אסף

איזה יופי שחזרת אלינו אבי 75! נורא התגעגעתי! באמת! עכשיו רק צריך שפוקס יחזור גם כן ונתגלגל מצחוק מול המסך...

חשבתי שבכל מקרה צריך לשלם על בדיקה חוזרת, לא?

אם זה המצב, אין לך מה לחשוש. בטופס אמנם יש התייחסות לנזילות, אבל בפועל לא מכשילים על דברים כאלה. מה שחשוב זה תאורה, בלמים ומערכת הגה/גלגלים. אפילו אם יש נזילות רציניות, תמיד אפשר לייבש אותם ולנקות לפני בדיקה. בכל מקרה, אין לך מה לדאוג מזה. לחלק גדול מאוד מהרכבים על הכביש יש נזילות שונות.

אתה עובד במוסך? אם כן, למה אתם לא מוודאים מראש שהרכבים תקינים? אם לא? אפשר להתידד איתך?

ע"פ ההגיון הזה, אם בעל הרכב מעוניין לעבור ב "100 אחוז", עליו לבדוק ולתקן "100 אחוז" מהרכב. באמת עזרה גדולה.

הרשימה המלאה מרשימה מאוד, ויפה שטרחת עליה כל כך, אבל באותה מידה יכולת לרשום: "בודקים את כל האוטו" וזהו... אני חושב שהכוונה של השואל הייתה מה בודקים בפועל. לדעתי בודקים בפועל את סעיפים 10 עד 18. את כל הסעיפים האחרים לא בודקים כלל או שבודקים חלקית. ואני אומר זאת מנסיון רב יחסית: שני טסטים כל שנה למספר רכבים... זאת אומרת כמה עשרות טסטים בשנים האחרונות.

ראשית נבדקים מאותתים ואורות ברקס ורוורס. משום מה לא בודקים אור אחורי (לפחות איפה שאני עושה טסט). אח"כ פותחים מכסה מנוע ומשווים מספרי מנוע ושילדה לרשום ברישיון הרכב. באותה עמדה בודקים חופש בגלגל ההגה, ולעיתים גם את יציבות מושב הנהג. התחנה הבאה היא הבור ששם בודקים חופשים בגלגלים ובמערכת ההיגוי, וגם אורות דרך ואורות גבוהים. משם הרכב עולה על גלגלים מסתובבים לבדיקת מערכת הבלמים, כולל בלם יד. שם גם נבדק הרכב הגזים הנפלטים מהאגזוז. כמובן שנבדקים עוד דברים רבים, כמו פסים זוהרים למי שצריך, ריקבונות בגוף הרכב ועוד... דברים חשובים רבים אינם נבדקים: הימצאם של גלגל רזרבי ומשולש, תקינות חגורות בטיחות ועוד. שיהיה לך בהצלחה

אתה קצת חצוף, אתה לא חושב?

אולי זה יסביר:

היי. ראשית, כדאי לך לשאול את השאלה בפורום הטכני של מועדון אלפא רומיאו הישראלי: http://www.iaroc.org.il/phpBB2/index.php מנסיוני הדל, דגם זה הוא אוטו מורכב ומתקדם לתקופתו, והוא רגיש מאוד להזנחה וחוסר מקצועיות. על כיוון קרבורטורים בעצמך כדאי לך לוותר מראש... לי יש אלפא דומה (ג'וליה), ואני מטפל אצל מכונאי בלבד. ישנם רבים שעושים זאת בעצמם אך לעיתים התוצאה היא נזקים והסתבכויות מיותרות. המנוע הופיע גם באלפטה, באלפא 75, וגם בג'ולייטה ובספיידר. לגבי זמינות חלקים, אפשר להשיג הכל! חלק בארץ על המדף, וחלק צריך להביא מחו"ל. צריך רק לדעת איפה לחפש. אולי כדאי לך לשקול להתגלח על מכונית פשוטה יותר בתור התחלה עם רכבי אספנות. אם תרצה מידע נוסף אתה מוזמן ליצור קשר בה"פ בהצלחה!

