omeromer

אני אספר בקצרה את הבושה וחרפה שהיתה לי עם אורנג' כי אין לי סבלנות לחזור על זה לפני שנה עשיתי סמארטפון ואמרתי שאני רוצה מכשיר עם החזר מלא בגין שימוש ושיהיה לו GPS, ושלא יהיה לי אינטרנט כי אני לא משתמש בזה. קיבלתי את ה C7 שאמור לענות על כל הדרישות שלי וחזרתי ושאלתי האם כל הדברים שביקשתי כלולים בו ונאמר לי שכן. הכל היה טוב ויפה חצי שנה עד שפתאום קיבלתי חשבונית של 650 ש"ח. התקשרתי והייתי בטוח שזאת טעות בתום לב (כמו תמיד) ואמרו לי שבגלל שאין לי תכנית גלישה אני לא הייתי זכאי לקבל החזר על המכשיר בחודשים הקודמים. שאלתי אותה בצורה מתורבתת מה זה צריך להביע כי עשיתי את הפלאפון הזה מראש ללא תכנית גלישה ואם היו אומרים לי את זה מראש לא הייתי עושה את הפלאפון הזה/המסלול הזה בכלל. ענו לי בצורה מגעילה כאילו שהם עושים לי טובה וכאילו שגנבתי מהם כסף בחודשים האחרונים וש"נהניתי מהטבה שלא הייתי זכאי לה" ולאחר שאני מתווכח איתם היא "הסכימה" לוותר לי על חלק קטן מה"סכום שאני צריך לשלם להם". אחרי שאני מסביר לה את חוסר ההגיון המזוויע שלהם שהרי אני לא מעוניין בחבילת גלישה. אמרתי בעמדת הרכישה שאני לא מעוניין בחבילת גלישה. ואמרתי שאני מעוניין במכשיר עם החזר מלא בגין שימוש. וזה מה שקיבלתי! אז פתאום בגלל שלא היתה לי חבילת גלישה אני צריך לשלם עוד 100 ש"ח על כל חודש שעבר?? העבירו אותי מנציגה לנציגה שכל פעם הייתי צריך להסביר את זה מחדש ואמרו שיחזרו אלי הייתי צריך להוציא את הנשמה שלי שעה וחצי בשיחה כדי שיבינו ש"נפלה טעות" ושזאת טעות של החברה מולי. וש"הנציגה" שמכרה לי את המכשיר "טעתה". לפני חודש התחילו להופיע לי חיובים על הGPS שנאמר לי שאני לא אשלם עליו בגלל שנשאר לי לשלם עוד על המכשיר הקודם. התקשרתי לשאול למה אני משלם על ה GPS פתאום? ונאמר לי שבגלל שיש לי חבילת גלישה אני חייב לשלם עליו. אמרתי שאת החבילה הזאת בכלל לא רציתי כי אני לא גולש והם הכריחו אותי לשים חבילת גלישה ולשלם 25 שקל יותר כל חודש על חבילה שלא ממש מעניינת אותי כדי שאני אהיה "זכאי לקבל החזרים על המכשיר" ונאמר לי שאין מה לעשות בעניין. ביקשתי לבטל את ה GPS. זוועה.

שלום אני מבקש המלצה למכונת תספורות נטענת לרכישה מהארץ או מאיביי לשימוש ביתי לתספורות קצרות אבל גם לזקן אז צריך שיהיו לה שלבים צמודים במיוחד. (המכונה הקודמת השלבים לא היו צמודים מספיק ולא היה אפשר לקצץ את הזקן לגודל שרציתי) חשוב שתהיה עמידה וחזקה (נטענת אחרי הכל) וכמובן מחיר שפוי תודה רבה. וראיתי בחיפוש הרבה המלצות על מוזר אבל אני צריך דגם ספציפי ומאיפה ניתן לרכוש..

