carmi

בוקר טוב אתה קופץ למשרד התחבורה שנמצא בת'א,עם קבלות קנייה של הפריט, בעצם כל המסמכים שיש ברשותך. מקבל אישור מאיזה בחור שנמצא בקומה שלישית (אני כבר לא זוכר). עדיף שתתקשר ותשאל מה הפרוצדורה. ועם האישור הזה אתה הולך למכס בנתב"ג - ממ"ן אם אני לא טועה ומוציא את החבילות. אם זה אביזר בטיחות או לא? ואיך זה משנה? -אינני יודע. אבל כל פריט לרכב שנכנס לארץ בדרך זו מחייב אישור של משרד התחבורה. אני כבר הבנתי למה הם כאלו לחוצים. שיהיה בהצלחה -זה סיפור לא פשוט. הרבה בירוקרטיות ושלא נדבר על אגרות.

- יש מקומות לדברים מסוג זה!(אמנם לא באותו סדר גודל) אני נוסע ברפליקה של XR2 ולפעמים אני נוסע רחוק רחוק ממקום מגורי לכבישים שוממים כדי לא לומר שאני רק מסתובב עם רכב רועש.הבחור עשה זאת(וצילם)במכוון,אמנם יש הרבה מהרוכבים שצריכים להוריד את הכובע לפניו.אך אין זה אומר שמעשיו נכונים... ואפילו פסולים לטעמי. לילה טוב אגב לא הבנתי מה הקשר ל "גוסט ריידר" ג'וני בלייז אולי?

תודה לעונים 0546201963

אפשר לקבל הסבר על מגבר הצתה. תודה.

תודה על העריכה מחדש. למה במדור שיפורים?! -חשבתי לעצמי: קוני ,קפיצים ,עיניינים ושיפורים, לגבי הפיאסטה,רפליקה של XR2 . השלדה של mk2 זהה בכל הדגמים. כולל היגוי (למעט מסרק הגה קצר יותר ב XR פחות סיבובים מנעילה לנעילה-וגם זה בדרך) הרחק סרנים זהה. זהוא?! אגב חיפשתי בהיינס ומצאתי הסברים על זויות קאמבר אבל לא מצאתי נתונים...

שלום לאחר בירור מקיף על כל העיניין של זוויות קאמבר וגם עיניין הקסטר( עדיין לא סגור). 1.לא ניתקלתי ב " איך אני יודע מה הזוית האופטימלית לרכב שלי"? פורד פיאסטה MK2 בנוסף אינני מעוניין לשנות את זוית הקאמבר. (הבולמים הם של קוני ,קפיצים אדומים- לא יודע של מי הנמכה 300 מ'מ שגם זה בטיפול= מגביהים) 2.בכדי להתקין את הבולמים והקפיצים יש לי אפשרות,ידע וניסיון. ולשאלתי בנוגע לזויות קאמבר נדרש ציוד שיש רק במכוני פרונט ? או שמה יש דרך שאני עושה זאת לבד? ומה הזוית שאני צריך (יצרן). תודה לעונים

תודה רבה לכולכם ושנה טובה ומוצלחת

כן, חשבתי על לבנות לבד, אבל איך ? צריך איזה-שהוא חיישן שמודד חום ושמחובר למעגל אלקטרוני. איפה אני מוצא כזה? תודה לעונים

שלום אני מחפש שעון חום לרכב שלי שגם יזהיר (רעש,צילצולים)כאשר החום עולה מעל הנורמאל... תודה לעונים

אגב זו היתה נהיגה פרטית עם המשאית או שהוא היה "בעבודה" - ( למרות שזה לא משנה כן!) אבל בכל זאת?

