daveM

תודה, אכן ראיתי שרשור זה טרם העלאת השאלה שלי. כמו שניתן לראות לא קיימת תשובה כלל לנושא שעליו שאלתי...

כחלק משמירת זכות האחריות יש לבצע טיפולים במוסך יבואן או מורשה (גם בד״כ מורשה על-ידי היבואן). לכאורה, אין לי בעיה עם גילדת בארוני היבוא וכמובן שאאלץ להיעתר לדרישה לטפל ברשת שלהם, אבל מה קורה שבנוסף קיימת המחוייבות המטופשת של שימוש בנוזלים ייחודיים? במילים אחרות, אני מעוניין להשתמש בשמן מנוע מסויים (ויקר יותר) והרשת מתנגדת לעבודה איתו, אלא, רק לשמן ספציפי שהיבואן מחייב. איך עוקפים את המגבלה הזו ונשארים בכיסוי האחריות? נא עצות ענייניות למי שיש, שכן כדי לחסוך תשובות מסויימות, אוסיף ואכתוב כי אני לא מעוניין לצאת מטיפול, לנקז שמן שרק הוחלף בצורה עצמאית ולמלא בשמן שאותו אני רוצה. אגב, ההתעקשות שלי הוא על שמן mobil1 מתאים ולא סוג עלום שם ממפעל נידח בטימבקטו... תודה למתייחסים

כמובטח, קישור לדוגמת תיעוד באור יום בתוכנת Auto Guard:

פטר, זו אכן המצלמה ה"איכותית" המדוברת. בהמשך לדברי על תוכנת Auto Guard דרך הסמארטפון (אנדרואיד), להלן דוגמא לסרטון בצילום לילה: אגב, שימו לב לעבירות התעבורה החמורות של המיצובישי (עקיפה מימין מעבר לשולים הצהובים-בין גדר ההפרדה לאספלט, נסיעה באור אדום ודבר נוסף שלא ניתן לראות בסרטון-דיבור לאורך כל הזמן הזה בטלפון צמוד לאוזן) כמה דגשים: הטישטוש נובע בעיקר מריעדות זרוע הטלפון הצמודה לחלון הרכב. ביום או בקיבוע טוב יותר האיכות עולה (דוגמא לסרטון יום, אפרסם בהזדמנות קרובה) כאשר מקרינים אותו הוא מציג את שם הקובץ, תאריך, שעה, מהירות הרכב, מיקום בתצורת קו רוחב ואורך. בתצוגה בסמארטפון הוא מציג בנוסף מפה בצד (אם רוצים) עם נקודה מדויקת + שם רחוב או דרך בכותרת. לא הצלחתי להמיר לאתר יוטיוב את כל התוכן המדובר אלא רק את התמונה ולכן לא רואים את הנתונים, צירפתי כמה צילומי מסך להמחשה.

בעניין האוטומציה אין ויכוח ויש כמובן צדק, יחד עם זאת, רצוי לא להשאיר את המצלמה כאשר יוצאים מהרכב כך שההתעסקות לא נחסכת. בנוגע לתיעוד, גם כאן יש יתרון משמעותי לתוכנת האנדרואיד ואכן שכחתי לציין שהיא מתעדת בנוסף להקלטה הויזואלית גם מיקום מדויק עם שם רחוב או דרך, מהירות הרכב, קוי אורך/רוחב וכמובן זה מוצג על גבי הסרטון. ההעדפה היא אישית ואני רק משתף מנסיון למתלבטים טרם רכישה.

