Amit .G

אהלן חברים, אני יודע שהנושא נטחן המון, לאחר קריאה מרובה, הגעתי למסכנה שהדעות חלוקות בנושא, אשמח לקבל גם דעה ספציפית למקרה שלי, אבל בבקשה מבעלי ניסיון ויודעי דבר ולא סתם מאנשים ששמעו שחבר ראה שהלך משהו באוטו. אז ככה לפרטי המקרה, רנו קליאו B שנת 2001 דגם RXT 1.4 מנוע 16V אוטומט. 108,400 מופיע על הצג, יד 2, המוכר אמר שהוא מכיר את הרכב משנת 2001 כשהיה אצל אחותו כרכב חדש, והוא קנה אותו ממנה בשנת 2005 ומאז היא אצלו, סיבת המכירה קניית רכב גדול יותר בגלל שנולדה ילדה. התרשמות מהמוכר, בן אדם אמין ששומר על הרכב, בנוגע לגיר, בנסיעה הורגש שהגיר עובד בסדר גמור, אין דפיקות בהעלאת הילוכים, כמו כן גם בהורדה הגיר עבד כמצופה. בינואר נעשה לו טיפול בשווי 5000 ש"ח שזה כולל מדחס למזגן, תושבת מנוע, טיימינג, ועוד שאר דברים שכללולים בטיפול טטימינג כטיפול גדול. המוכר כמו כן מתחייב על שלדה נקייה, וחשוב לציין שהמצב החיצוני של הרכב טוב מאוד, הצבע מעט דהוי, אבל אין דפיקות ומעיכות. אשמח לקבל חוות דעת על הרכב ממכם ואז אני ימשיך איתו לבדיקה. רציתי לברר סוגיה נוספת על הדרך, בעניין עלות האחזקה של הרכב הנ"ל, חלק אומרים שעלות האחזקה סבירה ביותר ואף מקבילה לפיאט פונטו, וחלק אומרים שהעלות הינה יקרה עקב הצפיפות במכסה המנוע והקושי לעבוד על הרכב. ד"א אני חייב לומר שהצפיפות שם היא באמת נוראה. תודה על התגובות, עמית גלאם.

היי חברים, אחרי חיפושי הרביםברחבי האינטרנט ולוחות המודעות, אמרתי לעצמי אולי הישועה תגיע מהפורום הרשמי של פיאט, ופה יציעו לי רכב הגון, ושמור. אז ככה, אני מחפש פיאט פונטו דור שני מהשנים 2001-2002 דגם ELX 80 כ"ס שתיהיה אוטומטית. בתקציב של 16 אלף ש"ח ואפשר גם להתגמש טיפה במידה והרכב שמור באמת, אם יש לכם הצעות על רכבים שנתון 03 גם אני מוכן לשמוע. חשוב שהאוטו יהיה שמור באמת,ושאני לא סתם יגרר לראות את הרכב ופתאום לרכב המד סלד לא עובד והמזגן קצת עם תקלות וכו וכו, כי עשו לי את זה פעמיים. תודה מראש, עמית גלאם.

תודה חברים, אכן זה מכון אלן בחולון ואת האמת אני די מצטער שעשיתי שם... 500 שקל על בדיקה של 5דקות ולאחר מכן מוציא לי תדפיס שרובו ההגדול כסת"ח ככה שאתה כבר לא יודע מה קריטי ומה לא, בכל אופן הנזק נעשה ולא נשאר לי אלא להסתמך עליהם מבחינת השלדה, ולבדוק את ההערות שנראו לי קריטיות לגביי בדוח כי הרכב נראה לי דיי טוב ואחרי יישור קו טוב הוא יהיה מעולה, אז אשמח לשמוע עוד חוות דעת על התקלות תודה שוב ושוב עמית גלאם

