omeromer

וואי אתם מבלבלים אותי! אחד אומר מינרלי אחד אומר סינטתי. ברור שאני רוצה שיותר טוב למנוע שלי השאלה אם זה מתאים! והשאלה אם יש עכשיו בפנים מינרלי או חצי סינטתי או סינטתי. אני מתכוון להוסיף שמן כי חסר קצת לא להחליף הכל, אני לא יודע איך להחליף הכל. אצטרך להחליף פילטר שמן? זה יהיה בסדר להוסיף סינטתי למרות שיש בפנים (אולי) מינרלי? בעל הרכב הקודם לא יודע מה יש שם!

אז ככה: היום הלכתי מילאתי אוויר בגלגלים. לא ייאמן מה ה PSI הנתון שהיה בהם. כיוונתי בסונול (דיגיטלי) ל 32. גלגל אחורי אחד היה במצב של 12!! ובכולם בקיצור היה חסר המון אוויר. לא ייאמן איזה הרגשה טובה היתה באוטו לאחר מכן בנסיעה. תחושת סיפוק. הרמתי צילצול לבעל הרכב הקודם שאלתי לגבי עניין השמן והמים. שמן: הוא טוען שיש ברכב 20W50. אין לו מושג אם מינרלי סינטטי או חצי סינטטי. בקיצור אני אקנה אז 20W50. אבל איך לדעת אם לקנות מינרלי סינטטי או חצי סינטטי? עד כמה זה ישנה מה יש כבר כעת במנוע? ואם יש כעת במנוע 10W40 והוא לא יודע ואני קונה את ה 20-50 כמה זה ישנה? ואיזה חברה מומלצת כי הבנתי שאמריקן איגל ושמן בודניוק לא מומלץ. טווח מחירים? מים: הוא טען שיש ברדיאטור כעת מים מזוקקים, אח"כ אמר שכנראה שמי ברז, ולבסוף טען ש"מים ירוקים כאלה". בקיצור אין לו מושג ולי זה נראה כמו מים רגילים. בקיצור אלך לקנות ולהחליף. המלצתם על פרסטון? 3-4 גלונים באזור יצחק שדה-המסגר? כ"א כ-35-50 ש"ח?

לגבי הגלגלים תודה על ההבהרות. אכוון ל 32 ואוסיף 1 אם נסעתי 1.5 ק"מ לפני. התחנה לא רחוקה כ"כ. אני צריך להיות סגור על עצמי בעניין השמנים והמים: קראתי עכשיו באינטרנט ולא הכי מומלץ לערבב 2 סוגי שמנים. זה "פוגע" בתכונות אחד של השני וזה סתם מיותר. לכן, לדעתי הכי טוב שאתקשר לבעל הרכב הקודם ואשאל אותו אם מילא 10W40 או 20W50 והאם מדובר על שמן מינרלי סינטטי או חצי סינטטי-לא? סלחו לי על החפירה אני לא מעוניין למלא את המנוע שלי בשמן זבל או משהו לא מתאים-ולהכניס שמן למנוע אפשר-להוציא אח"כ זה קצת יותר בעיה. לגבי מים ברדיאטור כפי שאמרתי מקודם כנראה שיש שם מי ברז- אז לבצע את ההחלפה למים ירוקים כפי שדיברנו או שאם עד עכשיו היו שם מי ברז להשאיר את זה ככה וזהו?

