Turbo_LAG

מקבל בברכה את דעתך בנושא. תוכל לתת לי המלצות על רכבים שיתאימו בהתחשב למה שנאמר כאן עד עכשיו?

יכול להעיד על זה שהמחירים לא השתנו. אין להן יותר מדי לאן לרדת, כולן כבר בנות 15+ ויש להן "מס רכב ספורט" במחירון (ראה 206CC). ירדתי מהקליאו. חבל שהם לא ייצרו גרסה יותר מרוסנת, במקום זה החליטו לדחוף מנוע V6 מאחורה. לא שאני מתלונן.. האיביזה/פאביה 1.2 וכל הדומות להן בקונצרן פולקסווגן ירדו מהפרק משתי סיבות: 1. אני לא מרגיש חיבור לדגמים הנ"ל לעומת הדגמים הקודמים להם. 2. זו אולי בקשה קצת גדולה מדי, אבל אני לא רוצה לנסוע ברכב שאני רואה כל 100 מטרים. אני מעדיף להיות יותר ייחודי המקורי. הפונטו בהחלט נדירה ולכן שמתי אותה בצד לכרגע, היאריס דווקא נמצאת די הרבה ברחבי הארץ. אין לי שום עניין במה שיש ליונדאי להציע כרגע, וה- A1 היא לא הרבה יותר ממותג שלא שווה את הכסף. תודה על ההצעה, פחות מעוניין. גם ככה לא ממש נכנס לתקציב. סיכמתי את כל ההצעות הטובות שלך כאן, ואת כל ההצעות הלא טובות שלך כאן. באמת שכבר עדיף לי לרכב על אופני מרוץ (אני לא יודע לרכב).

דווקא נתקלתי בהן למכירה כמה וכמה פעמים במשך הזמן, אבל אני מניח ש ה- XS תצליח לספק פחות או יותר את אותם צרכים בהרבה פחות כסף.

נהנתי לקרוא, אני חשבתי על או לעשות פרוייקט בכיוון הזה (על רכב אחר) או פשוט להשאיר את הרכב מקורי, אולי חישוקים וצבע ברישיון אבל לא מעבר. הדור השלישי של הפוקוס נראה לי כמו פלטפורמה מודרנית מדי, ולעומת פות"ש אין לי ילדים ואני לא בזוגיות (לקחתי הפסקה מנשים ואין לי חרטות). בקיצור, אני מחפש רכב שיתאים אך ורק לי, ככה שאין לי צורך ברכב כזה.

אני מודע לזה שהשוק של היאריס לא מבטיח במיוחד. זה שיש אחת בצבע שתן דהוי ומה שנראה כמו ידית הילוכים ורודה בצורה של איבר המין הזכרי רק מחזק את הטענה. אני עוד לא סגור לגבי שיפורים בכללי אבל אני כן רציתי יאריס מכיוון שאני יודע שאין למנוע שלהן פוטנציאל שיפורים גדול, מה שאומר שלא כל רכב שני למכירה עם תוכנה ודוד אחורי בגודל של אוטובוס. הלנסר יושבת בצד הרשימה כרגע כי אין הרבה כאלה וגם ככה אני פחות מתחבר אליהן. אולי אשנה את דעתי בעתיד. איגניס ספורט ממש נדירה כאן כפי שכבר נאמר, עד כמה שהייתי רוצה אחת אני לא חושב שמישהו יסכים למכור אותה ובייחוד לנהג חדש. פוקוס ידנית מהשנתונים האלה כמעט בלתי אפשרי למצוא, כבר ניסיתי בעבר. כרגע אין מה לשקול אותה בתור אופציה. בהחלט שוקל. רק לאחרונה הבנתי שזו אופציה ממש הגיונית, אומנם לא רכב ממש ספורטיבי אבל בהחלט משהו שאוכל להסתדר איתו. אני יודע פחות או יותר במה זה כרוך, זה לא מדאיג אותי. וברגע שראיתי "מושקע" ו- "אגזוז רעש" באותו המשפט השתכנעתי שאין סיכוי שאני מתקרב לאקזמפלר הזה. ובנוסף, יש המלצות על 206 GTI או קליאו B ספורט (לפני או אחרי מתיחת פנים)? אני יודע שמדובר בעלייה רצינית ברמה עם הקליאו.

