omeromer

תראו אני מבין מה שאתם אומרים לי. חלודה זה משהו שמאכל את השילדה לאט לאט. השאלה היא האם אין עוד מיני רכבים שנוסעים על הכביש עם רקבונות בשילדה ומחזיקים יפה את השנים ולא הולכים להתפרק? כי אם יהיה אפשר לסכם על מחיר טוב אולי יכולה להיות פה עיסקה. להוריד כסף על רקבון בשילדה - הבנתי שהרקבון לא פוגע בקשיחות השילדה. לשלם עליו בין 3 וחצי ל 4 אלף ולקוות שהריקבון שם הוא עם לא מעט כסת"ח ושזה יחזיק ככה אפילו 5 שנים טובות או עד שאני אמכור אותו?

זהו שאין יותר מדי ממה לבחור. אני מחפש את גירסת הסדאן, נפח 1300, ידני. באזור המרכז אין יותר מדי כאלה בכלל. סיננתי כמה ונשארו לי 2. אחד מהם מה שעכשיו הכנסתי למוסך, השני רוצה כ 1500 יותר אבל לך תדע אולי מצבו אותו דבר בדיוק. יש עוד בקיצור, אבל לא יותר מדי, ואלה שכן יש - זה שהמחיר שלהם גבוה לא אומר שהם יהיו שמורים יותר, אולי אני אכניס אותם למוסך ובסוף גם ריקבונות בשילדה. וסתם הפסדתי כסף וגם את הקניה. המוכר בטח חושב שהמצב מעולה ולא מודע למצב האמיתי של הרכב כי לא מכניסים אותם למכוני בדיקה. ולך תשכנע מוכר שרוצה 9 שהרכב שלו שווה 5 כי הוא קנה אותו עם שאסי ולא ידע. וכל הבדיקות האלה אגב, יעלו לי עוד 420 לבדיקה. אני לא צודק? לגבי השילדה-האם עניין הרקבון פוגע בקשיחותה? והאם זה עניין אופייני לרכבים בגילאים כאלה? ומה לגבי המנוע? מה ה 46 אחוז האלה שהוא קיבל אומרים?! ובקיצור אתה אומר 3 וחצי עד 4 אלף זה קניה "סבירה"? או שיש הגדרה אחרת לזה?

יאללה חבר'ה תסלחו לי על התגובה הזאת אבל אני רוצה להזיז כבר עניינים. כמה שווה לתת על הרכב הזה? (תביאו טווח קטן) ואיזה יישור קו בערך אצטרך? והאם מצב המנוע אופייני לכל סוויפט שאמצא בגיל הזה והחריג בבדיקה זה רק העניין רקבונות? תודה.

שלום, אני בקרוב אולי קונה רכב. הכנסתי אותו כבר לבדיקה פתחתי עליו שירשור בייעוץ לפני קניה. אני רוצה מראש לדעת שאם אני קונה לאיזה חברת ביטוח ללכת, או לפחות איזה אופציות עומדות לפני (חוץ מהרשימה הארוכה של חברות הביטוח) שידוע שהן אמינות וזולות וטובות ונוחות יותר מהאחרות בשביל התנאים שלי ואוכל להתקשר אליהם. הרכב הוא סוזוקי סוויפט שנת 92. מנוע 1300. סדאן. יש לציין שאני נהג חדש וצעיר. נגמר לי בקרוב הנהג חדש ככה שאז המחיר לביטוח יהיה זול יותר לא? אז איך הפרוצדורה אפשר לחלק את זה? או שהם לבד יורידו מהמחיר? או לשלם לפי חודשים? בקיצור צריך הסבר על זה. בכל אופן אני אתן פרטים על מתי שהוצאתי רישיון ומתי נגמר לי הנהג חדש. ביוני אני אהיה בן 20. ככה שנהג צעיר אני גם ככה אהיה בזמן הקרוב. תאריך הפקת הרישיון 5.9.07 תאריך תפוגת הרישיון 15.07.09 זה אומר שמיולי אני לא אהיה נהג חדש יותר? ולמה זה פחות משנתיים? בגלל תקופת המלווה אולי? (הייתה 3 חודש) בקיצור מה עושים עם הביטוח כי מיולי זה יהיה לי יותר זול כנראה לא ? (גם בן 20 וגם לא נהג חדש). ולאיזה חברות כדאי להתקשר? ומהו המחיר המשוערך? תודה נצל"שים- 1) איך ואיפה אני מוודא שהרכב אינו משועבד? ברשם המשכונות, בדואר? כמה עולה? אני מעדיף בדואר כי גם ככה שם עושים העברת בעלות אז במקום לטרטר אותנו יותר מדי. שאלה שניה) אפשר הסבר על העברת הבעלות? שמעתי על מקרים שהכסף הועבר למוכר והבעלות עוד לא הועברה ואז הוא ברח לו אז אם אפשר הסבר. שאלה שלישית)-אני אוכל להתחיל ביטוח כבר באותו יום שאני קונה את הרכב? שאלה רביעית) ולא קשורה- איפה אני משיג מנעול הילוכים במחיר טוב כולל התקנה ומה המחיר? יש ברכב כבר את הריבוע הזה שהיה שם פעם מנעול הילוכים אבל אין את הבריח או את המפתח אז צריך לפרק ולעשות חדש. וכמה עולה אזעקה? תודה.

