gur

מנהלים נא לתקן הודעה , הרכב שנת 2008

למכירה , שברולט סילברדו צבע אדום , הכי יפה בארץ . מדרכות , ג'נט 22 צמיגים חתך נמוך , מערכת אודיו מטורפת , DVD במשענות ראש ועוד ועוד. 365 כ"ס 050-5749992

אז ככה , הגיר הרובוטי הוא גיר רגיל , כלומר ידני רק שהפיקוד שלו הוא ע"י מחשב. היתרונות שלו הם : חיסכון בדלק ,מעבר כח ישיר ( כלומר כל הכח מהמנוע מגיע לגלגלים ולא כמו בגיר אוטומט ) ואמינות . מבחינת האמינות המכאנית הגיר אמין אך התיבת בקרה שלו עושה בעיות לפעמים. בסך הכל במידה ונסעתם ברכב, ותעשו נסיעה ארוכה כולל זינוק בעליה, וצורת העברת ההילוכים ( שהיא קצת מעצבנת ) לא הפריעה לכם, . אני ממליץ על הרכב , גם מבחינת אמינות.

אז ככה , הגיר הרובוטי הוא גיר רגיל , כלומר ידני רק שהפיקוד שלו הוא ע"י מחשב. היתרונות שלו הם : חיסכון בדלק ,מעבר כח ישיר ( כלומר כל הכח מהמנוע מגיע לגלגלים ולא כמו בגיר אוטומט ) ואמינות . מבחינת האמינות המכאנית הגיר אמין אך התיבת בקרה שלו עושה בעיות לפעמים. בסך הכל במידה ונסעתם ברכב, ותעשו נסיעה ארוכה כולל זינוק בעליה, וצורת העברת ההילוכים ( שהיא קצת מעצבנת ) לא הפריעה לכם, . אני ממליץ על הרכב , גם מבחינת אמינות.

גם אני מסכים עם האחרון , לפי מה שנראה אתה היית בסדר ואתה יכול לערער . בשביל לערער אתה צריך לפנות למשטרה למחלקת פניות ציבור ( אני עשיתי את זה בעצמי , הלכתי לבנין ) אבל אפשר גם דרך הטלפון . אתה ממלא טופס שבו אתה מסביר מה בדיוק היה וזהו , הם שולחים אליך מכתב אחרי שבועיים עם תשובה.

אני מעונין לקנות רכב אודי 80 שנת 90-94 ידני והייתי רוצה לדעת מספר פרטים על הרכב : 1. יש שני דגמים ל 1,600 102 I ועוד אחד , מה בדיוק ההבדל ביניהם ? 2. יש גם אודי 80 2.0 GL , איך המנוע הזה והאם זה עובד על אותו גיר כמו ה 1,600 או שיש יחסיי העברה שונים ? 3. מה כדאי לבדוק ברכב לפני קניה ? , מחלות של הרכב ? או כל טיפ אחר לפניי שאני רוכש רכב כזה ? תודה

לדויד , אז מה בדיוק התפקיד של הבנדיקס ?

אני תמיד שמח ללמוד אבל אני מכיר שמתי שהוא נתפס , רק כמה חבטות טובות משחררות אותו . הנדנוד עושה את אותו אפקט ? ובכל מקרה זה עדיין לא מסביר את הזיוף במנוע