מובן. תגובות תמיד מתקבלות בברכה וכנראה שאני אשלח עדכונים פה ושם.

יכול להיות שאתה צודק, יכול להיות שאתה טועה. לדעתי אם אני עומד לחזור עם תובנות חדשות זה יהיה מהוצאות כלליות ולא חווית נהיגה. בדיוק כמו שכתבתי למעלה. דבר אחד אני כבר יכול לומר בוודאות, אין לי כוונה לרכוש רכב לפחות עד תקופת סיים המלווה יום. אנחנו מדברים בערך חצי שנה קדימה. אם היה להן שוק בארץ הייתי שוקל את זה, וגם ככה זה רכב קצת כוחני מדי לטעמי. נשמע כמו רכב שני/שלישי טוב, פחות רכב ראשון. כמו שאני אוהב לומר.. הוקוס פוקוס הלך ראש מנוע. פחות בקטע של מכוניות שאני רואה צוברות אבק באמצע שדה רנדומלי על בסיס קבוע.

הלאון לא אופציה מבחינתי, לפחות לא כרגע. במיוחד לא אוטומטית. כאן אני מסכים, וגם הצגת את הבעיה העיקרית שלי מצוין: יש לי המון ידע אבל מעט ניסיון. לכן אני מכוון למשהו יותר פשוט (החלום של לקנות S8 בת 15 כי הן "זולות" כבר עבר). אני לא מתכוון להכחיש את זה שהשקעתי אלפי אם לא עשרות אלפי שעות בצבירת ידע, אבל מבחינתי יותר מדי ידע לא קיים בתחום הזה. בקיצור, נוטה לכיוון היאריס, בתקווה למצוא אחת ראויה.

מה הן ההמלצות על שנתונים ורמות גימור? אני מניח שמדובר ב- 2010-2013 אבל אני פחות מבין ברמות גימור של הרכב הזה. כל מה שברור לי זה שלא התכוונת ל- ST או Ecoboost. ובאותו הנושא, יכול להיות פוטנציאל שיפורים קטן לרכב כזה מעבר לחישוקי מגנזיום עם צמיגים טובים? אני תמיד מתלהב שאני רואה אחת ישנה, אין לי מושג למה. לצערי בלי יותר מדי חשיבה אני כבר יודע שהשוק שלהן חלש כי פשוט לא נשארה הרבה, ורוב אלה שכן כבר על סף התפרקות. אולי אני אלך על משהו דומה, לא ב- 3000 זה בטוח.

תוכל לתת לי דוגמאות לדגמים מומלצים? אני מכיר רק באזור העשרים שנה אחורה, כמו ה- 206 XS שמוכרת בתור פלטפורמה טובה בארץ בעיקר לשיפורי אחיזה. יוצא לי לראות המון כאלה. לא סתם יש להן ליגת מרוצים משלהן. בקיצור, אני מניח שהתכוונת לרכבים יותר חדשים מזה. אני סגור על הנעה קדמית כי זה מה שאני הכי מתחבר אליו, פשוטו כמשמעו. הסברתי את עצמי לגבי המיאטה בתגובה הקודמת. אני לא רואה את עצמי נוסע על FN2, לא מתחבר אליהן במיוחד. למרות שלא הייתי מסרב לנסות אם היה להן שוק יותר טוב בארץ. ה- S1 נמצאת בליגה אחרת, והמחירים בהתאם. לא רכב שאני מתכוון לרכוש בעשר הקרוב. אתה לא תראה אותי הולך למסלולים או טיולים הרבה (גר במרכז), אז אני מחפש רכב שמותאם הכי טוב לנהיגה יום-יומית או "joyrides" מפעם לפעם. לגבי סוגיית הכוח מול התנהגות, התשובה ממש פשוטה. אין לי מה לעשות בארץ עם יותר משלוש מאות סוסים. אולי אפילו זה מוגזם. מבחינתי גם שיהיו לי מאה. ציינתי גם את התקציב בתגובה הקודמת. היאריס תמיד עניינה אותי מאז שהייתי קטן (אני עדיין קטן, אני יודע). זה רכב שאני כנראה ארכוש בשלב כזה או אחר בחיים שלי. אפשר לשים אותה בצד אם זה הכרחי. עריכה: המלצה טובה (בכלל לא כי אני חשבתי עליה מלכתחילה), כרגע אחת מהאופציות הראשונות שלי. במקרה הזה יהיה הכי קל ללכת על מודל מתיחת פנים, הן נוטות להיות הכי שמורות מההכרה שלי עם השוק.

