omeromer

שלום. לפני כשנה רכשתי את הרכב שבכותרת. קיבלתי אותו עם מצב צבע מצויין. אולי בעל הרכב הקודם החנה אותו מתחת לגגון ואולי זה הקיץ האחרון החזק במיוחד אבל אני מתחיל לראות את הגג "נשרף". הצבע המקורי כסוף ירקרק. ועכשיו נהיו כתמים לבנים על הגג. מה ניתן לעשות ללא הוצאה כספית גדולה? אי אפשר לקנות צבע יחסית דומה ולצבוע בעצמי? בפגוש הקדמי יש בכלל מצב לא טוב שזה לא כתמים לבנים אלא ממש הצבע כאילו מקולף ולא קיים. אבל זה היה עוד כשקניתי אותו. (לא בחלק גדול)

נשאלת גם השאלה הכנה, למה להעביר לרוורס בזמן נסיעה? איזו מן התבלבלות זאת? ידני או אוטומט?

שלום , ברשותי פורד פיאסטה מודל 00' ידני. עברה 150-155 אלף ק"מ. עד היום ללא תקלות מיוחדות טפו טפו טפו. לאחרונה, ובפעמים הראשונות שהוא ברשותי (מזה כשנה) כבה המנוע באמצע נסיעה. זה קרה כ-3 פעמים ואני מקווה שזה לא הולך להחמיר. לאחר שהוא נכבה אני מניע וממשיך ללא בעיות. אני לא מרגיש דברים מיוחדים לפני שזה קורה. פשוט ההגה מתקשח והנורות נדלקות בלוח המחוונים ואני נאלץ להבין שהוא כבה. מה שכן, בכל הפעמים עד כה זה קרה במהירויות נמוכות מאוד. למשל בכיכר/בדרך לרמזור. וכשהילוך משולב. המנוע לאו דווקא קר במקרים האלה וזה מעולם לא קרה בעבר. לאן יכול הכיוון ללכת? יש לי הרגשה שזה קשור לפילטר אוויר, אולי כניסת אוויר למערכת ונפילת טורים? כי אני זוכר שפעם היתה לי בעיה שהטורים היו יכולים פתאום "להיתפס" ולעלות סתם ככה בלי קשר לנסיעה (נסיעה רגועה ופתאום הטורים טסים לכיוון ה 3-4-5) ואז הייתי מכבה את המנוע ומדליק וזה היה מסתדר. אבל זה היה פעם, ובתקופה ההיא המכסה של הפילטר אוויר היה משוחרר קצת ולא סגור היטב. עכשיו זה כן אבל. מעבר לכך הסלד יציב בעמידה. מניע במכה ראשונה. (לעיתים רחוקות נדרשת התנעה שניה, מה שגם תופעה די חדשה לאחרונה). פילטר אוויר ודלק הוחלפו לפני כ 10-15K. רעיונות?

היא בביטוח ישיר בחברת הביטוח שלי אמרו לי שהם לא עוזרים לי בתביעה. ושאני צריך לעשות את זה מול חברת הביטוח שלה או לתבוע אותה. הם אמרו לי שאין לי בפוליסה את ה"עזרה בתביעות" משהו כזה. אני שולח לה הביתה, היא הביאה לי את הכתובת, התראה לפני תביעה. או שתדווח לחברת הביטוח שלה שאני אשמה בתאונה ושבכלל קרתה תאונה, מה שהיא לא עשתה עד עכשיו, או שאני אתבע, נכון? השאלה שלי לגבי תביעה. איך כל זה מתנהל, במה זה כרוך וכו'.

יש סיוע חבר'ה? עד עכשיו אין לי התקדמות. הכנתי מכתב מן "התראה לפני תביעה" אבל אין לי את הכתובת שלה כדי לשלוח לה אפילו. יש לי רק ת.ז, מס' רכב ומס' פלא. אתם ממליצים לי לתת לה הזדמנות אחרונה בעזרת המכתב לדווח לחברת הביטוח ואם לא תדווח ללכת לתביעות קטנות? אם כן מישהו יכול להסביר לי במה זה כרוך מעט? (בחיים לא עשיתי). עלויות+זמן ותוצאות.