אוקיי היום הלכתי לאוטו. הרכבתי את מנעול ההילוכים שקניתי מעמוס (חבר פה בפורום) עמוס BMW. קצת מוזר לחשוב שבת"א רצו 350 בשביל מנעול כזה. אפשר לחשוב מה זה. מנעול מאסיבי ותו לא. בקיצור יש לי עבודה: א. בדקתי את מיכל השמן כאשר הרכב היה קר ומנוע דומם לאחר שעות מרובות שלא נסע והשמן הגיע קרוב לקו החצי שבין המינימום למקסימום. אני מתאר לעצמי שיש למלא עד שיגיע לקו המקסימום. יש צורך להתקשר לבעלים הקודם של הרכב לשאול מה הוא מילא או כמו שאליבאבה אמר לי פה למלא 20W50 מחברה טובה (לא אמריקן איגל/שמן בודניוק).? כמה זה אמור לעלות ואיפה מומלץ לקנות? תחנת דלק טוב? ב. פתחתי את הרדיאטור מלמעלה. מים ירוקים זה לא נראה. אולי אדומים אבל גם לא נראה לי-זה כנראה חלודה או מה שזה לא יהיה. סביר מאוד להניח שיש שם מי ברז. אם עד עכשיו מולא המיכל במי ברז יש טעם להחליף לנוזל קירור? אם כן- אקנה 2-3 בקבוקים כפי שהוסבר לי פה ואחליף-כמו כן אמלא גם את מיכל העיבוי לאחר שאנקה את זוהמתו. ג. אז בתחנת דלק למלא לחץ 32. ואם הגלגלים "חמים" למלא 34?

אני רואה שמתחילים פה יותר מדי הוצאות אז אני אוותר כבר על התוסף דלק שגם ככה אולי מיותר. על קניית שמן אני גם אוותר, כל עוד אני לא רואה שמתחיל להיות חסר לי. לגבי לחץ צמיגים השאלה שלי הייתה לאיזה לחץ לכוון בכולם? לגבי נוזל קירור- תודה על ההערה. אז אם יש שם מי ברז אני אחליף. אם נוזל קירור- אשאירו. יש המלצה לחנות חלפים שמוכרת את הפרסטון הזה באזור ת"א? ולא הבנתי, אם אני פותח למטה ולמעלה את הרדיאטור, המים מתנקזים, אבל מהצינורות שמובילים למנוע עדיין נשאר שם מי ברז. מה עושים איתם? כמו כן, אם המים לא מלאים עד למעלה, איך אדע איזה סוג נוזל יש בפנים? לפתוח קצת למטה שיישפך?

שלום, יש לי ברשותכם מס' שאלות של טירונים שאני צריך לדעת ע"מ להכיר את הרכב שלי טוב יותר. מדובר בסוזוקי סוויפט 92 ידנית. 1) ע"מ לוודא שלחץ האוויר תקין, אלך לתחנת דלק ואנסה למלא. על איזה לחץ לכוון? 2) בדיקת שמן תבוצע כשהמנוע קר ודומם? מהלך הבדיקה - הוצאת מוט הבדיקה, ניגובו בסמרטוט, החזרתו, הוצאתו בשנית. על השמן להגיע עד לחור ה"מקסימום" אשר נמצא כ-2 ס"מ מעל חור ה"מינימום". צודק? באם חסר שמן- איזה יש לקנות ע"מ למלא? אינני יודע איזה שמן כבר יש כעת בפנים- האם עירבוב 2 סוגי שמנים יכול להשפיע איכשהו על המנוע? 3) אבדוק מחר אם ברדיאטור של הרכב יש מי ברז או נוזל קירור. באם מי ברז ברצוני להחליף לנוזל קירור. איזה סוג לקנות ואיפה קונים ואיזה כמות אני מקבל בכמה מחיר? מהי קיבולת המים ברדיאטור ומהי הקיבולת במיכל העיבוי? אם אני רואה שהרדיאטור הוזן עד כה במי ברז אני מחליף ע"י פתיחת השסתום בתחתיתו. אני מתאר לעצמי שיש מים במעברים ובצינורות למנוע, פרט לרדיאטור עצמו וכן בצינורות למיכל העיבוי או לכל מקום אחר אשר מקבל מים. איך אותם אני מרוקן והאם זה יכול להיות בעייתי שילוב של נוזל קירור ומי ברז? האם "סתם" החלפת הנוזל קירור (במידה ויש לי שם נוזל) יכולה להועיל למנוע? אולי בהסרת משקעים? אני מעוניין להתנסות בתהליך ההחלפה. 4) האם יש תוסף מסויים לדלק שיכול לנקות משקעים וליכלוכים במכלולים אשר הדלק מגיע אליהם, וכדאי להשתמש בו חד פעמית? בברכה ותודה, עומר.

