tkjbihgec

מסכים לגמרי!!! קבוצה טובה חייבת חלוצים טובים. ראה ערך ברצלונה, מהרגע שמסי וסוארס עזבו נהיו קבוצת פח. למעשה החריקות התחילו עוד ברגע שהביאו את גריזמן הנכה שלא ידע לשים כדור בשער. כשיש חלוצים טובים יש משחק מהנה. ואיפה הימים של מסי סוארס ודוד וויה בקלאסיקו מול רונלדו וחבר מרעיו בריאל מדריד דאז. בשולי הדברים גם נבחרת ישראל לאחר 'עידן ערן זהבי' תהפוך להיות נבחרת פח, שתתחרה עם איי פארו על מי מצליח להיות יותר גרוע. אבל זה כבר נושא (לבכי) למקום אחר.

ש. האם ניתן להתנהל עם רכב חשמלי ללא עמדת טעינה ביתית בישראל היום? ת. הכי טוב ללכת למשרד המנכ"ל של 'ישראל היום' (עיתון), ולשאול אם הם מוכנים שתתנהל שם עם רכב חשמלי בלי עמדת טעינה.😆🤣😆☺️

כאחד שסבל וסובל מנדודי שינה עקב מצבי, בעזרת השם יש לי מה לומר בעניין: אם אתה נח ועוצם את העיניים נניח לחצי שעה אז ב10 דקות הראשונות באמת קשה להרגיש השפעה וזה כי המוח והגוף עדיין במצב 'פעילות'. יותר מזה, לעיתים כתוצאה ממצב זה, נוצר סוג של עצבים בדקות הראשונות, שגורמות לתחושה שקשה 'להמשיך' לנוח. נדמה את זה, בהקצנה, לאדם שרץ או מתאמץ, לא ברגע אחד המערכות שלו יכולות לעבור ממצב פעולה למצב מנוחה, זה מעורר אפילו סוג של עצבים כי הגוף הרבה פעמים רוצה להמשיך את הפעילות שעסק בה. אבל במשך הדקות הראשונות, ולאחריהם, אפילו אם אתה לא נרדם, בכל זאת ההשפעה פועלת. אם תנסה את זה גם תראה שזה יפתור לך בעיות נוספות של להירדם מתוך שעמום, כי לאחר מנוחה כזו, גם אם לא נרדמת או לא ניסית או לא רצית להרדם, בכל זאת זה מועיל ואתה פשוט תהיה עירני יותר במידה שלמרות השעמום כבר תוכל ליסוע בבטיחות. עייפות זה דבר שמורכב מכמה חלקים, דבר ראשון המוח עייף ממה שעבר עליו, דבר שני השעות הם שעות מנוחה והגוף רגיל לישון בהם, דבר שלישי הגוף עבד אולי במשך היום, לדוגמא סחבת הרמת, העצמות כואבות או עייפות וזה מוסיף לעייפות, דבר רביעי זה חוסר בשעות שינה, דבר חמישי לעיתים זה בגלל אוכל או שעמום או מצב רוח, ויש עוד סיבות שונות לעייפות, אבל בדרך כלל העייפות מורכבת מכמה דברים ביחד. נניח שראובן עייף, 20% זה בגלל שהעצמות עייפות מעבודה, 20% מהרפתקאות היום שהמוח התעייף, 20% בגלל חוסר בשעות שינה, 10% בגלל השעה, 10% בגלל מצב רוח, 10% בגלל אוכל, 10% בגלל שעמום. ולמה זה משנה? הסרת חלק מגורמי העייפות אינם מצריכים שינה בדווקא, אלא אפילו מנוחה בלי להרדם תסיר את חלק מגורמי העייפות, ומימלא תהיה עירני הרבה יותר, (כשאני עייף בנסיעה אני שוכב על הספסל האחורי, עם משהו מתחת לראש). עוד דבר מעניין, שגם כשאתה לא נרדם, עדיין המוח לא בפעילות מליאה, וזה מועיל במידה מסוימת לכל גורמי העייפות. ולפותח השאלה, אם חשקה נפשך דווקא בפתרונות שאינם בהכרח שינה או מנוחה, או שהמצב לא מאפשר לישון, ישנו חפץ ששמים על ההגה, שאם אתה קצת נרדם הראש חוטף מכה ומעיר אותך, לא משהו לסמוך עליו, אבל כן כדאי שיהיה לתוספת שמירה. יכול להיות שתמצא מוצר כזה בזול יותר, פשוט לחפש עוד. מונע הירדמות בזמן הנהיגה – LCP – מוצרים שישנו לכם את החיים

