Amit .G

דבר ראשון, לגבי המכס, למיטב הבנתי נצטרך לשלם אך ורק מע"מ ללא מס קניה (כי לא 'קיים כזה). דבר שני, לגבי החנות בכפר סבא, אני לא אומר שלא ניתן להמשיך בכיוון הזה, אני פשוט הבנתי שאותו מרסס לא תואם את מה שאנחנו מחפשים והוא מגיע גם בלי הפיה, יחד עם הפיה זה הבדל של 25 ₪ ולא בטוח במאה אחוז שזה מה שאנחנו מחפשים, אין לי בעיה להמשיך לחקור אני גם מחכה לתגובות של החברה האחרים ששלחתי להם אימייל. בלי שום קשר לנושא וננצל את השרשור, מכונת שטיפה בלחץ של קרשר K2.100 נדמה לי, יכולה לשאוב מים מדלי? יש מכונה בתקציב זה שיכולה לעשות את זה בכלל? אשמח לדעת אם למישהו יש מידע על כך. תודה.

בואו ונניח שנקח את המוצר הזול יותר, הוא חוסך לנו יחסית המון, החישוב מחושב לפי 10 אנשים שמשתפים באותו משלוח (אפשר טיפה יותר במסגרת החוק.) זה יוצא לנו משלוח של: 46.68$ 10*23.90 = 239$ שזה סה"כ: 286$ עוד מע"מ = 337.5$ לאדם : 34$ שזה בשקל: 125 ₪ נשמע טוב יותר?

כן בדיוק עכשיו חקרתי עליו קצת, השאלה הי עם ההבדל הוא גדול ששווה את ההשקעה הכמעט כפולה, ד"א אם אנחנו מחליטים ללכת על המוצר הזול יותר, אנחנו יכולים לחסוך אפילו יותר, כי ככה נוכל ל"דחוס" יותר אנשים למחיר משלוח אחד וכך להוזיל בעוד כמה שקלים. נשמע מעניין, מחכה לתגובת כולם.

כרגע אנחנו עומדים בקובץ על 7 אנשים. לפי חישוב שלי ושנהיה בתחום הבטוח של הזמנה עד 325$ זה יוצא לנו: משלוח: 46.68$ שמתחלק בין המזמינים בחבילה. 6 מרססים * 42.55 = $255.3 סה"כ כמעט 302$ בערך. על הכל 18% מע"מ= בערך 357$ לאדם - 59.5$ כולל משלוח ומע"מ. שזה בעברית: 217 שקל לאדם עם שער המרה משקל לדולר טיפה מוגזם של 3.65. (היציג 3.60.) מה דעתכם, נשמע סביר פחות או יותר לא? בכל אופן נחכה עוד טיפה לראות תגובות של מוכרים אחרים. בלי שום קשר, במידה ונזמין ממנו, זאת החנות שלו באיביי, עם מישהו רוצה לדחוף עוד מוצרים למשלוח, http://detailing24.de/ ודבר אחרון, בשיטוט בחנות שלו ראיתי את המרסס הזה שיותר זול (כמעט חצי), http://www.ebay.de/itm/Gloria-FoamyClean-100-Schaumspruher-/280950762925?pt=Autopflege_Wartung&hash=item4169f86dad מישהו מכיר??

עדכון ראשון מכל האימיילים ששלחתי, הגיב מוכר גרמני שמוכר את הגלוריה ב32 אירו כ150 ₪ ומשלוח מרוכז לכל המרססים 35 אירו דרך DHL שמתחלק בין כולנו. הקטע הוא שבקניה גדולה נתקל במכס, השאלה כמה נסבול בגלל זה, או שאולי אפשר לעשות הזמנות קטנות. עריכה: לאחר בדיקה פה: http://62.219.95.10/misimmeruk/taxesconc.aspx, לפי הבנתי ככל הנראה על חבילה שערכה עד 325$ נשלם מע"מ בלבד, ואם אני הבנתי נכון את הטבלה, גם על חבילה מעל 325$ נשלם מע"מ בלבד, תקנו אותי אם אני טועה . אחרי מעבר על הטבלה, הסקתי שאנחנו או בנקיון או בכלי בית, לא מצאתי קטגוריה מתאימה יותר. דעתכם בנושא?

