broshm

שים לב כי אמרתי שיש לנו אחריות מנוע והילוכים לעוד שנתיים. האחריות הכללית אכן נגמרת אחרי 3 שנים. מאזדה אמא שלי לא אוהבת ומדובר אך ורק על יפניות או גרמניות (סורי אם לא הזכרתי את זה קודם). ה-SX4 נשמע כיוון שעוד לא חקרתי עליו מספיק - תודה רבה לכולם על התשובות עזרתם לנו מאוד.

140,000 ש"ח?

אולי באמת חבל סופר מיני לא בא בחשבון - זה בשבילי כמו שרואים בחתימה. הרעיון בקניית רכב חדש הוא העובדה שבפנסיה (שקרובה מאוד) אמי לא תוכל כבר לרכוש רכב חדש יותר. עוד 3 שנים של שקט זה הרבה למשהי בגילה. והרעיון בגודל הוא מעבר להאצ'בק משפחתית - לחתוך את תא המטען המיותר לפנסיונרית הנוהגת ברכב לבדה.

אתה מדבר על ליסינג (שחוטות וגם, זה ליסינג). אני מדבר על רכב שמור, GLI עם ק"מ נמוך. המחירון שלה עומד היום על 82K, לא קצת בשביל 2007. שלא נדבר על זה שיש לנו אחריות מנוע והילוכים לעוד שנתיים. הרכב יחטף... כן, פה אני מניח שאתה צודק. Good Point מה שנקרא. בצדק, המחירון פשוט לא הגיוני. חברים, מה לגבי אלטרנטיבות לאוריס? חשבתי על גולף אבל היא יקרה, והטיפולים גם. יש עוד הצעות?

המגמה היא כן להתחדש, השאלה אם כדאי. אני לא מחפש מדע מדויק, הרי זאת עובדה ידועה שקורולה שומרת מצוין על ערכה, השאלה היא האם האוריס באותה רמה?

קודם כל יש לציין שאני שונא את המאזדה 3 (הקודמת) - רכב מתחת לכל ביקורת יחסית למחיר שלו (מבחינת נוחות על כל משמעויותיה). ככה שאני לא משוחד מאזדה. נהגתי בשתיהן וזאת דעתי: ה-3 פשוט תענוג, מוריד את הכובע בפני מאזדה על השיפור המשמעותי. הנדסת האנוש השתפרה פלאים, זריז, נוח ובעיקר מהנה. נראה כאילו סוף סוף עזבו בחברה את הפוזה מאחור ועברו לטון יותר מכובד ורציני. מחלה אחת נשארה - הראות בשמשה האחורית. הקרוז (בגרסת 1.6) פשוט אכזבה. הרכב לא יודע לקשר בין שלושת הרכיבים החשוב ביותר - שלדה, מנוע ותיבת ההילוכים. הרכב מרגיש מאוד כבד, פשוט לא סוחב, אולי מ-1400 כלשהו הייתי מצפה לדבר כזה. לקחנו את האוטו לים המלח והתיבה שגעה אותנו, פשוט לא הפסיקה להעביר הילוכים, ובצדק, בטח בעליות של ים המלח. יש לציין שיש לה 6 הילוכים אבל זה לא עוזר לאף אחד עם מנוע חלש כ"כ. מאזדה 3, חד וחלק.

כרגע יש לנו קורולה 2007 GLI: הוצאנו אותו מהיבואן 80,000 ק"מ אוטומטית כל הטיפולים, תמיד לפני הזמן, רק במורשה תמיד אמרתי שאני מקנא במי שיקנה את הרכב הזה - צריך לשבת בפנים כדי להבין עד כמה הוא שמור. הרכב הוא של אמא שלי, היא רופאה ועוד מעט יוצאת לפנסיה. היא הבינה שהיא לא צריכה רכב כ"כ גדול ושוקלת למכור. התחלופה היחידה שאני רואה זאת האוריס, ולכך מספר שאלות: 1. השאלה הכי חשובה - אם נקנה, זאת תהיה האוריס הכי מפוארת - SR אולם ללא מגנזיום - האם הרכב הזה ישמור על מחירו כמו הקורולה שלנו? 2. יש לכם הצעות אחרות עד 140,000 ש"ח? - הדרישות: שומרת על המחיר כמו הקורולה. טיפולים (במורשה בלבד) יחסית זולים - שוב כמו של טויוטה. מנוע חזק (1600 גג) - משהו שיתחרה במנוע הפנטסטי של טויוטה - 124 כ"ס עם תזמון משתנה צריכת דלק 15 לליטר (17 רשמי). בין הנוחות בקטגוריה. אוטומטית (ניסיתי לשכנע לידני, לא הלך, רובוטי לא בא בחשבון). תודה לעונים.