נשברה לי המראה המרכזית של הרכב ולפני שהלכתי לזגג שידביק לי את זה ניסיתי לבד עם כל מיני דבקים שגרמו ככל הנראה לא להסדקות השמשה אלא לכל מיני נקודות קטנות בגודל של גרגירי חול על השמשה שלא יורדים (לא מבפנים ולא מבחוץ) וזה יכול להיות מעין שברים קטנים בזכוכית. זה די התפשט ומעט מציק בעין כשנוסעים. אם זה היה בצד של הנוסע זה לא היה מפריע אבל זה בצד הנהג. אני מתאר לעצמי שהדבקים גרמו לזה כי הבנתי שיש להם השפעה על השימשה ולא ראיתי את הליכלוכים האלה לפני כן (הייתי שם לב). יש לי ביטוח שמשות. האם ניתן להשתמש בו במקרה כזה? האם תהיה לי השתתפות עצמית/ירידת ערך? והאם הסיפור שווה את העסק או שזה תיק תק? תודה.

תודה רבה לך איזה עדיף הקצף או התמיסה? ובדקת שאלה מוכרים טובים ומוצרים של חברה טובה ובמחיר טוב? ואיפה אני רואה את עלות המשלוח?

אתה יכול להראות לי קישור מאיביי? אני לא מבין באתר הזה.. וזה תמיסה או קצף?

שלום רציתי לדעת האם מישהו כאן ניסה או מכיר מישהו שניסה את הספריי מינוקסי להתקרחות. אם כן אשמח לשמוע דעה והאם מדובר על מינוקסי קצף או תמיסה כמו כן אשמח אם יש מישהו שקנה מ EBAY שיפנה אותי לקישור מתאים כי יש שם יותר מדי אפשרויות. תודה

באתי לצטט אותך אבל אז נזכרתי שזה יעשה את השירשור הזה לגיהנום. בכל אופן לגבי תידלוק בשטחים זה לא יעבוד וחבל להתחיל להרחיב למה. הדבר היחיד שבאמת יהיה ניתן לעמוד בו בהיקף נרחב זה העניין של חנויות הנוחות. או לבחור חברת דלק אחת שלא לתדלק בה.

מעניין מאוד לראות איך דבר כזה יכול להצליח. זה לא כזה קשה גם. בסה"כ להחליט אם זה הצעד הנכון, לחשוב על תאריך התחלה למשל עוד חודשיים ולפרסם בפייסבוק תחת שם בדוי או משהו (להמנע מתביעות או כדומה). ואם העניין של הדלק באמת שולי, אז אפשר כן לתדלק אבל לא לקנות דבר בחנות הנוחות.

אהבתי מאוד את הרעיון. אנשים בארץ לא יצאו להפגין אבל לנסוע עד לתחנה הבאה יעשו וגם ירגישו טוב עם זה. צריך להתחיל לעשות על זה עמוד בפייסבוק

מצאתי משהו אבל זה כנראה לא זה. הלכתי לאיפה שבתמונה כתוב EFI וכאילו התקדמתי לכיוון ראש המנוע. מצאתי משהו שדומה למה שאני חושב שזה אמור להיות אבל יש 4 כאלה ובצבע ורוד. אז נראה שזה לא זה?

להכניס רק את החלק הזהב עד ההברגה הבנתי. מה הנזק אם החיישן עצמו ייגע במים? ואיפה אני מוצא את ההתנגדות שאמורה להיות במקביל לטמפ'? חיפשתי טבלה כזאת ואין זכר. אפשר פשוט לעשות "בערך" וכשהמים יהיו 90 מעלות (כנראה שיהיה לי חם מאוד לבצע את זה) התנגדות צריכה להיות בין 100 ל 300 כפי שכתוב באתר שהבאתי מקודם? נחכה ליניב אולי ידע להגיד היכן החיישן ממוקם תודה על כל הסיוע.

- לא הייתי חושב על זה! אבל כנגד אני יכול להגיד שבחורף כשגם כן לא היה קיים גשר והרדיאטור הפנימי לא היה מבוטל, לא היתה הבעיה שבנדון ולכן ההשערה שלך כנראה מבוטלת. - החיישן לא קשור לאחד הצינורות הללו אך אולי לצינור אחר שגם כן לא פעיל. כמו שאמרתי צינור אחד בוטל. הושם פקק חוסם בראש המנוע ואני כבר לא יודע מה הולך שם. אפשר לבדוק את זה איכשהו? או שקודם לבדוק אם החיישן עובד כמו שצריך ואז לחשוב הלאה? וכשאתה אומר רק לא להכניס את הקונקטור למים, באחד שפעם ראשונה הולך לגעת בחיישן, מה הכוונה?