לא בטוח שכל רכב מתאים, הרוב מתאימים אבל יש כאלו שלא.

מנוע וביצועים קיה פיקנטו 2013 מוצעת עם מנוע 1.0 ל' (69 כ"ס) ותיבת הילוכים ידנית או עם מנוע 1.25 ל' (85 כ"ס) ותיבה אוטומטית. מנוע ה-1.0 ל' מצריך למשוך את ההילוכים בשביל לייצר קצב מכובד בעוד ומנוע ה-1.25 ל' זריז ונמרץ. לשניהם צריכת דלק טובה וממוצעת לקטגוריה. https://www.auto.co.il/model/kia-picanto_2013 הקיה פיקנטו באה גם באוטומט הבאתי על דגם 2013 כי לא יודע מה התקציב.

לא 50/50 אבל כן בין 70/30 - ל80/20. כמובן, לזה הכוונה, לא מדובר בקטגוריות יוקרתיות של מרצדס ואפילו לא קרוב אליה, בקטגוריה שלו, במחירים שלו, האיכות מעולה, החיסכון ניכר, (יש קצת יותר חסכוניים כמו סלריו), כיף לנהוג בו, קטן קומפקטי לצעירים וסטודנטים כפותח האשכול, יש לו כוח סחיבה מעולה ביותר, מרחב פנימי נוח, קל לחנייה. אגב הייתי איתו במשך כחצי שנה (ירושה מאחי הגדול יותר), אח"כ נתתי לחבר לשפץ בו מצלמה אחורית (יענו מצלמת רוורס), חלון שלא היה נפתח, להחליף צמיגים (הגיע הזמן) לנקות וכו'. החבר חיכה לי בחנייה, ולבנתים, שלא בידיעתי, נתן את הרכב לשכנה (הלא) 'מוכשרת' שלי, מישהו פגע בה באשמתו, היה רכב. לא היה לה ביטוח (מקווה שהיה רישיון), אבל לנהג הפוגע היה גם רישיון וגם ביטוח. לחבר לא שילמתי כלום על התוספות שהספיק לבצע, לא נהניתי מהם, ולא פוציתי עליהם, וגם הייתי בגללו חודש וחצי בלי רכב, אבל מחירון קיבלתי. לימים רציתי למכור עוד רכב, שאלתי אותה אם היא רוצה לעשות סיבוב ברכב, הפעם היא לא הסכימה... לטעמי חבל, כישרון כזה לא לנצל...

גם חשבתי שיכול להיות שהיה שינוי קטן, אפילו מזערי, בין תנאי הדרך שנסעתי לבין תנאי הדרך שאתה נסעת, (העירונית והבינעירונית גם יחד) שגרמו לשינוי הקטן הזה בקילומטר.

מעניין אצלי היה 1 ל15, הרכב אצלך היה חדש יחסית?

אני נהנתי מאוד מהפיקנטו קטן זריז כיפי איכותי וכן גם חסכוני 1 ל15 בממוצע אצלי. התאוצה זה חלק מהחוויה, איכותי גם כן לא צריך כל יום לרוץ למוסך, גם לא כל חודש חודשיים. נמכר מאוד הרבה בישראל אולי הכי להיט בקטגוריה. רובוטי זה עניין אישי כל אחד מה שאוהב. את הרכבים האחרים שהצעתם לא ניסיתי, אני מניח שאתם מומחים בהם הרבה יותר ממני.