היי לכולם, בדקתי היום רכב במכון בדיקה אלן, פונטו ספייס 01 דגם elx שנת 2001 עם 135 אלף קילומטר, עכשיו התגלו כמה בעיות בבדיקה שהפריעו לי במיוחד, אשמח לקבל את חוות דעתכם בנושא לפני שאני יקנה את הרכב, בעיה ראשונה שמאוד הפריעה לי זה המזגן, המזגן פועל מצויין ומקרר נהדר, במיהוריות 1-3 וב4 הוא פשוט לא עובד. עכשיו אני יודע שאם הנגד לא תקין אז 1-3 לא עובדים ורק 4 עובדים כי הוא עוקף את 4, אז מה הבעיה יכולה להיות במצב ההפוך? דבר שני, בוצה במנוע!, נשמע מדאיג הדבר, מה הכוונה? מעיד על הזנחה באוטו? האם זה בעייתי? האם הדבר יכול לגרום לנזק באוטו? או שזה עניין של שטיפת מנוע והכל יהיה בסדר? אגב מה עלות הדבר? תושבת מנוע ימנית סדוקה קצת, שוב מה עלות ההחלפה במקורי בלבד? גבוהה? אני צריך להוריד לו עוד? ד"א אני קונה את האוטו ב16 אלף והמחירון 16.700. אשמח לתשובות מהירות ואפילו חלקיות, המון תודה! עמית גלאם.

היי חברים, צריך נואשות את עזרתכם לא יודע מה לעשות, היום ביצעתי בדיקה לפיאט פונטו שנת 2001 דגם ELX אוטומט סה"כ 137 אלף קילומטר, יד 4 הבחור רצה 16.800 לאחר מיקוח קשה הוא הסכים לתת לי אותה ב16 עגול לאור הליקויים וכו' חשוב לציין שלפי מחירון יד 2 מחירה 16.700, קחו שיקול זה בהחלטתכם. חשוב לציין שלפני שלקחתי אותה לבדיקה בחנתי אותה היטב, ועשיתי עליה סיבוב ומאוד אהבתי, והיום לקחתי אותה לבדיקה והרי לפניכם התוצאות: מנוע, מערכת קירור, מערכת דלק, מערכת הצתה: לבדוק רצועת\שרשרת תזמון בהתאם להוראות היצרן!!! (אמר לבדוק מתי הוחלף), נזילות שמן (אמר שיש נזילה באטם כלשהו ברח מזכרוני, אמר שלא קריטי), לבדוק תצרוכת שמן בנסיעה, תושבות מנוע פגומות (אמר שהימנית מתחילה להיסדק), לסדר ולתאם מנוע, רעש שסתומים וגל זיזים, רעשים ונקישות פנימיות (מה לעזאזל השלושה האחרונים אומרים הוא לא הרחיב על זה),לטפל בבוצה במנוע!! (הוא אמר שיש להחליף שמן ולעשות פלאשינג, הדבר מדאיג אותי כי יכול להיות שהשמן עמד הרבה במנוע, ולא בוצעו טיפולים בזמן? או שזה מצב טבעי לשנה כזאת?), קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים, לתקן מערכת קירור!!! (הבוחן אמר שיש איזה צינור שטיפה נוזל יש לחבר אותו כראוי או להחליף.), מנוע מזייף דורש תיקון!!! לסדר מערכת דלק!!! (הבוחן אמר שהוא יצא לסיבוב לא הייתה בעיה וכשהוא חזר הבעיה הופיעה והוא אומר שיכול להיות שזה בגלל שהמיכל ריק ועל נורה שברגע שנמלא דלק זה יסתתדר, חשוב לציין שאתמול לא הייתה לי את הבעיה שהוא הזכיר.) מערכת פליטה תקינה! סרן קדמי ומערכת היגוי: חופש ונקישות מתלה קדמי, לסדר זווית היגוי. (מה זה אומר? זה חמור?). קפיצים: בולמי זעזועים חלשים שלדה ומרכב ליקויים בעלי משמעות נמוכה: לתקן פחחות וצבע, תיקונים במרכב סביב + צבע, תיקוני תאונה בחזית, (כל העניין הזה מדבר על דפיקה קטנטנה שלא מפריע לי במכסה מנוע מקדימה, ועל תא דלק שתלשו אותו ויש צורך לסדר.) הוחלפו חלקי פח מרכב (הבוחן אמר שרק כנף ימנית הוחלפה לא משהו חמור בכלל), לסדר ציר לדלת (הבוחן אמר שדלת ימין מקדימה חורקת כשהיא נפתחת.), חשוב לציין שלדה נקייה לגמרי! מערכת העברת הכוח: חופש ציריות, החלקה בתיבת ההילוכים האוטומטית (מלחיץ! מה הכוונה?), ידית הילוכים פגומה (קוסמטי בלבד), רעש מערכת העברת הכוח (מה זה אומר?) כמו כן, נאמר כל מיני שיפורים קוסמטים שולים, נאמר שהמצת לסיגריות ברכב לא עובד. עוד דבר שממנו נלחצתי, שבמזגן מהירות 4 לא עובדת, 1-3 עובד ומקרר יופי, 4 פשוט מפסיק לעבוד, מה יכול להיות?? בסופו של המבחן נכנסתי לחדרו של הבוחן לבדי ואמרתי לו בשורה התחתונה מחוץ לפרוטוקול, היית לוקח את האוטו או מתרחק, הוא אמר לי לקחת אבל להוריד את המחיר כדי שאוכל לתקן את הליקויים ושאני לא יעלה בהרבה מעל המחירון. מה אתם הייתם עושים ואם יש לך פתרונות לבעיות או הערכות, וגם עוד כל מיני טיפים אשמח לשמוע אני ממש אובד עצות, חשוב לי עניין המזגן והבוצה במנוע בעיקר. תודה מראש, עמית גלאם.