מצטער אבל אין לי מושג לענות לך על זה, בחיים לא היה לי לא אוטו ולא קטנוע. יכול להיות חודש, חצי שנה, שנתיים. אני כרגע צעיר שרוצה אוטו ולא יודע הרבה יותר מעבר לזה. זה יכול להיות 3 חודשים, חצי שנה, שנה.. נכון, רכבים כאלה לא ממש לוקחים לבדיקות במכונים ואולי בעצם לכולם יש רקבונות ואנשים לא יודעים. או שמגלים גם בלי מכוני בדיקה. לא יודע. לקחת את הקונה עכשיו גם לפחח, נראה לי סחבת מיותרת ומעצבנת. שווה לסכם מחיר על האוטו הזה בקיצור? ואם כן אז כמה ומה זה ידרוש ממני לאחר הקנייה? והאם אפשר לדעת משהו על מצב המנוע? גם מבחוץ הרכב לא מדהים אגב, אבל זה כבר לא מעניין אותי.

לגבי רכבים אחרים בתקציב אני בכוונה רוצה את הספציפי הזה. הוא "גדול" (סדאן) ומנוע 1300 ע"מ לחסוך בדלק. ועל "סוזוקי סוויפט" שמעתי יותר מדי פעמים שהרכב הזה אמין בצורה לא נורמלית. אפילו מקום אחד אחרי הDL ולצד השרייד. ואם לא הייתי לוקח אותו לבדיקה הייתי זורק לו 4 וחצי ויוצא מבסוט. עכשיו אחרי הבדיקה אני לא יודע אם הרכב הזה שווה 4. השאלה מה עושים עם הריקבונות בשילדה הזה וכמה יישור קו הרכב הזה יצטרך, מה שבטוח יישור רציני-קלאץ' צמיגים טיימינג. ומה אפשר להגיד על מצבו של המנוע אם בכלל? האם לעבור הלאה וסתם זרקתי 420 ש"ח בגלל ריקבונות בשילדה שיכולות להיות גם ברכב הבא (וגם על זה שאני אבדוק אחריו, ואולי גם אחרי אחריו) או לנסות לסכם על מחיר?

המד מתאפס כל 100 אלף ק"מ ברכבים האלה. אז או שהוא עבר 125 אלף, או 225 אלף, או 325 אלף. איכות הצילום אני אנסה לסדר ולהעלות מחדש למרות שהכל כתוב ידני בהודעה הראשונה שלי האמת. הכי חשוב זה הגיר מנוע ושילדה. גיר צריך להחליף קלאץ' זה בטוח. מנוע ושילדה אי אפשר לשפר את המצב אבל זה לא משהו שמחליפים זה מדאיג אותי. מצד שני אני מחפש כמה שיותר רכב "תפרני". תוצאות סבירות לגיל אתה אומר? וכמה הוא אמור להיות שווה? עריכה על העריכה שלך: לא בטוח שזה משמעות גבוהה, אני זוכר שהבוחן אמר לי איפשהו שם שאם זה לא נמוך אין איפה עוד לכתוב אז כותבים בגבוהה. בכל מקרה אין פגיעות בשילדה. מקסימום קצה שילדה אני לא זוכר כבר. העניין שם זה שיש רקבונות. הוא הראה לי ואני ראיתי 2 כתמי חלודה כאלה כל אחד בגודל כמה ס"מ על כמה ס"מ. אולי היו עוד ולא הראה לי. הוא אמר שזה יכול להתפשט שם וליפול מתישהו פשוט. יכול להיות מחר יכול להיות עוד 10 שנים. אולי אפשר לטפל בספריי נגד חלודה? אגב אף אחד לא אמר שהרכב הבא שאני אקח, אם אקח לבדיקה, שתעלה לי עוד 420 שקל לא יהיה לו רקבונות בשילדה. אולי זה אופייני לגיל הזה? מחכה לעוד תגובות! תודה

בבקשה אם אפשר קצת יותר פירוט. זרקתי 420 על הרכב הזה כבר בבדיקה. אולי שווה לקנות בזול יותר?