שלום רב הבנתי את כל התהליך סיפור מחורבן. צ ד ק - דבר שלמיטב ידיעתי אינו קיים במערכת שבה אני חיים. אם אתם מחפשים צדק בין השורות אז באמת שחבל על המאמץ במקרה זה ובמיוחד כאשר השוטר יודע איפה אתה מתגורר- והוא בקלות יכול לחרבן לך את החיים (מנסיון). למח"ש לוקח הרבה הרבה זמן לזוז אם בכלל. האגו יפצה על כך( לא משנה כמה אתה כועס- אם תצליח להבין הרווחתה- בעוד שנה אפילו לא תזכור את זה- מהסיבה הפשוטה שאין מה לעשות( ברור שיש) וגם אם תעשה זה לא שווה את הזמן שלך ומה שעשיתה היה נכון. פשוט תמשיך להיתנהל ואל תתן לזה לשקוע (אל תעשה מזה עיניין) ואל תחשוב בכלל על לא לעשות מזה עיניין - פשוט שכח. הניסיון שלי הוא כזה - בחג היין בראשל"צ לפני שנתיים( עוד הייתי חייל) כבר לקראת הסוף שבאו שוטרים לפנות את הרחוב הראשי ,אני וחבריי התחלנו ללכת כאשר ראינו את השוטרים שמסמנים לנו לפנות את הרחוב. בקיצור נוצר מצב שאנחנו דחוקים ושוטרים מישרים קו והולכים מאחורינו. בקיצור היה שוטר אחד "בריא" שהלך בדיוק מאחורי חבר שלי, כל פעם הוא נותן לו דחיפה קלה על הגב ובעצם מזרז אותנו- בתכלס כבר אין לאן ללכת כי אנחנו הולכים בחמולה עם עוד מלא אנשים והשוטר דוחף ודוחף..." זוזו"... "להמשיך ללכת"...אני אישית הסתובבתי ושלחתי לו מבט - "חלס אתה יודע שאין איפה ללכת" ,בקיצור לאחר מספר תפיחות על הגב של חבר שלי חבר שלי הסתובב אליו , עוד לא הספיק להוציא מילה מהפה וחטף סטירה ,שאני וכל החברה שלנו פשוט היינו בהלם, פשוט כך וחבר שלי פשוט נפל הצידה, מעד על הרצפה לאיזה שניה. חבר שלי הוא לא צוציק בכלל והוא אחד עם אגו גדול מאוד. לקח לנו זמן עד שעבר העיניין הזה והיום אנחנו צוחקים על זה לפעמים. -בתכלס השוטר היה שוטר מג"ב,לאחר בירורים אני אישית לקחתי את העיניין בכובד ראש וביררתי הכל על הבן אדם , מי הוא, מה הוא, מה הוא עושה, בן כמה,איפה הוא גר, הכל כולל הכול ויש לי את הפרטים שלו עדיין. וכל זה כי עוד הייתי בצבא וסיפרתי את הסיפור לחבר צוות שלי שהציע לעשות זאת. ומסתבר שהוא לא כזה מיוחד והחלטנו לרדת מהעיניין כי באמת היתה אפשרות לחרבן לו את החיים ככה שהוא יתחנך יופי יופי( אבל אז זה עושה אותנו לדפוקים-וזה באמת שלא שווה את הזמן), כמו כולנו - לדעתי: שוטרים אלימים עושים זאת כי הם פשוט דפוקים מהמסגרת שבהם הם נמצאים - להיות שוטר זה כבר לא איזה שליחות או משהוא. כמו שאומרים המקצוע בוחר אותך. זה שאצלנו הם לא ממושמעים ולא ניצמדים לספר הקודקס וזה כבר עיניין אחר. שיהיה סופש רגוע ( אוי כתבתי הרבה...)

סליחה אבל לא הבנתי את המשמעות של "לא" במידה והרכב שלי הוא ללא ממיר יתכן שתהיה תוצאה 0.00 של co?או שמה יש איזה שהיא תקלה? תודה אגב נעשתה בדיקה במכון קרבורטורים באיזור ראשל"צ בדיקה הבאה אצל צביקה

ובמידה ואני עם רכב ללא ממיר קטליטי קרב' / הזרקה ועדיין עם תוצאה 0.00 ? תודה

שלום. ידוע לי על רכבים שעברו בדיקת CO ונמצא שרמת ה CO שלהם היא 0.00 . כשהתקן המותר הוא 0.3-0.5 2.5 סל"ד לרכבים מעל שנת 95 מה זה אומר 0.00 ?! - ז"א שהרכב לא פולט CO כלל? או שאנליזר במכון הטסטים וכדומה מורה על ריכוז נמוך מתחת לתקן אך ישנו CO רק ממש מעט. אשמח להסבר.

