eli8333

לא ממליץ על 1.6 ידנית מפני שעדיין הבודי כבד על המנוע הנ"ל רק 1800 ומעלה. אגב ה1.6 אוטומט זה גיר של 3 הילוכים בלבד, קח את זה בחשבון.

תחליט בהתאם לשיקולי העדיפות שלך: קורולה: יתרונות: אמינות,הספק,סחירות,שמירת ערך,יופי, חסרונות: נמוך,מאובזר פחות,שנתון נמוך יותר(לדעתי לא שיקול) 323: יתרונות: שנתון גבוה,נוח יותר,גבוה יותר,מאובזר יותר חסרונות: חזק פחות,מרובע,מכוער.... בעיקר תלוי בשאר הנתונים: מצב הרכב,מכנית קוסמטית ידיים איפה טיפלו וכו'... קח בחשבון שלשניהם לא נשאר הרבה ירידת ערך אך כנראה שהמזדה תרד יותר בגלל עודף סחירות.

שלום רב, מבקש לדעת נתונים טכניים (בסיס גלגלים,הספק,מומנט , צריכת דלק משוערת וכו...) על המליבו במנועים 2.4 ו 3.1 . כמו כן אשמח לדעת הבדלים ברמות גימור בין הדגמים והמנועים השונים, ומה מומלץ יותר. תודה לעונים.

מחירון לוי יצחק גיר ידני? אוטומט? מנוע 1.4? 1.6? בידנית מנוע 1.6 צריכת דלק ממוצעת של כ10 ק"מ לליטר (גם תלוי באופי הנהיגה) עלויות ביטוחים תברר אצל סוכן/חברות ביטוח ישיר. סה"כ רכב דיי אמין במידה ומטפלים בו כראוי ובגירסת ה1.6 ידנית הרכב חביב ביותר. ( יחס תמורה/מחיר , איכות הרכבה,התנהגות כביש,זמינות כוח וכו'...)

לפי מה שאני יודע לגבי האקסנט גיר אוטומאטי מדובר ברכב שזולל דלק בצורה בלתי רגילה. לא תמיד ישנה קורלציה בין גודל המנוע וצריכת הדלק. (דוגמאות: גטס,מאליבו וכו...)

האם מישהו יודע התפתחויות לגבי זה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3407314,00.html האם יש משהו חדש בנידון, והאם זה צריך להוות שיקול במידה ואני מתכוון לרכוש רכב עם מנוע דיזל?

אתה יכול לפרט יותר לגבי הנתונים היבשים של הרכב(שנה ,ידיים) והאם ניסית לאמת את זה באיזשהי צורה?

אני יכול לענות לך לגבי סעיף 2 בד בבד עם הזינוק במחירי הדלק ישנו ביקוש מתפתח ועולה לרכבים קטנים. תוצאות הלוואי הם שרכבים קטנים (שרייד,יאריס,סיריון) סחירים מאוד ולעיתים נמכרים אף מעל למחירון. לגבי היאריס ידוע לי שלפני כשנה (אוליי טיפה יותר) התפרסם שהרכב הנ"ל שמר על ערכו טוב יותר מכל רכב אחר. תוסיף לכך את האמינות המופלגת של טויוטה וקיבלת את התשובה. אנשים יודעים מה הם מוכרים,אין ברירה אלא לשלם.(אם אתה רוצה יאריס,כמובן) לגבי ה206 ,לא מכיר כל כך את הרכב אולם מהמעט ששמעתי, הבנתי שהוא לא מפגין אמינות גבוהה(בצע חיפוש) הבהרה, הכותב אינו מוכר יאריס.

מצטרף להמלצה ,רכב חביב ביותר.

מבין האופציות שציינת ה306 נראית לי עדיפה מבחינת נוחות,סחירות,צריכת דלק. אני יודע שהסופר לאנסר שתיינית מאוד בדלק ( בגיר אוטומטי), אין לי מושג לגבי הידנית,אבל לא כך התרשמתי מהעמידות ואיכות ההרכבה של הרכב הזה ,פלסטיקים דיי נוטים להתפרק.(לא מזדקן בכבוד) DLאמינה פשוטה וזולה אולם תהיה חלשה מהשתיים האחרות וכמו כן מצויה כ 1-2 דורות אחורה מבחינה טכנולוגית . (מכלולים של שנות ה80)

