NIMRODVA

לי יש ניסיון בחלקו מצוין בחלקו פושר עם מוצרים סינים. אני יכול לתת לך דוגמה מעולם הסלולאר שאומנם לא מקבילה אבל מאוד דומה שהוא בכל הקשור לתמורה לכסף והיא חברת oneplus שבמשך מספר שנים מכרה מכשירים במחירים שוברי שוק עם מפרט ותוכנה שמקבילה לחברות המובילות , לאט לאט החברה צברה פופוליאריות ומוניטין וכך גם המחירים עלו , אני לדוגמה התחלתי עם op1 (oneplus 1) לאחר מכן עברת י ל op5 וכעת אני עם ה op8 pro שהאמת כבר נושק כמעט במחיר ל samsung galaxy s20 . לגבי fsd - עד שזה יאופשר רגולטורית בישראל יקח זמן , במיוחד בקצב שמתחלפות פה ממשלות . הדבר היחידי שמפריע לי ב u5 זה יבואן חסר מוניטין\ניסיון במתן שירות לצרכן פרטי , וכוכבי ריסוק נמוכים למרות שהבנתי שבוצעו שידרוגים מאז במפרט הבטיחות. אני בשוק לרכב חשמלי - אבל ממתין לפחות עד לתחילת שנה כשעוד שחקנים יכנסו לשוק והתחרות תגבר ואיתם אני מקווה המחיר\מפרט . צודק לגבי הכמות , אבל בכל זאת , עלו לכביש כבר מעל 200 רכבים . אני נסעתי על ה u5 והרכב מרשים , ברמת הגימור והחומרים , תאוצה ,ונוחות נסיעה.אני חושב שמשפחה לא צריכה יותר מזה ליום יום , ומי שיש לו בית פרטי\חניה פרטית ויכול להתקין עמדה יסתדר עם הטווח הקיים. הסינים סוגרים את הפער מהר מאוד , יש מה לשפר,אבל הפערים מצטמצמים מהר.

למה ישר להסיק מסקנות שצעצוע - בקבוצות של הרכב בארץ בנתיים מרוצים מאוד מהרכב .זה לא משהו שאפשר להגיד באופן גורף לדוגמא על טסלה , שעד לפני כמה שנים גם אפאחד לא שמע עליה. מה גם שהחברות הסיניות בחלקן ( aiways אני יודע שכן) מגובות על ידי הממשל הסיני. אנשים עדיין משום מה מזלזלים ברכבים סינים כמו שזילזו בקוריאנים לפני 20\30 שנה , ראה איפה הם היום.או קח את mg שעושה חייל באירופה וגם אוסטרליה

יש לרכב מבחן ריסוק? לא מבין למה מתעלמים ממתחרה מאוד חזק שהוא ה aiways u5 ? טווח של 410 ק"מ במחיר שנמוך ב 30/50K מהאיוניק אם משווים רמות איבזור , וביצועים שווים מבחינת תאוצה .

גם בוש מייצרים גרניקים טובים (ברור שבוש זו לא מדבקה) יש לי גרניק שלהם מהסדרה הירוקה 140 בר קרוב ל 5 שנים . יש גם nilfisk שזו גם חברה המתמחה במוצרים מסוג זה .

גם ל 1.5 יש גיר רטוב

כל דגמי vag עם מנועי 2.0 ומעלה מגיעים עם הגיר הרטוב , הטיגואן 2.0 לא יוצאת מן הכלל.

הרכב מגיע עם גיר dsg6 רטוב מה שאומר אמינו מוגברת לעומת ה dsg7 היבש. הרכב מצריך החלפת שמן גיר כל 60000 ק"מ.

בישראל בטח לא יקרה. יש לך מס קבוע (בלו) של 3 שקל על כל ליטר בנזין.

נכנסתי , וזה לא מה שהרגשתי. לגבי הגיר , אני מדבר לאוו דדווקא על גיר רובוטי אלא גם על גירים עם 8 הילוכים.

אני סימנתי לי כמה מודעות של רכבים שאני מעוניין בהם שעפו על עצמם במחיר ורואה איך לאט הם יורדים מהעץ\מחירון שהם טיפסו עליו. התקנתי גם תוסף שימושי לכרום לאתר יד 2 בשם handz שמראה את היסטוריית המחירים של המודעות.

לא מתחבר לתא נוסעים של מאזדה , בכלל לא מבין מה עפים על התא נוסעים שלהם , משעמם כמו כל שאר היפניות. ללא קשר לעיצוב פנים כל המאזדה מבחינת טכנולוגיית מנוע\גיר קצת מאחור , ללא מנועי טורבו , גיר 6 הילוכים , וצריכת דלק לא משהו בכלל.

בסופו של דבר חזרו אלי שהיא לא למכירה כרגע

איפה יש ? גם אם יש זו בטח הגרסה הפחות מאובזרת ה joy , אני מעוניין ב innovation .

לפני כחודש התחלתי בתהליך חיפוש של רכב יד שניה (3008 HDI PREMIUM ). מכיוון והרכב מבוקש הנחתי שהגיוני שמחיר פתיחה של המוכר יהיה מעל מחירון . עתה החלטתי לנסות קצת להרחיב את החיפוש והתחלתי לבדוק עוד מספר דגמים וגם בדגמים אלו ( suv ) כגון אטקה טיגואן כמעט כולם מבקשים מעל מחירון ולא מעט !! מה נהיה ?🤔 זה הסגמנט או הקורונה?

https://www.gov.il/he/Departments/news/low_emission_zone_haifa_step2 רק לכלי תחבורה מסחריים , לא כולל רכבים פרטיים , אני מניח שרכבים עם תקן יורו 6 ומסנן חלקיקים התקנות האלו לא יהיו תקפות לעוד תקופה את זה אמרו גם על פיזו לפני 3 שנים , ראה עכשיו מה קורה עם ה3008 הנה המחירון הנכון

אני מתנייד באיזור המרכז ולעיתים מאוד רחוקות מגיע לאיזור הצפון . התכנון הוא לעבור לרכב חשמלי עוד כשנה וחצי שנתיים .