עזבו אותי מחירים - תמצאו לי פביה במצב טוב אני מתחיל להתייאש

פאביה 2006 מאובזרת יד 1: 44,500 פולו 2006 מאובזרת יד 1: 54,000 זה מוכיח את הנקודה שלי או שזה פשוט ההפרש בין המחירים של הרכבים עצמם?

תקן אותי אם אני טועה - שמירת הערך נכונה לגבי פביות חדשות ולא MK1 נכון? כי הפולו שומרת **הרבה** יותר על המחיר מתחת לשנת 2008.

הצעה שלי, סע למוסך רון ותעשה את הבדיקה שם - היתרון לא בעוד טופס בדיקה אלא בזה שרון עצמו יעשה נסיעת מבחן ויגיד לך בדיוק אם באמת קשה לסחוט את הגז ומה זה אומר.

לפי מחירון יד 2 הוא עומד כרגע על 44K לפני שקלול.

אהלן חברה, ראיתי רכב לפני כמה ימים, תוך כדי גילית עליו כמה דברים. אשמח אם תגידו לי כמה כל אלה מורידים מערך האוטו: סקודה פאביה סטיישן, שנתון 2006 1. טסט בפברואר. 2. עוד 5000 ק"מ טיפול + טיימינג. 3. כשנקנה, בשנת 2006, הוא היה רכב תצוגה. 4. ק"מ גבוה לשנתון - 115,000. 5. המיקרו סוויץ' של דלת הנהג תקול. 6. בוצע ניקוי מצערת כי האוטו היה נכבה לפעמים (נחשב בכלל?) רוצים עליה 43,000 - כמה לדעתכם ששת הסעיפים האלה מורידים מהמחיר?

תודה רבה לכולם על התגובות. הגעתי לראות את הרכב לפני כמה שעות וזה בכלל לא הרכב המדובר, גרסאות קצת שונות בנוסף הוא חרש איתו את כל הארץ - הייתי מוכן לשקול 110K במידה וזה לעבודה וחזרה על בינעירוני, לא כשנוסעים איתו לכל מקום אפשרי במהלך השבוע. מה שכן, מצב מכני מדהים. בכל מקרה, רשמתי בפני את כל העצות ואכן אשתמש בהן. תודה!

מצאתי Fabia סטיישן שנת 2006, שעברה 115,000 ק"מ, יד 1, נהג יחיד - על פניו נשמע טוב. התקשרתי, ומכלל השאלות ששאלתי הנה התשובות מעוררות החשד - זקוק לדעתכם המלומדת: 1. הרכב רשום על שם הבוס של המוכר, התשובה ל-למה הוא מוכר ולא הבוס הייתה: זה רכב שנמצא אצלי מהיבואן ונקנה בשבילי כרכב עבודה. כלומר, ליסינג? שאלתי. והוא אמר לי לא, בעלות פרטית של הבוס כי החברה מאוד קטנה ולא מתעסקת עם ליסינג. אני לא יודע איך לאכול את זה, מה אתם אומרים? יש לו תירוץ טוב... 2. כששאלתי על שעבודים, נאמר לי שיש שעבוד של גג 4000 שקל בעקבות הלוואה לרכישת הרכב ושהיא תכוסה מיד אם באמת ארכוש את הרכב. שוב, תירוץ שנשמע הגיוני, מה אתם אומרים? 2 הדברים הללו העלו אצלי חשד שמשהו פה לא מסתדר. אשמח לתשובות, תודה.

