rakuvi

שוב שלום, לאחר שלא היה מענה לקושיה הקודמת שלי (ע"ע התאמת האתר לדפדפנים סלולריים), נשאלת השאלה האם מישהו יכול לקחת על עצמו להתאים את CF לאפליקציות יעודיות שמציגות תכני VBULLETIN ? היום אני לא מצליח לחבר בין אפליקציות כאלו, לדוגמא:Forum Runner, TapTalk, TouchBB, Forums Pro ובין CF. בחלק מהמקרים האתר עצמו (כלומר CF) צריך להוסיף איזה סקריפט (שד"א לא עולה כסף) ובחלק אחר... אין סיבה שאני מצליח לשים עליה את האצבע... מה אומרים מנהלי הפורום ? גלישה בסמרטפון זה מה-זה בסיסי... בתודה מראש.

אילו היה מדובר ברכב אירופאי, הייתי הולך לכיוון של "בעית מינוס" - חיבור מינוס רופף, לקוי או כל דבר בכיוון. אולי זה קורה גם במיצובישי.

אם ככה, אז על פניו יש כאן תקלה אלקטרונית בפיקוד של הלוח. אבל חבל לנחש. גש לבעל מקצוע שמתמחה בלוחות שעונים ובדוק במה דברים אמורים..יש המלצות בפורום, רק צריך לחפש.

יש לך נזילת קרר (נוזל קירור) כנראה מבית הטרמוסטט. אם זה רציני או לא, תלוי בך. לא סביר למלא כל חודש או חודש וחצי נוזל קירור. מילא היית ממלא פעם בחצי שנה או יותר. התמונות צולמו במצלמה סלולרית גרועה, ולכן קשה לקבוע במדויק מה צריך להחליף, אבל בגדול - זה נראה כמו החלפת טרמוסטט (וכמובן גם מילוי נוזל קירור וניקוז אויר). לגבי שמן הגיר, המתן למישהו שמכיר (או בדוק ב- http://www.fiatclub.co.il) למידע נוסף. אם המדיד לא מראה שחסר (בהנחה שבדקת לפי ההוראות בספר הרכב) - אז אין מה להתרגש.

עכשיו, אחרי שיש טרמוסטט, מה מראה שעון החום בנסיעה בין עירונית ?

מאוד יכול להיות שמדובר במגעים. כשהרכב חם המגעים מתרחבים ואולי אז הכל מסתדר. אבל עדיין, זה נשמע מאוד תמוה. האור בתקרת הרכב (תאורת פנים) נדלק כרגיל ?

התופעה קיימת מאז ומתמיד ? יש לך איזו התקנה שמנתקת את המצבר מהרכב?

אחרי שנדלק, לא מפסיק שוב?

אין סיבה שה-10W40 לא יתאים, זה מה שרשום בהמלצת היצרן. אחרי כיוון שסתומים, המנוע שקט מאוד. לגבי שמן הגיר, אפשר לנקז למיכל ולראות מה יוצא, אבל אני מניח שזה לא שווה את הטרחה למוסכניק. לגבי כרית האויר, היא לא תפתח בכלל. המנגנון הפירוטכני לא פועל ללא הפיקוד האלקטרוני. הנורית מעידה שהפיקוד מזהה תקלה, ולכן כל המנגנון של הכריות (ואף מותחני החגורות, לדעתי) לא פעיל. ממליץ לנסות לבדוק מדוע זה כך, במידה והעלות סבירה, בכל זאת..בטיחות זה לא הצד החזק של הקליאו, אז לפחות שכריות האויר תהיינה פעילות. כשחושבים על זה, ייתכן והרעש החשמלי שאתה שומע הוא מרצועת המזגן, ולאו דווקא מהאלטרנטור. נסה לבדוק בכיוון הזה.

לגבי השמן - המוסכים מורשי-יבואן משתמשים בשמן סנטטי מלא של סונול או פז. גם אני זוכר שבמעבר לשמן חצי סנטטי אחד, החלו רעשים שלבסוף נפתרו רק ע"י כיוון שסתומים. אני לא יודע להסביר מדוע ולמה זה, אבל יודע בוודאות שנקישות השסתומים החלו לאחר שעברנו לשמן 10W40 חצי סנטטי. אתה יכול לנסות לחזור לשמן הקודם, או לחלופין, לבצע כיוון שסתומים. זה לא יקר. רעש של מנוע חשמלי בנסיעה - ייתכן ונגרם מהאלטרנטור. זה יכול להיות גומיה פגומה/שחוקה, וזה גם יכול להיות האלטרנטור עצמו. הילוכים - אצלנו חל שיפור משמעותי מאוד לאחר החלפת שמן גיר. ממליץ לבצע אם לא ידוע מתי בוצע. כ-150 ש"ח. נוריות כרית אויר - אם מערכת הטעינה לא תקינה (אלטרנטור) ייתכן ותדלק הנורה של כריות האויר - אך לא באופן תמידי. מציע לאפס את המערכת במוסך (ע"י חיבור למחשב) ולבדוק האם התקלה חוזרת. יכול להגרם גם מהתקנת אביזרים בצורה חאפרית. האם המצב הזה קיים מאז שהרכב אצלך ?

כנראה פיוז שרוף. אתה שומע את משאבת המים בהפעלת הידית ?