לא יודע מה אמרתי לו (שום דבר אישי\פוגעני ) רק שהמחיר לא יעלה , וזה לא משנה כבר . בכל אופן אתמול הייתי באולם תצוגה של אופל בשורק , אני מחכה על הצעה על אופל גרנדלנד x 2020 דיזל inovattion - שמשמש כרכב הדגמה בלובינסקי . מתלבט אם להתפשר על הוואו של פיזו בשביל רכב חדש יותר ואחריות כמובן ל 3 שנים אבל עם הכתם של רכב חברה לשעבר . השאלה במידה ואמכור את הרכב עוד שנתיים שלוש האם תהיה לזה משמעות? האם יש דרך להוכיח שזה היה רכב הדגמה ?

זה המחירון לדגם עם המנוע החדש המחירון של המנוע ישן ( 1.6 120 כ"ס ) הוא מה שציינתי. בכל אופן ירדתי מהרכב הספציפי הזה - המוכר התחיל לדבר לא יפה להרים את הקול והיה על סף קללות (התחיל לתת לי ביקורת על האישיות שלי בלשון העדינה ) תוך כדי שיחה על המחיר ,לאחר שלא נרגע , ניתקתי לו את השיחה . מי שרוצה את הכסף שלי שיתנהג בכבוד אלי כמו שאני אליו (המינימום זה לא לצעוק). ממשיך בחיפוש - ומחפש אולי אלטרנטיבה אחרת מעניינת , תמיד אפשר ללכת על טוסון\ספוטאג\אאולנדר או כל להיט מכירות אחר , אבל מחפש משהו קצת שונה.

נהגתי על הבנזין - לצרכים שלי אין יתרון משמעותי על הדיזל . בכל אופן ראיתי היום רכב עם הנתונים הבאים : דיזל פרימיום יד ראשונה עלה לכביש 08\2018. 44000 ק"מ מצב חיצוני מצוין - עבר החלפה של פנס עקב תאונה ועוד חלק שבעל הרכב לא זוכר (יבדק כמובן במוסך) מצב הפח והצבע ללא שריטות נראות לעיין או מכות , יש מספר שיפשופים שניתן להוריד בפוליש . מצב מכני - זוג צמיגים קדמיים דורשים החלפה - עלות צמיגים כ 1500 -2000 שח . יש צורך לבצע טיפול קטן לרכב - עלות טיפול כ 800 שח. מצב פנימי - יש צורך לנקות את בד המושבים (בעל הרכב התחייב לנקות ) . מחירון משוקלל של הרכב 118500 בעל הרכב דורש 124000 אני מבין שמדובר ברכב מבוקש , והנתונים הם נתונים טובים ביחס לרכב דיזל ואפילו בנזין. האם לדעתכם רכב כזה שווה לשם מעל מחירון? בשלב זה הצעתי לו מחירון .

ה 2.0 גם נדירות יותר וגם כבר יקרות יותר וצורגות מהתקציב שלי. מחר כנראה אני אעשה נסיעה על הבנזין

גם בגלל האיבזור נוחות (פינוק) וגם בגלל מערכות הבטיחות וגם בגלל שגרסת האקטיב מיועדת בעיקר לציי רכב כך שבמעמד המכירה יש יותר "תחרות"

גם שלי (כולל החוויות) - היתה דרך אגב מאוד אמינה, הניע בבוקר קר ללא מאמץ. תודה

זה לא היה מובן מהתשובה שלך. בכל אופן האם התייחסת ל Hdi , ואם כן האם מניסיון? תודה

למה יש Flaps? יש לך HDI ? אני מאוד מקווה שזה נאמר בצחוק

טוב אז הגעתי לנקודה הזו: א.אני יודע שאני הולך רק על גרסת הפרימיום ורק יד ראשונה מכיוון שאני מתכנן להחזיק את הרכב עד לקראת סוף 2022 לקראת רכישת רכב חשמלי . ב.הנסועה השנתית שלי היא כ 20k -25k בשנה ,למרות שעם הקורונה לא יודע מה יהיה בשנתים הקרובות.מחישוב שעשיתי בהינתן הפרשים של צריכת דלק של 5 ק"מ לליטר הפרש העלויות של הדלק יהיה כ 2500 שח בשנה לטובת הדיזל. ג.מצאתי 2 רכבים שעונים לי לדרישות במסגרת התקציב שניהם פרימיום כמובן , דיזל 2017 יד ראשונה 66k ק"מ במחיר של 109 מפרטי, ומלובינקי טרייד 2017 יד ראשונה פרטית , 84k 1.6 בנזין במחיר 116 (לא סופי) עם שנתיים אחריות או עד 20k ק"מ . מבין שהבנזין סוחב יותר טוב , כשהרכב יגיע לסניף אקח אותו לסיבוב וארגיש בעצמי, אבל מה שעדיין מטריד אותי זה אמינות ה THP . הייתי מעדיף רכב שכצריך יוכל לסחוב בלי מאמץ (הכוונה לבצע עקיפה) כשברכב יש 4 מבוגרים.