יש אישור.

לנסר את מוט ההילוכים מתחת לרב בריח וככה לנסוע עם ידית מקוצרת. יפה. עם מה הם מנסרים אגב את ההגה ומוט ההילוכים? 2 הפריטים הנ"ל הם באותה קשיחות? ומדובר על מסור ידני או חשמלי? לגבי המנעול הגה-אלה שצירפתי, מישהו הבין איך הוא נועל בדיוק את ההגה? שאני לא אקנה ובסוף יתברר שזה מנעול הגה הכי דפוק שקיים. כי הישיבה שלו על ההגה נראית משונה. (לא שמנעולי הגה זה איזה פטנט פורץ דרך.) עריכה: כמה עולה להתקין אזעקה/אימובילייזר הכי פשוטים לרכב? (סתם לידע כללי)

שלום. אחרי שהבנתי שמנעול הילוכים יעלה ל 350 ש"ח. (יש תמיד את האפשרות למצוא בפירוקיות אבל לא יודע בכמה שם ימכרו ביותר זול, והבנתי שזה יהיה בגדר נס גם למצוא מפתחות שם שם המנעול) חשבתי על מנעול הגה, הבנתי שבניסור פשוט של ההגה מסירים זאת , אבל מה עוד אפשר לעשות. עלו לנגד עיני המנעולים הבאים : http://www.wallabuy.co.il/sap.aspx?xip=262081 לא הבנתי איך זה נועל את ההגה כי זה לא נראה ככה, אשמח אם תסבירו לי. ואהבתי את העניין של האלה. המנעול השני http://www.all4spy.com/product.asp?productid=2940&CatCode=139 הבנתי שזה נועל גם את ההגה וגם את הידית. זהו מנעול זול יותר. איזה מהם עדיף, והאם אלה המנעולי הגה הזולים ביותר שניתן למצוא? (למה באתר יד2 אני לא מצליח למצוא מנעולי הגה משומשים?) שאלה שניה, האם זה נכון שניתן לנטרל מנעול הילוכים בידני ע"י הורדת מוט ההילוכים בכח אל מתחת לרב בריח, ואז ניתן יהיה לנסוע? בברכה ותודה.

יצאתם קצת לא סגורים על עצמכם האם כדאיל כוון את הקלאץ' עד ש"יחליק" או שכדאי לתקן אותו ודי כי הוא ממילא מפריד גבוה. בכל אופן מעולה בשבילי ללמוד דברים חדשים, לכן אשאל עוד שאלה, למה הכוונה ב-קלאץ' "מחליק"? יש לי הרגשה שזה בסוף המצב של הקלאץ' שלי. חח.

כמובן שלא התכוונתי לידית הילוכים אלא לידית האורות, ותיקנתי את זה כבר. כמובן שלא התכוונתי לכיוון טיימינג אלא להחלפת טיימינג. ובכיוון קלאץ' התכוונתי שאני אנסה לבקש שיכוונו לי את הקלאץ' ובכך להאריך את משך חייו במקום להחליפו, דבר שיהיה כרוך בכסף רב. המצב כרגע זה שהקלאץ' קשה מאוד אבל יותר מכך, הוא מחבר גבוה מדי. חשבתי שיוכלו לכוון אותו שיחבר נמוך יותר כי עכשיו חצי קלאץ' זה סתם לזרוק אותו בהתחלה עד שיחבר. אני שמח לשמוע שקיבלתי עבודה טובה, כך זה גם היה נראה למען האמת. בקיצור, אפשר לפנות ליוסי זיסו לגבי כיוון הקלאץ' והחלפת רצועת הטיימינג? או שהוא מתעסק יותר בחשמל?