דבר ראשון השם יעזור שתהיה כבר בעל מקצוע ועשיר אמן. דבר שני קיה פיקנטו, קיה פיקנטו, קיה פיקנטו. חוויה, איכות, חיסכון. ותחכה חודשיים שירד המחירון תשיג רכב בזול יותר.

קראתי כאן בפורום לפחות פעמיים, אם כי מחיפוש בגוגל עולה שיש החלטה שלא לייבא רכבי בנזין מ2030, משמע שהרכבים הקיימים ישארו בחוק. 2030 יעדי משק האנרגיה לשנת - Gov https://www.gov.il › target2030 › energy_2030_final לגבי האתנול בברזיל אמריקה ועוד מקומות נוסעים בו אתה מוזמן לקרוא בכתבה להלן https://www.bayadaim.org.il/2014/05/ביו-דלק-אתנול-מהזבל-של-הירקן-למיכל-הדל/ בארץ האתנול יקר וגם לא שווה לזקק אותו באופן אישי כי המחיר יקר מדלק, אבל אפשר לייבא מחו"ל בערך 2.5 ש"ח לליטר, שים לב שהוא נוסע רק 66% אחוז ממה שדלק רגיל נוסע, בנוף צרי לבצע מספר שינויים פשוטים להסב את הרכב לאתנול טהור או לפחות ל85% אתנול. הנה דוגמא למחירי האתנול מחו"ל בהזמנה גדולה שתספיק לך לשנה או יותר (לא היה לי כוח לחפש אבל יש גם ב2.16 ש"ח צריך לחפש באותו אתר מספקים אחרים. https://hebrew.alibaba.com/product-detail/bio-ethanol-fuel-ethanol-ethyl-alcohol-with-the-content-between-95-to-99-99-cas-64-17-5-60811210891.html?spm=a2700.details.maylikeexp.9.628326231Y475Z כמובן שתמיד אפשר להסב את הרכב לתדלוק באפשרויות אחרות לדוגמא, לתדלק בגז (זול ב50% אחוז מדלק, מתאים למי שלא צריך חנייה מקורה, ומתקין אצל מתקין מומחה).

סביר להניח שעוד 10 שנים יהיה אסור ליסוע ברכב על דלק בנזין. האם הרכב שלך יכול לעבור הסבה לתדלוק באתנול במקרה כזה? או אולי הוא חשמלי/חצי חשמלי? א לא אולי אין טעם ליישן אותו, כי בניגוד ליין שמשתבח ביישון, ברכב שייתיישן יתכן ויהיה אסור לך להשתמש בו משנת 2030.

בריון במידה מסוימת, כלומר בריון זהיר, כלומר נהג שידע לצאת מהפקק. לא בריון במידה שתסכן באמת את משתמשי הדרך. וזה בעיקר לנהגים נודניקים, כאלו שתופסים לך את השמאל שיש 2 נתיבים או תוספים לך את 2 הנתיבים גם יחד. בריון אולי כן, אבל רק למי שמגיע לו.

