broshm

פה פשוט הרגת אותי מצחוק, ג-ד-ו-ל!

בכיף לא סגור לגבי ארצות ייצור לא אוכל לעזור לך בתחום הזה. נ.ב. לגבי ה-80K, תהיה גמיש, 90 גם לא כ"כ נורא - שוב הכל תלוי ברכב הספציפי שתמצא ובמצבו. נ.ב.2 מציע לך לפתוח שרשור נוסף לגבי ארצות ייצור אל מול שנתונים, בכל מקרה חפש 2005 ומעלה כי לקודמים הייתה מחלת מנוע שממנה שווה להימנע. בהצלחה!

מה אתה אומר? אוקיי ננסה! תודה על הטיפ

חלקים מ-EBAY זה עוד הגיוני. אבל מבדקה עולה כמה? דולר? נגזים 5 דולרים? המשלוח יהיה סביבות ה-20$........ אם לא יותר.

שלום חברים, לחבר שלי גולף דור 4 - הגה 3 צלעות. כידוע באמצע ההגה סמל גדול של פולקסוואגן, העניין הוא שהסמל שלו התבלה לגמרי ונראה על הפנים. יש לכם מושג איפה אפשר להשיג מדבקה שתחליף את הנוכחית? גודל - 5-5.5 ס"מ (קוטר). תודה רבה על העזרה.

דבר ראשון שעושים זה מפסיקים לבחור רכב ע"פ העיצוב הפנימי שלו - מילא מצב הרכב בפנים. אמנם זה חשוב שהנהג יאהב את סביבתו בתוך הרכב, אבל זה נשמע כאילו אתה הולך לבחור אותו ע"פ יופי - טעות קשה (אפשר ליפול ככה על גרוטאה). אל תבין אותי לא נכון, אני לא מנבא שחורות, אולי תמצא גם רכב טוב וגם רכב שתאהב מבפנים - פשוט אני רואה אותך יורד לתצורה ישנה יותר של רכב רק בגלל העיצוב הפנימי וזה נראה לי קצת קיצוני. מבחינת ק"מ, בתור אחד שכבר כמעט 3 חודשים מחפש רכב אני יכול להכניס אותך קצת לקנה מידה: הממוצע הארצי לרכב פרטי בארץ ישראל לשנת 2010 עומד על 16,600 ק"מ. רוב הרכבים שנמכרים היום עושים יותר מהממוצע הארצי ולכן אל תצפה שהם יהיו באיזור ה-16K. הם בטח יהיו יותר לאיזור ה-20 עד 25 אלף שזה נורמלי. אתה מחפש שנתונים יחסית חדשים ולכן הייתי ממליץ כן לחפש ולהתעקש ולבסוף כן למצוא מישהו עם ק"מ נמוך, כלומר באיזור הממוצע, חוץ מזה 2 הרכבים שאתה מחפש די פופולריים ולכן אני לא חושב שתהיה לך בעיה למצוא אותן. לבסוף, שאל את בעל הרכב איפה נסע הרכב את רוב הקילומטרים שלו - בנסיעה בינעירונית בלאי הרכב הרבה יותר נמוך. לגבי שאלתך, הייתי מתכוונן לאיזור ה-80 אלף קילומטר.

אני כבר ראיתי טויוטה שעשתה 300,000 אבל זה לא אינדיקציה כי אף פעם לא ראיתי שום פוקוס חוץ משל אח שלי.

שמת לב מה כתבת? "מלבד גיר\מנוע" .... אממ כשמישהו קונה רכב משפחתי יד שנייה הוא בדר"כ רוצה שהרכב יהיה פונקציונאלי, אז טיעון של "מלבד גיר/מנוע" שזה בעצם העיקר וכל השאר הוא הטפל הוא קצת לא רלוונטי. מבחינת מבחני ריסוק - אני לא בעניין, בהחלט יכול להיות שהפורד עדיפה, היא גם מרגישה הרבה יותר מוצקה, הרגשה של טנק מבפנים, הבעיה שהוא גם נוסע כמו אחד. עדיפה בכל תחום אחר? כמו מה?

הוצאת לי את המילים מהפה. לנו יש קורולה 2007 GLI (התצורה הקודמת כמו שבעל השרשור מחפש) ולאחי הייתה הרבה זמן פוקוס 2005. על שניהן נהגתי לא מעט: הטויוטה לטעמי הרבה יותר טובה, אציין 3 סיבות עיקריות: 1. המונע - כאמור, 1600 לעומת 1600 וההבדל הוא שמיים וארץ בכל הפרמטרים - תאוצה, סחיבה, תצרוכת דלק בקיצור אפשרי להמשיך ולהמשיך. ההבדל המורגש ביותר - היא פשוט חזקה יותר, משמעותית. 2. גיר (אוטומטי) - הפוקוס מרגישה "טיפשה", האמת כמו רוב הגירים האוטומטיים. היתרון של הקורולה לעומת רוב המשפחתומטיות הוא הציות הנהדר - התיבה ממש "מבינה" מה אתה רוצה ממנה כשאתה לוחץ/משחרר את דוושת הגז. 3. תחושה - הרבה יותר מהנה לנהיגה. יתרונותיה של הפוקוס? מעט גדולה יותר ומרגישה יציבה יותר על הכביש, האמת עם צמיג קצת יותר איכותי, גם היתרון הזה נעלם.