, ובנוגע לשאלתי השניה כמה עולה שיפוץ ראש? ודבר נוסף במידה ואני קונה רכב שלא השתמשו בו בנוזל המלצת היצרן לאורך שנות חיו, ואני מקבל אותו וישר מחליף לו, האם נגרם נזק לטווח הארוך? או שבזה תמו הבעיות בעניין הזה?

היי חברים, לפני כמה ימים פתחתי שירשור על תיקון מערכת המזגן בפיאסטה 95, קיבלתי כמה תשובות חלקיות שלא הניחו את דעתי, בכל זאת שוב תודה לעונים, עכשיו הבעיה ממש מציקה לי כי הוא היה עובד בקיץ שעבר, הממצאים שהתקבלו עד עכשיו, הוונטה של המזגן לא נכנסת לפעולה כאשר כפתור המזגן נלחץ, עכבתי אחרי החוטים שלה אל המדחס ובבדיקה לא מוזרם חשמל מהמדחס אל הוונטה הפיוזיים של ההונטות בתיבת הפיוזים בתוך הרכב תקינים, עכשיו קצת היסטוריה, לפני שנה הלכתי לחשמלאי רכב שמתעסק גם במזגנים באזור מגורי, הבחור עשה את כל התהליכים הנדרשים למילוי גז, מילא לי גז וגם חומר זרחני לאיתור דליפות, עכשיו לשאלות אחרי שיטוט ארוך (!!) באינטרנט, 1) הבנתי שאם חסר גז במערכת המדחס לא נכנס לפעולה בשביל לשמור על עצמו, השאלה היא אם במידה ואין גז והמדחס לא נכנס לפעולה אז הוונטה מחליטה לשבות עם המדחס גם? 2) הבנתי שתי שיטות לבדיקה אם יש גז במערכת, השיטה הראשונה להוציא קצת גז מהוונטיל ולראות שהוא יוצא בלחץ והשיטה השניה להסתכל בחלונית הזאת שיש במערכת של המזגן ולראות שאין שם בועות, מה השיטה הטובה והמדויקת יותר בתנאיים ביתים לזיהוי ראשוני? 3) בנוגע לגז, במידה ואין שתי שאלות, א. האם לאחר אי שימוש של איזה 9-10 חודשים במיזוג בכלל יכול להתייבש הגז וזה לא בהכרח דליפה? ב. כפי שהזכרתי החשמלאי שם לי במערכת זרחן לאיתור דליפות, במידה ויש דליפה האם לאחר שנה ישאר סימון הזרחן או שיעלמו הסימנים? 4) איזה עוד פיוזים אני יכול לבדוק הקשורים למערכת כדי לפסול אפשרויות? חוץ מזה אשמח לקבל עוד אפשרויות וכיוונים ודרכי בדיקה כדי לפסול תאוריות, חשוב לציין שכל זה לא בא במקום מזגניסט, אלא סתם בדיקות והשערות כדי למקד את הבעיה לצרכיי בלבד, אני אגש בכל אופן למזגניסט מקצועי בהקדם. המון תודה! עמית גלאם.