כשיש כמה נתיבים אז דבר ראשון אני מהבהב או צופר ואם הבנאדם מתעלם צופר כמה פעמים שיבינו כולם שצריך להיזהר, החברה מסביב (וגם אלה שברכב שלי) כבר מבינים / חושבים שלפניהם 'נהג חוליגן' ( מה שנכון במידה מסוימת בלבד, ולא רק לכביש). וכשכולם בהיכון וזהירות, אז מבצע עקיפה מסוכנת בזהירות יחסית כולל עבירות תנועה קלות בלבד ועוקף תוך כדי צפירה ארוכה שתעורר את הנהגת (בדרך כלל) מקדימה. (ספוילר: הכי גרוע זה נהגת זקינה). וחושב לעצמי שבפעם הבאה חייבות להיות לי כמה ביצים לא מבושלות להשליך אחת על רכב של נהג כזה תוך כדי או לאחר העקיפה. בנתיב אחד אני קצת יותר זהיר אבל עדיין משגע את הרכב שלפני בכל דרך כולל להפחיד אותו בהיצמדות וכאילו כמעט תאונה. לגבי הדלק, אם תמהר רק בעליות כשיש לפניך רכב אז סביר להניח שבסך הכולל הסכום שתפסיד כתוצאה מכך יהיה זניח. ואתה עוד בסדר רק מכוון לחיסכון ואכפת לך, יש כאלו שעושים בדווקא אולי כדי ל'חנך' את הנוהג מאחורה לסבלנות (בדרך כלל אני מחנך אותם תוך עקיפה מהסרטים). אם הנהג מקדימה מתחשב וזז לשוליים ומאפשר עקיפה בקלות אז כל הכבוד לו זה כבר סיפור שונה

זה מהערב לא יכולתי להתאפק. "רביב דרוקר ב׳ערוץ 13׳: חגיגת הבזבוזים בקק״ל - הארגון יממן נסיעה של כ-50 חברי ההנהלה והדירקטוריון לאיחוד האמירויות. בנוסף, קק״ל הקימו שלוחה חדשה באוקראינה, בעוד שהפקת הכנס לאירוע עלתה לקופת קרן קיימת 800 אלף ש״ח". ויש בלי סוף כאלו. שהמדינה תתייעל עם ההקצבות וההוצאות, ואחר כך נחשוב מה הלאה.

אני מקבל את התגובות, ההסתייגויות ועוד, אבל עם כל זה יש מקום להתייעלות בהרבה נושאים, כאן במדינה, אחד העניינים המרכזיים הוא במקום לשרוף כסף על צבא לא מקצועי, עדיף לייעל את כוח האדם הצעיר הזה ולנצל אותו לתעשייה ולייצור, בצורה שתחסוך למדינה כסף וגם יפתח אותה, כוח אדם הוא מה שיגרום בהמשך, לפחות פקקים ויותר כסף, שיביא להורדת מיסים, כוח אדם הוא מה שיגרום להפוך את ישראל לתלויה בעצמה תעשייתית, ולחיסכון ולהורדת עוד מיסים. כוח אדם הוא מה שדרוש לייצר חשמל סולארי ולהתקין אותו במסות, ולחסוך עוד כסף, ולסייע בעוד אין ספור דרכים שיחסכו עוד כסף ויורידו עוד מיסים. קבלו אנדקוטה, חבר אומר לי אני פראייאר להתגייס, ועוד שלוש שנים אמצא את עצמי רודף אחרי רכב ודירה, בזמן הזה אני אייצר את הכסף לעצמי + מקצוע. לא התווכחתי איתו, שתקתי, לדעתי הוא צודק, אין סיבה שהוא יעזור למדינה שתדפוק אותו בהמשך כשיגיע לגיל 21 וינסה לבנות את עצמו ויצטרך לשלם פי 2 על הרכב ועל דירה.

You can't force people to drink. Does not interest the diabetic country caused by sweet drinking, does not care about the health damage, this is just a way / excuse / reason to extort money from the citizen. The health care system is collapsing, medical specialists are threatening to strike, they are working hard 26 hours in a row, but to take care of it you have to spend money, here the state will try to save, it will not take care of the problem, because health does not really interest it.

It's easy to say when you are (probably) a citizen of another country. Did you know that in the near future the taxes on sugary drinks and disposable utensils will be raised in the State of Israel? Every period of time the state increases taxes, why would I be happy to be a part of it?