שלום חברים, הכנסתי רכב למכון בדיקה קיבלתי תוצאות ואבקש דעות ו"הצעת מחיר". מדובר על סוזוקי סוויפט ידני שנת 92' יד 3 גרסת סדאן. הרכב עבר ככל הנראה 225 אלף ק"מ. (כתוב במד 25200) אציין שהרכב נבדק בקומפיוטסט יד אליהו ת"א. שירותיות טובה, יצאתי מבסוט. מתוצאות הבדיקה קצת פחות. המוכר רוצה 5. אחרי שראה את תוצאות בדיקה "אולי נוכל להסתדר קצת". הרכב ללא מזגן. חלונות ידניים. טסט עד סוף אוקטובר תחילת נובמבר. התוצאות: סיכום משוקלל (באחוזים) מרכב %39. ( גג-נזק בגג, מעיכות. מצב פנימי-שימשה קדמית הוחלפה. תקוני מרכב, משמעות נמוכה-רכב לאחר תאונה,סימני פגיעה מאחור,סימני פגיעה לפנים,מכסה מנוע הוחלף,כנף קדמית שמאלית הוחלפה,גשר עליון מתוקן,חלודה/איכול/רקבונות במרכב/סימני תיקון בתא מטען+חומר. תקוני מרכב משמעות גבוהה-מעיכות בתחתית/ריצפה. נזק בפנלים, נזק לפגושים, תקוני מרכב וצבע, מעיכות/מעוך/שריטות בצבע+פגמים. שילדה 43 % ( שילדת מרכב משמעות גבוהה, חלודה/איכול שילדה.) פליטת גז ועשן 96 % מחוונים 100% מחוונים הכל בסדר . CO לא נבדק. הילוכים 66 % (מצמד קיבל אדום בלאי יתר הפרדה לקויה לתקן מנוף/דוושה/בורר/כבל. תיבת הילוכים ידנית קיבל צהוב בלאי יתר חריקת הילוכים לתקן מנוף/דוושה/בורר. תיבת העברה ירוק בסדר. דיפרנציאל ירוק בסדר. גל הנע/ציריות קיבל צהוב על מרווחי יתר. מנוע 46 % (הספק מנוע מ 70 כ"ס ירד ל 46.5 קיבל צהוב. מערכת גל ארכובה בסדר ירוק. בלוק מנוע קיבל צהוב: נזילת שמן, רעש רביזרי מנוע/רצועה/מותחנים וגלגלות, אבנית חלודה סתימות החלף תומכים. בוכנות ירוק בסדר. מע' שמן ירוק בסדר. ראש מנוע קיבל צהוב נקישות יתר קורוזיה/אבנית/סתימות. מע' תיזמון קיבל צהוב החלף רצועות זימון לפי הוראות יצרן. מע' דלק והצתב קיבל צהוב כתוב "לתיאום". מערכת פליטה ירוק בסדר. מע' קירור מנוע צהוב: קורוזיה וסימני נזילות מים מחיבורים קורזיה/אבנית/סתימות ברדיאטור. מע' חשמל בסדר גם ככה אין חשמל באוטו חח.) בלמים 62% (בלם חניה: בלימה לקויה.משאבה מרכזית בסדר קיבל ירוק. בלמים קדמיים לתקן צלחות/דיסקים/תופים בלימה לקויה. צנרת בלמים ובלמים אחרויים קיבל ירוק.) מיתלים% 40 (כל הבעיות קיבלו צבע צהוב: מיתלה אחורי מעיכות לא תקין. בולמי זעזועים בלאי יתר להחלפה. מיתלה קדמי מרווחי יתר לתקן/לכוון זוויות מתלה. מערכת היגוי חופשים במערכת היגוי. קפיצים בסדר קיבל צבע ירוק. צמיגים וגלגלים בלאי יתר.) אני מצרף את הדף סיכום הסופי הכללי להודעה הזאת. צילמתי. http://www.zix.co.il/images/z-730649790.JPG יש לציין שאני חייל שלא זקוק למיטה חולה. המצב החיצוני שיש לו קצת פגיעות לא מעניין אותי. העיקר שאחזקה שוטפת תהיה סבירה לשנה. האם הוא במצב לעבור טסט? כמה יעלה יישור קו? האם שווה להתעסק גם אם תהיה הורדה במחיר? אני מעדיף אוטו ב 4 אלף ולתקן קצת דברים משמעותיים מאשר רכב ב 6 אלף. מה עם השילדה? אין פגיעה, מקסימום קצה שילדה, אבל יש רקבון הבבנתי. וגם בתא מטען מצאו רקבונות. מחכה בכליון עיניים לתגובתכם, בברכה,