סתם שאלה מבן אדם שמעוניין לקנות את אותו הרכב, ממה נגרם התחממות? וזאתהייתה התחממות חמורה? כמו כן כמה עולה לשפץ ראש מנוע לרכב הנ"ל? תודה מראש, גלאם עמית.

אהלן חברים, היום יש ברשותי פורד פיאסטה שנת 95 דגם יוטה, התחיל לנקר במוחי המעבר לרכב אחר, כיום אין לפיאסטה בעיות, פרט לכך שאין לה מזגן! וזה דבר קריטי עבורי, לכן אני הייתי רוצה לשדרג גם לשנתון חדש יותר וגם לרכב עם מזגן תקין בארצנו החמה. אחרי הרבי חיפוש בפורום ובגוגל מצאתי הרבה תשובות שנוגעות אבל ל2008-09 וחשבתי שהרבה השתנה לכן, אני מקציב לרכב 17-18 אלף שקל. הדרישות, רכב אמין!! הכי חשוב! צריכת דלק טובה, אני לא אומר 1-20, 1-13-15 יהיה טוב מבחינתי (משולב כמובן.). מנוע 1.4 יספק אותי, אני לא צריך יותר מזה, הסתדרתי מציון עם פיאסטה 1.3 60 כ"ס, הייתי שמח לטיפה יותר כוח מאשר הפיאסטה אבל לא צריך להשתולל, אשמח להצעותשל מכוניות בתקציב, כי אין לי הצעות, חיפשתי 306 בשנתונים 99-2000 זה בתקציב ונשאר לי עודף אבל אין רכבים מפתים. תודה לכולם על העזרה, עמית גלאם.

תודה על התגובות, אני כנראה לא יתקן את המזגן אם זה כרוך בעלות גבוהה, למרות שאני שוקל להחליף את הרכב למשהו יותר חדיש בתקציב של 20000 יש הצעות כל שהן?

אוי ואבוי, זה כבר נשמע לא טוב אני אגש לבדוק את זה, זה ליקוי ביטחותי חמור? לכמה אני צריך להערך?

היי, עידכון, לאחר בדיקה באוטו, כל הפיוזים של הוונטות תקינים כמו כן בדקתי אם מגיע חשמל לוונטה של הרדיאטור קירור ולא מגיע חשמל, אז זאת לא הוונטה, כמו כן עקבתי אחרי החשמל שמגיע לוונטה והוא מגיע מהמדחס, ולא עובר חשמל בחוט שיפעיל את הוונטה, עכשיו לאחר בדיקה לא מוסמכת יש גז במערכת בדיקה ע"י הוצאה של מעט גז לראות שלא התייבש שם, כמו שהיה לי לפני שנה שמילאתי גז, ושמו לי זרחן לראות נזילות, שלא התגלו ד"א בבדיקה חוזרת. אני שואל שוב רק כדי לדעת למה להערך, לאור הממצאים מה יכול להיות הגורם לבעיה, אני לא רוצה לחשוב רעות אבל כלהדרכים מובילות למדחס הארור אשמח לקבל טלפונים של בעלי מקצוע המתמחים במזגנים, מקצועים והוגנים מבחינת מחיר שהיה לכם ניסיון איתם, לא אכפת לי לנסוע לת"א והסביבה אם צריך. ד"א אני גר במודיעין אז אם יש פה איזה מישהו מוצלחמה טוב. המון תודה, עמית גלאם.

תודה על התגובה, אני כנראה יתקן, שווה את ההשקעה בשביל הנוחות ממש לא נעים לצאת מנסיעה בקיץ שכל הגב מזיע, רפי מה בנוגע לאיזה המלצה על בעל מקצוע מקצועי והוגן מבחינת מחיר באזור מודיעין והסביבה או תל אביב והסביבה, העיקר שיהיה אמין! תודה, עמית גלאם.

