Fireball

מה נהיה פה? עדכון קצר למי שיקרא את הת'רד הזה ויתהה איך העניין בוצע. אז מסתבר שהמדבקה היא בעצם מדבקה מסכנה רגילה, מעליה שכבת ספק-פלסטיק-ספק-סיליקון-דביק-מגעיל-גמיש. קצר ציפורניים וקילפתי בקלות מוחלטת את שכבת הדבר השקוף. לאחר מכן ההסרה של המדבקה הייתה כמו כל מדבקה רגילה - מים חמים, WD-40, קצת קילוף עם עצם מפלסטיק (לא מתכת!), וקצת ציפורניים. מומלץ בחום.

מחר אני הולך להסיר את כל המדבקות מהראלי שלי בשיטות הרגילות (מים רותחים, פן, וכו'). עדיין נשארה לי בעיה אחת - יש לי מדבקה מעצבנת של אלכס-אורגינל. זה לא מדבקה אפילו - זה Badge מפלסטיק כזה, ואיכשהו הוא מחובר לשילדה. אודה למי שיודע איך זה מחובר ויגיד כיצד ניתן להסיר את המדבקה הזו. אני לא רוצה לעשות נזק לפח או לצבע בצורה זו או אחרת. תודה! ולמי שלא מזהה - המשולש הכחול עם המלבן הלבן, משמאל ל"שמור מרחק":

תודה על ההערות! אני פותח עכשיו ת'רד ב-MP3Car, מקווה שיוכלו לעזור בקבלת ההחלטות. אגב, כרגע שמתי לב שטעיתי ב-URL עם התמונות של הרכב (ואי אפשר לערוך את ההודעה). זה http://106.pic.co.il תהנו.

LOL... הרצליה שייכת לצרפתיות! ותודה באוטו דיפו טענו שמדובר ב-A539. לטובתם שהם צודקים. אני אלך לחטוף אותם מהר מהמלאי! אני מקווה שהם לא ישנים... אני אברר את מצב הברגים בחלון האחורי, מקווה שזה יעזור לתיקון הבעיה. אם זהו המחיר לצביעה טובה, אני חושב שאסתפק כרגע בתיקונים מקומיים על כמה שריטות ושפשפופים בצבע. בסה"כ המצב לא רע, בקושי יש לי דפיקות, וגם כולן מאוד מאוד שטחיות ולא בולטות. איך אפשר לעשות זאת בצורה "ביתית"? איזה צבע צריך? ואני אישית לא אהבתי את הקונספט של הרתמות, אם כי זה גורם לי להיראות מינימום-שומכאכר, מקסימום נמכור לליביו, נראה לי הוא נדלק

עמית - פדיחות איתך כנראה שאני לא יודע מי אתה, ה"פ... אורן - לא רלוונטי לגבי. הבלמים של ה-306 לא יכנסו ב-14 אינץ', לא? אז הברלינגו נשאר אופציה עדיפה מבחינתי. החלטתי ללכת על היוקו a539, לאחר קריאת זיליוני ת'רדים כאן בפורום ובמקומות אחרים. התקשתי לאוטו דיפו (היבואנים הבלעדיים) ויש להם כרגע במלאי. המחיר יהיה 1520 ש"ח לרביעיה בגודל 175/60-14 או 1740 ש"ח לרביעיה בגודל 185/55-14. ההתלבטות היחידה שנשארה היא איזה מידה לקחת: 175 (ראלי) או 185 (GTI). תרביצו את דעתכם, אפילו בהודעה פרטית. כל אחד אומר משהו אחר, נראה מי ישכנע אותי בסוף. ואז אני הולך לחטוף את היוקוהומה (וסט ג'אנטים ספורטיבים יפים).

את הראלי קניתי משיקולי מחיר וזמינות. אם היה לי את הכסף לקנות ואת הזמן לחפש הייתי קונה GTI. וכן, בכל רכב ספורטיבי יש שיקול של כוח מול משקל. כמה עשרות קילוגרמים יורידו לי במעט מהביצועים, אך יספקו לי הרבה הנאה בבידור. את המחיר הזה אני מוכן לשלם. זה כמו שלא הייתי מוכן להתפשר על ראלי בלי חלונות חשמליים, או בלי מיזוג. לפי הבירורים שלי אני כנראה אצטרך ספק כוח מיוחד, ולא ספק רגיל עם ממיר. עדיין בשלבי בירור. הארדיסק של נייד יעמוד יותר טוב בטלטלות, באופן טבעי, ולכן הוא דרוש כאן. למישהו יש תובנות כדי לעזור לי בפרוייקט? באתי כדי לשאול שאלות, ושואלים אותי שאלות חזרה. אתם כ"כ יהודים אתם מכירים אנשים\חנויות בארץ עם נסיון בפרוייקטים כאלו? תסתכלו על התמונה עם הפאנל, האם המיקום נראה לכם הגיוני ל-LCD? ומה אעשה עם המאפרה, נראה כמו אזור מבוזבז... (סליחה מראש לכל המעשנים).

