itamareiny

פעם ראשונה שאני שומע על היצרנית הזו ובטח שעל הדגם. עיצוב מרשים מאד, הפרונט הרבה יותר מרשים מהחלק האחורי לדעתי, הבגירה אף יפה יותר. עם הנעה אחורית היא צריכה להיות מהנה לנהיגה.

עכשיו היא גם לבושה כמו נינג'ה.

גם לי אישית יש חיבה הרבה יותר גדולה למכוניות ספורט ישנות, לגבי דריפט, גם עם ג'יפ צ'ירוקי אפשר בהחלט לעשות את זה, מניסיון.

אתה רוצה להגיד לי שהאופל קדט הזו עושה 11 שניות ל1/4 מייל?!

גם לי יש עבר של סביב ה100 רכישות מאי-ביי, בפעם היחידה שמוצר לא הגיע לאחר חודש המוכר שלח אותו שוב ובסוף קיבלתי 2 מוצרים בגלל תקלה בהתנהלות של דואר ישראל. אין שום סיבה לחשוש בקניה מאי-ביי אם המוכר בעל פידבק טוב.

גם לי קשה להאמין שהR המדוברת אמיתית ואכן זכור לי על בעל שירוקו ששם את תג ה-R סתם ליופי בקשר לMPS, ל3 ול2 אין 4WD, ל6 יש

מסכים עם רובכם שהמגאן פשט מהממת, גם אני ראיתי אותה באוטומוטור. ואם היה לי את הכסף כבר מזמן היתי מעלה ארצה מאזדה 6 MPS, היה יכול להיות מעניין לפגוש איבו/STI. סליפרית מושלמת.

מסכים בהחלט, גם לטעמי הפנסים מאחור וידיות הניקל קצת גורעים אבל בסה"כ הרכב מדהים ביופיו.

תתחדש! אחלה של צעצוע. נראה שימושי+ לימי מסלול ובלאגנים כאלה ואחרים.

מסכים עם קודמי, 50 מ"מ זה המון! הרכב שלי מונמך היום ב40 מ"מ, הדאון פייפ שלי מגרד ביובים בכיף וגם הקארטר בסכנה. יש לי מזל שהמרחק בין הסרנים קטן אחרת היתי נשאר תקוע על השילדה במצב "צפרדע" על כל באמפר. לדעתי סביב ה30-40 מ"מ הנמכה לכל הרכב יספיקו לתת תרומה לספורטיביות ולא יגרמו נזקים רבים עקב שיבושי כביש ובאמפים.

החיסרון העיקרי הסיכון הבריאותי. במחקרים מהזמן האחרון טוענים מדענים שהמטען החשמלי הגבוה פולט קרינה המסוכנת לבריאות, בינתיים היצרניות מתכחשות לעניין. http://www.motocar.co.il/article/12052.aspx http://cars.walla.co.il/?w=/4703/1535489

כיף לדעת שעדין קיימות כאלו מקוריות אולי עוד נפגיש בין השתיים איזה יום... לגבי ההנאה מנהיגה, המנוע אמנם העלה את ההספק אך גם את המשקל בלפחות 80 ק"ג, כך שזה גם לא הולך ברגל והרכב בעל תת היגוי די חריף בפניות למרות הנמכה של 40 מ"מ ובולמי קוני קשים ביותר לכן לדעתי יכול מאד להיות שהרכב שלך בעל עדיפות בפניות, לגבי נסיעה בקו ישר אני בספק. מה שחסר לי להשלים את חבילת ההתנהגות הם בושינגים מפולאוריטן של POWERFLEX, הבעיה שלא נמצא מוצר כזה לרכבים שלנו (GTie\HF Turbo) וקיים רק לאינטגרלה למיניהן ודלתא 94'-00' מה שלא מתאים בגלל מתלים שונים, מוט מייצב אחורי עליון ירכש בקרוב (כזה של אינטגרלה 8V מתאים). מה שכן, לאחר שצינור הבלימה השמאלי אחורי שלי נסדק ודורש החלפה הזמנתי סט 4 צינורות שזורים ממתבכת בצבע אדום של גודרידג'. לאחר ההתקנה אוכל להתייחס לשיפור בבלימה, אם יהיה כמובן.

כשאני עליתי לראשונה לג'יפ צ'ירוקי החלופי של אבא שלי הוא הרגיש לי לא בטיחותי בעליל לנסיעה מעל 100 קמ"ש, לא ממש הבנתי למה עד שבנסיעה השניה נפל לי האסימון שהוא בעל הנעה אחורית כמובן [אם אפשרות לנעילת דיפרנציאל מרכזית (4X4)] ובתוספת עם מרכז כובד גבוה מאד זה פשוט מפחיד ברמות במהירות גבוהה. אחרי שנפל האסימון הנסיעות הפכו למהנות פי כמה, בעיקר בדרכי עפר בהן אפשר לבצע "סחיפות". לצערי זה הרכב היחידי שנהגתי עליו שהינו בעל הנעה אחורית לכן לא אוכל להשוות את הרגשת הנסיעה לרכב סאלון/משפחתי בעל הנעה אחורית.

כל הכבוד על האומץ, העבודה והתוצאה הסופית! יצא כמו חדש. לטעמי תא הנוסעים נהיה קצת "קודר" מדי בצבע הכהה הזה.

אחרי שיעשה הדין אני אהיה חכם יותר, כרגע, שאפו למשטרה שהחלה לפעול ברצינות בעניין הכל כך חשוב הזה.

אשכרה, רק מנגנוני ביטחון יש להם ומה זה מעניין אותם?!

עיצוב הרכב פשוט מושלם לטעמי, מלוטש וייחודי. הביצועים בהחלט מעוררים תיאבון, יהיה כיף לראות את הרכב בארץ.

מחזק את הבחור שמעליי, לכל מנוע שגודש השיפור הכי אפקטיבי וזול יהיה צ'יפ ניהול, ידוע אבל שקשה יותר להשיג צ'יפים אשר תוכננו למנועי דיזל משום שישנם מעט מאד כאלו.

שהמנוע והגיר יהיו תקינים לחלוטין. גם מנוע של פיאט קופה או לנצ'יה קאפה טורבו משנת 1993 ומעלה יכולים להתאים במידה והם תקינים. 054-7481744, איתמר.

נשמע הזוי אך גם מציאותי. בהחלט היתי לוקח את הזוג האחורי ומרכיב אותו בימי מסלול מקדימה כמו שזממת לעשות כבר, אז יהיה לך עוד אחד ספייר למקרה שהמסלול יהיה בנוי ברובו מפניות ימינה\שמאלה.

אין יבוא סדיר. יצא לי לראות אחת לפני כחצי שנה בבה"ד 1. רכב מרשים, לא הטעם שלי, בעיקר בתוספת של 2 ארונות.

רק בשביל הסאונד הLFA שווה 400K, ממש F1. מה גם שב0.6 שניות המנוע עולה מ0 ל9000 סל"ד. יאמי!

המידה שלך היא 4X98, כל ג'אנט 4 ברגים של אלפא\פיאט\לנצ'יה עד 7" רוחב ו17" קוטר יכול להכנס במידה ויש לו את האופסט המתאים. רוחב 9" זה ממש קיצוני, לא יכנס ללא ספייסרים ובספק אפילו עם.

449 ש"ח ל4 ג'אנטים איטלקיים.

הופל'ה. גמישות ניכרת.