- קיבלתי הצעה מפחח שאני מכיר,לעשות חיתוך להוציא את המוטרה שחרושה ולהכניס אחת אחרת ולהלחים. 1.השאלה האם זה יהיה חזק ויהיה אפשר להוציא את הבורג (תוכניות עתידיות ) בלי שהסיפור יתפרק? 2. איפה יש מקום שבו ניתן יהיה לתקן בעזרת הלי-קויל? תודה לעונים

אום שנחרש ברצפה של הרכב.( מוטרה) איפה יש בעל מקצוע? אני מראשון לציון. 1. מה זה הליקוייל? ואיך זה יכול לעזור? דגם הרכב (כולל שנה): פורד פירסטה קוד מנוע (במקרה שמדובר בתקלות מנוע): ?

אני רוצה להבין משהוא בקשר למשחה. אתה משתמש לפני תחילת העבודה או אחרי??(אני כבר התרגלתי לכפפות לטקס) אבל יכול להיות מעניין. אגב הבנתי שאם אתה בקשר מתמיד עם שמן מנוע ושאר הירקות ...ישמצב שהרבה מהחומרים נספגים לנו בגוף ועושים צרות. מה חושבים המומחים??

שלום רב . לכול המעוניינים להתקין שעון טורים בפיאסטה 1.3 שנת 96 cfi: להיתחבר ליציאה מ'ס 11 ממחשב ניהול המנוע.הכבל הוא בצבע ירוק שהולך למע' ההצתה,כנראה דרך חיישן קראנק איכשהוא. - מה שנישאר זה להשיג לוח שעונים של פיאסטה 1.4 ולחבר את השעון. תהנו...

מחירים סמליים מאיזור המרכז 0546201963

אם אתה לא מעוניין לבנות מע' פליטה חדשה וגם לא מעוניין לקנות צינור גמיש ב 410 ש"ח אז אתה תמיד יכול לקנות צינור גמיש בפרוקיות. ולהוציא מרכבים כמן מזדה ומיצובישי. אני קניתי בפרוקיה אחד משומש.

עדכון קל אז ככה-חיישן טמפ' מים (זה שנמצא בחלק התחתון של הסעפת יניקה ) היה שבור, כנראה כשהוצאתי את הקונקטור בפירוק הראשוני של התורמת.חיברתי את החיישן עם הקונקטור,עשיתי אתחול למחשב וזהוא לא מעשן יותר(גם לא משחק סנוקר). לפי מה שהבנתי מהספרים חיישן זה בעצם יוצר מצב דומה של צ'וק ככה שהמחשב מזהה שהטמפ' מנוע קרה אז הוא מפעיל "צ'וק" עלידי זה שהוא שופך כמויות של דלק ובו זמנית חייש map מעלה את הטורים , מה שקרה אצלי שירדו הטורים אבל הדלק המשיך לזרום ולכן יצא עשן שחור. תודה רבה לצביקה ולרפי ודבר חשוב שכדאי לבצע לפני שקופצים למוסכים לעשות דיאגנוסטיקה ולבזבז לעצמכם את כל היום, זה לעבור על הקונקטורים של החיישנים וגם לעיין בספרים ולהבין איך המערכת עובדת בגדול(לאלו שזה לא מעניין אותם יותר מידי) כי אז ככה יש אפשרות למנוע מעצמכם פדיחות והוצאות מיותרות.

שלום רב . ברשותי פיאסטה שנת 96 1.3 . כאשר המנוע עובד יוצא עשן שחור . יש הצעות לטיפול ??

תיקון השאלה - האם במחשב ניהול של פיאסטה 96 1.3 cfi יש מקום לחבר שעון טורים?. (אם כן לאן?)

שלום רב יש ברשותי פיאסטה 1.3 שנת 96 ואין לה שעון סל"ד (די מעיק) המנוע הוא cfi ואינו עובד עם כויל.(לאחר ברור מקיף) -לאן אני מחבר את מד הסל"ד? תודה לעונים

שלום 1.מה גורם ללחץ דלק גבוה במערכת הדלק, ככה שדלק פורץ בלחץ מהכניסה של הדלק בוואבר. מדובר על מנוע 1.3 cfi פורד פיאסטה 96 2.האם יש בעיה ברגולטור? -מה שידוע לי במערכת זו ( CFI) המשאבת דלק עובדת תמיד והרגולטור(וסט לחץ דלק) משחרר דלק עודף לצינור עודפים שחוזר לטנק. 3.אגב מתי בדיוק מחשב ניהול המנוע מתחיל לעבוד? תודה רבה לעונים.