צודק. מצטער. אני מוכן להשקיע עד 10,000 ש"ח בפרוייקט כולו. עדיפות לפחות אם אצליח לצאת בפחות. שים לב שמארז כבר יש לי (אלא אם אקנה חדש), וכמו כן יש לי מעבד פנטיום 4, לוח אם וחצי ג'יגה זיכרון. אני אצטרך לקנות מגוון רכיבים כמו הארדיסק של נייד, כרטיס רדיו, רסיבר GPS, כרטיס רשת אלחוטי, ספק מיוחד, מקלדת ועכבר אלחוטיים או מוזרים מסוג כלשהו. כל זה יעלה לי כ-2,500 ש"ח לדעתי. בנוסף, אני אצטרך לקנות Touch Screen LCD בגודל 10 אינץ' ככה. זה גם יביא אותה בעוד איזה 2500 לדעתי. אולי אני אצטרך להזמין מחו"ל, כי אין כמעט מבחר בארץ. זה משאיר כ-5000 שקל להשקעה בהגברה, רמקולים, ובידוד. אם זה נראה Overkill למערכת שהולכת להשמיע MP3ים אז אולי להוריד ל-4000 ככה.

שלום שוב לכולם. אם אתם זוכרים התחלתי בבירורים בנושא ה-CarPC לפני מספר חודשים, כשגם חיפשתי רכב. כעת העניין קונקרטי. רכשתי רכב מסוג פג'ו 106 ראלי שנת 1997. בקרוב אני מתחיל להכניס אותה לטיפולי מוסך\חשמלאי\זגג רכב וכו', ע"מ לבצע יישור קו, וכמו כן ארצה לנצל את העניין עבור הכנה ל-CarPC. אז ככה. אציג את עצמי למי שלא מכיר (כנראה רובכם). אני ליאור, 21.5, מהרצליה. חולה מוזיקה וסאונד, וגם מתעסק בעניין (הלחנה). כיוון שיש כאן אנשים עם רמת ידע משמעותית גבוה משלי, ארצה להבהיר, הידע שלי * באודיו - יש לי ידע די מתקדם. * באודיו לרכב - אני ממש בחיתולי. לא התעסקתי לעולם בנושא אודיו לרכב. האודיו היחיד זה הסטאפ שהתקנתי בבית עם מיקסר, מוניטורים, וכו'. גם באלקטרוניקה אין לי ידע מלבד הדברים הבסיסיים (סוגי קונקטורים, סיגנלים, פאזות, חוק אום וכו'). * ברכב בכלל - הידע שלי הוא בינוני, ולא התעסקתי במכונאות רכב אף פעם. אבל עכשיו עם ה-106 ראלי זה נראה כמו הזמן להיכנס. * במחשבים - כאן בא הייתרון הגדול, וכנראה הסיבה לפרוייקט זה. אני חי, נושם, אוכל ושותה מחשבים. יש לי נסיון רחב עם תוכנה וחומרה. אני גם תוכניתן במקצועי, וגם ביצעתי Modding על מחשבים. אין לי זמן רב, אני נכנס לשירות קבע בימים אלו, אך מצד שני יש לי הרבה סבלנות ומוטיבציה להשקיע כדי לעשות פרוייקט שווה. ברור לי שלהכין CarPC בארץ ובכלל זה לא פרוייקט Cost-Effective, אבל לכל אחד יש את החרק שלו נתחיל... השרשור עם המפרט של הרכב ומגוון פרטים נמצא בפורום טכני: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=44330&highlight= שוט של תמונות של הרכב שצילמתי אתמול נמצאות ב- http://106.car.co.il ברשותי מצלמה דיגיטלית כך שבמידת הצורך אצלם תמונות שיעזרו להבנת העניין. הרעיון הוא לשים מחשב עם הארדיסק שיהיה הרבה נפח ל-MP3ים. כמו כן מתוכנן רדיו באמצעות כרטיס רדיו ואנטנה. GPS של ישראל באמצעות תוכנה וכרטיס GPS. והתממשקות למחשב בבית באמצעות WiFi. המערכת שתלווה את ה-CarPC צריכה להיות מכוונת יותר לכיוון SQ. ברור שאי אפשר להגיע לתוצאות מושלמות. שכן מדובר גם ב-MP3ים (אע"פ שאני מאוד מאוד קפדני לגבי האיכות שלהם, אין כזה מושג 128 בכלל). לדעתי זה יסתכם בסאב אחד מדוייק בבגאז וקומפוננט מקדימה, וכמובן מגברים\קרוסים עפ"י הצורך. מה דעתכם? על אילו רכיבים הייתם ממליצים ללכת בהתחשב בנתונים? אני חושב שאני יכול להכניס מיד של עד 5 אינץ' בדלתות של הראלי, ולא נראה לי שאני רוצה להתחיל לפרק