עדכון: הלכתי אתמול בבוקר ליוסי זיסו ואמרתי לו שכנראה יש בעיה בקונקטורים של הפנסים, הוא אמר לי שנגמרו לו הקונקטורים ושלח אותי למוסך ברחוב המקביל (אברבאנל) - שם המוסך - חשמל בנצ'י. שם בנצ'י בדק לי את הפנסים מקדימה ומתוך הרכב ואמר שיש לי בעיה בידית אורות (זאת שמדליקים איתה איתותים ואורות דרך וגבוהים). הוא אמר שהיא לא שולחת פקודה להדליק את האורות. מהלך העבודה שלו בגדול היה (לאחר שהוא בדק עם טסטרים למיניהם את הפנסים מקדימה והגיע לדיאגנוזה שלו) לפרק את ההגה עד שהוא הגיע למן בית פיוזים, הלחים שם איזה משהו ואז הפנסים עבדו. הרכיב את זה בחזרה. הלך לפנסים מקדימה (מכסה מנוע פתוח) והרכיב ממסר לטענתו וחיבר אותו אם אני לא טועה לפנסים ולמצבר. הוא טען שהידית שלי היתה עוד שניה מתקלקלת וזה 800 שקל תיקון והוא הציל אותה, ושבלי הממסר הידית היתה שולחת לפנסים 70 אמפר ועכשיו בזכות הממסר שולחת רק 0 נקודה משהו אמפר (פי 45 פחות). ברור שהאבחנה שלי לא מדוייקת אבל זה מה שאני זוכר ממה שהוא אמר. העבודה (מעט אדישה יש לומר) ארכה כ-40-45 דק' לדעתי ונלקח עליה 200 ש"ח. שאלתי למה כזה הרבה והאם הוא יכול להתחשב בי מעט והוא אמר ש 200 זה אחרי התחשבות, ושהממסר שהוא הרכיב עולה רק הוא 80 שקל ושהוא הציל לי את הידית הילוכים כי הוא יכל לסיים תעבודה אחרי שהוא הרכיב את ההגה חזרה אבל הוא המשיך וסידר כדי שלא יהיו לי עוד בעיות בעתיד. החליף גם פנס חניה אחד שנשרף. מה דעתכם? נשמע סביר? נ.ב- זיסו (וגם בנצ'י אגב) אמר לי שהוא יכול לעשות לי כיוון טיימינג+כיוון קלאץ'. מומלץ?

במידה ומחר בבוקר עדיין תהיה הבעיה בפנסים ואני מתאר לעצמי שכן, אכן אלך ליוסי זיסו. זו העזרה שחיפשתי, תודה מקרב לב ואכן אחזור לעדכן.

קראתי את הדיאגנוזה שלך, אבל מי הכתובת שלי? לאן אני צריך ללכת כדי שיתקנו לי את הבעיה במחיר נוח? אם דרך ההגה קורעים במחיר-איפה כן אפשר לתקן את הקונקטור בבית הפיוזים והמגעים?

אז אם החלפת נורות פשוטות או מה שזה לא יהיה - כ"כ יקר, איפה אני כן יכול לעשות זאת בזול? כיוון אורות עושים אחרי החלפת הנורות עצמן לא? וליתר דיוק אני לא יודע עדיין מה הבעיה עם הפנסים שלי. כמו כן, אם כיוון הקלאץ' והחלפת טיימינג יהיה יקר במורשה של סוזוקי אשמח לקבל המלצה למוסך אחר אמין באזור.

יד אליהו-ת"א.