אז אני נתקל בבעיה קצת אחרת היא לא מתקשרת לחברת הביטוח לדווח על התאונה בכלל ברגע שהיא מדווחת להם על התאונה ומודה באשמה אז חברת הביטוח שלה שולחת אותי למוסך הסדר לתקן את הרכב אבל היא לא מתקשרת לדווח בכלל ואמרתי לה את זה חשבתי לנסח לה מכתב שהכותרת שלו תהיה "הודאה על תביעה בבית משפט לתביעות קטנות" ולנסח משהו יפה ולקוות שזה יעזור. דעתכם? ואם העניין יגרר לתביעה, אני צריך לשכור עו"ד? אני ייצא בהוצאות מההליך או שאם אני יוצא זכאי היא משלמת לי את כל ההוצאות שהיו לי? כי לא שווה לי לצאת בהוצאות משפט בשביל לזכות בכיסוי נזק בסך פחות מ אלף שח

שלום לחברי הפורום הנכבדים. היום לפני כשעה נסעתי ברחוב יצחק שדה בת"א נתיב אמצעי מתוך 3, הכביש די פקוק, לקראת רמזור. הרכב שלפני התקדם, אני גלשתי אחריו, והאישה המעופפת שנהגה אחרי האיצה בלי לראות שהיא בעצם באמצע פקק ונכנסה בי בדיוק כשעצרתי אחרי הרכב שלפני. היא מילמלה דברים כמו "אתה נוסע לא נוסע" בכוונה לשאול כנראה למה עצרתי ומן הסתם שאני אעצור כשלפני הרכב עוצר, פקק. בקיצור לא היה לה מה להגיד חוץ מזה שלא נגרם נזק, וכשהראיתי לה שועוד איך נגרם נזק ורואים גם על הרכב שלה היא אמרה "יש ביטוח". בכל מקרה החלפתי פרטים. התקשרתי לחברת ביטוח והם אמרו לי שאני מבוטח ישר אצל החברה (כלל ביטוח) ולא אצל סוכן ושיש לי צד ג' בלבד ולא מקיף ולכן אני לא יכול לתבוע את ביטוח ישיר (של הפוגעת) דרכם אלא להתקשר אליהם ישירות או לדבר עם עו"ד של חברת הביטוח שלי. אחרי התאונה התחלתי להרגיש (לא מיד) כאבים בגב. שוקל אם ללכת לרופא. אני חייל סדיר. - מה אני עושה אם היא מחליטה לעשות את עצמה ולהגיד שאני לקחתי רברס ונכנסתי בה? מה שלא הגיוני כמובן אבל היו דברים מעולם. יש לי ידני אגב. - מה אני צריך לעשות מבחינת תביעה? יש לי נזק לרכב הערך שלו ירד, המראה שלו ירד, רכב ללא תאונות. ממי אני מקבל כיסוי על הנזק ואיך? אם אני אדבר עם העו"ד זה יעלה לי כסף אז השאלה מה ייצא לי מזה? להוציא כסף על עו"ד ע"מ לזכות בתביעה ושיתקנו לי את הרכב אז מה קיבלתי פה בעצם? רכב מתוקן בכסף שלי? אני לא אשם הרי בתאונה לא צילמתי באזור הזירה את הרכבים אך צילמתי אחרי שעצרנו בצד כי הכביש היה עמוס. היא כמובן ניסתה להרחיק אותי "מה אתה מצלם לי את הרכב?" אני לא מצליח כרגע להעביר את התמונות למחשב אני אנסה שוב מאוחר יותר בכל אופן חלק מהתמונות מראות את רכבה עם פגיעה קדמית, ותמונות אחרות את שלי עם פגיעה אחורית. פגיעות לא רציניות מדי ברכב. נעשה במהירות נמוכה. לסיועכם אודה.