את הדלת או לשים קיקר. מלבד זאת, הבעלים שם טוויטרים כנראה די מעפנים (לא בדקתי) הממוקמים בתמונה כמו שנראה למטה. מה המיקום האופטימלי לטוויטרים ברכב זה? אתם יכולים לראות עוד תמונות בלינק למעלה. האם יש צורך כלל בהוספת Rear Stage באמצעות רמקולים אחוריים ברכב פצפון כזה? וחוצמזה, בהנחה ואנו מדברים על הגברה מתוך כרטיס קול ולא 50 וואט של הד-יוניט, אילו מגברים או קרוסים אני אצטרך למערכת? בתור התחלה הנה התכנון שלי לגבי הדאשבורד: איפה שכרגע נמצא ה-Head Unit אני מעוניין לקחת לעבודה כך שירחיבו את הדאשבורד כלפי מעלה (מאיזה חומר הוא עשוי?). שיראה משהו מקורי כאילו הגיע מהמפעל - זה מסומן בצהוב. במקום ה-Head Unit אני מתכוון לשים LCD Touch Screen, כמו שמוצג בירוק. אני גם לא רוצה בלאגן עם משטרה\טסטים, כך שחשוב לי שזה יראה אורינל ולא משהו מודבק, וגם איזה "כפתור חירום" או משהו שמכסה את המסך, למקרה הצורך. שימו לב שלמלטה - בסגול - נשאר שטח מת. יש שם תא שאפשר לזרוק שם מפתחות, ויותר בפנים יש מאפרה, אבל אני לא מעשן ולא אתן שיעשנו ברכב שלי יש שם המון שטח מת, אבל מצד שני זה לפני ידית ההילוכים ולכן לא ארצה שיהיה שם ה-LCD כי אני כל הזמן אגע בו בטעות \ אשבור אותו. אולי אשים שם כרטיס קול חיצוני עם בקרות ווליום. אולי כונן CD עבור הכנסת דיסקים. אולי אבקש שיבנו לי פאנל מיוחד ואעשה שם בקרים עפ"י רצוני (נגיד Mute, או פאנל עם כפתורים, או אלוהים יודע). לגבי המחשב עצמו, יש לי מארז Chieftec Dragon DX-01BLD שהוא גדול, שחור ויפה (ואפילו עלה ביוקר בזמנו), עם חלון שקוף. מה שממש יכול להתאים לפרוייקט אם אוסיף פלואורוסנט חזק בפנים. הבעיה היא שהמארז גדול והבגאז' של ה-106 לא כל כך... להלן מידות של הפריטים כפי שמדדתי אותם בס"מ... פריט רוחב גובה עומק בגאז' 109 42 63 מחשב 47 20 52 מאפרה 20 20 15 בחלק הכי עמוק הד יוניט 20.7 19.5 מעט זה יוצא שהמחשב שוכב בבגאז', תופס כ-47 ס"מ מתוך 109 ס"מ של רוחב הבגאז'. דבר זה משאיר 64 ס"מ משמאל או מימין עבור הסאב. נראה לכם מספיק? הוא לא ידפוק את המחשב לחלוטין? (לחץ\קרינה). אגב שימו לב שיש לי חלון מחומר שאינו מתכתי, לא סגור איזה סוג פלסטיק זה, ולכן כנראה אין מיסוך מלא מהקרינה האלקטרומגנטית. יש עוד כמה נקודות. דבר ראשון אני מתחיל להתעניין בבידוד הדלתות ואולי הרמקולים כי הרכב אינו שקט. מה החומר המומלץ ביותר וכמה בידוד יעלה כולל עבודה? וגם - הרכב הגיע עם אגזוז פתוח של אנסא. אחלה אגזוז, סאונד לא חזק מדי, אך בהחלט יותר רועש מהמקורי. אני חושב שלמטרות סאונד זה לא יהיה טוב. האם כדאי להחליף לאגזוז המקורי? יש לכם המלצות אחרות? ובגדול מה דעתכם? אשמח אם תוכלו לענות על השאלות לעיל, או להעלות הצעות או הערות בנושא! סה"כ אין הרבה מקורות מוסמכים לנושא זה בארץ. תודה רבה!

תודה לכולם. שוב שמעתי דעות סותרות לגבי כיוון-פרונט: 1 יש הטוענים שיש לבוא עם החישוקים והצמיגים הישנים ולעשות כיוון פרונט. כך המטפל יכול לראות את סימני השחיקה על הצמיגים ולאבחן בעיות יותר טוב. לאחר מכן יש להרכיב חישוקים וצמגים חדשים. 2 יש הטוענים שיש קודם להחליף צמיגים וחישוקים לחדשים, ויחד עם הצמיגים והחישוקים החדשים לעשות כיוון פרונט. מה אתם אומרים? לא רוצה לטעות בקטע הזה...