הלכתי לראות את הרכב פעם ראשונה שאני הולך לראות רכב, אני לא מבין בזה כלום, והלכתי לבד. סוזוקי סוויפט סדאן 1.3 שנת 92'. מבחינה חיצונית יש מעט פגמים שראיתי: פגיעות קלות מעיכות פח בכל מיני מקומות, מראת צד במצב בינוני אך יציב, איתות קדמי במצב בינוני אך יציב (אם מזיזים עם היד זה מתפרק קצת אבל זה לא נראה שזה הולך ליפול, מעט לא יושב טוב), מבפנים לדעתי במצב טוב מושבים נוחים. ראיתי שיש מזגן לא בדקתי אפילו אם עובד אמר לי שכן אני סומך על זה. גם ככה הרכב במקור בלי מזגן אני יודע. ראיתי ברישיונות מה שפחות או יותר הצלחתי. שהרשיון רכב בתוקף וזהו בערך. ניסיתי לקחת סיבוב אבל הסתבכתי לא הצלחתי להשתלט על הגז והקלאץ'. כשהוא נסע וישבתי לידו ראיתי שהאוטו סוחב טוב. מתחת למכסה המנוע ראיתי קוביה מוזרה הוא אמר לי שזה משאבת דלק שהוא הרכיב. לא יודע מה זה אומר. בקיצור לא יודע אם אפשר לצפות מרכב שנת 92 ליותר- נוסע לדעתי טוב (הוא נסע, הרגשתי שהוא סוחב חזק), פנימית אני מבסוט, מבחינה חיצונית יש מעט פגמים אבל אני לא מחפש רכב מושלם. אמרתי לו שנכניס אותו למוסך ונראה את הרכב מבחינה מכנית. מה דעתכם? והאם אפש רלהמליץ לי על מוסך אמין? אני מדרום ת"א. את תוצאות הבדיקה אני אשים פה ונתהה על קנקנו תודה.

אחרי שחיפשתי לנסר הישנה התחלתי לחשוב בכיוון של סוזוקי סוויפט סדאן מנוע 1.3 ידני. זה כנראה חסכוני מאוד בדלק בגלל המנוע הקטן והעניין שזה ידני. סוזוקי סוויפט אמינה מאוד הבנתי. מצאתי 2 אקזמפלרים מעניינים: 1 טוען שעשה 200 אלף. דורש 5 אלף שח. בטח אפשר להוריד ל 4 וחצי. בעיות צבע ותאונות טיפה כנראה. בלי שילדה. אקח לבדיקה במוסך כמובן. השני דורש 7 אלף וטוען שעשה 170 אלף ק"מ. אני חושב יותר בכיוון של הזול יותר כי בעיות בצבע וקצת פגיעות בפח לדעתי אפשר להבליג על זה, ועדיף לשלם 2000 פחות. אין ספר טיפולים לשניהם כמובן. יש לכם דגשים לגבי הרכב הזה? האם הוא יכול לסחוב בכיף עד 300 אלף ק"מ עם אותו מנוע? משהו מיוחד לבדוק כשאני הולך? רדיאטור, נוזל קירור, משהו? אגב הרכבים האלה בלי מזגן הבנתי. הם שווים את הכסף? שוב, אני משווה בין זה לבין לנסר הישנות ידני. צריכת דלק כמובן לטובת הסוויפט, מזגן ללנסר. מה עוד הבדלים? תודה.

שמע.. לא יודע למה אני רוצה לנסר.. זה יפה.. גדול כזה.. לגבי האוטומט, הלנסר מספיק שתיינית דלק. אולי בעזרת ידני אוכל למזער את זה מעט. מה גם שאם יתקלקל הגיר האוטומט זה יעלה לי 4 אלף שקל! ההוא עם ה 220 אלף ק"מ לא עונה לי כבר. יש לי כאלה עם ק"מ נמוך השאלה אם זה אמיתי!! לאף אחד אין ספר טיפולים. החשש שלי לא שכתוב 190 אלף וזה בעצם 210 אלף. אלא שכתוב 190 וזה בעצם 230-240-250+. מה עושים עם הדבר הזה? לאף אחד אין ספר טיפולים, מאיפה אני יכול לדעת שהק"מ אמיתי? שאני אוכל לנסוע בראש "שקט" ולדעת שהמנוע שלי עשה בקושי 190 אלף ק"מ ולא 250? מה לעשות עם זה?!

אוקיי אבל אני לא רוצה סתם לנדוד בין רכב לרכב. אני רוצה לדעת "מה אני רוצה" אם הוא לא יהיה טוב אז לעבור הלאה. ההגיון אומר לי שאם לאלה עם הק"מ הנמוך אין ספר טיפולים יש מצב ששיחקו בו ואני לא יודע ולא אדע. השאלה אם שיחקו בו אל מעבר ל 220 אלף (הרכב עם הספר) או לא. אם מתחת לזה ושני הרכבים באותו מצב תחזוקתי עדיף זה עם הק"מ הנמוך. אם מעבר ל 220 אלף אז זה סיכון. בקיצור יש כאן מימד של הימור שאני לא אוהב אותו, לא ברכבים. אני חושב שאני נוטה לכיוון ה 220 אם הספר טיפולים. אני חושב שאתקשר אליו אשאל ממתי יש תיעוד (מה נחשבת פה תשובה טובה?) ואנסה לקבוע פגישת בדיקה. אבקש המלצה לגבי מכון בדיקה אמין באזור חולון ת"א. אבל... רכב שעבר 220 אלף... המנוע שלא לא לקראת סיום חייו? זה מרתיע נורא.

