דובצע

זה סודר-אגב אני דוד נעים מאוד בהחלט-המנוף הענק הזה שנוסע זה הדבר הכי גדול בתחום הזה

הפיתוח הוא להיות מקצועי ואז אפשר לקבל משכורת פי 2 אני רוצה ליצבור כסף מעבר להתפתחות האישית ואז אני יראה מה הלאה קרירה ממוצעת של מנופאי בערך 8 שנים אז אני יראה תוך כדי ההתקדמות לאיפה להמשיך

מנוף נייד זה רשיון שונה. ונמלים ניראה לי מי שמקושר עובד שם-אני יודע שכמה שאני יהיה יותר מקצועי זה יקדם אותי. לאן. לא יודע בדיוק עדיין

בקבינה בפוטן הישנים ממש גדולה זה חשוב למי שמבלה במנוף המון שעות פרט מעניין להיום. המנוף שלי הוא עד 12 טון-זה רק ב4 כבלים. אם הוא על 2 כבלים אפשר רק חצי משקל-עד 6 טון היתרון של 2 כבלים המהירות של המנוף כפולה (בערך) יש מנוף שמוריד את האונקל (וו שעליו תולים מטענים) ואפשר לשנות מ2 כבלים ל4 ולהפך ויש מנופים שלאחר ההקמה כבר אין לשנות (למה-אני לא יודע) הלאפינג שהייתי עם 3 כבלים כניראה בגלל שהכבל שלו ארוך עשו 3 ולא 4

אז היום אני גם במודיעין במנוף ליד הבכיר יותר-גבוה יותר זרוע ארוכה יותר שבוי בידי הסינים בהתחלה האתת שלהם התעצבן עלי כי ראה כמה תנועות לא מלוטשות אחר כך ראה שאפשר לעבוד איתי אז נירגע

בבניה הם מקבלים 20.000 לחודש לפועל(ככה חבר שלי אמר לי) אז הם מתעשרים ביחס לכסף של סין מזה זע״ט חח

אסור להתפלל ככה תוך כדי נהיגה. זה הסחת דעת

פה זה סיפור אחר. זה צוותים של רוצחים שלא נחים לרגע. בטח הם חוזרים לסין עם הכסף והם פשוט עשירים. אחרת אני לא יודע להסביר מוטיבציה כזו גבוהה

צודק. אנטי קוליז׳ן

הגדרת כביש היא דרך לכול משתמשי הדרך ולא תחרות מי יותר טוב ומי פחות לכן לכולם זכות בכביש-זקן אישה אופניים-אז אני מצפה שהחוק יגיד מה לא לעשות עם אכיפה קשוחה של 100 % וכולם מצייתים לחוק הזה-אבל מי הציבור שנוהג ככה או לא ככה לא רלוונטי בגלל ההגדרה של משתמשי הדרך

המנוף למטה יותר מועד להיתקל כי רק כבל קל לפספס-האנטי קולוזן עוצר את תנועת המנוף ומצפצף-גם גובל עומס מומנט וכו גם מצפצפים הוא ברח לצד השני כי להגיע ליעד הוא יעשה את כול הסיבוב אם הגדול לא יכול לפנות לו-אם הוא רק הוא מפנה. אם לא שם לב השני יעלה אליו בקשר שיפנה הפועלים מדברים בשפה שלהם/סינים /מולדובנים/ רק האתת שמאותת לי ומדבר בקשר חייב לילמוד מילים אתת זה דרגה בהיררכיה של הפועלים מעליו יש ׳בעל הבית גדול׳ והם מתקדמים בתפקיד בצורה מסודרת-לפחות אצל הסינים זה ככה כמה דקות. אולי 5-אם קשה עוצרים במירפסת להסדיר נשימה וממשיכים

הסדרן שלנו אמר שאין בעיה לפרסם את המיסמך סבבה-אני עוד חדש להכיר את ניבכי הדברים אבל זה תמהיל של כמה דברים ביחד הקבלן העובדים הציוד ומהירות העבודה משתנים לפי העניין הקבינה שלי מוזנחת א מנוף מ2008 ב המנופאי לא מהסוג שמקפיד לנקות וכולי יש דברים שהבוחן נותן כמה ימים שיתקנו ולא פוסל את המנוף עד שיתקנו אך אני לא יודע. אולי הוא מגיע ואולי עושים לו סירטון-אפשרות 2הגיונית לי