סלחו לי על כמות השאלות, אבל אני מעדיף לרכז הכל פה מאשר לפתוח ת'רדים חדשים לכל שאלה (ויש לי הרבה). כאמור, אודה אפילו למישהו שיכול לתרום מנסיונו רק בנושא אחד או שניים: 1. כיצד אפשר להסיר את ה"מדבקה" הטורדנית של אלכס אורגינל מאחורה, האם ניתן לעשות זאת ידנית או שצריך עבודה של זגג רכב? 2. האם ידוע לכם על מקום להשיג בו, אפילו מיד שניה: - שטיח לבגאז' של הראלי - מדבקות ראלי (שלי קצת דהויות) - אגזוז מקורי של ראלי (אני רוצה סאונד טוב באוטו, ולא רק של המנוע...). אע"פ שהאנסא שלי לא הכי רועש בעולם, אפילו רפידות בידוד של Dynamat לא יעזרו מולו. 3. שמתי לב שהחלון האחורי השמאלי נפתח מעט כשאני טורק את דלת הנהג. כיצד אפשר לחזק אותו? 4. אם אני כבר מבצע טיפול בבלמים, האם יותר בטוח להחליף אותם בכלל? (מה ההבדל בעלות). ואם להחליף, אולי כדאי לקחת בלמים יותר חזקים (מצלצל לי בלמים של 306 S16). 5. מתחת לפנס האחורי של הרכב יש שריטות, ומסביבן צבע "תכלת" (ז"א כחול קצת יותר בהיר מהאוטו). מה לדעתכם ניסו לעשות שם? איזה סוג של תיקון? מה שבטוח, זה לא עזר אלא רק כיער יותר... 5. כמה בערך תעלה צביעה של הראלי הכחולה שלי כולל הכל? האם ניתן להשיג בארץ צבעים שמשתנים עם כיוון ההסתכלות (נגיד כחול "חמקמק" שמשתנה לסגול). כרגע יותר נראה לי שאני אעשה פוליש-ווקס. 6. על השילדה, מעל הגלגלים, יש משהו שנראה כמו דבק... הסתכלו כאן: http://www.pic.co.il/Files/6BE8A5454D2E47BEB7EB814C0506CC4D/norm_F1DE2689125A416F9B80EBE03AE0B82C.JPG לחצאית של הרכב יש המשך ישיר מעל הגלגל האחורי. ההמשך הזה אינו "צמוד" לשאר השילדה ויש שם דבק אפור. לא ניתן לראות בתמונה אך זה בולט במציאות. מה זה, וכיצד מעיפים\גורמים לזה להראות טוב? 7. דשבורד - נראה מצויין ביום http://www.pic.co.il/Files/6BE8A5454D2E47BEB7EB814C0506CC4D/norm_C1DEB4DC8D4043E6AEC197D65DE21644.JPG אבל - בלילה יש מאחורה תאורה *צהובה*. WTF?! זה מכער את זה ונראה זול. האם הנורות שלי התיישנו ובמקור זה היה אור לבן בוהק? 8. הראש גומי\פלסטיק של מד השמן - נשבר. איפה יש להשיג? (אני לא רוצה דליפה של שמן). 9. עכשיו לנקודה טעונה... ניסיתי את רתמות הבטיחות של ספארקו כתחליף לחגורה. זה ממש לא נוח לנהוג ככה לטעמי. ההידוק למושב הוא מוגזם. מישהו באמת נהנה לנהוג עם זה? אני שוקל ברצינות להסיר את 2 חגורות הבטיחות של ספארקו שקיבלתי עם הרכב, אע"פ שיש להן Cool-Factor גבוה למדי. 10. לאחר קריאה בארץ ובחו"ל אני חושב ללכת על צמיגי Yokohoma a539, אם למישהו יש משהו רע להגיד עליהם, או המלצה שהיא חד משמעית יותר כדאית (ולא, לא משהו במחיר מטורף כמו מישלין), שיגיד עכשיו. 11. אני זוכר שיש מתקן שדואג לקירור פנים האוטו בקיץ גם כשהרכב נעול והמנוע אינו פועל. מישהו מכיר? לא מצאתי באינטרנט. 12. אזעקה - אני כנראה אלך על ביפר של רב בריח (אני הולך להתקין בפנים CarPC). שמעתי גם דברים מצויינים על Alpine אבל אני לא מוצא שום מידע עליהם! אני מצטער שאני משוגע, ומצטער על כמות השאלות, ואני אוהב אתכם

תודה. אתה צודק שזה סמל ייחודי של הראלי, ומצד שני אני לא בטוח אם ג'אנטים ספורטיבים יהיו פחות יפים. יש כאן איזשהו טרייד-אופ. הג'אנטים הגיעו לרמה שהם חלודים מקדימה! חשבתי לקרצף אותם למוות ואולי אולי זה יראה יותר טוב, אבל נראה לי שג'אנטים חדשים יותר קורצים לי כרגע. אני מתכוון בכל מקרה לשמור על הגודל המקורי (14), אבל יש לי התלבטות אם לקחת צמיגים בחתך 175/60 כמו האורגינל, או 185/55 כמו GTI.