היי לכולם, יש לי פיאסטה יוטה 1300 שנת 95, עכשיו אני כמעט בטוח שיש לי מזגן כחול לבן , עכשיו לפני איזה שנה נכנסתי לחשמלאי רכב באזור מגורי, שמילא לי גז במזגן בדק לי לחץ, שם לי זרחן לראות אם יש נזילות וכו, כשהוא הפעיל את המזגן, הי קור אבל לא ממש חזק, וגם שנסעתי בתוך העיר על סלד משתנה לא היה אוויר קר ממש רק בדרכים מהירות, לטענתו המדחס היה בסוף חייו, היום אחריכל החורףשל הדלקתי את המיזוג, הדלקתי את המזגן, יוצא אוויר רגיל ולא קר, מהסתכלות בתא מנוע, הוונטה של הרדיאטור קירור לא הסתובבה, ונגיעה בברזים איפה שממלאים את הגז, הם לא היו קרים כמו שהיו מקודם, כמה שאלות ברשותכם, 1) התרחיש שלפני שנה יכול להיות שבאמת המדחס היה בסוף חיו, ועכשיו הוא מת סופי? 2) עקב כך שאולי המדחס מת, אז הוונטה לא מסתובבת? 3) כמה עלות התיקון של מדחס משופץ או חדש לפיאסטה 95 וגם וונטה? (נשאל מכדאיות התיקון?) 4) שוב, האוטו שלי שווה 5000 שקל, וכרגע אני לא מתכוון לקנות חדש לפחות בזמן הקרוב, האם שווה להשקיע את הכסף לתיקון? 5) אשמח להמלצות למזגניסטים טובים באזור מודיעין והסביבה או תל אביב והסביבה גם מגיע, העיקר שיהיה מישהו מקצועי והוגן תודה על עזרתכם ומצטער שקדחתי, עמית גלאם.

Vogivog תודה על עזרתך, אני אכן יטפל בבעיה הראשונה ואז נתקדם הלאה. וצביקה תודה גם לך.

זה לא בגלל זה בוודאות, זה פשוט קורה שהאוטו בטמפ עבודה, אז כל עצירה מוחלטת מנסיעה או אפילו שאני בסרק נותן גז הרכב יורד בטורים רועד שניה ואז חור למוטב, יכול להיות איזה חישן מלוכלך או בעיה אחרת?

שוב תודה, רק שאלה נוספת שלא קשורה, בזמן האחרון קרה מצב שהאוטו חם אני נוסע וכשאני עוצר אז האוטו כזה יורד בטורים רועד לשניה ואז חוזר למוטב, לא מתכבה, ממה זה יכול להיגרם ואיך ניתן לטפל בזה? עמית.

תודה על התשובה המהירה!, אין עשן לבן ברכב, אז זה באמת כנראה מה שהזכרת, מה גם ששמעתי על זה פעם איפה שהוא, עכשיו התהליך עתיד להיות יקר? כפי שהזכרת יש צורך לפרק מכסה שסתומים? מהי העלות המשוערת אםאתה יודע במקרה? ושאלה אחרונה, יכול להיות שבגלל הבעיה הזאת יש איבוד כוח בעליות? או שהמנוע סתם חלש? שוב המון תודה, עמית גלאם.

היי לכולם, ברשותי פורד פיאסטה שנת 95 1300 דגם יוטה, עכשיו לא מזמן הבחנתי באזור של הפלגים יש מסביבם שלולית שמן קטנה לא חמורה עד כדי נזילה, וכשהאוטו מונע הבחנתי שפשוט יוצא משם לחץ שגורם לבועות בשלולית שמן מסביב לפלאג, עכשיו רציתי לדעת כמה דברים, 1) מה הבעיה פה בעצם? 2) האם זה חמור או שהרכב יכול להמשיך לנסוע ככה בלי פגיעה באחד הרכיבים? 3) האם הרכב מאבד קומפרסיה בגלל זה או שזה סתם הלחץ במיכל שמן או משהו? 4) יכול להיות שבגלל זה הרכב בעליות מאבד קצת כוח?? 5) מהי עלות התיקון המעורכת? גבוהה נמוכה? מצטער על השאלות המרובות, והמון תודה, עמית גלאם. נ.ב אם יש צורך אני יצלם ויעלה לפה.

