broshm

לא רוצה לבאס אותך, אבל אני כבר חודשיים וחצי מחפש פאביה/לאון. רד מהעניין, לא יקרה, בוא נגיד ככה, צריך הרבה מזל.

חחחחחחחחחחחחחחח אלעד הרגת אותי, קרא שוב את ההודעה שלו, הוא התכוון שהוא זולל דלק בגלל שהוא אוטומט, בלי קשר למחלות. המחיר של היאריס מנופח בטירוף (וגם זה understatement). לגבי ההונדות - הסיויק בטח רובן קרועות, אני לא רוצה להיכנס לסיפור הזה והג'אז פשוט לא בשבילי (מרכב גם צריך להנות). הבנתי שיפנית אני לא אקנה ודי התבאסתי על זה, אני מעדיף יפנית! אבל עם השוק המצומצם של ישראל, אין אחת ידנית נורמלית. אני מאוד רוצה גולף אבל לא נעול בכלל. הבעיה באסטרה שהיא גדולה מאוד, אחד הדברים שהכי קונים אותי בגולף זה שהיא האצ'בק. למרות זאת, אשקול את ההצעה, אחפור קצת על האסטרה נראה מה הולך שם. נ.ב. חבר'ה, מבחינתי הדיון לא נגמר אשמח לשמוע כמה שיותר דעות על השאלה של השרשור כמו כן על חוויות אישיות עם המנועים.

הייתי שם כבר, אבל לצערי אין שום רכב יפני בשנתונים מתקדמים יותר עם גיר ידני. יותר מזה אם תמצא אחת תגלה גם לי.

יש גולף 1.8 עם 20 שסתומים? חשבתי שזה רק בסיאטים. למה אתה ממליץ על נפח גבוה? Nakamichi אשמח לתגובתך להודעה האחרונה שלי בעמוד הראשון. כמו כן, מהן ההשלכות של אכילת השמן במנוע ה-2000? פשוט מצאתי רכב שנשמע לי טוב ויש לו מנוע 2000, ואני צריך לדעת אם בכלל ללכת לראות אותו.

תגובה מאוד מעניינת, כמה שאלות, 1. למה אתה חושב שהמנועים עם הקיבולת הגבוהה יותר יהיו הבחירות הנכונות יותר? 2. 1800: הם לא כולם עם Turbo? כי זאת מערכת שאני לא רוצה - גם בגלל הדלק וגם בגלל שזה עוד משהו שעלול להתקלקל. 3. 1800: פוטנציאל שיפור? 4. 1800: מנוע שלא שקלתי בכלל - אמינות? צריכת דלק? מחלות? תודה על התגובה המפורטת, מה לגבי גולף עם מנוע 2 ליטר? אשאל גם אחרת, למה אתה ממליץ על ה-1600 יותר מאשר על ה-2000?

אני מאוד שמח לשמוע נכון הדבר על צריכת הדלק ושהיא לא משמעותית בין ה-2 ליטר וה-1600. נ.ב1 תודה רבה, אבדוק את הנושא. נ.ב2 אתה רציני? הבנתי שהסיכויי למצוא ג'נריישן אפסי, ואחרי שמצאת אותה לך תמצא אחת במצב טוב... ריאלי? כן לחבר שלי יש אחת כזאת, יתרון גדול מאוד כי היא חסכונית ביותר.

נראה לי שאתה האדם הראשון שאמר לי את זה. בעיות גיר? ועוד בידני? חלונות נופלים - הבעיה נפתרה. לפנים הרכב יש באמת שכבה שאמורה לעשות את הפלסטיקים יותר נעימים אבל עם השנים זה מתקלף ונראה רע. כל מה שצריך לעשות זה רק לקלף את זה עד הסוף. לא סיפור גדול.

כרגיל NEPET עם תגובות מהירות תודה רבה. כל פרט עוזר.