שקלתי, בעיקר דווקא את הפונטו HGT. כל החמש מאות למיניהן לא כל כך נכנסות בקריטריונים שלי. הבעיה הברורה עם הפונטו היא אמינות, אז גם אותה אני שם בסימן שאלה. שמורה? בקלות. נקייה ובמחיר שפוי? הסיכויים שואפים לאפס. רובן הגדול משופרות או פשוט מטופחות עד לרמה שהן מחוץ להישג יד. לדעתי זו יכולה להיות אופציה רק אם אני הולך על מודל בסיסי ומבצע שיפורים קלים. נראה, אולי אני אמצא משהו עם D15/16 וזה יוכל לשמש בתור התחלה. טוב, מההתחלה ועד לסוף. לגבי תקציב, נאמר עד 45-50. נשמע לי ריאליסטי. השנתונים ככה כי אני אוהב להשאיר הרבה אופציות פתוחות, אז אם בטעות יהיה מקרה ואני אמצא 205 GTI במחיר שפוי זה משהו שאני לוקח בחשבון. בפועל כולנו יודעים שאין סיכוי שזה יקרה. יודע מה, בוא נשכח מרכב אספנות בינתיים. לא אופציה ממש אידיאלית. לעשות טסט פעמיים בשנה זה לא שיקול גדול מבחינתי, למרות שכדאי להכניס את זה למשוואה הכוללת. להתחיל עם משהו כמה שיותר חדש? ייקח קצת זמן לשכנע אותי לעשות את זה, אלא אם כן זה רכב שממש מדבר אלי. הקשר בין הארנק לסוג ההנעה הוא שההומור שלי לא פועל טוב בשעות הלילה. אני בסך הכל מחפש רכב ספורטיבי ומהנה. המיאטות מתחילות מאזור ה- 60 לדור השני, תמיד היו יקרות ותמיד יהיו. תודה על העצות המסכמות, אני אכניס אותן לשיקול.

שלום לכולם. זו פעם ראשונה שאני פותח שרשור בפורום אז אני מקווה שכתבתי הכל ברור ויפה. אני כבר בדרך להוציא רישיון ויש לי אפשרות לרכוש רכב קצת לאחר מכן, אז החלטתי לנצל אותה. רציתי לשתף כאן את כל המסקנות שהגעתי אליהן במשך השנים. כבר הצבתי שני קריטריונים בכותרת, ועכשיו בפירוט: נתחיל בתקציב. אין לי תקציב מוגדר. אני מעוניין לרכוש כל רכב שיש לו מחיר הגיוני בהתחשב למה שהוא שווה (מה שאומר שאני לא מתכוון להוריד 80k על 318i בת 30 בלי טסט). כבר מוריד לא מעט אופציות בקטגוריה. שנתונים- 1985-2012. העיקר שיהיה לפחות קצת ישן ועם זמינות חלקים סבירה. הנעה קדמית, כי ככה אני אוהב והארנק שלי באותה הדעה. רמת אמינות- כל רכב שיכול לשרוד עם תחזוקה נכונה, פוסל בעיקר צרפתיות. חיסכון בדלק לא מהותי כרגע, אם אני עומד לפסול אופציות זה יהיה בעיקר בגלל אחזקה כללית ולא צריכת דלק. בטיחות תהיה חשובה ביום שיהיה בטוח לנהוג בכבישי ישראל. כרגע אסתפק בדלתות. אני חושב שאלה כל הקריטריונים. ומה מצאתי? כמעט כלום. בעיקר הצלחתי למצוא ממה להתרחק. האופציה הראשונה שעלתה לי לראש היא היאריס טי-אס. הבעיה היא שעד עכשיו לא הבנתי אם מדובר ברכב עם אופי ספורטיבי אמיתי או רכב שהקשיחו את כולו, הגדילו את הג'אנטים, שמו קצת סמלים אדומים ואמרו "הנה רכב ספורט". מכאן אני מעדיף לחכות לתגובות, כבר חפרתי. יש לי עוד כמה אופציות בראש אבל נתחיל מזה. אני מניח שפספסתי דבר או שניים (או עשרה) אז אשמח לייעוץ והכוונה בתגובות. תודה לכל הקוראים והעונים.