לידיעה, אני שולח בנתיים אימיילים לכל מיני מוכרים באיביי של גלוריה FM 10 ושל TEC ONE. לגבי משלוח לארץ וקנייה של כמות אם יש הנחה. נראה מה יניב הניסיון.

מצטער על העדרות, הייתי יממה בלי תקשורת בכלל ליאור, עדכון מבורך, מתי להערכתך תיהיה שם ותרכוש אחד ניסיוני, או תנסה בכל אופן? אני כמובן בפנים כמובן, Kenworth, אתה תוכל בבקשה לפתוח קובץ שנעשה את זה בצורה מסודרת? המחיר ד"א נשמע פצצה! באמת שלא אכפת לי לארגן את הכל מולם, חשוב שבקובץ DOCS כל מי שנרשם שיכתוב כתובת ואז נצטרך לראות איך נבצע את הרכישה והמשלוח לכל חלקי הארץ. תודה. עריכה: לאחר שיחה טלפונית איתם למיטב הבנתי הדגם הוא EPOCA TEC ONE ALPHA לפי דבריו. מיכל של 1.8 כמו שליאור אמר. לפי דבריו, המיכל מותאם לחומרים כימים ולא נפגע מהם ועמיד לאורך זמן, כך שבטח לא אמורה להיות בעיה עם שמפו לרכב. העניין הוא שהמחיר הוא 68 ₪ כולל מע"מ למיכל ריסוס אבל הוא לא מקציף את הסבון מטבעו, צריך לרכוש בנוסף פיה מיוחדת שהוא צריך להזמין שהיא גורמת להקצפה. עלות משוערת לפיה היא 5 אירו כלומר כ25-30 שקלים. הוא טוען שיש צורך להזמין במיוחד אותם מהחברה ונצטרך להתארגן קודם קבוצת אנשים, לטענתו המשלוח הבא יהיה אולי בעוד חודשיים, לאחר שהבהרתי לו שאנחנו לא מעוניינים לחכות ונצטרך את עזרתו בנושא כדי לזרז את התהליך, הוא אמר שאולי ניתן לבקש שהם ישלחו לו מספר פיות כאלו במעטפה במשלוח מיוחד, וטען שלרוב הם נענים לבקשות כאלו כי הם דיי גמישים. לכן לפי דעתי, ניתן להתחיל להזיז את הגלגלים ולגלגל את הרכישה הזאת.

אחרי שאתמול ראיתי נושא פה בפורום שהוקפץ, על מרסס ידני שמקציף את השמפו, ( http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=468481 ) חשבתי על זה ואמרתי בטח יש עוד רבים אחרי כמוני שאין להם אפשרות לקנות מכונת טיפה בלחץ מאלף ואחת סיבות כמו חוסר בנקודת מים זמינה או נקודת חשמל או כסף וכו' לכן חשבתי שאולי אפשר להתארגן קבוצה של אנשים ולקנות כמות של מרססים ידניים מקציפים כמו GLORIA FM 10 או Epoca Tec One. מישהו פה בפורום חיפש באינטרנט מצא ופירסם באשכול ההוא שתי חנויות שמשווקות את המוצרים באינטרנט. נראה שאפשר למצוא את Epoca Tec בחברת ק.נ.ד.ה: http://www.kndhco.co.il/sg_product~3802345~54~0.htm ואת Gloria בחברת אגרוטל: http://www.agrotal.co.il/acontent%20catalogue/c8573.php עכשיו בחברת ק.נ.ד.ה מוכרים את המרסס במחיר של 191 ₪ לפני הנחת קבוצה. ובחברת אגרוטל אני ממתין שנציג שלהם יחזור אליי עם תשובה לגבי זמינות של המרסס FM 10 ומחירים. בואו נראה מי רוצה להשתתף בקנייה, וכמה כוח של הקבוצה יכול להוריד את המחיר. מי שמעוניין בבקשה לשלוח לי לפרטי שם אימייל ומספר פלאפון ליצירת קשר, כמו כן אתם יכולים להביא את התעניינותכם פה באשכול כדי שאנשים יוכלו להתעדכן בכמות המתעניינים בקבוצה, ואני גם יעדכן כל הזמן. תודה.