הגרשיים שהוספת לפני המילה לדאוג זה טעות פרוידיאנית. הכסף נלקח, ע"מ 'לדאוג' (לאוכלוסיה) במרכאות כפולות.... לעצם העניין בכמויות הכסף שהמדינה לוקחת כאן יכלה לשפר תשתיות ציבוריות פי 100 ממה שהיא עושה, אבל זה לא כלכלי, ולכן נמשיך לראות רכבים רבים (מבנזין, אלא מה) שמכניסים לה עוד הרבה כסף, ולהשתמש בו בצורה פחות חכמה ממקומות אחרים.

הכי פשוט זה שהמדינה תממן / תקל על התושבים להקים גגות סולאריים על בתיהם, סביר להניח שזה יקל על הצריכה הארצית יותר ויותר, יהפוך את הצרכנים לעצמאיים יותר, וגם אז יהיה ידוע מהי כמות החשמל הנוספת שצריך שתהיה למטרות גיבוי. זה לא יקרה מדינת ישראל לא תממן ולא תקל על התושבים. ועוד דבר המדינה מעדיפה שיהיו רכבים כאלו, למה לה לבנות תשתיות שעולות כסף ולהכניס רכבים שהמס והרווח שלה עליהם קטן יותר? מחשמל סולארי לא ניתן לגבות את אותו המס שגובים של דלק... כל עוד מדינת ישראל (שלצערי נולדתי בה ואני חלק ממנה, ולא, לא אלך לחו"ל ואחיה שם לבד בלי משפחה ועם שפה זרה) תגבה מהאזרח הפשוט מיסים כאלו ואחרים שונים ומשונים בכל מיני תואנות, ולא תייעל את הכסף שלה, אין סיבה שהאזרח יעשה זאת במקומה. אני מבין שאני מעלה יותר מגבה אחת, אבל המחיר של כל דבר היום יקר מידי במדינה הזאת. מדוע אני צריך לשלם אגרת טסט בסך רב אפילו לרכב חדש רק כדי לאשר שהוא תקין? מדוע אני צריך לשלם על דירה ורכב יותר מפי שניים מארצות אחרות? מדוע אני צריך לשלם על כל גחמה שמדינת ישראל מחליטה להעלות מיסים מתקופה לתקופה? והכי גרוע מה המדינה עושה עם הכסף, למה שלא יתייעל השימוש בכסף שהמדינה גובה מהאזרח? אפשר לעשות צבא מקצועי ולהתייעל בהרבה פחות הוצאות, ועל הדרך לעשות שירות לאומי בדרכים שמקלים על המדינה, לדוגמא פיתוח תשתיות על ידי מי שמעוניין... כן אני מתכוין שבמקום לגייס 10000 צעירים שלא נצרכים לצבא, ניתן לגייס 1000, והשאר יסייעו בפיתוח תשתיות מקומות ואיזורים שירצו לדוגמא שיפתחו את הכבישים בעיר שלהם שהם יהנו מכך בעתיד, שיבנו ויקימו בעצמם את המערכות שהמדינה לא רוצה להוציא כסף על בנייתם לדוגמא מערכות סולאריות,, שיתנו סיוע חברתי לנזקקים לכך (שיחסוך עוד כסף). מותר לתת משכורת ופנסיות נורמליות לעובדי מדינה, לא כל עובד מדינה כמו שופט, אלוף, ח"כ וכו' צריכים לקבל פנסיה של עשרות ומאות אלפי שקלים שבאה על חשבון הציבור?. למה צריך לתת למגזר מסוים ביותר 53 מיליארד, שרובם לא משלמים ולא משתתפים בעול ציבורי כלשהוא, ולצורך זה להכביד מיסים על שאר האזרחים, ולמנוע עזרה מעצמאיים?. וכן הלאה וכן הלאה, חלם זה כאן, ולצורך כך צריך לגבות כסף מהציבור. אבל שיהיה ברור, המשחק היחיד הוא כסף, ולכן הכל יישאר כמו שעד עכשיו. לא ישתנה כלום, משום ששינוי משמעו להוריד את הכנסות המדינה, ולהגדיל את ההוצאות.