אם יש מסך אני רואה כמה משקל שמו לימדו אותנו בקורס לחשב לפי נפח וצפיפות חומרים-אבל לא משתמשים בזה אם עובר את המישקל גובל עומס צריך לצפצף ולעצור את ההרמה כול בוקר בודקים גובל עומס על ידי חיבור משקולות מבחן-שמיועדות לבדיקות-בעומס של 110 % ונסיון להרים אותם הם לומדים מילים בעיברית כדי לתקשר יש כאלה עם אוצר מילים מוגבל ויש כאלה שיכולים לספר לך סיפורים

לא חשבתי על זה-אני יברר אם אפשר לפרסם מבחינת בטיחות הענף אסור שיהיו סודות אבל אני יברר הלאפינג-זרוע מתרוממת הוא כמו פול טריילר מביא לך כול פעם חבילה ענקית וזה מתאים לרבי קומות ואפשר לשים דיי קרוב אליו עוד אחד כי בזרוע לגובה אין לו רדיוס גדול הרגיל-ככה קוראים לו אצלנו הוא יותר וורסטילי רץ יותר מהר גם יכול להיות בחפיפה כשהגבוה עם זרוע ארוכה והנמוך עם זרוע קצרה שלא תגיע למיגדל של הגובה -לעומת הלאפינג שאתה שם 2 אותו דבר אחד ליד השני זה בגדול יפה. חוץ מהקטע של מאחורי הבניין אפשר לעבוד חובה עם אתת שנימצא שם ומכוון אותי בקשר-יש מנופים שיש מצלמה מעל הכבל שמאוד עוזרת אבל חוקית גם כשיש מצלמה חובה שיהיה אתת

זה תסקיר העגורן

להוציא נשים או קבוצה אחרת זה לא חוק בכביש אז אני פוסל את התגובה הזאת אותי מעניין חוקים קריטיים שיעשו סדר במצב הקיים בכבישים

בוקר טוב. אחרי יומיים הפסקה-מודיעין פרוייקט של דונה מנוף פותן עד 10 טון. שנת יצור 2008 קבינה מוזנחת מקווה ליום טוב. בנתיים סבבה. נחמדים פה ואין לחץ בכלל עובדה מעניינת להיום-כשאני מרים משהו כבד למשל 6 טון המנוף רוכן קדימה ואם אני יוריד אותו הוא יגיע לריצפה מטר/שתיים קדימה-אז כדי להוריד באותו מקום אני יצטרך להכניס עגלה בהתאמה

תלך למשהו שהשרות שלו לחפש לך רכב

אני הייתי גומר את הסיפור של קיפוח זכות של כול העוקפים את התור ומשתלבים בסוף הייתי שם מצלמות וקנס של 3000 שקל

איזה חוק הייתם משנים או קובעים. מה החשוב לדעתכם

מרצדס?

עושים שיחרור לילה-ניוטרל. והרוח מסובבת אותו לאיפה ש״משתלם״ לה ככה הוא לא נופל ברוח חזקה פקח רושם מספר רכב-רשום לו שזה מגורים. יכול להיות שמחיר הטסט שונה אבל אני לא יודע בדיוק כי לא היה לי אוטו רשום למגורים-כי זה נישמע לי לא משתלם בארץ

רצתי עכשיו 4 קילומטר וראיתי כמה שבוע אחד מנוון בגלל הישיבה הממושכת לדעתי חובה לרוץ קצת כול יום אחרי העבודה בשביל הבריאות. לדעתי זה חלק בילתי ניפרד מהמיקצוע הזה

סבבה. אני לא סגור על כלום אני זורם. ברגע שתהיה בעיה אני כבר ימצא פיתרון

שינוי מיבנה לא עובר טסט שלי אפשר להחזיר את הספסלים בתמןנה הקבוצה בפייסבוק טוב. לסיכום היום עבר מצויין אבל מעייף-אחרי הכול סינים זה עבודה צפופה מחר לקחתי חופש לנחיתה רכה האחראי הסיני רצה אותי גם מחר-על אף העבודה הלא מלוטשת-זה המחמאה הכי גדולה