שלחתי ליניב הודעה פרטית שינסה לעזור בעניין. לפי החתימה יש לו גם פורד פיאסטה. בכל אופן 2 שאלות אחרונות. כשאמצא את החיישן, לנתק אותו, וממש לקחת אותו הביתה ולהכניס לגיגית עם מים ומד חום? אם אפשר הסבר איך לבצע זאת בדיוק שאלה שניה למען הסר כל ספק. האם יש אפשרות שהחיישן עצמו יסתבר כתקין אך הוא בעצם "לא מחובר" איכשהו לרכב ולכן לא מקבל/נותן אינדיקציה נכונה? אסביר- א. ברכב בוטל החימום עקב בעיה בברז הבורר. בעבר החימום היה ע"י ביצוע גשר בין 2 הצינורות שרואים במעלה התצלום שכתוב על אחד מהם R והשני L. בחורף החזרתי את החימום ובקיץ ביטלתי שוב במוסך. בביטול השני של החימום המכונאי לא ביצע גשר כמדובר לעיל ושם פקק חוסם ביציאה מהבלוק מנוע וביטל את אחד הצינורות לגמרי. הבעיה התחילה בסמוך מאוד או במדוייק לאחר הפעולה הזאת ולכן הוחלף טרמוסטט כי הוא חשב שזו הבעיה. בכל אופן, האם אחד מהדברים הנ"ל יכול לגרום לכך שהחיישן "לא מחובר" בעצם? עקב ביטול אחד הצינורות..

העלתי את התמונה כי הלינק לא טוב

היי מצאתי צילום של המנוע עם כנראה סימון של חיישן הטמפ' אך אני עדיין לא מבין איזה מהם זה הוא. התצלום i167.photobucket.com/albums/u141/amazingtrade/engig ההסבר A= map senser,car will run like a dog if this dont work B=iat senser,it tests how cold the air is so that the fuel can be modified if its a cold morning C- the lambda, often been blamed for blue tongue disease by the chattering classes but totally unfounded heresay

דבר ראשון תודה על העזרה ניסיתי לשבור את הראש קצת עם מה שכתבת ועם מדריך שמצאתי בגוגלhttp://www.autoshow.co.il/ivchun4_cooling_sensor.asp תקן אותי אם אני טועה ואנא עזור במידת הצורך: בדיקה ראשונה היא בדיקת התנגדות כללית של החיישן. יש לחבר את מדי ההתנגדות ל2 מגעי החיישן. והסתכלות ברב מודד למידת ההתנגדות. היכן אני מקבל את נתוני היצרן לגבי מידת ההתנגדות התקינה במקביל לטמפ'? ואיך אני אמור לחוות את טמפ' המנוע המדוייקת? לא כתוב לי מעלות בשעון. לעשות בערך אם החצי זה 90 מעלות? בדיקה שניה היא לחבר מד התנגדות אחד לאחד ממגעי החיישן. את המד השני לחבר לגוף החיישן. אמור להיות ניתוק מוחלט. OL. מבצעים זאת עם מנוע קר? מותנע? איך אני אדע שזה החיישן הנכון? יניב בעל הפורד פיאסטה תוכל להגיד לי היכן זה נמצא?

ובעברית? אני לוקח רב מודד. היכן נמצא החיישן? היכן בדיוק לחבר אותו? על כמה "לכוון" את הרב מודד? באיזה מצב האוטו צריך להיות בעת החיבור? ומה פירוש "תקין" ומה פירוש "לא תקין"?

שמו לי במוסך. והוא ביקש טרמוסטט לפורד פיאסטה 2000. זה לא יכול להיות חיישן טמפ' וכד'?

מה צריך לעשות כדי לקבל סיוע מהמומחים? זה כבר הגיע לעמוד שלישי....