שלום לכולם. אני לא בטוח שזה מתאים לפורום זה אבל ננסה בכל זאת . יש לי 2 שאלות. 1.האם נכון הדבר שבמכוניות חדשות בעלות מד-אוץ דיגיטאלי,קשה יותר לזייף את הקילומטראג'? 2. באופן כללי כקונה רכב איזה כלים יש ברשותי על מנת לבדוק האם מד האוץ (קילומטראג') לא זוייף? ( מוכרים לי רכב עם הרבה קילומטרים כרכב שמור שנסע מעט )

המזדה טובה יותר בכל פרמטר אפשרי שתבחר ושתעלה על דעתך, דבר שני עוד שנה שנתיים תגלה שכלכלית למרות ששילמת יותר חסכת כסף ברכישת המזדה.( עקב ירידת ערך ליונדאי)

מצטרף להמלצות לא לקנות לגאסי 1600 המנוע הזה פשוט חלש על הבודי והרכב פשוט לא מגיב טוב. סה"כ הלגאסי מאוד מרוווחת ונוחה ,חשוב רק למצוא רכב שטופל כיאות ולא הוזנח. לגבי פאסאט לא יודע לומר לך, אבל בשנתונים הנ"ל אני הייתי הולך על יפנית.

ההבדל בתקציה בוא גדול מבחינת מחירון. הפאסאט נמכרת ב40-53 אלף והסיטרואן ב55-65 אלף. פשוט קל למצוא סיטרואן בפחות ממחירון וברור שהסיטרואן חדשה יותר. השאלה מה יהיה לי יותר זול לאחזקה?

אשמח לשמוע יתרונות ,חסרונות בהנחה שלגבי הפאסאט אני מעוניין בדיזל בשנתונים 1997-2000 110 כ"ס. אולם לגבי הסיטרואן או דיזל או בנזין. כמו כן אם מישהו יודע מה ההבדל בין המנועים של הC5 ה1.8 וה2.0?

האמינות בכל הרכבים שציינת היא בעיקר תלויה בנתוני הרכב(שנתון ,ידיים),בצורת הנסיעה(עירוני,פקקים,נסיעות ארוכות) ובהסטוריית הטיפולים לרכב. הסיבה שיפניות אמינות יותר היא שלרוב הן מסוגלות לסבול "התעללות" והזנחה בנושא טיפולים יותר מאשר אירופאיות מקבילות. מהרכבים שציינת מגאן היא המוצלחת לדעתי אבל שוב תלוי באקזמפלר שתמצא. אבל שוב אני הייתי ממליץ קורולה או מזדה 323.

שכרתי את הרכב הנ"ל והוא היה אצלי כשבוע . תאוצה מהירה מאוד,זמינות כוח מצויינת כמעט בכל מהירות הרכב חזק מאוד ומגיב מהר ומייד בניגוד לגודלו ומשקלו. בנסיעה רגועה צריכת דלק טובה יחסית לגודל המנוע. מתלים לא טובים ולא משככים מהמורות כמו שצריך כמצופה ברכב כזה,(כמה שידוע לי המתלים הם מוט אחד ארוך ולא מתלה נפרד לכל גלגל, וכמו כן המתלים והשלדה של אופל ווקטרה) הישיבה מאוד נוחה ומפנקת הרכב מגיע כסטנדרט כמה שידוע לי עם גלגלי מגנזיום גדולים,בקרת שיוט ותפעול רדיו מההגה שזה נוח מאוד. רמת הגימור הפנימית מאכזבת אין בקרת אקלים ונראה שאיכות ההרכבה והחומרים הם לא מהמצופה ברכב כזה. סה"כ רכב נוח מאוד "אמריקאי"מאוד ומהנה לנהיגה לפחות בשבילי (תחושה גבוהה על הכביש, הרכב שט...) לדעתי אם מתלעמים מהירידת ערך הרכב התמורה ביחס למחיר גבוהה כל עוד אין תקלות (בנושא זה אינני יודע מהי אמינות הרכב) מקווה שעזרתי.

תנסה לקחת לבדיקה שרייד. אמין,חסכוני וזריז. גילוי נאות: בימים אלה אני מוכר שרייד 1997.

מה דעתך על טויוטה קורולה שנת 93? יענה על דרישותיך ועדיף על הרכבים שציינת, ברוב הפרמטרים.

אם אני עושה סיכום לדבריך יש צורך להבדיל בין טיפולים שוטפים שהם כורח המציאות ופונקציה של מספר הקילומטרים שהרכב עבר (טיימינג צמיגים וכו...) לבין בלאי לא צפוי כגון : ראש מנוע. אני אחדד את שאלתי : האם יש מקרה שבו רכב עם יותר קילומטרים ( מעל 60 אלף יותר) עדיף על רכב עם פחות בגלל תיעוד טוב יותר של הטיפולים שעבר והוכחה לכך שהרכב טופל כיאות?