הבטחתי - וקיימתי הנה תמונות של הרכב שצילמתי היום בבוקר http://106.pic.co.il מה אתם אומרים בכלליות? האם יש משהו ספציפי שנראה לכם רע או דורש שיפור? (הדבר היחיד שצועק לי הצילו זה החישוקים הטחונים שלי, נראה לי שאחליף לחישוקי מגנזיום!)

תודה, ואני מבטיח להביא תמונות בימים הקרובים! הימים האחרונים היו כ"כ מטורפים ועמוסים, לא הספקתי אפילו לעשות אפילו תמונה אחת לרכב היחידים שראו את הרכב היו... - ליביו (שגילה בדרך זו שהוא גר כלל לא רחוק ממני...) - איציק נ. (שהציל אותי עם הכבלים אחרי ששכחתי את האורות פתוחים בראלי) והכל בפוקס. עולם קטן נ.ב. הרגע פתחתי את השלט של ה-106 (זה שמחובר למפתחות). יש בו שתי בטריות Varta של 3V עגולות ודקות, בעובי מ"מ וקצת כל אחת, מוצמדות אחת לשניה. הסימון עליהן הוא Varta CR 2016 Li-Mn 3V. אני מעוניין להחליף את הבטריות! האם אפשר להביא בטריה אחת עבה במקום? (אני זוכר שיש אחת עבה כזו)

תודה רבה על התגובות! 1. בנוסף לאמור לעיל, גיליתי שדלת שמאל גם לא "נתפסת" - ז"א אי אפשר להשאיר אותה פתוחה, היא נסגרת לבד (בניגוד לכל דלת נורמלית שיש לה מעצור בשלב מסוים) מה פשר? גם את זה ניתן לתקן איכשהו לבד? 2. אני מנסה להבין מה הסדר הנכון בפעולות הבאות... - פירוק הגלגלות ובדיקת בלמים (במוסך, שבטח די ילכלך את האוטו והחישוקים). - הרכבת חישוקים חדשים ויפים (שאגב עולים סביב ה-1500 ש"ח, לא מטורף מדי) - הרכבת צמיגים חדשים - כיוון פרונט - איזון פרונט (האם דרוש כלל?) 3. מילו לי גז למזגן עם זרחן (הם שיערו שיש דליפה כי לא היה גז בכלל). תוך יומיים המזגן הפסיק לקרר, משמעו דליפה די רצינית. כמה התיקון עלול לעלות, אני לא רוצה שישחטו אותי... ותוך כמה זמן מרגע מילוי הגז+זרחן אני צריך ללכת למוסך ע"מ שיגלו את מקור הדליפה? 4. מה דעתכם לגבי מוסך מורשה פג'ו-סיטרואן ברח' "גלגלי הפלדה" באזור התעשיה הרצליה פיתוח (קרוב אלי!) מישהו היה שם? מכיר? שמע משהו? 5. ואפרופו, מישהו גם מכיר את "אור עד קור" שנמצאים ממש מול הנ"ל, ויש לו משהו להגיד לגביהם. הם עוסקים במיזוג, מערכות וכו'. אצלהם מלאתי גז+זרחן. הם אדיבים למדי, אך מצד שני חבר אמר שהם דואגים לעשות רווחים יפים באמצעות "ניפוח" הבעיות. 6. העצה לנהוג בזהירות הוכיחה את עצמה כנכונה. נכנסתי כבר פעמיים לתת-היגוי לא קל, האחד בכיכר והשני בפניה 90 מעלות (לא במהירויות גבוהות מדי). אני באמת צריך להחליף צמיגים!

אכן סגרתי עם הסוכנת המשפחתית. תודה לכולם

אני חושב שאאמץ את הצעתכם - ללכת על ביטוח מקיף, עם סוכן. קיבלתי הצעה כזו מהסוכנת המשפחתית: (לרענן: ראלי 97, נהג בן 21.5, לא חדש) ביטוח חובה - 1700 ש"ח ביטוח מקיף המאפשר לכל נהג בן 21 ומעלה לנהוג על הרכב - 2600 ש"ח סה"כ 4300 ש"ח לשנה. המחיר התאפשר באמצעות הכללת האמא כבעלת הפוליסה יחד איתי, ולה יש העדר תביעות. מה אתם אומרים על המחיר? ואנקדוטה קטנה: עכשיו חזרו אלי מתשעה-מליון! שימו לב, אחרי איסוף פרטים ממושך, שבו נתתי לבחור בטלפון את דגם הרכב והשנתון בתחילת השיחה, זה נשמע כך: איש חברה: רגע, על איזה דגם דיברנו, זה 106 GTI, לא? אני: לא! מדובר על 106 ראלי איש חברה: מממממ אני: זה לא אותו דגם, תסתכל! איש חברה: אההה, אתה צודק איש חברה: אנחנו לא מבטחים 106 ראלי, מדובר ברכב ספורטיבי! אני: מה?! אבל 106 GTI אתם כן מבטחים? איש חברה: כן. את ה-GTI אנו מבטחים. אני: [נואש מהטמטום ומנסה להסביר לו למה זה לא הגיוני] איש חברה: מצטער על הטרחה אני: לא הפסד כזה גדול