התקשרתי לעוד שני מספרים שמשכו את תשומת ליבי. (שניהם ידני) האחד שנת 93 ק"מ נמוך. טוען שמתחת ל 200 אלף. במודעה רשום 170 אלף הוא לא זכר בדיוק אמר. 4 צמיגים וקלאץ' חדשים. יד רביעית דורש 7 אלף. השני שנת 93 גם כן, 205 אלף ק"מ, העביר טסט לפני יומיים כך שיש טסט עד 2010. דורש 7 אלף. עבר ראש מנוע. 2 שאלות: 1) בקיצור יש לי 4 רכבים שמצאתי באזור המרכז שמשכו את תשומת ליבי. מתוכם 1 עם ספר טיפולים לטענתו. 220 אלף ק"מ. כל שלושת האחרים עם ק"מ נמוך יותר אבל בלי ספר טיפולים. השאלה לאיזה כיוון למשוך? שווה בכלל ללכת לרכב שטוען שהוא 170 אלף ק"מ אבל אין לו ספר טיפולים? להכניס אותו לבדיקה? 2) הרכב השני עבר ראש מנוע. השאלה שלי היא כמה ראשי מנוע יש? על מה זה מעיד שהוא עבר "ראש מנוע"? מה זה כולל מה העלות?

זה אכן נשמע לי חרטא. בדיקה במוסך לא תוכל לגלות אבל אם הרכב הזה באמת עבר רק 140 אלף ק"מ? ומה לגבי העניין השני? שלדעתי יותר רציני אבל 220 אלף?

אני לא רוצה לפתוח סתם עוד אשכול אז אני אנצל"ש את האשכול הזה. מתוך 5 לנסרים ידניים שמצאתי באזור המגורים שלי: 2 נמכרו. 1 ענה לי ערס שבטח פירק לאוטו תצורה. בקושי יכולתי לשאול אותו שאלות על הרכב ולקבל תשובות מובנות והגיוניות. השניים הנותרים מעניינים אותי, שניהם יד 2-3 שנה 92'. לא זוכר בדיוק אבל זה לא כ"כ חשוב גם. 1) 140.000 ק"מ. שאלתי לגבי ספר טיפולים אמרה לי שאין כי הם פעם טיפלו בו במוסך אבל המחירים היו יקרים מדי ומאז הם טיפלו בו אצל מכונאי עצמאי שלהם שהם מכירים. שאלתי אם אפשר ללכת למוסך שטיפלו בו פעם כדי לראות היסטוריית טיפולים וקיבלתי תשובה מהוססת. "זה היה לפני הרבה שנים" "לא יודעת אם הם שומרים בכלל" אבל הסכימה לבדוק לי את העניין. בכל מקרה נראה לי חשוד, אבל אם זה אמיתי זה יכול להיות מציאה. המחיר 6700 אולי גמיש. איזה דגשים תוכלו לתת לי על המקרה הזה? ב'דיקת מוסך יכולה לאמת קילומטראג' לפי מצב מכני פחות או יותר? עריכה: שכחתי לציין שיש טסט עד יוני. 2) 220,000 ק"מ. טוען שיש ספר טיפולים, שהוחלפו 2 גלגלים. שיש מצבר חדש. שהרכב במצב מעולה. לא אצלו הרבה זמן (אולי סוחר?), קיבל רכב מהעבודה, שכדאי לי מאוד לבוא לראות. האמת נשמע לי אמין מאוד. ה 220.000 קצת מרתיע אותי אבל אם זה במצב טוב זה אמור לסחוב עד 300000 לפחות לא? הוא רוצה 7 אלף, מוכן לרדת במחיר לא יודע בדיוק עד כמה. בקיצור, איזה דגשים תוכלו לתת לי למקרה הזה? לוודא שהוא לא סוחר שקנה את הרכב ורוצה עכשיו למכור אותו? שהרכב אכן במצב טוב לפי הספר טיפולים? הוא אמר שאין לו שום בעיה שאכניס את הרכב לבדיקה במוסך ואפילו ישמח על כך. קבענו שניפגש כנראה באמצע שבוע הבא. עריכה: טוען שאין טסט מאז ינואר או פברואר השנה. ושברגע שהוא ימצא קונה הוא יעביר את האוטו טסט על חשבונו וככה יהיה לי טסט לשנה. האם העניין צריך לעורר נורה אדומה שהרכב ללא טסט היה?