שלום לכולם, אני עומד בפני רכישת גולף דור 4, ידנית, טווח השנים שלי הוא 99-01 ומבחינת מנועים יש לי כמה אפשרויות כרגע: 1400 1600 2000 הנתון הכי חשוב מבחינתי הוא צריכת הדלק אך יש עוד פרמטר והוא אמינות, כמה המנוע "מוצלח". קצת רקע: אני הולך לרכוש רכב שישרת אותי לאורך כל התואר הראשון, הרכב יסע בדר"כ בכביש מהיר וק"מ ספורים בעיר. כסטודנט אתם מבינים שאין לי יותר מדי כסף להשקיע בו ולכן אני צריך את המנוע הכי חסכוני מבחינת דלק וכמובן הכי אמין מבחינת תקלות. חשוב לציין כי הביצועים כלל לא חשובים לי. לדילמה: 1400 - מן הסתם שזה המנוע שהכי מתאים לדרישות שלי אבל כמעט בלתי אפשרי למצוא גולף 1400 במצב טוב. 1600 - המנוע ה"סטנדרטי" ביותר של גולף, ממה שהבנתי שעדיף להתרחק מגרסת ה-16V מהשנתונים שלי. 2000 - אני לא יודע כלום על המנוע הזה כי אף פעם לא התעניינתי בו. הסיבה היחידה שאני בכלל פוזל לכיוונו היא העובדה ששמתי לב שההבדל בצריכת הדלק שלו לבין ה-1600 היא לא רצינית בכלל. זה נכון שאין הבדל משמעותי בצריכת הדלק בין גרסת ה-1600 וגרסת ה-2 ליטר? איך ה-2 ליטר מבחינת אמינות? כמובן שאשמח לשמוע את דעתכם לגבי כל המנועים ועל ההבדל בין 1600 ל-2000 בפרט. תודה רבה.

זאת שאלה שגם אני שאלתי, התשובה לכך הייתה שהיבואן (יוניון מוטורס) הוא זה שמספק להם את החלפים כשכולם מקוריים כמובן. אולם, את החלק הספציפי הזה, ועוד אחדים נוספים, היבואן לא מספק מקורי, אלא רק תחליפי.

חשבתי על מוסך לא מורשה אבל אמא שלי לא מוכנה להקשיב ובנוסף לכך אני תאחלס לא מכיר מוסך שמכיר את הקורולה כמו שלמשל "מוסך רון" מכיר פולקסוואגנים. נפלה ההחלטה לעשות את העבודה במוסך המורשה. תודה לכל העוזרים.

תראה, זה הרכב של אימי, הזהרתי אותה לא להיכנס אבל היא רוצה ראש שקט "by the book" מה שנקרא. בסופו של דבר זאת החלטה שלה.

לא, אבל זה משרה בטחון בקונים כאשר אומרים להם שהרכב טופל אך ורק במוסך מורשה. כמובן שזאת טעות, אבל לך שכנע קונים.

אין לך דרך לדעת אם השלט עובד או לא - זה שהנורה נדלקת לא אומר שהוא תקין. תעשה את מה שמרק, אם זה לא עובד, לך לקישור, תתקשר ושאל אותם האם אפשר לבדוק ששלט חדש פותח את הרכב שלך לפני הקניה (לדעתי אפשר כי זה תכנות). אם השלט החדש עובד - הבעיה נפתרה - פשוט רכוש אותו, אם לא הבעיה כנראה בקולט של האזעקה אותה תצטרך לבדוק.

תודה על התגובה המהירה. הרכב אולי יעמוד למכירה בכמה החודשים הקרובים. כל הטיפולים היו במוסך מורשה עד עכשיו ללא תקלות וזאת הראשונה. זאת התלבטות, אולי עדיף לשלם עוד 400 שקל ולהשאיר את היסטוריית הרכב "נקייה". מה אתה אומר?

בוקר טוב, בימים האחרונים התחלתי להרגיש ריח קל של פלסטיק שרוף כשאני יוצא מהרכב. בדקתי מה שיכולתי מתחת למכסה המנוע והבנתי שללא ליפט נורמלי אני לא אסתדר. נכנסתי בבוקר למוסך המורשה, הרכב עלה למעלה וראינו שבמקום בו הצירייה מתחברת לגרמושקה הגומייה החלה להיקרע, כתוצאה מכך היא מדי פעם "יורקת" שמן/גריז על אגן השמן, האגזוז וכו'. אלו כמובן רותחים והגריז נשרף - המוסכניק אמר לי שריח של גריז מאוד דומה לריח של פסטיק שרוך ושזאת בהחלט הבעיה. 1. הגיוני מה שהוא אומר? (ברור לי שצריך להחליף את הגומייה, השאלה האם זה הריח שהרחתי, האם טיפלתי בבעיה?) 2. הצעת המחיר של המוסך הייתה מוזרה, להלן ההצעה: יוניון מוטורס (יבואן טויוטה לישראל) לא מספק את הגומייה המקורית של טויוטה, אלא רק תחליפית ומחירה 87 ש"ח. מחיר אחרי מע"מ ועבודה נעמד על 677 ש"ח. כששאלתי למה כ"כ הרבה שעות עבודה הרי שזאת רק גומייה, הוסבר לי כי לגומייה איך פתח (עיגול שלם) ולכן כדי להשחיל אותה על הצרייה יש צורך להוריד את כל איזור הגלגל הקדמי (כן - עם התושבת), להשחיל את הגומייה ואז להחזיר הכל ומפה שעות העבודה הארוכות. אשמח לשמוע את דעתכם לגבי איתור הבעיה, העובדה שהגומייה לא מקורית ועל אופן הטיפול שהמוסך הציע. תודה רבה.