לא הצלחתי להוציא יותר מדי המלצות ספציפיות מאנשים, זה אומר שכל חברות הביטוח גרועות? 1. מה אתם אומרים על GCI? שמעתם עליהם? 2. אני די בשוק ש-AIG מבטחים מגיל 24 ומעלה, לא ידעתי... 3. חשוב לי לדעת את דעתכם - מה עדיף? סוכן ביטוח, או שמה ביטוח ישיר מספיק מנסיונכם (חשוב לי בעיקר נסיון של אנשים שעברו תאונות, לדעת האם סוכן ביטוח באמת מגן מהביטוח "שמנסה לדפוק אתכם"). 4. אינני מבין כיצד יש הבדלים כ"כ גדולים בביטוח חובה בין חברות שונות (נתקלתי בהבדל של כמעט 300 ש"ח)

אפשר לדעת מה הכוונה המשפט הזה? אוקיי. אנסה להסביר בשפה העילגת שלי: כשאתה סוגר את הדלת יש את "התופסן" שמורכב על מסגרת הדלת, ודואג שהיא תינעל. הדלת מורכבת כחצי מ"מ בערך למטה מהתופסן, כך שאם תסגור את הדלת לאט לאט תשים לב שהתופסן מהווה התנגדות. בטריקה סטנדרטית לא תשים לב, הדלת פשוט נסגרת.

תודה TB. אני גר בהרצליה. עם זאת, הבחור שעוזר לי עם ענייני הרכב עובד באיזור נס-ציונה ולכן גם מוסכים באיזור נס-ציונה יכולים להיות אפשרות. לגבי צמיגים - יש ספקות לגבי הטיב של צמיגים רחבים בחתך נמוך עבור ראלי - הדעות חלוקות, ואני מעדיף שלא לקחת את הסיכון. האם החלפה לצמיגים במידה של ראלי היא תחת "הסטיה החוקית המוטרת בחוק"? שכן לא ממש בא לי הורדה מהכביש...

כן, זו הראלי שהתלבטתי לגביה. יותר פרטים אפשר למצוא כאן: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=44330&highlight= פיזית אני מקבל אותה ביום שלישי, לא רוצה ליסוע בלי ביטוח, ועוד בראלי...

טוב, אז רכשתי 106 ראלי חדשה דנדשה, שנת 1997 (מחירון 24 אלף). אני נהג כבר 4 שנים על הכביש (לא חדש), אבל נחשב עדיין צעיר, אני בן 21 וחצי. ההתלבטות שלי היא ב-2 מישורים: 1. האם כדאי לעשות ביטוח צד שלישי בלבד או גם מקיף? סה"כ מדובר באוטו לא מאוד יקר (אבל גם לא מאוד זול). אשמח לשמוע את נסיונכם. בטוח רובכם עברתם החלטה דומה בעבר. 2. אני ממש לא מכיר חברות בטוח (למזלי בגילי לא יצא לי להתעסק עם דברים כאלו). אני גר בהרצליה. האם יש לכם סוכנים ו\או חברות להמליץ עליהן? תודה