נכנסתי לאתר של הניצוץ המחיר שם הוא 450 למנעול רח בריח לרכב. יקר לטעמי. אהבתי את הרעיון של הפירוקיה. מה שאתה אומר זה בעצם לפרק עם מברג את ה"בית" של המנעול הילוכים ברכב שלי, וככה אני מוציא בעצם את איפה שמכניסים את המפתח-כי אין לי את המפתח למנעול. להרכיב מנעול חדש שאני אקנה מפירוקיה ובנוסף לקנות מהפירוקיה את הרב בריח עצמו והמפתחות? איפה אני מוצא פירוקיה כזאת? וכמה מחיר אמור לעלות? לגבי חשמלאי רכב, זה שציינתי הוא מומלץ? (מוסך הגה). ולא ביקשתי הצעת מחיר מכם, רק אומדן. האם אני עומד בפני הוצאה כספית של 100-200 ש"ח? 400-500? 1000? עריכה: אני הבנתי מצביקה שיש לי ברכב צ'וק אוטומטי. אם הוא לא מניע לי אני מפמפם קצת גז ואז עוזב ומניע שוב. עד כה היתה לי רק בעית התנעה אחת אני מקווה שזה לא סימן לבאות. אתה אומר לדרוך על הגז עד הסוף, לעזוב, להכניס מפתח לסוויץ' ולהניע מיד. אנסה זאת באם אתקל בבעיות הנעה. תודה.

אני גר באזור יד אליהו ת"א. לגבי מנעולן מצאתי באתר את: פאר המנעולים בפ"ת, מוסך אריק מנעולים בחולון, כל מפתח בז'בוטינסקי ר"ג. מוסך כללי בשביל כיוון הקלאץ' וטיימינג: יש יותר מדי באתר, אשמח להמלצה. אני יודע שיש את "דרך השטח" אם אני לא טועה שזה מורשה סוזוקי ביגאל אלון. מומלץ? חשמלאי רכב לפנסים מצאתי את מוסך הגה ליד עזריאלי. זה גם מורשה אם אני לא טועה. אשמח להמלצותיכם - הכי חשוב שתביאו לי הערכת מחיר! שאני אראה בכמה אני נקרע בכסף על היום השני שאני מחזיק את הרכב הזה.

וואו צביקה, תודה ענקית על התשובה! ובמיוחד על ניתוח האישיות שלי! העלתה בי חיוך גדול חח. נסכם דברים: -להתקשר למנעולן רכב בשביל מנעול הילוכים. -להתקשר לחשמלאי רכב בשביל הפנסים. -להתקשר למוסך סוזוקי בשביל כיוון קלאץ' והחלפתו במידת הצורך ובשביל רצועת התיזמון. ולבדוק האם יש להחליף מצתים בגלל בעית ההנעה הקלה שהיתה לי. -אמרת שבדיקת רצועת התיזמון "תכלול גם מסנני דלק, שמן, אוויר, בדיקת מע' בלמים, תקינות סדקים ויובש בצינורות בלם ואיתור נזילות"-למה כוונתך? כשמבקשים החלפת טיימינג זה מה שעושים לך בנוסף? -האם כדאי להעביר את הרכב טיפול עשרת אלפים? הבנתי שזה כולל פילטר שמן, דלק, אוויר, פלאגים, שמן מנוע. פשוט, חלק מהפריטים פה הופיעו בסעיף הקודם שאמרת לי. -האם יש לבחור במוסכים "מורשי יבואן"? אני לא רוצה שישימו לי פילטרים או שמנים מהאיכות הנמוכה ביותר אלא שתהיה סבירה. יש המלצות? -מהם המחירים שעומדים לעמוד בפניי? שאדע למה להתכונן, כמה לקחת איתי, ובאיזה סעיף לא ינסו לעבוד עלי. -רק אם יש לך סבלנות, אנא הסבר לי, אמרת שהשהמפתח נמצא על סטארט הוא מבטל את הצ'וק החשמלי, אבל כל הנעת רכב עוברת כשהמפתח עובר בנק' הסטארט. אז אייך זה לא מבטל את זה? תודה רבה!

