David2540

בבני ברק יש כמה חברות שמשכירות לנהג חדש וצעיר שכבר עבר מלווה. שים לב שחברות אלו בד"כ בודקות כל שריטה ברכב ומחייבים מחיר מלא על תיקון אם קיים.(מומלץ לצלם בעצמך כשאתה מקבל את הרכב). תחפש: חושן קאר, רנטה, שחר, אביטל, ביבי ליס, נתיב.

אמין מאוד. יש לי כזאת עם 245,000 ולא היתה תקלה אחת מאז הירידה מפס הייצור. מאוד זול לתחזוקה בדלק וטיפולים (אצלי צריכה משולבת מתועדת 1/19). ממליץ מאוד.

ידני בא בחשבון? א"כ אני ממליץ על בלנו בשנתון מתקדם המחירים שלהם מאוד נמוכים יחסית לקטיגוריה והם מאוד חסכוניים באחזקה ודלק. יש להם מובילאיי ולא מערכת מובנית.

רק ניקוי מצערת (התכוונתי חוץ מטיפול 10.000 רגיל). כרגע לחיצה על הגיר העלה את הסל"ד בצורה סבירה לסחיבה של האוטו. (קצת מאוכזב מההתנהגות של הגיר במצב ECO עדיין אבל אני פשוט מוריד למצב רגיל אם יש לי קצת מאמץ נצרך). וגם הרעש של הטרקטור נעלם.

מעדכן שעשיתי טיפול עם ניקוי מצערת והרכב כמו חדש. תודה רבה @ereznaa

בשיקלול עם זה שהרכב 2018 ונמכר במחיר וק"מ של 2012 עדיין להוריד? בנוסף האם כוונתך להוריד במחיר הפרסום או להתגמש יותר מול לקוחות פוטנציאלים?

אהלן. יש לי סווזקי בלנו ידני 2018 עם 245K. הרכב במצב מעולה מכנית. פחחות יש משהו קטן לסדר מאחורה (הכנף מעט מנותק) ועוד שתי שריטות סבירות לגיל. אני מנסה למכור אותו כבר חודשיים וקיבלתי 2 טלפונים רציניים וכל השאר כמעט רק מסוחרים. אני מודע לרתיעה של הישראלים מרכב עם ק"מ שעבר את ה200 ודאי ואולי קצת קודם כי הם חייבים רכב מציאה. אבל בכל אופן המחיר שאני מבקש הוא ממש לא רע בהתחשב בשנתון המתקדם ובכך שלא היתה אף תקלה מהיציאה מהמפעל. 26.500 ש"ח. המעלות של הרכב שלי עם טסט שכרגע הוא ארוך עד 7/24 ו4 צמיגים חדשים. והחסרונות שלו זה הק"מ ושיצא מליסינג של כספא ולא מיד פרטית (אני יד 2). כרגע מפרסם במודעה חינמית ביד 2 ומקפיץ כל יומיים בממוצע. לדעתי המחיר סביר האם אני צריך להתגמש עוד במחיר? האם פשוט להמתין עד שיבוא מי שמבין עניין? (אולי הטסט שהולך ומתקצר ישפיע לרעה על המכירה בהמשך)? אולי דרך אחרת למכור? אשמח לחכמת ההמונים בעניין.

זו היתה תשובה רשמית של העיריה? ממה שנשמע הוא אמר לך את מה שהציע:

תודה על התשובה הראשונה הורדת לי לחץ כי אני לא בתקופה שיבוא לי בקלות טיימינג ומשאבת מים שתמיד עושים יחד 🙂. לגבי התשובה על פרפר המצערת כשאני לוחץ יש תגובה של הכנסת דלק רק שזה נשמע שזה יוצר לחץ במנוע בלי ניתוב נכון של הגיר. זאת אומרת שיש לי רעש של יותר לחץ מהמנוע אבל הסל"ד נשאר נמוך וזה נשמע לי תגובה לא מוצלחת של הגיר. שתי דברים שלא ציינתי זה כשאני מוריד את מצב ECO הגיר מעלה יותר טורים אבל עדיין לא מגיב נכון ליחס של הלחיצה על הדוושה. ושנית שאני מרוצה מהתגובה של המנוע כשאני לוחץ על ה+/- של הגיר ומכוון אותו ידנית. האם בבדיקת הרכב של הקניה לא יגידו שהצבע שמן כהה בגיר? מדובר במקום שנחשב כמכון ברמה גבוהה ולא מחפף.

לדעתי תבדוק את הבלנו יש לו מחירון נמוך ועלות תחזוקה נמוכה מאוד. לי יצא צריכה משולבת של 1/19 וטיפולי תחזוקה כל 20.000 בלי טיימינג עם אמינות יוצאת דופן. והידני שלו נמכר בתקציב שלך בשנים 18-19.

מישהו?