לעניות דעתי, ומנסיון עם קליאו 98 זה מצב תקין. המד בקליאו אצלנו מאז ומעולם הראה מעל החצי, ואף מגיע לקו המודגש שמעל חצי הסקלה, שם נכנס המאוורר. למיטב ידיעתי מערכת הקירור ברכב תקינה. עם זאת, המזגן (ואף נסיעה בכביש מהיר) גורמים להתייצבות של המד באזור הרבע(שליש) באופן דיי קבוע.

זה יעיל בערך כמו כוסות רוח למת. צמיג בנוי להתמודד עם תנאים קשים. חום, קור, לחצים ומכות, ולא, הוא לא צריך ספריי בשביל זה. הספרי זה בשביל הלוק, ובעיקר בשביל החיים הטובים של המוכר.

שלום, אני תוהה האם ומתי יש כוונה לייצר גרסת MOBILE לאתר, כך שיראה בצורה אופטימלית על דפדפני סמארטפונים למיניהם. באופן ספציפי אני מדבר על SAFARI, אך גם גולשי הדרויד ואחרים, שמספרם הולך ומתעצם מיום ליום בוודאי היו רוצים לתרום לפורום (וגם להשכיל) בדרכים, בלימודים, בשרותים ו..נו, בכל מקום. נ.ב., מה שלא יהיה - אני לא מתכוון או רומז ל"אפליקצית CARSFORUM". מספיק ש-YNET מקשים עם אפליקציה במקום דף WEB אמיתי. תודה!

אכן, ה-HOLD כנראה הגורם. לגבי הילוך רביעי, נדמה לי שבכריזמה אין לחצן OVERDRIVE - מה שכנראה מעיד על בעיה מכנית, אבל שוב, רק בהנחה שאין לחצן כזה. האם הוחלף שמן הגיר ברכב מתישהו בתקופה האחרונה ?

עם כל הכבוד, רכב זה לא WINDOWS. זה אולי משעשע, אבל בטח לא יפתור את הבעיה.

תראה, אנחנו בפורום מאמינים שאין צרופי מקרים. לכן, כשאתה כותב "הכל התחיל לאחר התקנת חיישני רוורס" המסקנה המתבקשת היא לא הדיבורית, שהיתה, לדבריך, כבר הרבה לפני כן, אלא דווקא אותם חיישנים מרגיזים (כן, אני חושב שהם רעים בדיוק כמו וילון אחורי ברכב) שמראש הם מועדים לפורענות - בייחוד עקב מקצועניות המתקינים במחוזותינו. לדעתי כדאי להתחיל מחיבורי החיישנים, אולי שם ימצא הגורם לזלילת המצבר.

בזמנו, בקליאו 98 שלנו הנעילה המרכזית הסרבנית השתכנעה לאחר התזה של WD40 לאזור המנעול ומשחק ידני עם הכפתור. הגאולה לא באה מייד, אלא כיומיים לאחר ההזתה של הספריי והמשחק...פתאום העסק התחיל לעבוד.LONG SHOT, אבל שווה לנסות.

לעניות דעתי במורשים משתמשים בנוזל קירור של פז, אך אולי אני טועה.

אין מחיר זהה לשום דבר. השוק קובע את המחיר. אמנם יש מחיר שעת עבודה מומלץ או משהו דומה של משרד התחבורה, אבל זה חרטא ולא תורם לך כלום כצרכן. כאמור, בשוק יתכנו מחירים שונים לעבודה דומה. הסיבות רבות: איכות חלפים, איכות עבודה, איזור מגורים, רמה מקצועית ועוד רבים וטובים. מבחינתך זה אומר דבר אחד - השוואת מחירים וסקר שוק. המילים הגנריות "טיפול xxx אלף" לא אומרות הרבה יותר מ"שולחן". אם תרצה לקנות שולחן, יש הרבה אפשרויות... לכן דאג לפרט בדיוק עבור מה אתה רוצה לקבל הצעת מחיר (מהמוסך) או מחיר מומלץ (בפורום). חג שמח.

באופן אישי, אני חושב שמדובר בפתרון זמני לכל היותר. אם זה היה פועל כמו שצריך, וללא "סיכונים" כנראה שהשימוש בחומרים כאלו היה נפוץ יותר. עצה שלי - אם הרכב במצב טוב, ומטופל כמו שצריך - לתקן את הדורש תיקון.

זה קורה בכל המהירויות של המפוח ?

באיחור של כמה ימים - משהו פה מוזר. לא אחת דובר על הקליאו (לא B!) ושעון החום בפורום הזה. ככל הנראה, בדגם הזה המחוג מגיע ל-3/4 (שזה בעצם ה1/3 האחרון), וזה לא מעיד על תקלה. אם לא נדלקה נורה אדומה באזור שעון החום, המנוע לא התחמם יתר על המידה. לגבי המאורר, הוא אכן מופעל לפרק זמן קצת יחסית של 10-15 שניות. לפותח השרשור - האם נדלקת נורית אדומה של חום ? (שוב, בהנחה והלוח שעונים דומה לקליאו 98). לפני הנעת הרכב כאשר נורות הביקורת דולקות למספר שניות תוכל לוודא שקיימת נורית כזו ואינה שרופה.

נדמה לי שכמעט תמיד רשום בקבלה של הצמיגים (אם אכן היתה כזו) שכדאי לבצע הידוק ברגים לאחר הנסיעה הראשונה. בכל הפעמים שיצא לי להחליף צמיגים, לא הצלחתי ממש להדק גם אחרי נסיעה וגם יותר מזה. אבל כדאי לך לנסות, רק כדי לשלול סגירה לא מושלמת של ברגי הגלגים.

וזה, בתמצית, פרצופה של המדינה.