אכן החליפו, וגם כנף, כל הכבוד לך :] ותודה על הפידבקים!!!! וגם שימשה קדמית אגב, אבל אין פגיעת שילדה. אולי יש קצה שילדה אבל אני כבר לא זוכר האמת.

שלום רב, אני לא יודע מי עקב ומי לא לגבי הייעוץ לפני רכישה שפתחתי בפורום ייעוץ אבל בסופו של דבר הלכתי על זה ורכשתי. הרכב הוא סוזוקי סוויפט סדאן שנת 92' ידני מנוע 1300, אני יד 4. הרכב עשה ככל הנראה 225 אלף ק"מ. במצב מכני יחסית סביר לשנתו. בעיה רצינית יותר היא איכול בשילדה. אני אלך לפחח החודש לבדוק את חומרת המצב והאם ניתן לעשות משהו בעניין. עבורו השקעתי 3800. אני עדיין טירון בכל הנוגע לאחזקת רכב אבל מקווה לצבור נסיון וללמוד עם הזמן. סתם רציתי להודיע שרכשתי, שתדעו שיש עוד מישהו פה בפורום עם סוזוקי סוויפט למקרה שאולי מישהו יצטרך. ומקווה שהרכב יסחוב טוב את השנים ולא יתגלה כלימון חמוץ, בכל אופן זוהי רכישה ראשונה שלי אחרי שנים רבות של כמיהה לרכב, ואם עשיתי טעות אני מקווה שרק אלמד ממנה. בברכה, עומר עריכה: מצ"ב תמונה http://www.zix.co.il/images/z-1302991438.JPG

דבר ראשון תודה על התגובה! לענייננו: (וסליחה מראש על החפירה אני פשוט טירון, אולי יום יבוא ואני אבין בדברים האלה ) 1) לגבי הדלק, אז למרות שרשום על מיכל הדלק "96" אין בעיה להכניס אליו "95"? זה לא ישנה למנוע כלום? ואם עד עכשיו בעל הרכב השתמש בתוסף ההוא אולי כדאי להמשיך עם זה כי המנוע "רגיל" לזה? 2) יש לכם כתובת של מנעולן הילוכים שיכול לעשות לי את העבודה שביקשתי? 3) נניח ואני חוסך את הכסף על תיקון הקלאץ' ויום אחד הוא פשוט נגמר לי. מה זה אומר? שבאמצע נסיעה אני פשוט אתקע ואצטרך להזמין גרר? זה כרוך בסיכון מעבר לזה? 4) כמה יעלה לי להחליף רצועת טיימינג ואיפה כדאי לעשות את זה? 5) האם כדאי לעשות לרכב טיפול עשרת אלפים? כמה זה עולה ומה זה כולל? אני לא יודע מתי עשו לו פעם אחרונה. 6) אתמול בלילה כשבאתי להניע את הרכב הוא הניע לי מכה ראשונה ולאחר כ- 10 שניות של מנוע דולק ויציב הוא כבה. כל הנסיונות אחריו להניע לא הצליחו-או שהצליחו והוא נכבה מיד אפילו בלי להביא לי אפשרות ללחוץ על הגז ולהעלות טורים קצת. בהתחלה חששתי מאוד כי הרכב חדש אצלי וחשבתי שיש בעיה במנוע כבר ולא ידעתי עליה אבל נזכרתי שיש בעיה ברכבים ידניים בהנעה בקור. העברתי את המפתח לסטארט וזה עושה רעש של וינטלטור שמתחיל לעבוד אז הסקתי שהוא מחמם את המנוע. לאחר כ-5 דק' ארוכות ומייגעות הצלחתי להניע ומיד ללחוץ על הגז ולחצתי עד שראיתי את מד טמפ' המנוע עולה. מאז לא היו בעיות בהנעה. האם פעלתי נכון? האם הסקתי מסקנות נכונות? 7) בעיה שניה ברכב אחרי יום וחצי שהוא בבעלותי: כ- 5 שעות אחרי המקרה הקודם, אחרי שהרכב עמד בחניה ורציתי לחזור הביתה, נכנסתי אליו והנעתי אותו. אני לא זוכר אם זה קרה מיד או כמה דק' אח"כ אבל הפנסים הקדמיים הפסיקו לפעול. אז לא יצאתי מהחניה עד אור יום. האם הם נשרפו בתור בלאי שאין לי יד בדבר? אולי איכשהו גרמתי נזק שגרם לזה? אציין שהאורות הגבוהים כן עבדו והאורות בפנים הרכב גם כן עבדו, רק אורות הדרך (מעבר?) לא עבדו. 2 הפנסים לא האירו באופן תמוהה. ליד כל פנס יש עוד פנס קטן שזה כנראה של האיתות. אחד מהם כן האיר באור והשני לא. בקיצור מתוך 2 פנסים קדמיים גדולים שניהם לא עבדו. מתוך 2 פנסים קדמיים קטנים אחד מהם עבד. האם נשרפו הנורות? האם יש בעיה פתאומית במגעים? איך בודקים זאת וכמה יעלה תיקון של כל סיטואציה והאם כדאי להכניס למורשה או למוסך רחוב? (אם מוסך רחוב אבקש כתובת בת"א). מצרף תמונה למקרה שמישהו לא הבין מה העניין של "פנס גדול" ולידו "פנס קטן" http://www.zix.co.il/images/z-1302991438.JPG תודה רבה!