אני מתעניין ברכב הנ"ל מסיבות של בטיחות,נוחות והתרשמות כללית טובה ביחס של מחיר/תמורה. עד היום תמיד השתדלתי לקנות רכבים עם מעט ידיים וקילומטראג' נמוך. משיטוטים בפורום הגעתי לתובנה שאם יש רכב שטופל כיאות הוא יכול להציג אמינות גבוהה בהמשך חייב "ולהתיישר" למרות שלפני כן לא ידוע מה עשו איתו. ולמקרה הפרטי שלי. בהנחה שכל הרכבים שאני מתכוון לקנות מגיעים עם רמת גימור זהה של 110 כ"ס בקרת אקלים 4 כריות אוויר וכו.. מה עדיף לי : פאסאט מודל 1998 מטופלת מאוד עם 260,000 ק"מ יד שלישית,שעברה: חגורת טיימינג,אלטנרטור,משאבת מים,ראש מנוע, 2 צמיגים חדשים מנהג יחיד שהרכב 7 שנים אצלו עם קבלות על טיפולים, שטוען שקנה את הרכב כאשר היה עם -115,000 ק"מ. או: רכב זהה שלא עבר את כל הטיפולים אבל עם 180,000 ק"מ גם יד שלישית, אבל בלי טיימינג וכל השאר. ובאופן כללי: אם רכב נקנה ע"י מישהו ומתחיל לטפל בו כמו שצריך ומחליף הכל האם הוא יתפקד טוב יותר מרכב זהה שלא הגיע למצב הנ"ל בגלל קילומטראג' נמוך יותר והאם זה אומר שהרכב שלא עבר טיפולים יהיה חייב לעבור אותם בסוף? או במילים אחרות: אם הוחלפו החלקים הנ"ל ברכב הראשון זה מבטיח לי שקט נפשי לפחות לזמן הקרוב (שנה שנה וחצי)לאחר הרכישה?

אני חולק עליך בעניין הזה. למה שהוא לא ישלם מחירון?למה שלא יקנו ממנו במחירון? למה אתה אומר את זה בהחלטיות כזו? אם המוכר יודע מה הוא מוכר והרכב במצב מעל הממוצע ביחס לרכבים בשנתון שלו והנתונים היבשים(ידיים ,קילומטראג') גם הם טובים אז המוכר לא יסכים למכור בפחות מהמחירון ואפילו מעל המחירון! מה שיקרה זה שלבסוף הקונה יפסיד אוטו טוב ושמור בגלל קמצנות/טיפשות/נסיון לחסוך שבסוף יעלה לו בהוצאות טיפול על רכב לא שמור. ואז מה שהוא ניסה לחסוך על מחיר קניה יילך לו על טיפולים+זמן+טירטורים+עצבים. סתם לידיעה אני את שני הרכבים שברשותי (אחד של אשתי)קניתי ב2000-3000 ש"ח מעל המחירון כי הם היו שווים את זה. ועד היום בשניהם 5 שנים, 0 תקלות. לסיכום: אם על רכב בנתונים הנ"ל הוא לא ישלם מחירון אז על מה כן?

בעקון אני ממליץ לך להתמקד ככל הניתן ביפניות כי אני מניח שלא יהיה לך זמן וכסף להתעסק במוסכים. בשנתונים והמחיר שאתה מדבר זה בטוח יותר. ההמלצות שלי: שרייד סוויפט קליאו בסדר שציינתי . כולן אוטומטיות אמינות חסכוניות ואני מדבר על הדגמים של תחילת שנות ה90 הן נכנסות לך לתקציב.

אני הייתי ממליץ לך לרכוש את הרכב. מה לעשות על רכב שמור,מטופל,סחיר,אמין ועם קילומטראז' נמוך צריך לשלם מעל המחירון. אם לא תעשה את זה הרכב ייחטף כמו שקרה לי לא פעם ולא פעמיים. ומאז למדתי: בעסקים ועל הכביש הדבר הגרוע ביותר הוא להסס. תלמד לקבל החלטה לחתוך, כמובן שאחרי בדיקה יסודית ומקיפה למצב הרכב.

מוסך באזור חדרה. מוסך מיקי באזור תעשיה בנימינה מול בית ספר אורט בכביש בנימינה זכרון. אמין ומומלץ.