:-D:-D אהבתי

שים לב התגובות שלי בכחול. לסיכום, לא הגבתי לשאר הדברים כי הם בגדר עכבר אל מול 2 השורות עליהן כן הגבתי (הפיל אם לא הבנת ) ממה שאתה כתבת, הרכב כנראה עבר תאונה מאוד קשה, וגם אם לא (סיכוי קלוש) אני הייתי ממשיך לחפש כי הפגיעות ברכב קטלניות.

האמת היא שאני לא מתכוון לכסות אותו בחורף - רק בקיץ. הדבר היחיד שאני צריך זה כיסוי נגד השמש, גשם לא מפריע לי.

תודה רבה עוד דבר קטן, הרכב שכנראה יהיה שלי נמצא במצב פנטסטי מבחינת הצבע ואני רוצה לשמור עליו ככה, יש מה לשים על הדלתות כדי לא לקבל את מכות המעצבנות של אותם (א)נשים שלא איכפת להם לדפוק את האוטו ליד? לא יודע, למשל כיסוי עם ספוג באיזור הדלת (אם יש בכלל דבר כזה)?

תודה על התגובות. אני לא חושב שהבנתם אותי כראוי או שלא התנסחתי כמו שצריך. זה שאכסה אותו - זה ברור מאליו. ועכשיו לאותן שאלות: 1. אחרי שאכסה אותו, הרכב ימשיך להינזק מהשמש? (כמובן שאני מדבר על נזקים משמעותיים כמו פנסים שרופים וגג מקולף ולא על דברים זניחים כמו גומיות יבשות) - בקצרה, האם הכיסוי מציל מהשמש? 2. יש עוד משהו שאני יכול לעשות כדי להימנע מנזקים של השמש? אולי כיסויים יותר עבים/איכותיים? נ.ב. מאוד פדנט ולכן פתרונות פדנטיים בהחלט רלוונטיים.

מצטרף, +1

שלום חברים, את הרכב הראשון שלי ארכוש בשבוע-שבועיים הקרובים והוא הולך לעמוד לפחות חצי יום בשמש של הארץ. כמובן שאקנה את הכיסוי הלבן הענקי ובנוסף אשים את המגן על השמשה הקדמית. 1. עד כמה זה מגן על הרכב שלי מהשמש? מדובר על כל נזק שהוא - מפנסים/גג שרוף ועד התייבשות גומיות. 2. אילו עוד דרכים יש להגן על הרכב מהנזקים של השמש? תשובות מפורוטות ככל האפשר יתקבלו בברכה, תודה רבה

הכותב מעליי צודק, אין מצב שאין לה ספר בשנים הראשונות של האחריות. אם אתה ממש נעול על הרכב, תציע לבעל הרכב שיבוא איתך למוסך המורשה בו הוא טופל בשנים הראשונות, כלומר כשהרכב היה תחת אחריות. אם הוא מסכים, מצוין, תוכל לראות מה עבר על הרכב בשנים הראשונות שלו ואפילו להשוות ק"מ ממוצע : כלומר אם הוא עשה 60K ב-6 שנים, אז בשנתיים הוא היה צריך לעשות בסביבות ה-20K (מדובר על 10K ממוצע לשנה). לעומת זאת אם הוא לא יסכים לסוע למוסך המורשה, ברח. כמו שכתבו מעליי, אין סיכויי בחיים שהוא לא טיפל ברכב במוסך מורשה כשזה תחת האחריות - כלומר חינם.

גם לי היה מקרה דומה - ק"מ נמוך וללא ספר טיפולים. התייעצתי בפורום ועם מומחים בנושא שזוהי פרנסתם - אין דרך בטוחה לדעת אם התעסקו עם הק"מ ללא ספר טיפולים, חד וחלק. * יש דבר אחד קטן אבל זה לא כ"כ רלוונטי כי זה חדש מדי: כל רכב שעבר טסט מינואר 2010 ואילך, הק"מ שלו נרשם בזמן ביצוע הטסט. אני פשוט לא חושב שזה יהיה כזה רלוונטי לרכב מ-2004.