גם אני קניתי אצל ג.מ פורטל ג'אנטים חדשי השבוע, הגאנטים יפים מאוד, מחיר טוב, אביתר הפגין המון סבלנות בעזרה לבחירת הג'אנט המתאים. נראה שהם יודעים את העבודה מצויין. ממליץ!

מקפיץ, למישהו יש מידע בנושא? אשמח לעזרה.

שלום לכולם, בשעה טובה קיבלתי את הרכב שלי אתמול, הרכב הוא קיה ריו ידנית 2013. בפנסים הקדמיים ישנם אורות DRL - אור צהוב, לא לדים כמו בדגם המפואר. חשבתי להחליף את המנורה בפנס הDRL בלד לבן, דבר שיוסיף יופי למראה. השאלה היא במה כרוך התהליך? אם מישהו יודע, איך ניתן להגיע למנורות עצמם להחליף אותם? כי אין שם גישה ממש. אם אני נגש למוסך מורשה לבצע החלפת מנורה ומביא להם לדים, תיהיה להם בעיה להחליף לי ללד? או רק מנורה צהובה? תודה רבה.

דבר ראשון תודה, לגבי גודל הצמיג זה מה שכתוב בכל המפרטים ובאתר קיה. דבר שני, מצטער על הבורות, מה לגבי גאנט 6.5 הוא יתאים?

תודה רבה על התשובה! חיפשתי המון באינטרנט ולא מצאתי, ידוע לך במקרה הרוחב?

שלום חברים וחג שמח, אני ממתין עכשיו לקיה ריו החדשה 2013 דגם של החמש דלתות, כשתגיע אני רוצה להרכיב ג'אנטים, לצערי אין לי שום מידע על הג'אנט כדי להתחיל לחקור בנושא למעט הפרטים הבאים. מידת צמיג 185/65/15 שמכאן ניתן להסיק שמידת הג'אנט היא 15". מישהו אולי יוכל לשפוך לי אור על הנושא, מה מרווח הברגים? מה רוחב הג'אנט? ומהו האופסט? ד"א מה זה אופסט בכלל? תודה לכל העונים. עמית.

כשהחלפתי משאבת מים במוסך, הייתה נזילה קטנה מן המשאבה אבל היא הוחלפה בחדשה, וכשמילאו לי מים, המוסכניק שאב עם מכשיר מיוחד את כל המים ועשה ואקום במערכת, כדי שלא ישאר אוויר וגם לוודא שאין נזילות, ואז הוא מלא את כל המים. איזה עוד אפשרויות יכולות להיות, מה כדאי לבדוק?? תודה, עמית.

טוב, זה לא ממש בעיה, אבל נראה כמו התחלה לאחת כזאת, יש לי מאזדה לאנטיס 99 מנוע 1.6 אוטומט. עכשיו החום מנוע לרוב עומד באמצע ועובד כמו שצריך, אבל קורה מצב שלפעמים כשחם אני עומד עם הרכב כמה דקות מונע, והחום מנוע מתחיל לטפס למעלה, ממש גבוהה, לא עד הסוף אבל דיי באזור, ואז מתחיל לצנוח חזרה לאזור שלו, כאילו הוונטה מאחרת לעבוד. עכשיו זה ככה מאז שקניתי את האוטו, אין לי נזילות מים, והרכב חס וחלילה אף פעם לא התחמם אצלי. וגם לפני חודשיים כחלק מטיפול טיימינג החלפתי את המשאבת מיים באוטו לאחת חדשה מקורית. מה ניתן לעשות כדי למנוע את העליית טמפרטורות הפתאומית הזאת ולעשות שזה ישאר תמיד בטווח המקובל? כי לפעמים זה דיי מלחיץ שהטמפרטורה עולה. יכול להיות חיישן טמפרטורה מזייף? יש כזה אחד מחובר לרדיאטור? איפה הוא בדיוק יושב? עוד המלצות מצדכם? פשוט אני רוצה להגיע מוכן לקיץ החם בארצנו תודה על העזרה, עמית.