זה מדהים אותי כל פעם מחדש באיזו רמה חובבי רכב מסוגלים להעריך את המכוניות שלהם. ומעבר לזה, יש לך כישרון יחודי בכתיבה. אולי בעוד כמה שנים יהיה לי זמן וכסף להתעסק עם ייבוא רכב לארץ/רכישה של רכב מיובא (פחות עבודה, יותר כסף, אז זה לא בדיוק עוזר לי). בשבועות הקרובים אני אולי אכתוב פוסט על כל השיקולים שלי לגבי רכב ראשון, תלוי אם אני ארגיש שזה רלוונטי. בכל זאת מדובר בנער בן 16 שעוד לא הספיק להוציא רשיון, מכאן תשתמש בדמיון בשביל להבין עד כמה אני רחוק מרכב ראשון.

חזרתי אחרי הרבה זמן של חיפוש הרכב הזה במפגשים בארץ, ואני שמח לומר שהיא עדיין מהממת כמו בתמונות. שלושים שניות של סיבוב בחניון מכללת לוינסקי שאני לא אשכח, אולי כן כשתהיה לי כזאת בעצמי. אגב, אין לי מושג מה עבר לי בראש שאמרתי לך ש-NA8C זה הדגם מנוע של הרכב, אז תן לי לתקן את עצמי - זה B6ZE. מה שאמרתי לכם בכלל היה הקוד דגם של הדור הזה. רק מחפר על הטעויות שלי בשביל לא להיראות רע 😅

בבקשה. לגבי מקומות תשאל מישהו שיש לו יותר ניסיון בנושא (כרגע אין לי עוד רכב אז הידע שלי מתבסס על דברים שלמדתי במשך הזמן וידע שאחרים תרמו לי). עלויות אני יכול לשער שכותרת פליטה תהיה יותר יקרה ברוב המקרים במיוחד בגלל ההתקנה. לגבי מחירים יותר מדויקים אין לי מושג, אני כן יודע שזה תלוי בעיקר באיזה חלקים מדובר. עכשיו אתה אולי שואל את עצמך, "אז למה המלצת אם אין לך מושג מה וכמה?" כי להיפטר מחלקים ברכב ולצפות לתוצאות איכותיות זה חסר היגיון. אתה מחפש משהו שלא רועש ברמה שתמשיך צומת לב, אלא בעיקר להנאה וסיפוק עצמי, לכן כיוונתי אותך לזה. לגבי השאלה השניה (וגם הראשונה) אני רוצה לתת לאחרים להביע את דעתם בנושא, לכן אחכה לתגובות. אבל בתשובה קצרה, 1. כן להוריד אותו יעשה רעש במיוחד במהירויות יותר גבוהות 2. אפשר להחזיר אותו וזה ממש לא סיפור 3. יכול להיות שהידלקו נורות עקב שנתון הרכב החדש יחסית.

להוריד רזינטור לא יגרום לרכב להיות רועש יותר, רק ישנה את הטון של האגזוז. הנה סרטון שתומך בעובדה הזאת וגם מחדש קצת מידע מועיל בנושא:

תאמין לי, אל תתעסק עם כל מני חברות והצעות מחיר. בשנייה שהם רואים רכב VAG עם פוטנציאל לשיפורים הם מנסים לדחוף לך כל תוספת אפשרית. אם מדובר בהתקנה שאולי תוכל לעשות אפילו בעצמך, תהייה זולה ותיצור הבדל יפה (בקיצור bolt on), אני ממליץ על החלפת כותרת הפליטה (exhaust header) או עמעם אחורי (rear muffler). האופציה הראשונה יותר טובה לדעתי.לגבי סאונד זה מאוד תלוי במה אתה בוחר, כי כל דבר ישמע אחרת לגמרי. תענה למה שכתבתי ומכאן נראה.

https://www.onlymanuals.com/suzuki/vitara/suzuki_grand_vitara_workshop_manual_2015_2018 נראה לי שזה מה שאתה מחפש, תקן אותי אם אני טועה.

