכל הצינורות המחוברים אליו לא חסומים.

פירקתי את הרדיאטור, הוא היה נקי ללא סתימות. יכול להיות בעיה בתרמוסטט או חיישן חום? איך אני בודק?

שלום לכולם, הרכב: רנו מגאן 2006, מנוע 1.6, 170 אלף ק"מ נמצאת אצלי למעלה משמונה שנים, ללא תקלות מיוחדות, לפני שבוע עברה תאונה (פגיעה בעמוד), קורת הרוחב התקפלה פנימה ודחפה את הרדיאטור, משכתי את הקורה החוצה, הרכב מניע ונוסע אבל מעלה חום מנוע מעל החצי, אחרי נסיעה קצרה, האם מישהו יכול לעזור לאבחן את הבעיה? החשד שלי שאולי הפגיעה גרמה לחסימה באחד הצינורות של הנוזל קירור (או ברדיאטור), האם יש לי דרך לאבחן את זה בלי ציוד לחץ של המוסך? כמו"כ אם אכן אין סירקולציה של נוזל, האם זה יכול לפגוע במשאבת המים? מציין שמפלס נוזל הקירור במיכל לא יורד וכן המאוורר נדלק, דבר חריג נוסף ששמתי לב אליו, מיד אחרי ההתנעה הטורים עומדים על 1.1 במנוע קר (לפני כן לא היה עובר את ה-1). תודה מראש

עמוס מזגנים מבני ברק.

סיבות שחושב עליהם כרגע, הרכב פחות חם (חסכון בחשמל\דלק לקירור), אתה לא חוטף כוויה מלגעת בהגה.

כמו שכתבו למעלה, המחירים של הפחחות בארץ גבוהים (הרבה מוסכים עובדים רק עם חברות ביטוח), לא משתלם לתקן פגמים קלים.