שלב הסיכומים: גם אני קיבלתי את ה HD DVR מאותו סוחר סיני יקר ב eBay. ככלל מדובר אכן במצלמה האיכותית (עם הכותרות בלבן) וראיית הלילה. מצ"ב דוגמאות יכולת ביום ובלילה: לסיכום, אמנם אני שבע רצון מהיכולת מול המחיר אך בהשוואה להתנסות עם תוכנת ה-Auto Guard למערכת האנדרואיד, אני בהחלט יכול להמליץ לכולם לחסוך את $64 ולרכוש את הגרסה המלאה של התוכנה באנדרואיד (כ- 7ש"ח). אצלי היא מותקנת על HTC Sensation מצלמה 8MB. האיכות (לדוגמא: יכולת צפייה במספרי רישוי), השמירה על גוון הצבעים, גם בצילום לילה אינה יורדת מהמצלמה הייעודית ואף עולה עליה במעט. בגירסת ה PRO (בכסף) יש יכולת לקבל ולהוציא שיחה בנייד ללא הפסקת ההקלטה. עניינית, כאחד שרכש מצלמה אני יכול להעיד שהוצאתי כסף לחינם. חסרון יחיד בשימוש סמארטפון היא הזרוע של הטלפון שבשל אורכה וגמישותה היא רועדת ו"מרעידה" את הסרטון, אך למוכשרים שביננו תמיד יש רעיונות לשיפור עניין זה. אשתדל לפרסם דוגמאות צילום לילה ויום מהתוכנה הנפלאה הזו.

מפורום בריטי על הנושא: Re: Turbo - how to keep it healthy? by John H » Wed Nov 24, 2010 11:08 am I'm sure that someone will correct me if I'm wrong, but all of these preventative measures are designed to deal with heat, and getting rid of it from the turbo. I had always assumed that this was largely an issue for petrol turbo engines, especially high pressure, high performance ones which generate a lot of heat around the turbo bearings. This is why folk let them idle after a run, to allow oil to cool the bearings, to avoid them drying out. Some petrol turbo engines have an auxiliary electric oil pump which kicks in when you shut down for just this purpose. The reverse of this is that low pressure turbos (as fitted now to most petrol engines) and turbo diesels tend to run at lower temperatures, plus of course the latest fully synthetic oils are much more resistant to breaking down, so this is all less of an issue. I'm happy to be corrected if I'm wrong though! John H A1F Major Contributor Posts: 195 Images: 12 Joined: Thu Jul 22, 2010 3:26 pm Top Re: Turbo - how to keep it healthy? by jrh » Wed Nov 24, 2010 10:24 pm I think you put it very nicely and thats exactly the reason for letting the engine idle after hard use . Letting the engine run a little on start up gets oil round the turbo before it spins. Modern oils and bearings are far better than the ones in the blown turbos running at high pressures in the Cosworth Sierra's of the 80's . Turbos are now much more robust and not revving the nuts off the car all the time and changing the oil when it is due is all you really need to do. jrh A1F Major Contributor Posts: 276 Images: 10 Joined: Mon Jul 05, 2010 9:39 pm Top Re: Turbo - how to keep it healthy? by kravi » Thu Nov 25, 2010 2:12 am That's good to know. I guess you can always be extra careful and have all sorts of rituals to preserve your car, but this one just seems a waste of time, literary. אם כך, גם שם יש מעט מחלוקת, אבל הנטייה היא שבימים אלו עם איכות השמנים ורכיבי הטורבו העניין דיי מיותר ואין ממש בכך שיש לקרר את הטורבו בסוף נסיעה, כמו גם אין צורך בלחמם

סיכום נעים לקריאה ובעצם מכיל את כל המידע שהמתעניין זקוק לו. כבעל מיאטה לשעבר מצאתי כי לא הוזכר ברשימת היתרונות בסיכום החיוך שלא נמחק מהפנים גם אחרי 6 שנים כאילו כל יום זה היום הראשון לבעלות עליה. רכב נהדר עם אופי

פתרתם לי אניגמה...

