שלום לכולם.
קניתי היום אקורד 97 2.2 ויטק הוחלף מנוע לפני שנה.
בנסיעה בליטוף הדוושה אין הבחנה במשהו מוזר.
הרכב מרגיש מאוד לא סוחב שמתחילים ללחוץ וגם בקיקים חסר הרבה כוח ,
בעמידה בסרק עם פול גז הטורים מגיעים ל 4500 סל"ד מקסימום
יש לציין שאין גימגומים וסל"ד יציב בסרק עם מזגן,בלי מזגן,ובשילוב לדרייב.
צינורות הואקום נראים במקומם.
לאיפה לגשת? ממיר קטליטי,טיימינג שאולי קפץ,מערכת הצתה,מערכת דלק,חיישנים למינהם?
אני אתן לך דוגמא.
זה כמו שתתחיל בנסיעה באופניים מהמקום בהילוך קשה במקום בהילוך קל זה אומר שתצטתרך להפעיל יותר אנרגיה ברגליים.
בכל אופן אם עדיין לא הבנת תחילת נסיעה בהילוך שני תבזבז יותר דלק.
אני דיי מקפיד לטפל לפניי הזמן ועוד בחלקים מקוריים אני דיי פדאנט בנושא של תחזוקה,
בנושא של נוזל קרור ספציפית לרכב זה אני פועל לפי עובדות, לשכן שלי יש פולו 97 עם 320 ק"מ מנוע ראשון עדיין ולא
מראה סימני גסיסה משתמש קבוע עם נוזל פרסטון, היו לי לא מעט רכבים בחיי והיו כאלה שלאחר שמכרתי להם רכב התקשרו להגיד לי שהם מרוצים כן כן זה קרה .
משאבת מים ממתכת.
המנוע עם 207K עובד כמו שצריך (עבר בדיקה) וגם אין נזילות מים אין קורוזייה,אין סימני אכילות.
לכן אני עדיין ממשיך להשתמש עם נוזלים "לא יעודיים"
זה לא שאני מנסה לשבור איזה מיתוס.
אם אני אצטרך לתת המלצה לנוזל קירור לגולף אז אני ימליץ על g12
תן את דגם הרכב בחנות החלפים והם כבר ידעו את צורת הפילטר להביא לך,
פלגים כמו שרון אמר,
שמן קנה איכותי ולא איזה שמן של 30 שקל,
ופילטר שמן מקורי,
נוזל קירור ברכב זה הוא g12 (אדום)זה בא בבקבוקים של ליטר וחצי מרוכז וצריך למהול את הנוזל ב50% מים.
אוקיי תודה על התגובות, מכיוון שאני עובד ואין לי זמן השארתי את העבודה הזאת למכונאי שלי לצערי לא יכלתי להישאר לראות את תהליך העבודה הרכב כבר אצלי מוכן.
החליף משאבת מים, וגם על הדרך החליף לי רצועת אביזרים שקניתי.
המנוע יותר שקט עכשיו.
משאבת מים גרמנית: 200 ש"ח
רצועת אביזרים: 50 ש"ח
נוזל קירור: פרסטון ירוק 40 ש"ח(מצטער אבל אישית לא מאמין שחייב להשתמש ב g12 )
עבודה: 250 ש"ח
החלפת נוזל קירור,ניקוי רדיאטור ניקוי רדיאטור חימום ,הוצאת אוויר מהמערכת,פירוק חזית הרכב הכולל פגוש ,מגן,רדיאטור מעבה פנסים,כדיי להחליף סך הכל מאוורר,
אלה דברים שכבר עשיתי בגיל 18 היום אני כמעט בן 30 יכול להיות שהצתנעתי מדיי..
כלי עבודה לא חסר לי ,ולשכב מתחת לרכב כשהגלגלים על המדרכה.
השאלה היא אם דבר זה מצריך מוסך ?כמו שרוצים להחליף צירייה ובבית אין המכשיר.
אני מעוניין להחליף בעצמי משאבת מים,במוסך קיבלתי הצעה של 200 ש"ח עבור עבודה נכון שזה לא הרבה אבל הקטע הוא שאני רוצה ללמוד להחליף לבד .
יש לי רקע טכני,(יצא לי לעשות בעצמי טיפולי 10 אלף, פתרונות לתקלות,החלפת חלקים שונים אטמים וכו')האם אפשר להחליף בתנאים בייתיים או שזה דורש מוסך?
הרכב הוא גולף 97 1.8 משאבת מים והטיימינג מופרדים במנוע זה כמו שהבנתי.
מסכים איתך לגמריי שהתחזוקה של 309 (בעבר היתה בבעלותי 309)לא יקרה יותר משאר הרכבים שהזכרתי אבל לא לזה התכוונתי.
בכל אופן אישית ב5000 שקל לא הייתי קונה 309 בשום מצב זה בטוח,במחיר הזה אפשר למצוא מכוניות יותר טובות מכל הבחינות.
גריטה הם רק למכוניות משנת 90 ומטה ,חוץ מזה שהגריטה היא תוכנית חדשה והעתיד שלה לא צפויי.
שוק של רכבים נוצר גם באמינות עם דגש על אמינות ותחזוקה.
לכן אני חושב שאתה Caeser למשל, ורוב האנשים יעדיפו,/אונו/פונטו,205/106/שרייד/אפלאוז/סוויפט/סובארו dl וכ'ו על פני
רכבים שהשוק שלהם חלש או שהתחזוקה שלהם לא זולה.