אני לא חושב שהבנת את השאלה שלו נכון. טיפול לפי הספר זה סבבה, השאלה באיזה דברים היא נתקעה. דוגמא טובה זאת חברה של אמי, יש לה יאריס שנת 2003 אם אני לא טועה, לא נשאר מקום חי על הרכב. אם זאת לא הייתה יאריס, הרכב כבר מזמן היה מושבת לדעתי. אני לא מדבר על איזה סטודנטית תפרנית אלא אישה מבוגרת יותר בסוף שנות ה-50 לחייה.

בדיוק רציתי לרשום למה אף אחד לא מזכיר סקודה פאביה ואז את רשמת את מה שרשמת. אתה מתבסס על משהו? או שזה עניין של סטריאוטיפ?

אתה בטוח במה שאתה כותב?

אני כרגע מחפש רכב אז אני יודע בדיוק מאיפה אתה בא. בקשר לשאלתך, מנקודת מבטי הצנועה הגעתי לשלוש נקודות עיקריות בבדיקת רכב: 1. כשתבוא להסתכלות ראשונית, לא משנה כמה הרכב צוחצח ולוקק, מיד רואים אם הוא מטופח ושמור או לא. במיוחד על הפלסטיקים של תא הנוסעים. אבל, זה לא אומר כלום על המצב המכני של הרכב, זה רק נותן לך רעיון כללי על המוכר ויחסו אל הרכב. 2. בדיקה במכון טוב. ברגע שאמצע את כלתי, אני נוסע ל"מוסך רון" שמעתי הרבה מאוד דברים טובים. 3. אם אתה מבין קצת ברכבים, קח סיבוב לפני שאתה קונה ואם לא תבקש מחבר שכן מבין. נסיעת מבחן מספרת המון לנהג מנוסה. השלבים אינם כדור בדולח אבל לדעתי אסור לדלג עליהם.

עד העולם לא יבין שתיבת DSG (או מקבילה שלה למרות שלא נראה אופק) זה הפתרון - אנחנו נהיה תקועים עם תיבות ה-4 הילוכים המיושנות האלה. ככה שזה עוד תיבת 4 מהשורה, אני לא חשוב שזה חיסרון מבחינה יחסית - זה לא כאילו יש ברירה אחרת. אגב, בקורולה שלנו (תצורה קודמת - לא נוכחית) גם כן תיבת 4 מיושנת אבל הכי טובה מסוגה (לפחות לדעתי). רק ידני (למי שמסתדר כמובן)!

איכות? תמקד בבקשה. בקשר לאמינות, שרייד ללא ספק.

אח שלי עם ליסינג כבר כמעט 10 שנים. כמובן שכל 3 שנים הוא קיבל רכב חדש. במהלך 10 השנים הללו הוא החליף פורד פוקוס בפורד פוקוס. היה יחסית מבסוט - רכב גדול שנותן 120 על הכביש המהיר יחסית בלי מאמץ. לפני כחודש הוא התבקש לבחור שוב רכב חדש רק שהפעם הייתה גם הפלואנס. אז הוא החליט לנסות משהו חדש ובחר אותה. נכון להיום הוא שבועיים עם הרכב, איך נאמר זאת בעדינות? אוצר המילים שלו באגף הקללות התעשר מאוד. מנוע חלש עם גיר טיפש בהיעדר מילה אחרת. כשנהגתי עליה הבנתי למה הוא מקלל. מצד אחד אין לי מושג מה זה יונדאי כי בחיים לא נהגתי עליהן, מצד שני פלואנס זה פשוט אסון. יתרון אחד יש לה, היא באמת גדולה. my two cents... נ.ב. אני בכלל נגד כל דבר שהוא לא גרמני/יפני.

תודה רבה. בעע אני מתחיל להתבאס, אף אחד לא מוכר פביה נורמלית

לאמא שלי יש קורולה כזאת בדיוק. תבדוק בדיוק מה זה אומר רצועה פגומה - לקורולה אין רצועה - יש לה שרשרת!! שרשרת מחליפים פעם בחייו של הרכב - אם בכלל. זה יכול להיות עניין מאוד יקר - בדוק את הסיפור.

גווני פנים? בנוסף - Ambiente=Comfortline ? זאת הכוונה?