מדינת חלם. כנראה ראו שהוזהרת על הדו"ח הראשון ולכן על השני אין אופציה לויתור כי כבר הוזהרת. אזהרה אומרת שהדו"ח היה מוצדק אבל הם מתחשבים ומזהירים אותך לפעם הבאה שלא תהיה התחשבות, לעומת ביטול שע"פ רוב מוגדרת כטעות בנתינת הדו"ח או הצדקה קלושה מאוד שלא מצדיקה את קיום הסטטוס שלך כעבריין.

1. אני עומד לפני טיפול 200K באאוטלנדר שלי גירסת בנזין 2000. בספר רשום שאם יש רצועת טיימינג אז יש צורך להחליפו אך לא רשום לי האם יש או לא. מישהו יודע האם יש לי שרשרת או רצועה? 2. הרכב לא מגיב לי טוב בלחיצה על הגז זאת אומרת שהטורים לא עולים עד שאני ממש נותן קיק דאון ובלחיצה מעל חצי דוושה של הגז יש לו רעש של מאמץ כמו טרקטור אבל הטורים לא עולים .שאלתי שתי מוסכניקים האם יש עניין לנסות לימוד מחדש של הגיר אחד ענה לי שאפשר לנסות והשני אמר לי שלדעתו אין עניין ושהגיר גמור. מה דעתכם? ומה העלות של דבר כזה? מציין שהרכב עבר בדיקת קניה במכון לפני חודשיים והכל היה תקין כולל הקומפרסיה של המנוע אם זה קשור. תודה מראש לעונים.

הוא מטפל אצל היבואן. גם שם יש חשש כזה?

צריך לדעת גם את דגם הרכב כדי לדעת איך הגיר משפיע ותכונות נוספות.

יש ספריי קצף שקונים בכל תחנת דלק שממלא את הצמיג לכמה שעות וסותם את החור. אופציה מצויינת להגעה עד הפנצ'ריה בעלות 20-30 ש"ח.

בעבר כשניסיתי לעשות הציעו לי לשיחות בלבד ללא גלישה תמורת 15 שקל. לא זוכר אצל איזה חברה. זה נקרא סים לרכב.

בדגם הזה נראה לי שנפוץ פגיעת קצה קורה בשילדה קדמית ימנית ולמיטב ידיעתי זה שנוי במחלוק אם נחשב כפגיעת שילדה. על זה אתה מדבר?

אני רק שאלה.... יש מצב שזה אימבולייזר שמשחק לפעמים?

יש להם הקצאת ספרות ברצף ל5 ספרות הראשונות ברכבי 7 ספרות . כך שהפתרון מאוד נכון ופשוט אם אכן זה 7 ספרות. אם זה 8 ספרות אז חסר בערך ספרה אחת כי אחת לפני האחרונה היא כמובן 0 והאחרונה בהתאם ליבואן תהיה 1/2/3 כך שנשארת רק ספרה אחת לבדיקה.

לדעתי הטעות בחשבון של החבר היא.... רכב ישן שנתקע בכביש יוצר האטה של רכבים אחרים וגם פקקים מטורפים בשעות העומס. מה שגורם לעוד פליטת מזהמים מהרכבים שנאלצו להאט או לעמוד בפקק והנה החזרת הרבה יותר זיהום מהחסכון. וזה חוץ ממה שהפסדת בדרך כמו בזבוז זמן ועוד. לאחרונה אאל"ט היתה הצעה לגרוט רכבים מעל גיל 15 תמורת 11,000 ש"ח וכך לחסוך ברכבים תקועים שגורמים לפקקים.

האם הקשקאי והג'וק כבר לא נמכרים ידניים? אני יודע שעד לאחרונה ודאי היה קיים.

אצלי באאוטלנדר הוא משתמש המון בבלמים ואפי' מאיץ מעט כשיש רכב קרוב ובולם כשמגיע לקירבה המוגדרת. תכלס אני מאוכזב כי היה בא לי הרבה יותר בלימות מנוע ופחות בלימות חזקות של הבלמים. ולשאלת פות"ש אם מה שמטריד אותך זה העלות של החלפת הבלמים אז אצלי זה מתבטא בצריכת הדלק שיורדת עם בקרת השיוט באאוטלנדר. אבל זה תלוי בסוג הרכב כי במונדאו הצריכה עלתה.

מצטרף להמלצה על ג'יי גז התקנתי שם בעצמי לפני חודש בעקבות מלאאא המלצות וכן ערן בבאר שבע ממוסך מרכבת המשנה שגם הוא מומלץ מאוד (תוכל למצוא את המס' שלו באתר ג'יי גז). אני לא מסכים לתלונות על הגז. לדעתי בהתקנות טובות זה עובד מעולה. אמנם אני בעד במנועים גדולים ואני אישית לא הייתי שם ברכב קטן מנפח 1600.

זה לא קשור לאריכות ימים בגיאורגיה אלא כפי שהסביר לי גיאורגי אחד שהם מייבאים רכבים מכל אירופה כי זה יותר משתלם להם מאשר לקנות שם כך שכל הרכבים שם הם שאריות הפליטה משאר אירופה.