מחכה לזה בקוצר רוח. אגב הכנתי עוד כמה שורות שליקטתי מהכתבה בוואי נט. 5)לבדוק אם הרכב משועבד או מעוקל. במכון הרישוי או בדואר. עדיף רשם המשכונות תל אביב. 6) לבקש ממנו להניע. עשן כחלחל מצינור המפלט המנוע אוכל שמן וימיו ספורים. עשן שחור בעיות בצריכת דלק מוגברת וכיוון מנוע לקוי-פחות חמור. עשן דליל ומתנדף במהירות-אדים קלים ולא מזיקים. 7) שמן שחור וסמיך המזכיר זפת מעיד שהרכב לא טופל כראוי ועלול להיות בעייתי. מחסור בשמן צריך לעורר חשד. שמן נקי לחלוטין עשוי להעיד שזה עתה החליפו אותו כדי להעלים ראיות מחשידות. בעת נהיגה לסובב את ההגה מקצה לקצה במגרש, קושי בסיבוב או נקישות יעידו על בעיה בהגה או בציריות. 9) ללחוץ על הבלם בעמידה. לראות שהדוושה אינה יורדת עד הריצפה. לראות שאין חריקות משונות. לוודא שהאוטו לא סוחב לאחד הצדדים בעת בלימה בנסיעה. 10) שלא יהיה מצב שלוחצים על הגז והרכב לא מגיב אבל רעשי המנוע עולים. להתרחק. 11) לצלם תעודת זהות של המוכר ועוד תעודה מזהה עם תמונה.

תודה על התגובה דבר ראשון. תראה, קניית רכב זה לא כמו קניית פלאפון. במיוחד כשמדובר על רכב כה ישן שרבים מדגמיו במצב תחזוקתי לא הכי ראוי שיש, ובמיוחד שבארצנו לא חסר נוכלים וכל אחד דואג לעצמו ולכסף שלו ומוכן לעשות הרבה בשביל זה. אני מניח שאני לא צריך להסביר לך את זה. הייתי כמובן מעדיף לעשות לבד מה שאני יכול לעשות לבד. אבל זה נראה לי קצת גדול עלי. אני בקושי מבין משהו ברכב, איך נראה כל דבר. בטח ובטח שלא לעשות סיבוב על הרכב (ידני) ולהבין משהו מהתנהגות הגיר או הסיבובים. אם בעצמי אני לא יודע להעביר הילוכים בידני כראוי, איך אוכל לבדוק אם יש בעיה בתפקוד הזה ברכב? אין לי יותר מדי נסיון על הכביש, במיוחד לא עם גירים ידניים - כך שבדיקה שלי לא תוכל לעזור יותר מדי. מה שאני אוכל לבדוק כראוי זה אם החלונות החשמליים תקינים ואם החימום עובד. לגבי שיחה טלפונית עם המוכר הפוטנציאלי ערכתי כבר רשימה מה צריך לעשות לקחתי פה מהפורום: ------------------------- שיחה טלפונית: 1)איזה יד הרכב. 2)האם היו תאונות. 3)כמה הוא דורש. 4)לוודא שהוא לא סוחר רכב. 4)האם יש בעיות בצבע. 5)במידה והק"מ נמוך בצורה מחשידה, לוודא שהוא של הרכב ולא של המנוע בלבד. 6)לבקש מהמוכר לספר קצת על הרכב. כך תוכל גם לאמת את פרטי המודעה, וגם לדלות מידע חשוב אודות הרכב. בנוסף, ע"י שיחה של 5 דקות אתה גם מבין עם מי יש לך עסק... אם הרכב מתאים נוסעים לראות אותו. כשרואים את הרכב: 1)לוודא ברשיון רכב שאכן הוא לא שיקר בנוגע ליד (יד ראשונה = 00 , יד שנייה =01 והלאה ) 2)לוודא שהרכב רשום באמת על שמו ושאין לו עבר של ליסינג או השכרה (למרות שזה גם לא פוסל את הקנייה) 3)לעשות סיבוב לראות אם בכלל מתאים לך הרכב הזה. 4)לבדוק שהחימום והמזגן עובדים (עלות תיקון של חימום ברכב יכול להגיע ליותר מ-1500 ש"ח) 5)לבדוק אם הרכב משועבד ! אם הרכב מתאים לך : 1)לקחת אותו לבדיקה (שם תדע על תאונות וכאלה) ניתן לפרסם את טופס הבדיקה בפורום ויעזרו לך. אם אתה עדיין מעוניין ברכב: 2)יש לסכם מחיר ולחתום על זכרון דברים. להכניס כל מה שמסוכם בע"פ למשל התחייבות המוכר על שאסי/גיר/מנוע או על כל חלק אחר, השתתפותו באופן חלקי/מלא בעלות הבדיקה במקרה כזה או אחר - הכל בהתאם למה שתסגרו. זיכרון דברים - מעמדו יכול להיות מחייב כמו של חוזה. 3)ללכת לבנק להוציא צק בנקאי (זה מקביל למזומן) ובמעמד ההעברת בעלות לשלם לו . קלאץ' כל 150 K בלמים כל 30-50K בולמי זעזועים כל 120 K צמיגים 3-5 שנים רצועת תיזמון 3-5 שנים ---------------------------- מעבר לזה, אני לא יודע יותר מדי. אולי תוכל לעשות לי גם "צעד צעד" כזה? משהו דומה למה שהכנתי פה מהפורום..