תודה חברים, אז עידכון למען שהדורות הבאים ידעו את התשובה כשיחפשו באינטרנט. פניתי היום לאיזה חברה ששולחת מישהו עד לבית הלקוח, מאוד מקצועים, הגיע בחור, פירק את זה שתי דקות, החליף את כל החוטים לחדשים, ואכן את החצי סהר הצהוב הזה שנשבר, והמליץ לי לשים על כל הגומיות ברכב ובפרט על החלונות ספריי סילקון שירכך את הגומי. כל התיקון עלה 350 ש"ח כולל מע"מ.

לפי מה שראיתי הגלגל שלם ומסתובב כמו שצריך, רק החוט שם התחרבש והתחיל להיפרם ולהתעקם. ניתן להרכיב אצל בעל מקצוע חוט חדש ושלום על ישראל? אבקש גם המלצות, ועוד תגובות של יודעי דבר. שוב תודה, עמית גלאם.

היום, אחרי שהחנתי את האוטו באתי לסגור את החלון הקדמי בצד הנהג, כשהוא הגיע לסוף שמעתי מין טיק כזה, פתחתי את החלון לראות שלא נשבר כלום ואז פשוט החלון נפל, ניסיתי להרים אותו אבל החלון פשוט רץ על ריק. לכן פתחתי את הריפוד של הדלת, ואת המנוע פירקתי משם וראיתי שלמנוע מחוברים חוטי ברזל כאלה כמו של בלם של אופניים. אב לכל החוט שם התבלגן על המנוע וקצת התעקם, והצד השני יצא בכלל מהגלגל שאוסף את החוט. עכשיו לשאלתי, ניתן לסדר את זה בכוחות עצמי? לאן הצד השני של החוט שיצא מהמקום צריך להיכנס? במידה ואני הולך לבעל מקצוע, הוא יכול להחליף רק את החוט בעלות נמוכה או שצריך לרכוש מנגנון חדש עם החוט בתוכו בעלות גבוהה? דבר נוסף, אבקש המלצה לבעל מקצוע, שמטפל בדברים האלה בעלות סבירה ומקצועי, באזור רמלה\לוד\רחובות עדיפות. או במקרה אחר לבעל מקצוע טוב יותר תל אביב\מודיעין\ראשון וכל גוש דן בכללי, אני מוכן להרחיק בשביל מחיר ואיכות אשמח לתשובות מהירות מהמומחים פה מכיוון שהחלון שלי לא זז ומקובע במצב סגור עם מברג, שגורם לי לנדודי שינה, עקב חששות לרכב ולתוכנו. תודה מראש, עמית.

אם אפשר לשאול באיזה תחנה תדלקת בדיוק? מה החברהואיפה נמצאת? ומה אופי הנהיגה לפני התדלוק? נסיעה מהירה טורים גבוהים או ההפך?