מקפיץ.. מישהומכיר את התהליך ויוכל להסביר? אני חיפשתי המון ולא מצאתי. שוב המון תודה, עמית גלאם

ואוו זאת הקלה.. נוצר לי הרושם מההסבר שהפקק שם בלחץ ולא מוברג אפילו, אז השאלה המתבקשת איך הוא יוצא משם הפקק הנמצא? צריך לפתוח את המנוע? או שיש שיטה?

היי לכולם וחג עצמאות שמח! ברשותי פורד פיאסטה 1300סמ"ק שנת95 דגם היוטה. היום פתחתי את המכסה מנוע לבדיקת שמן מים שיגרתית וגילתי להפתעתי שהמיכל עיבוי ברכב ריק לגמרי, אבל מה בנסיעה לפני הרכב לא התחמם, עוד הבחנתי שמצד שמאל של בלוק המנוע יש מין מלא חלודה שם שלא הייתה לפני, טוב אז מלאתי מים כמו שצריך, בערך איזה ליטר היה חסר, ואז נסעתי מרמלה למודיעין, כשהגעתי הביתה פתחתי שוב את מכסה המוע ואז ראיתי שהמכל עיבוי ריק ושוב מצד שמאל של בלוק המנוע הכל רטוב, עכבתי אחרי זה והגעתי למסקנה שזה יוצא מבלוק המנוע מעיגול שם, שלמיטב הבנתי קשקניתי את האוטו,לפני שנה אמר לי המוכר שהחליפו לו את זה במוסך, עכשיו אני מצרף תמונות של העיגול שממנו משפריץ המים למיטב הבנתי ואת האזור שהמים השפריצו עליו, עכשיו לשאלתי, 1) מהו החלק הזה? 2) האם זה מקרה חמור ויגרור אחריו עלויות גבוהות? 3) יש צורך לפתוח את המנוע בשביל זה (כמו שעושים ראש מנוע)? 4) מהי העלות שאני צריך להתכונן אליה בעכבות התקלה הנחמדה הזאת? התמונות הקשות: עכשיו באסה בדיוק לפני יומיים פירסמתי אותה למכירה אחרי שנהללא תקלות כלל מותק של אוטו, והנה הפתיעה אותי התקלה אשמח לתשובות ובשורות טובות , עמית גלאם.

הבנתי תודה, ואם היו כמה קצרים בחוט הזה שהם היו חשופים אז הם נגעו אחד בשני, יכול לקרות משהו חמור עקב כך? וד"א למה זה חיוני שהמחשב ידע את המהירות למה זה משפיע?

תודה רבה לכולם על העזרה, מצאתי את היוניט ובדקתי אותו הסיפור היה שהוא לא מחובר כמו שצריך אז תיקנתי אותו ועכשיו הוא עובד אז תודה רבה לכולם שוב! שאלה נוספת ברשותכם, בחיפושי אחר היוניט ראיתי על הגיר מין גליל כזה שהוא סוג של יוניט וממנו יוצא הכבל של הספידומטר שמציג לי את המהירות בנוסף מהגליל הזה מהצד יוצאים שלושה חוטים שמתחברים לקונקטור שמתחבר לקונקטור נקבה וממשיך משם לאן שהוא.. מי שמבין על מה אני מדבר יכול להגיד לי מה השימוש של החוטים האלה מה מטרתם? כי ברגע שנגעתי נקרה לי אחד מהשלושה חוטים בקונקטור זכר אבל ישר סידרתי לו גשר עם חתיכת חוט חשמל אחר עם אזולירבנד וכו' ועכשיו זה עובד תקין, חשוב לצין שברגע שהחוט התנתק הטורים עלו טיפה. תודה רבה, עמית גלאם.

אף אחד לא יודע? אשמח לטיפה עזרה אפילו על חלק מהשאלות. תודה ויום טוב, עמית גלאם.