ברשותי פורד פיאסטה 00' עברה 150K רציתי לעשות את הטיפול 10,000 הקרוב בעצמי זקוק למס' דגשים ועצות. פלאגים: -כדאי שיהיה מקורי או שיש גם חליפי טוב? -האם צריך לשמן את הפלאגים החדשים לפני הכנסתם לראש מנוע או שפשוט להוציא את הישנים ולהכניס את החדשים? שמן: אני קונה שמן האפור של ליקווי מולי עם התוסף MOS2 ופילטר מקורי. -האם בג'נרל ברקס מוכרים מקורי? -האם מומלץ להכניס מעט סולר לאגן השמן יומיים לפני החלפת השמן ע"מ שינקה שם ליכלוך? -אם אני מעלה את 2 הגלגלים הקדמיים על מדרכה אני אגיע בקלות לפילטר? ותזכירו לי מה עושים קודם מוציאים שמן מהבורג או מחליפים פילטר? סד"פ. מים ברדיאטור: כדאי להחליף כל 10K? יש לי שם שילוב של מי ברז עם מים ירוקים. אולי חצי חצי. פילטר אויר: כדאי להחליף באמת כל 10K? פילטר דלק: להחליף?

קודם טסט, אח"כ תיקון מה שצריך ע"מ לעבור את הטסט טיפולים למיניהן אתה יכול לעשות תמיד אתה יכול סתם לעשות טיפולים ובטסט תיכשל על משהו אחר בכלל וסתם תהיה בלחץ כספי בגלל הטיפולים שעשית בכל מקרה, קודם טסט.

מדובר בפורד פיאסטה 00' ידנית. כשהלכתי להעביר את הרכב טסט הגעתי לעמדת זיהום האויר. בהתחלה לפי מה שהצלחתי עוד להבין הכל היה בסדר הבוחן סגר לי את המכסה מנוע ואז התחלפה התוצאה במסך ל"נכשל" במקום "עבר". הוא חזר והרים לי שוב את המכסה מנוע וביקש ממני להגביה את הטורים ל2.5-3. (בשביל המנוע 1300 שלי 3 זה הרבה). שאלתי אותו אם ככה זה בסדר והוא אמר לי להמשיך להחזיק בדיוק ככה. עד שזה כתב "עבר" והוא אמר לי להפסיק וסגר את המכסה מנוע. שאלתי אותו אם הוא עשה את זה כדי לעזור לי לעבור והוא אמר לי שכן. רציתי לשאול מה בדיוק נעשה כאן? ואם הרכב שלי מזהם אולי יש בעיה בממיר שתגרום גם לצריכת דלק גבוה יותר ככה שאולי שווה לפתור את הבעיה? אם נכשלתי על בלמי שירות אחוריים. והוחלפו לא מזמן משאבות אופן אחוריות ובוצע ניקוי, מה כבר יכולה להיות הסיבה? אולי לא בלמתי חזק מספיק? יצא בצד אחד 90 ובצד השני 140 אם אני לא טועה. זו סטיה די גדולה. תודה

מבקש המלצה למלון לים המלח. ל 26-27 לחודש זה יוצא שישי שבת ונראה לי זה כבר נחשב פסח. -לזוג. -שהמלון יהיה צעיר באופיו ולא עתיק! -4 כוכבים זה מספיק טוב. -שיהיה בו/בסביבתו את כל ה"מעיינות ים המלח" "חמי ים המלח" וכל השטויות הנלוות לים המלח. (להרגיש את ים המלח) -מחיר נוח ולא להפנות אותי בבקשה לאתרי חיפוש מלונות כי הלכתי שם לאיבוד, אני מחפש המלצה אישית. תודה:]

ברצוני לשבח את המקצוענות שבמוסך אמיר&חזי. לא סתם גם עם הרכב השני שלי אני ממשיך לטפל במוסך זה. שירות אדיב והכי חשוב מקצועי ואמין!! מחירים נוחים זה כמובן חשוב לכולנו. ממליץ בחום (שאת ההמלצה קיבלתי גם כאן בפורום). לידיעה, חזי חבר גם בפורום זה. תמצאו אותם ברחוב יצחק שדה 5 בת"א. הנייד של חזי - 052-8209029 תודה ויום טוב.