לא היה לי זמן כמה ימים אז לא נכנסתי, אבל כמה תשובות, בנוגע לגישור הנה התמונה של שקע הדיאגנוסטיקה פלוס מה צריך לגשר, בחוט חשמל דק לכוון את הטורים ל1000 בערך ולהסיר את הגישור, כמובן זה אחרי שאיפסת את המחשב עם המצבר והבלם ולאחר הנעה ועמידה בסרק של 10 דקות בלי לגעת בכלום רק אחר כך לגשר ואחרי הגישור לתת לו עוד 10 דקות בסרק שמחשב הרכב ילמד את הכיוון מחדש. התמונה: אצל משה זר בפ"ת שמומלץ המון, ניקוי כזה פלוס כיוון וניקוי מזרקים לפי מה שנאמר לי עולה 500 ש"ח לפני מע"מ זה מה שאני זוכר ואני מצטער אם אני טועה ומטעה. בנוגע להנעה זה מעלה את הטורים כדי לחמם את האוטו ויורד אחרי כמה שניות ל800 זה תקין לגבי התופעה השניה לא הבנתי מה בעצם קורה, אשמח אם תוכל להיות ברור יותר, מתי זה קורה בדיוק? אחרי כמה זמן זה חוזר לנורמל? מה בעצם קורה? ד"א את המנוע צעדים לא מכוונים אלא מנקים, את הסל"ד מכוונים כפי שהסברתי. כמה דברים, החלפת אטם אחרי שניקת את בית המצערת? כי יכול להיות שהאטם דפוק ויש משיכת אוויר מהחיבור שם. אפשרות נוספת יכול להיות שהסגירה לא טובה של בית המצערת לסעפת היניקה (איפה שהוא מתחבר עם ה4 אומים) להסתכל שחיזקת טוב אך שוב לא חזק מדי שלא תטחן את האומים. להסתכל על חיבורי הצינור המוביל מהבית פילטר אוויר לבית המצערת הוא מוחזק עם בנדים מכל צד, לוודא שהם סגורים ומחוזקים כמו שצריך. כמובן שאפשרות נוספת אחרי ההתעסקות עם החישן כמות אוויר, לוודא שבאמת סגרת את שתי הברגים שלו כראוי, את הבדיקות תוכל לבצע עלידי שפיכת טיפה מים על החיבורים כשהאוטו מונע ולראות אם האוטו נחנק בעת שפיחת המים, זאת אומרת שיש משיכת אוויר מאותו אזור. כמו כן כמה פוסטים לפני טענת שיש לך בעיה בחיישן כמות אוויר גם ככה וניקת אותו עם ספריי מגעים ואני אפילו המלצתי לך לקנות חדש ושהתחושה שונה לגמרי, יכול להיות גם שבמקרה החיישן סיים את חייו, וברגע שהוא מנותק מהמחשב המחשב עובד לפי הגדרות קבועות מראש שהמחשב מגדיר לעצמו, המצב הוא לא טוב מכיוון שהחיישן לא רק מודד את כמות האוויר הנכנסת למנוע ומורה למחשב כמה דלק להזריק בהתאם לכמות האוויר הוא גם מודד את טמפרטורת האוויר הנכנס וככה יודע מתי לכוון את הדלק כדי שהמנוע ישרוף יותר טוב, במצב השחיישן מנותק הזרקת הדלק לא עובדת כראוי. לא כדאי ולא מומלץ, ממליץ לך שוב בחום לנסות לבדוק כל מה שאמרתי, לבצע ניקוי לחיישן טוב עם ספריי יעודי לניקוי חיישן במידה ולא להחליף אותו בהקדם. כל התשובות נענו כמה שורות למעלה. בדוק הכל וחזור לעדכן, מקווה שעזרתי. עמית.

ללחוץ על הבלמים שמצבר מנותק זה מאפס את המחשב של הרכב, את הסיבה לא יודע מה קורה שם בדיוק, אבל זה מה שאמרו אז אני עשיתי ואכן עבד. בנוסף הגישור בשקע הדיאגנוסטיקה, מעלה את הטורים ב200 סל"ד בערך, ומכניס את מחשב הרכב למצב של למידה מחדש, אחרי שאתה מכוונן את התורים כשההילוך במצב P והאורות דלוקים לבערך 1000 סל"ד אתה יכול להסיר את הגישור, הטורים ירדו בכ-200 סל"ד ואתה ממתין בלי לגעתבכלום,בגז או בבלם בכלל, בערך10 דקות שהמנוע דולק, תראה המחוג של הטורים יעלה וירד קצת ואז באיזה שהוא שלב הוא יתייצב. מקווה שהבנת, עמית

חח ה4 אומים שמחזיקים את הבית מצערת הם לא כלכך סוררים אבל בהחלט צריך סט בוקסות איכותי כדי לא לטחון אותם.. בנוסף הייתי ממליץ על פלייר שפיץ או לחילופין ואף לפי דעתי נוח יותר זה הפלאייר הזה שיכול להינעל ברח לי השם.. ג'פקה אני חושב, בשביל 2 צינורות המים שמתחברים לבית מצערת עם קליפסים שכדי לנתק אותם יש צורך לתפוס בקליפס ולהוריד אותו למטה. בנוסף צריך מברק פיליפס כדי לפתוח את 2 הברגים במנוע הצעדים שהם בהחלט סוררים ואני פשוט וויתרתי על התענוג להרוס את הראש שלהם. שקע הדיאגנוסטיקה נמצא מאחורי המצבר טיפה למעלה, אתה תראה אותו הוא ממש בפינה של המכסה מנוע, צד נהג, הוא אפור ומלבני וכתוב עליו באנגלית דיאגנוסטיק. ובנוגע למזג האוויר, ספר לי על זה, אני עשיתי שוב ניקיון לפני יומיים ברוחות החזקות, לא היה לי אפשרות לחכות לפעם אחרת, עד שיש יום חופש פנוי