חן, בלי להעליב חלילה, אבל רובנו התגברנו על המחדל של אשת הברזל ב-73 ואת הטראומה שאפפה את כל המדינה. מהירות השיוט גדלה ללא הכר ונופי המדינה השתנו ועטו בטון ואספלט והפכו פחות מרנינים לעין הצמאה לנוף הטבע. ובכל זאת, התמלאתי קינאה בלהבין שהזמן עצר מלכת לחלקנו והם פתורים מלהתמודד עם בעיות העתיד. חן חן לך, יש לך יתרון עצום עלי

ללא עמדה מי צודק ולמה. אלא עובדה רווחת בישראל: "כשאין דין ואין דיין כל אדם הישר בעיניו יעשה"! ו ח ב ל או לחלופין, חוק הטבע הלא מעורער: "היכן שיווצר ואקום תמיד יש מה שימלא אותו במקום"!

צביקה, האם יש בסיס מוכח לשורות שכתבת כתגובה? (אני לא בא כאחד שיודע משהו, אלא מרחיב את השאלה המקורית ומעוניין בתשובה עניינית יותר)

כל "זליגת" מתח מהמצבר "מזיזה" לו למסכן, יחד עם זאת, מדובר בצריכה ממש נמוכה. לילה או שניים לא אמורים לגזול את כוחו הרב, אבל, עם יש צרכנים חשאיים נוספים כגון איתורן ו/או אזעקה, שעון וכו' יש להוסיפם על זוללי החינם מהמצבר שאמור לשרת את כולם ללא יכולת טעינה - וזה ממש לא הוגן כלפיו. הוא עלול אגב, להתנקם בבוקר היום השלישי בו הרכב לא יתניע.

קבל: A 6 (C5) 97– / 01–04 / Avant (C5) 98– / 01–05 1.8 (92 kW), 195/65 R 15 V/W רגיל Front 2.2 Rear 2.2 מטען מלא Front 2.6 Rear 2.8 2.0 (96 kW), 205/60 R 15 V/W רגיל Front 2.2 Rear 2.2 מטען מלא Front 2.6 Rear 2.8 1.8 Turbo (110 kW), 205/55 R 16 W רגיל Front 2.2 Rear 2.2 מטען מלא Front 2.6 Rear 2.8 1.9 TDI (81 kW), 215/55 R 16 W רגיל Front 2.0 Rear 2.0 מטען מלא Front 2.6 Rear 2.8 1.9 TDI (96 kW) 235/45 R 17 Y רגיל Front 2.0 Rear 2.0 מטען מלא Front 2.6 Rear 2.6 2.4 V6 (121 kW), 195/65 R 15 V/W רגיל Front 2.3 Rear 2.3 מטען מלא Front 2.8 Rear 3.1 2.4 V6 (125 kW), 205/60 R 15 V/W רגיל Front 2.3 Rear 2.3 מטען מלא Front 2.8 Rear 3.1 2.5 TDI V6 (110 kW), 205/55 R 16 W רגיל Front 2.6 Rear 2.6 מטען מלא Front 2.9 Rear 3.1 2.5 TDI V6 (114 kW) 215/55 R 16 W רגיל Front 2.2 Rear 2.2 מטען מלא Front 2.6 Rear 2.6 235/45 R 17 Y רגיל Front 2.2 Rear 2.2 מטען מלא Front 2.6 Rear 2.6 2.8 V6 (142 kW), 205/60 R 15 W רגיל Front 2.4 Rear 2.4 מטען מלא Front 2.9 Rear 3.2 2.5 TDI V6 (132 kW) 205/55 R 16 W רגיל Front 2.7 Rear 2.7 מקווה שזה עוזר לך

אני שמח לקרוא כי יצאת מהאירוע בשלום. אין צורך לקלל את הנהג שהכניס אותך לאירוע זה שכן כידוע, אין שכל אין דאגות! אני בטוח שלו היית מעיר לו, הוא באמת לא היה מבין מה אתה רוצה ממנו. כאחד מצוותי האמבולנס שנמצא לצערי רבות במקרים כאלו אני יכול להעיד שבשל סיבה זו רבים המקרים בהם יש תאונות משנה כי הסקרנות חזקה מאיתנו.