הייתה לי 145 1.6. הדבר הכי טוב שאפשר לומר עליו הוא שהוא נותן תמורה טובה למחיר. המחירון נמוך למדי והאוטו יחסית מרווח ומאובזר ונראה די טוב. מעבר לכך, מנוע ה 1.6 חלש, ההתנהגות פלגמטית, איכות הגימור וההרכבה מתחת לכל ביקורת, וכך גם רמת החומרים. בקיצור, לא להיט. לאלפיסטים בלבד. (בעצם, גם להם לא...).

אני מכיר בחור שמשפץ מרצדס, שסיפר לי שהוא משיג חלקים רבים ובזול ע"י איש קשר שמביא אותם מהרש"פ. אני אבקש ממנו פרטים יותר מדויקים אם אראה אותו במפגש בשישי.

אם מתאים לך גיר רגיל, יש BMW מעניינת שמפורסמת בקלאסיקאר: http://www.classiccars.co.il/ads/adDetail.asp?cat_id=2&sub_id=1&ad_id=2128 ראיתי את האוטו במפגש של מועדון החמש כמה פעמים. 730 עם מנוע V8 (!) כולל כל התוספות שמקובלות במכוניות פאר. בהנחה שהמוכר ייתגמש, זה נכנס לך בדיוק בתקציב. חסרונות: גיר רגיל (מבחינתי לפחות), סחירות, צריכת דלק, חלקים יקרים, מוניטין לא מזהיר של מנוע V8 שלושה ליטר... יתרונות: גיר רגיל... (לא מבחינתי ), הרבה מאוד אוטו: מרחב, נוחות, פאר במעט כסף באופן יחסי. מנוע חזק, התנהגות ספורטיבית יחסית למקובל בקטגוריה, וכמובן, זה BMW כמו כן, אפשר לשקול ביואיק לה-סייבר, סאאב 9000, BMW סידרה 5 E34 מרצדס S מסוף שנות ה80 באופן כללי, מכוניות כמו שאתה מחפש יכולות להיות קניה משתלמת, אבל זה בתנאי שאתה לא נוסע הרבה. אם תתפור קילומטראז' שנתי גבוה, ההוצאות לא יאחרו לבוא, והן יהיו כבדות!

הבדל עיקרי אחד בין הדגמים הוא שהאלפא 6 עושה שימוש בגיר קידמי, בעוד שאר משפחת האלפטא משתמשת בגיר מאחור: טרנסאקסל. אכן מכונית סלון עם קלאסה! שימו לב כמה מקום יש מאחור.

אני לא מבין מה קורה בסיפור הזה! עד כמה שאני זוכר מהתיאור הראשון של המקרה, נסעת לתומך בוולוו שלך, שורק זמר עליז, ולפתע פגע בך רכב אחר מאחור. אני מבין שאין חילוקי דעות לגבי אחריותו של הרכב הפוגע. מה יותר פשוט מלהיכנס למוסך לפי בחירתך, להביא שמאי שיעריך את הנזק, לתקן את הנזק (אם צריך, מזמינים חלקים מחו"ל) ולשלוח את החשבונית לבעל הרכב הפוגע, ולא משנה אם הוא אדם פרטי או שלטונות הצבא. כמובן שעדיף שסוכן הביטוח שלך יטפל בנושא, אבל זה לא חובה. רכושו של אדם אינו הפקר ולא משנה אם הוא חדש או ישן, יקר או זול! למיטב הבנתי (וניסיוני ממקרה דומה), דין בקלית ב100 ש"ח כדין שיחזור פרונט מלא ב 10000 ש"ח. יש דיני נזיקין ויש אחריות ברורה על מי שגורם נזק לרכוש של אדם אחר.

זה לא קצת איטי 4.5 שניות לרכב עם 900 כ''ס? ללמבורגיני יש רק 600 והיא עושה 3 שניות... תאוצה מושפעת לא רק מכ"ס. חשוב לא פחות המומנט, ערכי הסל"ד שבו מתקבלים שיאי הכ"ס והמומנט, ובעיקר סוג הגיר ויחסי ההעברה בו. בשביל להגיע ל 100 ב3 שניות חייבים לעשות את זה בהילוך ראשון. גם אוטו חזק במיוחד שהראשון שלו קצר מכדי להגיע ל 100 קמ"ש, יעשה את המיאוץ ביותר מ4 שניות.