קצת תשובות... תודה רבה, הברגים אכן בעייתים וקשה מאוד לפתוח אותם! עקס חוסר בכלים הנכונים לפתיחה פשוט ויתרתי על זה אבל כן הכנסתי את הספריי קרבורטור עם קשית עמוק לתוך כל החורי בבית מצערת ואיפסתי מחדש את המחשב וכיוונתי את הטורים עכשיו הם עומדים יפה מאוד!! יותר טוב מהניקוי הקודם! כן, החלפתי אטם, קניתי חדש בעלות של איזה 40 -50 שקל אם אני זוכר נכון. לא צריך לעשות כלום מיוחד לפני פירוק האטם ברגע שהבית מצערת מפורק את פשוט תראה אותו ותוציא אותו ללא בעיה. כעיקרון כדאי ומומלץ לכוון, להלן השלבים שאני עשיתי: 1) המצבר כבר מנותק מתהליך הניקוי, לכן נכנסתי לאוטו ולחצתי על הבלם 10 שניות ולאחר מכן חיברתי את המצבר שוב. 2) התנעתי את הרכב ונתתי לו לעבוד 10 דקות בסרק שהמחב יתאזן והרכב יתחמם,כמובן עם אורות דולקים. 3) גישרתי עם חוט חשמל בין GND וTEN בשקע דיאגנוסטיקה ברכב, הטורים עלו ב200 סל"ד, דאגתי לסגור את בורג הכיוון שהזכרתי בשירשור ככה שהטורים יעמדו בדיוק על 1000 סל"ד ולאחר מכן ניתקתי את הגישור, נתתי לרכב לעבוד שוב על סרקבלי לגעת בגז ובכלום כ10 -15 דקות, ולאחר מכן כיבתי את הרכב הדלקתי שוב ויצאתי לנסיעה להרגיש את הטורים לאחר בלימה פיתאומים ועמידה ברמזור וכו' תוצאות מעולות! לא פירקתי את חיישן הTP כי כל כיוון קטן משפיע ישר על תגובת המנוע וצריכת הדלק, וגם לא היה לי ממני שום צרות, אז אמרתי אין שום טעם לפרק ולקחת סיכון להזיק, ולגבי המנוע צעדים באמת לא פירקתי, כי לא חשבתי על זה, אבל שלשום פירקתי שוב את בית המצערת כדי לנקות את המנוע צעדים גם כן ואת בית המצערת שוב, אבל לאחר ניסיונות לפתוח את מנוע הצעדים והבחנה בשתי ברגים סוררים אז פשוט ויתרתי אבל כן דחפתי לשם טונות ספריי קרבורטור עם קשית דרך החור המוביל לשם, בסופו של דבר לאחר הרכבה התברר שזה אכן עזר והבעיה נפתרה. לגבי שאלתך, ספריי קרבורטור לא מזיק להם הוא רק מנקה אותם, כפי שהזכרתי לניקוי השתמשתי בטונה ספריי מברשת שינים ומטלית לנקות את כל הפיח. ממליץ בחום על הביצוע!! רק יעזור, תפרק ותרכיב לאט לאט ובזיהרות לפי ההוראות ולא יקרה שום נזק, אם אתה רואה איזה שהוא בעיה עם בורקשלא נפתח, תעשה בזיהרות ותנסה לא לטחון אותו. תודה רבה!! ראיתי גם כמה ביצועים כאלו על בלאנו ממש, ממליץ בחום שוב! התגובה וההתנהגות שונות! תודה לכולם!

נ.ב חשוב לציין שכל המושגים והכל נלמדו פה דרך קריאה שלי מהאינטרנט, מי שחולק על דעתי ובעל ידע תמיד מוזמן לתקן ולהעשיר את הידע שלי ושל אחרים.