קראתי, התרשמתי ואתם יודעים מה הצלחתם להפחיד אותי. מקווה שלפחות בטיפול הראשון לרכב אקבל טיפול סביר.

אנסה להסביר זאת למתקשים שביננו: על ראש הגנב בוער הכובע נ ק ו ד ה!

נטען בעבר כי גם אם תאט מהירות לפני כל גאסטו שכזו ותחזור למהירות שיוט הגבוהה מייד כשתחלוף על פני המצלמה ותאט בשנית לפני המצלמה הבאה עדיין יתעופפף לך דו"ח מהירות הביתה. ההסבר מבוסס על הרעיון כי מהירותך תימדד באופן יחסי על הציר כולו בו אתה נוסע מהמצלמה הראשונית ועד האחרונה. 1. האם עוד מישהו שמע על כך? 2. אם כן, איך אפשרי זיהוי רכב שלא ביצע חריגה מהמותר אם המצלמה למעשה לא הופעלה? האם כל הרכבים מנוטרים בו זמנית ע"י חייזר שתורם חלקו לאכיפת החוק במדינת היהודים שחתם חוזה של קבלן משנה עם מל"מ-תים? אגב יצרני הגאסטו הם ידידנו ההולנדים, מה קרה להם לכל הרוחות, כנראה שהמתירנות שלהם בעולם הסמים והזנות גרמה להם להביע חרטה ולאכוף חוקים בתחום אחר במדינות אחרות. נו טופפפ שיהיה... סעו בזהירות

מה חברים, אתם אמיתיים?????? תודה Aino. עוד תוספת: רכב שנוסע נגד כיוון התנועה בנתיב השמאלי ומייד אח"כ נכנס לדרך/כניסה לעסק. זאת ניתן לראות בסמוך לפני התפרצות המשאית לנתיב של גיא (ללא איתות מקדים כמובן) כאשר אותו מלאך "עוקף" את "מעודד צבעים" (שוב! נגד כיוון התנועה). ובישראל ממשיכים לבכות מדוע נהרגים כל יום והתירוץ הידוע "התשתיות אשמות" עלאק!!!!

ניכנסתי להתרשם מהסרטון ויצאתי עם התרשמות חזקה יותר מעבירות התעבורה שמבוצעות שם מערב פרוע אחד גדול. מצפצפים על החוק כנורמה! ...ותודה שחזרתי הביתה בשלום...

גדול... תענוג לקרוא הסבר קצר קולע ונכון. חבל רק שלא ניתן לראות אותך פיזית מסביר, אני אוהב את ההתלהבות והמימיקה כשאתה בד"כ מסביר. לא שאתה צריך יותר מדי לשכנע (ההסבר פשוט נכון) אני אישית אוהב את ההתלהבות מאחורי הטיעונים. קבל ח"ח

הבנתי, תודה על המידע.

גיא, תהיה לנו בריא, אך גם אתה סובל מאי דיוקים קלים שנופלים להם בין מאות המשפטים ואלפי המילים. באתרך אתה מציין באדום״ זמן עבודה ללא טעינה עד 3 שעות״ ואילו בפורום אתה חוזר על הנתונים ומציין ״עד שעתיים״. יכול להיות טעות (ט.ל.ח) קטנה שלך, אבל לנו בתור קונים פוטנציאלים הנתונים חשובים כמו מים למדבר. אנא, תנסה להיות מדויק במסירת המידע על המוצר. על כל פנים, אני אמתין ל 30 בספטמבר, שכנראה יוכרז כחודש הארוך ביותר בשנה מבחינת קוראי פורום זה.

לצערי אין עדיין מספיק היסטוריית מידע ברשת וב- YouTube בכל אופן הייתי מציע דווקא לפנות לאולם תצוגה של אודי בהרצליה, שם הם ממש אדיבים וקיים ברשותם ידע משום שאחד העובדים הוא בעלים של A1 שובבה. שווה לנסות

לא רע בכלל. תודה