שלום וברכה, זה מכבר שאני מעוניין לרכוש רכב יד שניה. אני מעוניין לקנות מיצובישי לנסר הישנה בשנים 92-93 ידני אני יודע שקניית רכב, במיוחד רכב משומש, יכולה להיות בעיה רצינית לאנשים שלא מבינים בעניין, ובמיוחד אחרי קריאת הכתבה הבאה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3097033,00.html שהבהילה אותי נורא. אני מחפש מישהו שמבין בלבדוק רכב לפני רכישה (כמובן שתבוצע גם בדיקת מוסך, אך תמיד יש בדיקה עצמית מקדימה), שיוכל לנסוע עליו ולבדוק אותו קצת, להעיף מבט בדברים החשובים, לנסות לברר את מצבו התחזוקתי של הרכב בכלל ושל המנוע וגיר בפרט, כי אני בטוח שלא אדע לעשות את העבודה. בקיצור, אני מחפש מישהו ממכם, המבינים. אני חייל בן 20 למי שמתעניין גר בתל אביב ישולמו החזרי נסיעות למי שיתעניין וכן כשתבוצע רכישה (בתקווה שתבוצע, מתישהו) ישולמו "דמי טירחה ותודה". אני אחפש אקזמפלרים לבדיקה ואם יהיה מתעניין אשמח ללכת ביחד לבדוק. תודה רבה מראש, עומר.

אגב, אם אהבתי את העניין של הפיאסטה (שנתון גבוה, מחיר נמוך, אמינות גבוהה, נראה יחסית טוב) אבל הייתי מעדיף אותו בגירסת סדאן, אולי כדאי לחשוב על האסקורט? אותו מחיר, אותה אמינות, רק צריכת דלק גבוהה יותר? ומה לגבי האיבזור? קיצור אם אפשר השוואה קטנה בין השתיים, בנוסף לתשובות שביקשתי על דגמי הפיאסטה. תודה.

אהלן. עשיתי חיפוש בפורום וביד2 ופירוט או הסבר ממשי לא ממש קיבלתי. בפורום הצלחתי לקלוט שיש 3 דגמים. YOUTH, דינאמיק, ודינאמיק 16V. לפי יד2 ראיתי שכל הדגמים הינם האצ'בק אבל מצאתי דגם אחד מהשכרה שהוא סדאן. לא הצלחתי לקלוט את ההבדלים בין הדגמים: באיזה שנים יש איזה דגם, איבזור, נפח מנוע, גירסא (האם יש סדאן-בא לי משהו גדול), בטיחות אולי, וכל שוני שקיים. אולי כדאיות. אודה לעזרתכם. ואם יש גירסאת סדאן בשנים 94' או 98' (חורג מהגבולות שהבאתי בכותרת) אבקש עדיין ליידעני.

אפשר תגובות בבקשה? חרשתי את כל הפורום ולא מצאתי מעבר ל 2 מילים על הפורד אסקורט... אני מעוניין לשמוע לגבי אמינות לאותם שנים.. הבנתי שיש לפורד אסקורט כמה דגמים... שאחד מהם הוא עד שנת 96 כולל והשני משנת 97 ומעלה. אני מדבר על העד 96 כולל. צריכת דלק, שוק, וכל מה שמי שמעוניין לקנות רכב יד 2 מעוניין לשמוע. כי באמת שלא מצאתי. תודה רבה מראש!.

את הפליסיה לא אהבתי. את הפורד אסקורט דווקא כן. נשמע טוב כל העניין של שנתון גבוהה יחסית למחיר. אבל זה שוב לחזור לעניין של "צרפתית" (או לא משנה איטלקית) או יפנית באותו מחיר והפרש של 3-4 שנים. שבאמת יש פה לא מעט חילוקי דעות עליו. הבעיה שלי עם הפליסיה זה המראה. קטנה מצ'וקמקת. אם היא היתה טובה לי אז גם סוויפט ושרייד ישנות היו טובות לי. האסקורט נראית באמת לא רע ואפילו מזכירה את השרייד קלאסיק (החדשות) במעט. ראיתי אבל שזה מנוע 1600. אני אחפש קצת מידע על האסקורט בפורום אבל כמובן שאשמח לשמוע דעות שלכם על העניין. אגב השם המלא הוא פורד אסקורט אריקה. מקווה שאנו מדברים על אותו דבר.