ברצוני לשבח את המקצוענות שבמוסך אמיר&חזי. לא סתם גם עם הרכב השני שלי אני ממשיך לטפל במוסך זה. שירות אדיב והכי חשוב מקצועי ואמין!! מחירים נוחים זה כמובן חשוב לכולנו. ממליץ בחום (שאת ההמלצה קיבלתי גם כאן בפורום). לידיעה, חזי חבר גם בפורום זה. תמצאו אותם ברחוב יצחק שדה 5 בת"א. הנייד של חזי - 052-8209029 תודה ויום טוב.

ברשותי פורד פיאסטה 00' ידנית מבקש המלצה למוסך אמין מקצועי ומחירים נוחים בת"א. עדיף רובע דרום מזרח. מוסך למכונאות כללית לטיפולים שוטפים ותקלות מכניות. אני לא מדבר על מוסך מרכזי פורד הבנתי שלא כדאי להשקיע ברכב במוסכים כאלה - למרות שאני צריך אחד כזה כדי לקנות בו פילטרים מקוריים של הרכב. לאחר עיון בפורום וכפי שכבר ידעתי שום קודנית/אימובילייזר לא תמנע גניבה אך תוכל לעכב אותה מס' שניות בעת הצורך. הקודנית העדיפה לפי מה שקראתי היא עלוקה שמחייבת ניתוק מסויים ליד תא הדלק שכולל פירוק 6 ברגים וכו'. אני מעוניין בקודנית הזו. האם יש לה סוגים כמו "קודנית 3 ניתוקים" "2 ניתוקים"? אני לא ממש מבין בקטע הניתוקים האלה. היכן מומלץ לבצע קודנית אמינה כזו שלא תתקלקל ותתקע אותי בצד הדרך? מה המחיר כולל התקנה ומעמ? תודה.

בסוזוקי הישנה שלי עשיתי את זה לבד (חוץ מהפלאגים שגם ככה הייתי במוסך אז אמרתי לו שיעשה את זה הוא כבר) אבל אני חושב שאני אעשה זאת לבד גם הפעם. לחסוך 100-200 ש"ח ולהכיר את הרכב טוב יותר. אני גם בעד חלקים מקוריים אחרי הכל הפרשי המחירים לא גדולים. היכן להשיג? ספציפית. שמן איזה לקנות אצל הפרסי? 10W40 חצי סינטטי של איזה חברה? אני רוצה משהו איכותי. ולמה שמעתי שמשנת 2000 משתמשים ב 5W30? מה לגבי כלי עבודה? בוקסה איזה מס'?

שלום לכולם, ברשותי פורד פיאסטה שנת 00' ידנית. (יש אופציה אחרת חוץ מדינמיק?) ברצוני לעשות לרכב טיפול 10,000. - באיזה שמן עלי להשתמש? חצי סינטטי 10W40 או 5W30? ושל איזה חברה? אותה שאלה לגבי פילטר. ואיזה בוקסה צריך בשביל הבורג? - באיזה פילטר אויר עלי להשתמש? ואיך פותחים את המכסה שלו? - פלאגים איזה לקנות? האם ניתן להשיג שמנים ופילטרים אלה אצל הפרסי או שכדאי שמן ופלאגים אצל הפרסי ופילטרים אצל מוסך מרכזי פורד? קיימת אצלי רטיבות בחיבורי צינורות של הרדיאטור האם חיתוך הצינור הרכבתו מחדש אמורה לפתור הבעיה? רדיאטור חדש. ברצוני לציין ולהמליץ בחום על מוסך אבי פרטס שבפ"ת עשיתי שם השבוע החלפת רדיאטור ואגזוז אחורי, שירות מקצועי ומעולה, מקום גדול ומרווח, מחירים נוחים. לתשובותיכם בנושא טיפול 10,000 אודה.