שלום, מדובר בפורד פיאסטה ידנית מודל 2000. לרוב ללא בעיות מיוחדות. לאחרונה בוצעו מס' פעולות: לקראת הקיץ נותק החימום עקב בעיה בברז הבורר. (הושם פקק חוסם בראש מנוע מאחורה כזה). פחות או יותר מאז הניתוק הזה שמתי לב שלוקח לרכב יותר מדי זמן להתחמם. אני כל הזמן עוקב אחרי הדברים האלה ויודע שאחרי נסיעה די קצרה, יוצא מהשכונה ועוד טיפה נוסע, והמנוע כבר היה מתחמם עד החצי. ולא היה שום יעד שהייתי צריך להגיע אליו בעבר שהמנוע לא היה מספיק להתחמם עד החצי כשהייתי מגיע אליו. גם בחורף. לפתע ולאחר הפעולה שבוצעה, אני שם לב שלוקח למנוע המון זמן להתחמם אם בכלל. אני נוסע את הנסיעה הרגילה שלי, מגיע ליעד, והוא עדיין קר! אולי התחמם ממש במעט. נוסע יום אחרי זה ליעד אחר מרחק של 15 ק"מ והמנוע עדיין קר! לפעמים מתחשק לו והוא מתחמם עד החצי. אחרי נסיעה מתמשכת יותר. לפעמים מתחמם ושוב מתקרר. בקיצור אני יודע ובטוח שזאת לא ההתנהגות הטבעית שהיתה לרכב בעבר. בהמלצת המוסך הוחלף טרמוסטט. הבעיה נמשכת לצערי. מה יכולה להיות הבעיה? איך הוא לא מתחמם אחרי נסיעות ארוכות שהוא חייב להתחמם בהן וכשכך היה כל הזמן? (אני תמיד מסתכל). והאם מומלץ לי כשהמנוע עדיין לא בטמפ' עבודה (לא בחצי) לא לעבור את ה 2000 סל"ד? בהילוך חמישי זה נותן לי 80 קמ"ש. כדי לא לאמץ אותו יותר מדי. אולי חיישן טמפ' לא תקין? איך בודקים את זה לבד? ואיך מחליפים לבד בעת הצורך?

יורי אשמח לקבל הדרכה איך מורידים את זה? לא ידעתי שקיים דבר כזה בכלל. מצאתי את זה: http://www.ebook3000.com/plus/search.php?kwtype=0&keyword=The+Catcher+in+the+Rye&searchtype=titlekeyword&imageField2.x=59&imageField2.y=13 אבל יש שם כל מיני גרסאות, שנים, עמודים. איזה מהם להוריד ידוע לך?

היי אני מתכנן להתחיל קורס פסיכומטרי עוד כמה חודשים.. האנגלית שלי לא מי יודע מה והבנתי שמומלץ מאוד לקרוא כמה ספרים לפני. מצאתי כמה ספרים בבית והם פשוט לא מעניינים אותי אולי כי הם של אחותי. אם יש לכם המלצות על ספרים, לא ארוכים מדי, לא אפורים ומשעממים, אולי מתח או משהו כזה, באנגלית סבירה ולא קשה כ"כ (באופן ממוצע), אשמח לשמוע.

אשמח אם תסביר לי בצורה מובנת איך זה משנה את קופת המדינה אם שילמתי חודשיים לפני המועד או נניח שבוע לפני המועד.

אם יש לי טסט עד תאריך מסויים, מתי הכי מוקדם אני יכול לעשות אותו? ממתי ששלחו לי את הטופס בדואר? אם כן זה חודש וחצי לפני המועד..

הצעה: לי היתה פעם בעיה של נזילת מי רדיאטור אבל במוסך לא היו יכולים לראות אותה. כיוון שהתרחשה רק כשעתיים אחרי כיבוי מנוע (התקררות המים והצינורות). בעת קירור/חימום של צינורות המים מתרחשת התרחבות קטנה בהם. בכל אופן אני מציע שתבדוק מתחת לרכב לנזילות לאחר כמה שעות של התקררות. אולי זה יעזור במשהו.