קודם כל תגידו לי להתחדש - היום רכשתי 106 ראלי כחולה וחמודה שנת 1997! זה הרכב הראשון בבעלותי (אם כי יש לי רשיון 4 שנים, וכבר נהגתי במספר רכבים). שימו לב שהידע שלי במכונאות רכב אינו רחב במיוחד (עדיין), אז תשתדלו לא לצחוק אם אני מדבר שטויות לפעמים. הרכב עצמו יד שלישית (2 הידיים הראשונות היו בידי אחים), ועבר סה"כ 94 אלף ק"מ (!). בסה"כ הרכב דורש עבודה, הוא לא מהראלי המושקעות בטירוף שיצא לי לראות, אבל קניתי אותו ב-500 ש"ח מעל המחירון שלו (זה משמעותית פחות מהראליים הקודמים שבחנתי). כהערת צד - בבקשה לא עוד ת'רד של למה לקנות ראלי מעל המחירון. מלבד זאת, הרכב נמכר עם פילטר פתוח, אגזוז אנסה, צ'יפ, ווסת לחץ דלק, מוט מייצב עליון, חגורות ספארקו, דוושות אלומיניום ספארקו, שטיחי אלומיניום, ומוט הילוכים אלומיניום. כל השאר סטנדרטי. הלכתי לראות אותו עם בנאדם שמבין ברכב (לפחות פי כמה וכמה ממני). הרכב היה מוזנח משהו, כל מיני דברים קטנים ומעצבנים שאפרט בהמשך, אך שום דבר שאינו בר תיקון. בסופו של דבר הרכב נוסע חזק, לא נעשו בו תאונות, לא תקלות רציניות במנוע, לא שילדה או קצה שילדה וכו'. החלטתי שמבחינתי זה מספיק, לפחות כרכב ראשון, ואקח על עצמי להחזיר את העטרה לראלי הזו --- להלן הרשמים הרעים שנתקלנו בהם (נדוש יהיה לציין את הטובים): - כמה שריטות מחוץ לאוטו, לא בולטות מדי - מנוע עובד בטורים לא יציבים, בעיקר בסרק, אבל הוא קצת מחוספס גם בנסיעה - התופסן של דלת שמאל לא 100%, ז"א יש צורך לכוון אותו במעט - הבגאז' מוזנח, נשפח שם קצת שמן, ובאופן כללי מלוכלך שם והפח פנימית שרוט. - יש חורים לרמקולים אחוריים, נראה כמו 6*9, אין מה לעשות, הבעלים שם בד "פאץ'" מעל. - תא הכפפות לא נסגר, יש כנראה בעיה בתופסן - צמיגים דורשים החלפה (אנו שמנו לב רק לקדמיים) - יש כמה חוטים שרועים מתחת לתא הנהג, מצד שמאל, לדעתי הייתה שם פעם קופסה שנשברה. - התחילה להצטבר חלודה בקצוות של הג'אנטים הלבנים של הראלי (הסתכלנו טוב, אין סימני חלודה באף מקום אחר באוטו) - חורים לדיבורים לצערי, מזל שכל שאר הפאנל נראה טוב ונקי. - יש בעיה בכיוון (הידני!) של מראות ימין ושמאל --- לאחר מכן הלכנו לקומפיוטסט בא"ת הישן של ראשון, כמו שהומלץ כאן בפורום, ואני אכן חייב לציין לטובה את השירות המשובח, הקפדנות והמקצועיות של הבדיקה, האדיבות של הבוחן שהסביר כל דבר ודבר, באמת מומלץ בחום. תוצאות הבדיקה הראו שיש הרבה מה להשקיע באוטו: 1. מנוע, 2. מערכת קירור, 3. מערכת דלק, 4. מערכת הצתה - רעש מערכת תזמון ושסתומים, להחליף רצועת תזמון לפי הוראות יצרן, קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים, סיבובי מנוע לא יציבים, לתאם מנוע. 5. מערכת פליטה - רועשת (DUH, אגזוז של אנסה). 6. סרן קדמי ומערכת היגוי - לתקן זויות היגוי, שחיקת צמיגים, חופש ונקישה בתיבת הגה ובמתלה . 7. קפיצים - תקין. 8. שלדת מרכב 8.1. ליקויים בעלי משמעות נמוכה - תיקוני פח וצבע, תיקון בגוף מימין ומשמאל, פגמים בצבע. 8.2. ליקויים בעלי משמעות שולית - עצר בטחון לדלת פגום. 9. מערכת בלמים - רעידות בבלימה - לפרק גלגלים לבדיקה (הבוחן המליץ לעשות חריטה לדיסקים) 10. צמיגים - צמיגים קדמיים פגומים, צמיג אחורי שמאל פגום, רעידה בצמיגים. 11. מערכת תאורה כולל מצבר - אין תאריך על המצבר, מזגן אויר אינו פועל (הבעלים אמר זאת מראש, הוא טוען שיש למלא גז במזגן). 