תבדוק את הנוזל גיר, אם יש שם מים אתה תראה בבירור. בוא נאמר ובאמת יש מים בגיר, זה גם ככה ידפוק אותו אם תמשיך לנסוע ברכב כרגיל. לא הייתי לוקח סיכון ומחליף הכל אם זה באמת המצב. ושוב, יכול להיות שהם סתם משקרים וסוחטים ממך שליש ממה ששילמת על הרכב רק על גיר.

סליחה על התשובה המאוחרת. יש לנו אחד לאחד את הרכב שאתה מדבר עליו, T5 2.0T מ-2014. אמינות? התחיל לאכול שמן בזמן האחרון וצריך ללכת למוסך לגלות למה (נא לקחת בחשבון שהרכב של אבא שלי ולא שלי). אני מסיק שזו לא בעיה רצינית. חוץ מזה הכל טוב, לא היו שום תקלות. מחירים? הרכב עצמו הוא חבילה ממש טובה בתמורה למה שאתה משלם, חוץ מזה שהוא שותה קצת יותר דלק מהרגיל (בכל זאת מנוע 2 ליטר). אם אתה לא צריך לשלוח אותו לשום מוסך זה כבר טוב, כי בערך שליש מהטיפול הולך על העבודה שלהם ולא החלקים. החלקים עצמם די יקרים, אבל לא הרבה מעל מה שהרכב שווה. עוד בעיה שנתקלתי בה זה למצוא את השמן הדרוש, מכיוון שלא מוכרים אותו בהרבה תחנות דלק. לסיכום אני חושב שזו השקעה מעולה עם אתה יודע מה אתה עושה ולא שולח אותו לשום מוסך.

יש אנשים שהולכים עד הקצה עם כל פרט ברכב, ויש כאלה שסתם רוצים להיראות מגניבים. כיף להיות בידיעה שכל פרט קטן ברכב יפה מושקע, בכל זאת. ובתור ילד/נער בן 15 גם אני לא מבין את הקטע. אז אל תתפלא אם אתה לא מבין את הנוער של היום, אף אחד לא מבין. חשבתי שרק פעם זה היה יותר פופולרי, מתברר שזה קיים עד היום. טוב, מדובר כאן במישהו שלא יודע לרכב על אופניים.

בעיקרון זה לא משנה אלא אם כן מחפשים דגם מאוד מאוד מסויים. אין שום מנוע בעייתי ברכבים האלו את זה אני יכול להבטיח. בשלב הזה אני ממליץ לחפש יותר לעומק דגם גולף/לאון שמתאים לך. אגב הייתה לי טעות קטנה, מנועי ה-1.0 לא באו עם רכבים אלו.

1. אם זה הכיוון פשוט תלך על גולף או לאון באזור 2012-2016. כך בחשבון שיש מנועים וגירים שיצאו ונכנסו ב-2014/2015 עקב מתיחת פנים. 2. יש למשפחה גולף מ-2016, עם TSI וDSG. העיקרון מאחורי ה-TSI זה לייצר מנוע חסכוני שיכול לתפוס קצב כשצריך, אני מכיר את ה-1.0+1.4 והם עושים זאת מצויין.הייתי גם ממליץ על אחד משניים. הגיר לא עושה שום בעיות, אולי הייתי נמנע מרכבים שיצאו מהמפעל ב'12-'13.

קודם כל, זו שאלה שיותר מתאימה ל- "ייעוץ ברכישת רכב". מכיוון שכבר שאלת, נתחיל בזה שתהיה יותר ספציפי לגבי סוג הרכב שאתה מחפש (קופה, סדאן, קרוסאובר וכו'), ותתן טווח מחירים+שנתונים שנראה לך. מה שאני כבר יכול לומר לך, כל החברות שציינת (איביזה זה דגם) הן תחת פולקסווגן, לכן לא תמצא הבדלים משמעותיים בין מכוניות מאותה קטגוריה ושנתון.

אני אומר את זה מתוך ניסיון של המשפחה שלי עם רכבי ליסינג. החברה מחוייבת לטפל ברכב כמו שצריך במטרה לספק את הלקוח, לכן הרכבים מטופלים כמו שצריך לפחות עד שהם מסיימים את שירותם בתור רכבי ליסינג. אם הייתי טועה הניסיון שלנו היה בהתאם. כפי שציינתי בתגובה הקודמת, כשקונים רכב מליסינג הסיפור עלול להיות אחר, לכן גם המלצתי לעשות בדיקה לעומק.