שלום, רכשתי סוזוקי סוויפט 92' ידני. על מיכל הדלק כתוב "96". שאלתי את בעל הרכב "אז מתדלקים פה 96 ברכב הזה?" והוא להפתעתי אמר לי שאין יותר אוקטן 96 בתחנות הדלק בישראל ושאם נשאר אז זה בתחנות דלק בודדות ובקרוב גם שם לא יהיה. הוא אמר לי שהוא מתדלק 95 וכל 250 ליטר מוסיף "תוסף ל 95" שהופך אותו ל 96 בעצם. אמר לי שקונים אותו בתחנות דלק וזה עולה 25 שקל. יש לכם מושג מה זה הדבר הזה? הולך להיגמר לי הדלק עוד מעט ואני רוצה לדעת מה לעשות עם הדבר הזה. זה אמיתי? מה הולך פה? כמה שאלות נצל"ש: כבר כתבתי בעבר על זה אבל אני רוצה לשאול שוב בפורום הזה, יש לי ברכב את ה"סטנד" של המנעול הילוכים אבל אין את הרב בריח עצמו או את המפתח. אני רוצה מנעול הילוכים. צריך שבעל מקצוע יפרק את הסטנד וירכיב חדש או שיפרוץ את המנעול איכשהו או יתאים לזה מפתח - בקיצור איך אני עושה את זה ואיפה? וכמה זה אמור לעלות? שאלה שניה: הקלאץ' ברכב גמור לדעתי, הוא מפריד מאוד גבוה וקשה מאוד. כמה תעלה החלפה שלו, ומה היא כוללת? (לפי קומפיוטסט בסעיף העברת כח: תיבת הילוכים ידנית: בלאי יתר, חריקת הילוכים, לתקן- מנוף/דוושה/בורר. מצמד: בלאי יתר, הפרדה לקויה, לתקן- מנוף/דוושה/בורר/כבל. גל הינע/ציריות: מרווחי יתר) אני לא יודע מתי הוחלפה רצועת טיימינג ברכב הזה אז חשבתי שלא כדאי לקחת סיכון, איפה עושים זאת-האם כדאי במורשה סוזוקי? ומהי העלות הממוצעת? (שאדע שלא עובדים עלי) והאם אני צריך להגיד להם שיתקנו את זה ולא שום דבר נוסף כי הבנתי שיש מקרים שאתה מבקש לתקן משהו והם על הדרך מתקנים עוד דברים ומבקשים כסף.