תודה רבה חברים. שישי אני אצל רון.

אשמח מאוד להסבר קצר של כמה שורות על "יעילות ממיר נמוכה" - ממיר קטליטי? (אני לא מבין גדול ברכבים אבל יש בסיס). כמו כן, אנסח את השאלה מחדש - יש סיכוי שזה תקלה שולית שמתקנים בזול? כלומר, משהו שאוכל לסדר במעמד הבדיקה..

תודה על התגובה, לדעתך שווה לקפוץ איתו לרון או לוותר על הרכב? כמובן שגם אני לא קונה את הסיפור אבל אולי זה נכון? (הרי זה ידוע שמוסכים מורשים לא יודעים מה הם עושים).

שלום חברים, היום נסעתי לבדוק פולו 2002, 1400 16V בעל 100 כ"ס. התנעתי את הרכב והמנורה הכתומה עם ציור המנוע נשארה דולקת, שאלתי לפשר הדבר וקיבלתי תשובה: בעל הרכב אמר שהמנורה הופיעה ממש עם רכישת הרכב, הוא נסע למוסך המורשה שם אמרו לו שזה בסדר גמור, חיברו מחשב לרכב כיבו את המנורה ואז הוא המשיך לסוע. אחרי כמה חודשים המנורה הייתה נדלקת שוב והוא היה ממשיך לסוע איתה עד שהיה צריך להיכנס לטיפול הבא. בטיפול שוב כיבו לו את המנורה וחוזר חלילה - כך 8 שנים. בדקתי התנעה, כיבוי, מזגן ועשיתי נסיעה - המנוע מושך מצוין ועובד יפה ללא בעיות (לא רועד, לא רועש.. עבודה חלקה). מישהו יודע את פשר הדבר? למישהו זה קרה פעם? נ.ב. הוא טוען כי במוסך אמרו לו שהנורה נדלקת כי הדלק בארץ באיכות ירודה, המנוע יודע זאת ומתריע על כך ע"י הנורה. חבר'ה אמנם היצרן ממליץ למלא במנועים האלה 98 אבל נו באמת? חיישן שעושה מה? "מודד אוקטן"? נשמע לי מופרך לגמרי.

עזבו אתכם F1 וטריילרים יש לי עוד שאלה אליכם, מה לגבי 1400 16V אותו אחד שמספק 100 סוסים - איך הוא בשביל הנסיעות שלי?

מה פתאם? אני פשוט שואל על המנועים עם ההספקים הגבוהים יותר כי אני מכיר אותם הרבה פחות. 1600 היא אופצייה ככל האחרות. נ.ב. רועי - מחכה לתשובך לגבי "גמיש יותר".

אוי ואבוי סליחה

תודה רבה. מה הכוונה גמיש פחות?

אוקיי תודה. הבנתי שהמנוע 2 ליטר היה די מוצלח, ומה לגבי ה 1.8? כמו כן, איזה השפעה יש לכמות שסתומים כ"כ גדולה? - דלק? אמינות? או כל דבר אחר?

מצטרף לשאלה של הבדל צריכות הדלק בין 1.4 עם 75 סוסים לבין 1.4 16V עם 100 סוסים

שאלה לכל מי שהגיב פה על מנועי ה 1800 ו - 2000. השאלה מתייחסת לשסתומים: 2 ליטר - 8/16 ? 1.8 - 8/16/20 ? מה המנוע המומלץ לגולף 2 ליטר מבין ה-2 ? מה המנוע המומלץ לגולף 1800 מבין ה-3 ? תודה רבה.

וואלה? את זה לא ידעתי, טוב לדעת. לאח שלי הייתה אסטרה והוא עד היום טוען שזה הרכב הכי מוצלח שהיה לו, גם אני זוכר שמאוד נהנתי ממנו, הבעיה שהיבואן הכחיד את אופל, למצוא אחת זה כמו למצוא פאביה ואני לא מתכוון לחכות עוד חודשיים וחצי.

בהצלחה אם כבר קבוצת VAG, תזהר מהאיביזות - הסיבה שאני אפילו לא מחפש אחת זה תא הנוסעים המחריד. מבחינת ביצועים למחיר זה אולי אחד הרכבים היותר מוצלחים - גרסת 100 כוח סוס מודל 2004 עומדת על סביבות ה-40 אלף שקל, אני פשוט לא מסוגל להינות מהנסיעה עם סביבת נהג כזאת.

בדקתי כבר את האסטרה, אין לה שוק - אף אחד לא מוכר אותה. האמת, הסתכלתי עכשיו על היאריס, אמנם המחיר שלה בשמיים אבל צריכת הדלק שלה כמעט 15!!!! (ע"פ נתון בפועל ולא לפי יצרן) וזה מאוד מפתה...

שאלה אחרונה (נראה לי) מה ההבדל בין Generation לבין Comfortline? כי את ל-Comfortline מבחר הרבה יותר גדול.

תענוג לקרוא. תודה רבה לך!