זה רעיון מעניין, אני חשבתי עיקר הרכב לייבא, ולקנות חלקים מהיבואן לכשאצטרך. לא התעמקתי בנושא של החלפים, כי במחיר כזה עדיף לקנות 4 רכבים ו'לזרוק אותם לאשפה' בהגיע עיתם מאשר לשלם ליבואן פי 4 בשביל החלפים המסוימים שלא אוכל להסתדר בלעדיהם. אבל הרעיון שלך הוא מכסה את הכל, להשאיר רכב כזה קטן לחלפים ניתן אפילו להכניסו לבית בסיטואציה מסוימת (קומת קרקע), ולהשתמש בהמשך.

תג המחיר בהזמנה מחו"ל לא כולל הובלה ליחידה אחת הינה כ - 12,500 ש"ח, ובהזמנת יותר יחידות יהיה המחיר לכל בודד מהם רק כ - 11,500 ש"ח... להלן כתובת הדף: https://hebrew.alibaba.com/product-detail/nanjing-jiayuan-2-seater-4-wheel-electric-car-from-china-cheap-vehicle-60380476659.html המחיר בארץ קרוב ל50,000 ש"ח... הנה הכתבה: https://www.geektime.co.il/city-spirit-car/ האם זו עמלה על טרחת הוד מעלתם לבצע בעצמם את ההזמנה לארץ במקום הקונה ('מס טיפשות' הלקוח כמו שהדוד אומר)...? או שיש עלויות ענקיות כמו הובלה וכיוצא באלו שלא חישבתי אשר מצדיקות בהחלט את הסכום הנ"ל (גילוי נאות אני מעוניין לקנות כזה רכב - תלוי בעלות הייבוא הסופית לאחר מס הובלה וכו').

אני עובד באיזור מרכז ירושלים, לפעמים חצי שעה לחפש חניה, כשיש לי סמארט אז אני יכול במקרים קיצוניים להחנות בתוך המעבר של מקום העבודה - או במחסן עצמו... תענוג. לצערי עדיף לי ביצועים חלשים אבל ללא כאבי ראש של חניה, וכשכבר נמצאה (ברחוב או שתיים ליד) איזו שהיא חניה אז צריך הליכה ברגל ממקום החניה לעבודה ולהיפך. השאלה אם הביצועים חלשים ובכל זאת המנוע מחזיק איכשהו, או שהביצועים חלשים וגם המנוע נהרס (ואם כן תוך כמה ק"מ נהרס המנוע-בתנאי עליה וירידה). המשחק של הסנטימטרים של הרכב מאוד משנה גם אם זה חצי מטר ועוד כמה סנטימטרים ברוחב הם עושים את ההבדל שאוכל להיכנס במיקום של המעבר -אשכרה אני צריך למדוד, אם יכנס פיאט 500 במעבר אז מצוין. לגבי עלויות אחזקה זה גם גורם לי לשקול את הקנייה, אולי עדיף כבר מוניות או שהסמארט עצמה תחסוך לי את הוצאות בדלק ויהיה כסף לעלויות אחזקה.

תודה, אחפש סמארט..ולבנתיים אם יש למישהו מה להוסיף בנידון יותר מאשמח

תודה על התגובה, בכוונתי לקנות רכב ראוי עם מנוע תקין, עיקר השאלה האם הם הסמארטים נהרסים מהר, ובפרט בעליות, ואם כן האם רק המנועים של 700/800 מתקלקלים מהר, או גם המנועים של 900 /1000. כאחד שאינו עסוק במיוחד, לא אכפת מהזמן, כמו שאכפת לי מהתסכול של לחפש חנייה כל פעם מחדש, לצד החיסכון בדלק שיכול לשמש כמקור לתשלום מנוע - אם יהיה צורך.