חבר'ה חשוב לי לגמור עם הדברים הללו. מבקש תשובות קצרות למה ששאלתי. מעיון חוזר בבדיקה שקומפיוטסט עשו לי: א. מבחן 4 גזים נערך והטופס מצורף. ב. לגבי האגזוז כתוב "דוד עמעם אחורי פגום, צינור רקוב" ככה שהאגזוז עצמו להחליף בוודאות. ג. כשכתבתי רעש מכיוון השסתומים כתוב "רצועת התיזמון והשסתומים". מוסיף שאלה ומקווה לקבל הפעם תשובה: מבקש להאריך את חיי הדשבורד וצבע הרכב אשר במצב מעולה. מה מומלץ? הרכב כמו כל רכב כמעט בישראל יעמוד שעות רבות בשמש. ווקס? מוסיף שאלה אחרונה: האם כדאי בשביל יותר שקט נפשי, למרות שגם ככה אם גנב אמיתי יבוא זה לא יעזור, להוסיף לרכב מיגון מסויים שיהיה קל להרכבה וקשה לפירוק/מתיש? כרגע יש רק אזעקה שזה בעצם כלום. ברכב הקודם היה מנעול הילוכים שאהבתי את זה אבל זה מיושן ולא מתאים לרכב שנת 00'. אולי קודנית מסויימת?

מבחינתי 3 הדברים הם דחופים הצנרת מים עלולה להתפוצץ, האגזוז עושה ויברציות בכל הרכב בסרק (במידה וזה הוא) וזה שיש בעיה באגזוז זה ודאי כיוון שאם עומדים מאחורי הרכב אפשר לראות את האגזוז רועד ובעל ויברציות לא טבעיות לכשלעצמו. הממיר הקטליטי לא אובחן כבעייתי אלא נדחף כסוג של כסתח למקרה שהחלפת האגזוז, שנחוצה בלי קשר לזיהום האויר, לא תפתור את בעית הזיהום. כמה כסף עלי לקחת איתי בדרכי להחלפת האגזוז והדוד האחורי? והאם יש דבר כזה "מקורי" או "חליפי" בדברים הנ"ל? לאחר החלפת האגזוז והדוד האחורי יש לבצע בדיקת זיהום אויר לראות אם יש או אין בעיה בממיר או במשהו אחר. האגזוז הוא בעיה כשלעצמה. לגבי המזגן והחימום הוא טוען שהחימום כן עובד אבל צריך לחכות שהמנוע יתחמם ושכפתור ה A/C יהיה סגור. אמרתי לו שהכוונה שלי היא למיזוג חימום ולא לחום של המנוע שיציף את תא הנוסעים והוא טוען שלכך מתכוון גם הוא. בעת הפעלת חימום ברכב כפתור A/C שזה בעצם "מיזוג אויר" צריך להיות במצב כבוי? ולמה צריך מנוע חם כדי לחמם? אני לא מתכוון לחום של המנוע. והוא אומר שזה בגלל שכל רכב מחמם רק אחרי שצינוריות המים מתחממות או משהו כזה. אשמח לתשובות לשאר השאלות גם. תודה. יוסי ורפי-תודה על ההצעה. מבצעים ב2 המכונים הללו רק בדיקה או גם החלפה במקרה הצורך?