אחרי אלף התלבטויות אני שוב חוזר לנקודה של איזה רכב להתמקד בו לפני שאני חושב על קניה באופן רציני יותר... תקציב לקניית רכב כ 8 וחצי אלף ש"ח. השארתי לי עוד 3 אלף לביטוח. ועוד 3 אלף למה שיידרש. יישור קו קטן, טיפולים, דלק, לשמור קצת לטסט שיגיע. אני חייל דל תקציב כמו שהבנתם ולכן אמינות הרכב זה עניין חשוב. לכן גם אני אלך על ידני. דבר שני, אני צעיר, אז חשובה לי פוזה שתהיה קצת לרכב. על חסכון בדלק אני יכול קצת לוותר כי כמה אפשר לדרוש מרכב ישן? מה גם שזה אחריות שלי כמה שאני נוסע אני משלם. בטיחות וביצועי כביש? נו באמת.. כמה אני אסע? בחישוב גס 9-10 אלף ק"מ בשנה. סובארו DL- מכוער סוזוקי סוויפט-כנ"ל שרייד- עוד יותר כנ"ל כל הצרפתיות כמו קליאו ZX אונו ושות'- או שקטנות כאלה וזה לא יפה לדעתי או שמכוערות לדעתי. 1) בלנסר מצאתי "פוזה" ויופי כזה. האם אמורה להיות בעיה רצינית למצוא אקזמפלר במצב טוב בשנתונים 90-93? הבנתי שמדובר בדגם יחסית אמין. שלא דורש תשומת לב מיוחדת. 2) האם החישוב הכספי הראשוני שלי נכון פחות או יותר? אני לוקח בחשבון שאני אצטרך לעבוד ולהשקיע כ 500 ש"ח בחודש על הרכב לא כולל דלק, ביטוח וטסטים. אז הכוונה לטיפולים. אז למשל בחודש לא התקלקל כלום אז אחרי 4 חודשים אני צריך טיפול ב 2000 שקל. האם אני חי בסרט או שזה הגיוני מאוד? כי 500 בחודש זה אפשרי מאוד לעבוד. בסה"כ כ- 3-4 משמרות של שכר מינימום. כי אני מפחד שיהיה לי קשה מדי "להחזיק" את הרכב. אני רוצה לדעת שכאילו אני יכול לקנות עם 14 אלף רכב שעולה נטו 8 -9 אלף. ועם עבודה של X שקלים בחודש אני "מסודר". אגב השיקול של ידני זה בלית ברירה כי הבנתי שבשנתונים האלה אם הולך על הגיר שיפוץ זה כ 4000 ש"ח. אגב כמה זה החלפת קלאץ' בידני? 3) עלו למוחי עוד כמה רעיונות שאהבתי והן הדייהטסו אפלאוז והיונדאי אקסנט. לגבי האפלאוז-הסיפור עם רגישות המנוע למי ברז וכן השימוש של צה"ל ומשרד הביטחון ברכב זה רבות בעבר, מרתיע חסר נסיון שכמוני להתעסקות איתו. יותר מדי "דרעק". לגבי האקסנט עדיין לא בחנתי לעומק אבל הבנתי שבגדול גם רכב אמין ששורד היטב את השנים. צריך עוד חוות דעת בינו ובין הלנסר. 4) לגבי כל הסוויפט, פיאסטה, שרייד וDL.. מה אני "מפסיד" אם אני הולך על לנסר ולא על אחד מאלה? למרות שברור שבשנים האלה הכל תלוי באיזה אקזמפלר מוצאים וההיסטוריה שלו. אני מתאר לעצמי שאני מפסיד צריכת דלק (הנ"ל עם מנועים קטנים חוץ מהDL). האם אני "מפסיד" גם אמינות? דהיינו הוצאות אחזקה על טיפולים? 5) דבר אחרון. נניח החלטתי להתמקד בלנסר. מה אני עושה עכשיו? אני חסר נסיון בזה וצריך לסנן אופציות מיד2 ולדעת מה לדבר עם המוכר בטלפון מה לשאול מה לסמן מה לבדוק. אני יודע בכללי אבל אולי יש תרשים זרימה או משהו שמפרט הכל לחסרי ידע בדבר? תודה רבה לסבלנים שעונים.

דבר ראשון תרשה לי להגיד שחבר שלך הוא אידיוט. דבר שני אם הבחור שנהג לפניו יילך למיון העניין יגיע לחקירה במשטרת התנועה.. חבר שלך ככל הנראה יואשם באי שמירת מרחק. הנהג שלפניו יכול להגיד שהוא עצר בגלל כל סיבה שבעולם.. "ילד קטן התחיל לרוץ". חבר שלך לא יוכל להגיד לא נכון.. הוא בכלל לא היה עירני בכביש אפילו אחרת היה שומר מרחק. העונש תלוי.. יש עידכונים?