* אז אין צורך בזכרון דברים? ** איך משלמים לביטוח אבל? אני מתקשר אומר אהלן אני רוצה לבטח את הרכב החדש שלי. איך אני משלם להם? הוראת קבע? אין לי כרטיס אשראי. *** אני מעדיף פחח אחרי ההעברת בעלות. המחיר 3800 ברובו בגלל השילדה. נקווה שהמצב יותר טוב ממה שנדמה לכולנו. ואז הרווחתי. אם פחות טוב הפסדתי ולמדתי לעתיד. רק אם אפשר כתובת של פחח טוב בת"א ומחיר ביקור. **** איך איפה וכמה עולה לברר את העניין שהרכב היה בעברו או לא היה בהשכרה/מדינת ישראל? ואם יתברר שכן-מה אמורה להיות תגובתי במחיר? *****האם המחיר חובה+צד ג' 4138 לנהג חדש וצעיר הוא בסדר? (מיולי לא אהיה נהג חדש יותר) ****** מה עם השאלה של רשם המשכונות? יש תשובה? ******* למנעול הילכוים יש תשובה? עריכה: אתם יודעים מה, אולי כדאי באמת ללכת לפחח לפני הקניה. כבר לא נעים לי מהמוכר כמה טירטורים. אני כאילו חושש שהפחח יגיד שהמצב לא כזה נורא ופתאום המוכר יגיד לעצמו ש 3800 זה נמוך מדי. סליחה ענקית על החפירה, אני טירון ולחוץ קצת.

התקשרתי אליו אמרתי לו את הבעיה ברכב. סגרנו על 3800. במקור הוא רצה 5. אנחנו רוצים מחר/מחרתיים לבצע העברת בעלות אז יש לי כמה שאלות דחופות: 1) ע"מ לברר שיעבודים ועיקולים יש ללכת לרשם המשכונות ביד אליהו ת"א? אם כן מה צריך להביא איתי לשם ומה בדיוק אני מקבל שם? 2) לאחר רשם המשכונות הולכים לדואר. מה *בדיוק* עושים? צריך זיכרון דברים או שמיותר? אם כן מה כותבים שם בדיוק? אני מתכוון לשלם לו אחרי העברת הבעלות שלא יהיו פאשלות. 3) לאחר שהרכב הועבר לשמי אני צריך להתקשר לחברת ביטוח ואפשר להפעיל ביטוח טלפונית? (אין לי כרטיס אשראי). 4) קיבלתי הצעת מחיר מביטוח ישיר חובה+צד ג' כולל שמשות וגרר 4138. זה סביר? יש סיבה להתקשר לחברות אחרות? אם ההבדלים יהיו של 100 לפה או לשם אני מעדיף כבר להישאר בזה. אולי שנה הבאה לעשות בחברה אחרת - כבר אין לי כח לכל הבירוקרטיה הזאת. 5) לאחר העברת הבעלות אני אלך בימים הקרובים לפחח להערכת הנזק בשילדה. נקווה לטוב ושהריקבונות הם לא מעט כסת"ח מצד קומפיוטסט ושהמצב יחסית טוב. אבקש כתובת של פחח טוב באזור ת"א. ומה מחיר הביקור? 6) אם אפשר איפה משיגים מנעול הילוכים? איפה בדיוק, רחוב. אני חושש משום מה שהוא יבוא אלי בעל הרכב אחרי העברת הבעלות ייכנס לאוטו ויזרוק בפירוקיה. לא יודע למה. 7) אפשר לשלם במזומן על הרכב? במקום שאמא שלי סתם תבוא להעברת בעלות כי הכסף אצלה היא תוכל מחר למשוך לי אותו מהבנק ומחרתיים אני אשלם לו במזומן. שאלה האחרונה איפה אני מוודא שלא היה לו עבר של השכרה או משהו כזה, והאם זה כרוך בכסף? תודה לעצות.