אתמול התחדשתי בפורד פיאסטה שנת 00'. מצב טוב חיצונית ופנימית. 140 אלף ק"מ. שנתיים וחצי ראשונות השכרה. 7 וחצי שנים לאחר מכן אצל אדם מבוגר. בדיקה בקומפיוטסט ראשון לציון מלאה כסת"חים אבל למדתי להבדיל בין מה שחשוב למה שפחות חשוב גם בעזרת הבוחן. לפיכך יש 2 דברים שהבנתי שעלי לתקן מיידית, היות וכל השאר במצב טוב. אין לי את הבדיקה מול העיניים אז אולי אטעה מעט בניסוח. 1. להחליף אגזוז דוד עמעם אחורי פגום. ממיר קטליטי לא תקין. הבוחן אמר שהוא כותב שהממיר לא תקין כי הרכב מזהם אך יכול להיות שהחלפת האגזוז תפתור את הבעיה ואין באמת בעיה בממיר. היכן מבצעים ומה העלות? (אני יודע שאצל אגזוזן אבל אני מבקש המלצה. אזור ת"א עם אפשרות לאזורים סמוכים). האם ניתן לבדוק אם הרכב מזהם גם אחרי ההחלפה? היכן? 2. צנרת מים+רדיאטור הבוחן אמר לי להחליף מיד כי זה יכול "להתפוצץ" בכל רגע ולגרום לנזק במנוע. לדבריו קורוזיה ונזילות בחיבורים. אני האמת שלא ראיתי כלום והרכב לא מתחמם אבל כנראה שצריך להחליף צנרת מים וזהו בלי להתווכח יותר מדי. אותה שאלה, היכן מבצעים ומה העלות? והאם כל מכון יכול לפרש את "צנרת מים" בצורה שונה או שזה מוגדר? (מכון לרדיאטורים מומלץ באזור ת"א והסביבה). 3. לצערי לא בדקתי קודם אבל המזגן ברכב לא עובד על חימום. על קירור הוא מקפיא. האם זו בעיה של חשמל? האם יכול להיות שזה קשור לבעיות 1 או 2? היכן אני בודק ומה עלולה להיות הבעיה? יש לי דרך עצמית לבדוק את זה? 4. לגבי 3 הסעיפים הנ"ל, אגזוז ודוד אחורי, צנרת מים ורדיאטור, מזגן - האם לדרוש חדש? משופץ? מקורי? חליפי? 5. רעש מכיוון השסתומים - האם זה כסת"ח? שסתומים נשמע לי לא טוב. 6. בטיחות. ברכב אין ABS. ב EURO NCAP הרכב קיבל 3 כוכבי בטיחות. האם שם הכוונה לפיאסטה עם ABS? אין אזכור לABS בדף שם. אם לא אז מה ההבדל בין הפיאסטה לאקסנט שנת 2000 שלשתיהן כרית אויר אחת ותו לא? בטיחות פסיבית? אזורי קריסה? מוטות חיזוק? 7. יישור קו טיפול עשרת אלפים. אני מעוניין להחליף לרכב מים שמן פלאגים ופילטרים לאיכותיים ומקוריים כיוון שאני לא יודע מה יש לו כרגע. מים ירוקים אני אשים עם החלפת הרדיאטור עד עכשיו היו שם מי ברז. פרסטון מומלץ-יש יותר טוב? באיזה שמן משתמשים ברכב הזה? צמיגות ואיכות. סינטטי מלא זה מוגזם? היכן להשיג פלאגים ופילטרים מקוריים ומה העלות של כל החלקים הנ"ל? 8. המלצה למוסך אמין ואיכותי מורשה פורד באזור ת"א. עדיף מחירים נוחים כמובן. 9. האם הרכב שיש לי הוא מסוג דינמיק? מה האופציות לשנת 00'? לגבי רמת גימור זכור לי שבפורום נאמר שבשנת 00' יש רק את רמת גימור CLX וברשיון רכב כתוב לי GLX. היכן הטעות? תודה רבה, מקווה לקבל תשובות לשאלות.

אין מבחר בידני. והוא גם לא כ"כ נראה לי מבחינה חיצונית. זה משהו. אני מתאר לעצמי שרמות הגימור הנן CS, CSI DLX לפי סדר כשDLX הינו היוקרתי יותר. אבל שום צורת חיפוש בגוגל או בפורום לא מניבה משהו מפורש. יש לך הערכה כמה דוד שלך הוציא על הרכב בשנה? לא כולל דלק וביטוח כמובן. הוצאות שוטפות של טיפולים ותיקונים והאם יש למישהו הערכה כמה תעלה לי אחזקה שנתית ממוצעת של שרייד 97'?