12. העברת כוח - הפרדת מצמד לקויה (בלאי), כבל מצמד פגום, חופש בציריות, רעש וחופש ממערכת הנעה. 13. מחוונים - פלסטיקים פנימיים חסרים\שבורים, מגירה, מגבים ותיזי שמשות פגומים. ובדף שני: Compression Comparison: 27, 28, 26, 27 Maximum = 28, Minimum = 26, Diff. = 2 (וי) Engine Revolutions: 326 (אמור להיות 350, קשור לרעידות במנוע) Battery: Peak consumption: 344 amp Start consumption: 104.25 amp End consumption: 96.75 amp Load duration: 5.712 sec Battery OK --- לאחר המכון הבנו שיהיה צורך בהרבה תיקונים כדי לישר את הקו עם האוטו הזה, הלכנו למוסף מאור בע"מ בא"ת נס-ציונה (בהנהלת עצמון הירש). ביקשנו הצעת מחיר משוערת לתיקון כל הבעיות. יוצא שכל התיקונים יצאו בסביבות 4000-4500 ש"ח. זה כולל החלפת 4 צמיגים, חריטת דיסקים, כבל קלאץ', טיפול בבעיות הבלמים, רעידות, הגה, וכמו כן כל הפיצעפקס הקטנים: תיקון מראות, תא כפפות, תפס דלת. למעשה - כל מה שהתגלה בבדיקה פרט לדברים כמו תיקוני שריטות ופח. --- עכשיו לעניין: 1. בכלליות קיבלתי מהמכון והמוסך את "רשימת" התיקונים שצריך לעשות ליישור קו. האם יש לכם דגשים בנושא? מה חשוב לעשות, מה ניתן לוותר? האם המחיר של המוסכניק נראה לכם מופרז לכל התיקונים לעיל? 2. אני מחפש מוסך *אמין* לעשות בו את הטיפולים לאוטו. מסיפורי הזוועה פה אני מבין שבהחלט אי אפשר לסמוך על מוסכניקים, ומצד שני אני חייל ואין לי את הזמן לשבת עם המוסכניק. אני צריך מישהו מספיק אמין שאוכל להשאיר לו את הרכב ולדעת שהוא עושה עבודה טובה ולא דופק אותי. אני מחפש המלצות למוסך באזור הרצליה -או- באזור נס ציונה, שגם ידעו לטפל טוב בראלי שלי. כנ"ל לגבי זגג רכב טוב שיטפל בבעיות הקטנות של תפסים, מראות וכו'. 3. אני מעוניין להחליף ל-4 צמיגים חדשים. המידות הן סטנדרטיות של ראלי (175/60-14), אני מוכן להשקיע קצת מעל הסטנדרט, אבל לא להתפרע. המלצות? (בעיקר של בעלי ראלי) 4. הג'נטים הלבנים האורגינלים ממש מלוכלכים מפיח. קודם אני מעוניין לנקות אותם יסודי, מה הדרך הכי יעילה לעשות את זה. האם עדיף לעשות את זה לפני או אחרי החלפת הצמיגים? 5. מלבד זאת, שמעתי שניתן לגלוון את הג'נטים של הראלי ולעשותם כסופים - מצד שני ייתכן וכבר עדיף לקנות ג'נטים מגנזיום, מה יותר זול? מה דעתכם? 6. השילדה של האוטו - בגדול מצב סביר. כמה שריטות קטנות פה ושם, כמה דפיקות אבל ממש קטנות (ניתן לראותן רק בזווית נכונה של האור), אין אף דפיקה רצינית, הגג קצת דהוי בצבע (להזכירכם ראלי כחולה) עם כמה נקודות קטנות שבהם התקלף הצבע לחלוטין - זה כתוצאה מהפירות הקטנים שנופלים מהעץ. שכחתי את שמם. האם צביעת האוטו בכלליות זה עסק משתלם, או שעדיף פוליש ווקס כדי לשפר עד כמה שאפשר? (את הנקודות הקטנות זה כבר לא ישפר, אבל יש איזה 2-3 כאלו). 7. הבעלים הקודמים שם ריפוד פשוט (לא ברור בדיוק, ספק גופיה ספק ריפוד), הוא כבר די בלוי, חייב למצוא אחד חדש. מכירים מקומות עם ריפודים יפים-אה-לה-ספורטיבים במחירים שווים לכל נפש? --- אני יודע שהפגזתי בפוסט. אשמח אפילו אם תענו על שאלה אחת. בכל אופן, עדיף שזה יהיה עד יום שלישי, כי אז אני פיזית לוקח את האוטו, ומעדיף להעבירו ישר למוסך. תודה!

בוודאי שכל אלו יבדקו וישקלו בכובד ראש. קודם רציתי לדעת אם בכלל כדאי לבדוק את הרכב שבוע הבא אלך לראות ת'רכב.

ביררתי לגבי 106 ראלי שמוצאת למכירה - נאמר לי שהדלת הוחלפה ע"י הבעלים הקודמים! המוכר אמר שהייתה בדלת פגיעה מאוד רצינית והבעלים הקודמם העדיף במקום לתקן פשוט להחליף דלת (אולי בכלל לא היה ניתן לתקן את זה). עם זאת, הוא טוען שזה לא נחשב שאסי, ומעבר לכך מתחייב על כך בבדיקה! א. האם הגיוני שתהיה פגיעה מאוד רצינית בדלת שתדרוש החלפה, ללא פגיעה בשאסי? ב. מה הבעיות האפשריות שאני יכול לצפות אם הדלת הוחלפה, על איזה פרטים צריך להסתכל באוטו? ג. אולי בכלל כדאי להימנע מקניית הרכב בשל החלפת הדלת? מה אתם אומרים?

פאק! מזכיר קצת את הואן שרוקפורד שמים באוטומוטור כל שנה, אבל זה נראה אפילו *יותר* חולני!