כנראה שמשאבת המים עייפה. משאבה תקינה תספק מספיק מים גם בסל"ד סרק.

יש קצת אי דיוקים למשל, ליאור כתב שאחרונות האלפא ספיידר הגיעו ב 89, אבל בשנה זו לא היה יבואן לאלפא בארץ. גם המחירים שצוינו קצת מוגזמים: 75 אלף לספיידר משופצת? טוב... אבל יחסית לעיתון יומי, באמת כתבה נחמדה מאוד!

ירון, בני בתשובתו כתב שהמועדון מייצג את כל תחום האספנות. לא את "כולם". כמובן שהשאיפה היא לייצג נאמנה את כל החברים. אך לא תמיד זה מסתייע. תמיד יהיה מישהו עם טענות לכאן או לכאן. בגלל זה יש בחירות דמוקרטיות לאיוש תפקידים במועדון. כך עובדת השיטה. זה מה שיש. יש חברי מועדון שלא מרוצים מתפקוד המועדון בתחומים מסויימים והם בחרו להדיר את רגליהם מהמפגשים או לא לחדש את חברותם בו. אלה שתי אפשרויות. אפשרות אחרת היא לבחור או להיבחר לתפקידים במועדון ולהשפיע בצורה דמוקרטית על התנהלות המועדון. מועדון החמש אינו קומונה בהודו. תפקידו אינו לרצות את כל החברים. תפקידו לקדם את המטרות שהציבו לו בעלי התפקידים שנבחרו לשם כך. התנצחויות בלתי פוסקות ממאיסות את הפעילות במועדון. בידידות,

E 12

מישהו מכיר/שמע/ראה על מכשיר שלט רחוק לשליטה ברמזורים? מצורף קישור למוצר כזה בEBAY http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=6008&item=2481876473&rd=1

עד כמה שאני זוכר משיעורי פיזיקה (וזה היה מזמן), כוח סוס אחד שווה לאנרגיה הדרושה להרים משקל של קילו אחד לגובה מטר אחד במשך שנייה אחת.

למיטב ידיעתי, ההבדל בין מי מזגן למים מזוקקים, הוא שמי מזגן הם "מים רכים" ומים מזוקקים הם מים "קשים" (מה זה אומר אני כבר לא יודע ). מים מזוקקים מיועדים למצברים ואולי לעוד שימושים אחרים. למערכת הקירור עדיפים מי מזגן. "מינרלים" במים זה רע עבור מערכת הקירור. העובדה שהאוטו נסע 10 שנים עם מים רגילים לא עושה את זה בסדר. גם מישהו שמעשן 10 שנים לא מובטח לו שימשיך להיות בריא עוד 10 שנים... יש נוזלי קירור שמיועדים למהילה במים, ויש כאלה שמגיעים מהולים ומוכנים למילוי כמות שהם. לפי מה ששמעתי מאנשים שמבינים משהו, מומלצים במיוחד נוזל הקירור של קבוצת פיאט: "פרפלו" ונוזל הקירור שמשמש את BMW, שמיוצר ע"י בילשטיין. אני קניתי כמה בקבוקים של בילשטיין וכרגע אני אוגר מי מזגן כדי להחליף את הנוזל הקיים, סתם כדי להיות בטוח... בהצלחה עם ההחלפה וקיץ קריר לכולם!

אם עברתי את הגיל שמותר להוציא רישיון נהיגה אבל עוד לא עברתי טסט, מותר לי לנהוג?

אהלן שמוליק! אני בהחלט מבין ללבך. זה בטח לא ינחם אותך, אבל יכול להיות גרוע יותר. לדוגמא מה שנהגת מוכשרת עוללה לתחת המושלם של האלפא שלי. זה עלה לי בבריאות ובאישפוז כפוי של יותר מחודש (שביתה במכס ). לפעמים יש לי חשק לניילן את האוטו בניילון בועות... הנה תמונות של הנזק ושל התוצאה אחרי התיקון: (אגב, אפשר לראות את הבימר משתקפת באלפא...)