הבנתי. תודה. אפשר לקבל אתר שיש בו הסבר מה ההבדל המפורט בין רמות גימור CS CSI ו DLX? אין בחיפוש תודה

יש קצת ייעוץ חבר'ה? בחיפוש אין מספיק מידע על השרייד 97 1.3 מה שכן, ביד2 שמתי לב שהפורד פיאסטות משנת 2000 רובן ככולן היו בעבר בהשכרה ככה שאני נוטה יותר לטובת השרייד השאלה היא מה התמורה עבור הכסף והאם ועד כמה זה שווה את זה.

שלום אני מעוניין למכור את הסוזוקי סוויפט 92' שלי. אני מעוניין ברכב עם מנוע קטן כדי לחסוך בעלויות חודשיות, במקרה הזה דלק. כמו כן אני מעוניין לחסוך בעלויות הכרוכות באמינות הרכב לכן רכב אמין וחסכוני יכולתי לחשוב רק על השרייד והפיאסטה. נכון, שבפורום שומעים רק דברים טובים על הנ"ל אבל אני מעוניין לעשות השוואה בין שנתונים שונים. אחרי שוטטות ביד 2 ראיתי שהפיאסטה עברה מתיחת פנים בשנת 2000. המחירים נעים בין 10 ל 14 אלף. השרייד יימכר בטווח המחירים הזה בגדול בשנת 97'. מכאן אני מסיק שתמורת אותו מחיר אני מקבל פיאסטה חדשה יותר בכ- 3 שנים. יתרון לפיאסטה. רציתי לשאול האם הפיאסטה שנת 2000 היא אמינה כמו הדורות הקודמים לה? אני מעוניין בצורה החדשה של הפיאסטה. המודרנית יותר. ראיתי בכמה אשכולות כאן בפורום שיש שחולקים על זה. בכל אופן אני מעוניין לדעת "מה עדיף לי?". פיאסטה 2000' או שרייד 97'? הדרישות שלי מהרכב: שיהיה אמין וחסכוני ואחזקה כמה שיותר זולה מזגן חלונות חשמל גיר ידני כרית/כריות אוויר/ABS-יתרון מרווח פנים גדול יותר, נוחות-יתרון מודה מאוד על הייעוץ.

תודה על התגובה. מה לגבי שאר הדברים?

- שלום, אחרי שכבר כמעט חרשתי את החיפוש בפורום משום מה אני לא מוצא הרבה מידע על הרכב הפופולרי הזה. אני מחפש לשמוע על הבדלים בין הדור הראשון שיוצר עד שנת 2000 לדור שאחריו שיוצא עד שנת 2004 אם אני לא טועה. חוץ ממתיחת הפנים - מה שונה? מרחב? מכניקה? - לגבי בטיחות של הרכב הנל- לפי מה שידוע לי יש ל 2 הדורות כרית אויר אחת לנהג. אבל אני לא מעט רואה אקסנט מהדור הראשון עם מדבקה מאחורה Dual AirBag. ואפילו שמעתי על כאלה עם ABS. אז אולי כן אפשר למצוא מעט בטיחות ברכבים הללו. אפשרי למצוא שנת 2000 עם ABS ו-2 כריות אוויר או שבודדות כאלה נמצאות בשוק? - לפי אתר EURONAP הזה של הבטיחות האקסנט 98 קיבלה כוכב וחצי. לשם השוואה הסוזוקי סוויפט שלי שנת 92. אז נכון יש הבדל של פה יש כרית אויר ופה אין אבל כמה הסוויפט שלי היתה מקבלת? 0? - האם שווה לבטח מקיף את האקסנט 2000? כמה היא גניבה? (באמת שבקושי יש בפורום הזה מידע עליה אז כל מידע שתזרקו יעזור - מעבר ל"רכב בסיסי ואמינות טובה - לישראלים". אני מחפש מידע על דגמים יותר ופחות מוצלחים, רמות גימור, אופציות כאלה ואחרות. תודה.) - הרבה מדברים על הפלסטיקה הירודה, אם נסדר או מתפורר הדשבורד - מה ניתן לעשות ובאיזה עלות? לחלופין, איך ניתן לשמר את הדשבורד ועד כמה זה יחזיק בשמש?