דבר ראשון בנוגע לשמן גיר זאת פעם ראשונה שאני שומע שצריך להשאיר שמן ישן : שמן שרוף לא מסכך כמו שמן חדש וכל יצרן רכב נותן בהוראות יצרן כל כמה קילומטר צריך להחליף שמן . בד"כ זה כל 30,000 קילומטר , כולל החלפה של פילטר וניקוי הפקק המגנטי מהשבבים. האוטו שקנית , בד"כ זה אוטו של אינדיינים , מה שמסביר את זה שכבר תיקנת או שיפצת הרבה חלקים בו וזה גם אומר שרב הסיכויים שגם לפניך לא החליפו שמן גיר הרבה זמן , דבר שיכול להסביר גם למה הגיר התחיל להידפק (הדפיקה הקטנה בהעברה לדרייב ). אם תתחיל לשמור על הגיר עכשיו אין שום סיבה שהגיר , לא ישתפר , אבל לשמור על מצב קיים עוד הרבה זמן. בנוגע לניקוי מנוע , בכל מקום ששוטפים מנוע , עוטפים את הרכיבים החשמליים בניילון , אין שום בעיה לעשות שטיפה . לדעתי עדיף לעשות שטיפה כללית ובמידה וימצאו נזילות כתוצאה מהניקוי זה רק טוב כי כך תוכל לתקן אותם ולשפר את מצבו של האוטו. זה אוטו טוב ובמידה ושומרים עליו הוא יכול לשרת אותך ברמה גבוהה עוד שנים.

כל חשמלאי בגרוש יש לו מטען ואפילו אפשר לקנות מטען קטן לבית ( זול יחסית ).

דבר ראשון פעם ראשונה שאני שומע שע"י ניענוע של הרכב, הסטרטר משתחרר. למה אתה מתכוון כשאתה אומר שהאוטו מזייף , איך זה מרגיש ? כשאתה בניוטרל ,על כמה סלד הרכב ? , הוא מוריד סל"ד כל כמה זמן או שזה קבוע עובד על טורים נמוכים יותר ? שני הדברים לא נשמעים קשורים, או שיש בעיה בסטרטר ואז זה לא אמור להשפיע על המשך הנסיעה או שיש בעיה במצבר ובגלל זה זה לא הניע , וגם אז זה לא אמור להשפיע על המשך הנסיעה . הדבר היחיד שאני יכול לחשוב שיכול להשפיע גם על ההנעה וגם על הנסיעה , זה צילינדר מסוים שלא מתפקד או עובד לא טוב. יכולות להיות עוד מיליון סיבות אבל אתה חייב לפרט בדיוק . כמה נסעת מאז השיפוץ מנוע ?

בד"כ מתי שבמקום אחד ברכב זאת שיטה אחת בשאר הרכב זה די דומה , אם באחוריים זה צ'ופצ'יק רוב הסיכוי שגם בקידמיים פשוט תחפש טוב ותרגיש עם היד , אולי זה מתחת לריפוד של הכיסא מאחור.

טוב, דבר ראשון לכל מערכת שמכבדת את עצמה : תחבר את כל הרמקולים למגבר ולא רק את האחוריים . החסרת את הפרטים של ההספקים שאתה מדבר עליהם אבל אני אנסה להדריך עם המעט שיש : בסאוונד הכל עיניים של איכות. הקומפוננט החדש שהבאת מקדימה אלו רמקולים איכותיים שמתי שיושבים רק על המערכת זה פשוט בזבוז של כסף . ואם אתה רוצה איכות אתה לא יכול לשים מגבר פשוט של 200 וואט ולצפות לצליל נקי וחזק. המלצה :תשקיע פעם אחת במגבר 4 יציאות ותחבר אותו לארבעת הרמקולים ותקנה מונו בלוק (מגבר לסאב) איכותי לסאב , את המגבר שיש לך תמכור לאיזה ילד שרוצה מערכת רק בשביל רעש ולא בשביל איכות. המלצה בלבד

אני לא מתמצא ברכב שלך ספציפי אבל בכל המכוניות זה פחות או יותר אותו דבר תנסה לחפש באיזור החיבור של הצירים לכסא כל כפתור שהוא ותנסה ללחוץ אותו בזמן שאתה מפעיל לחץ מתון של משיכה החוצה של משענת הראש. עכשיו במידה ואתה לא מתכון לריפוד תפור במיוחד (סיפור יקר ) אתה יכול למצוא ריפודים בכל מכון שטיפת מכוניות .

אני לא מכיר את מרק אבל אני יודע שאין לחצים קשים על הדלת , אני משאר שמה שמרק עשה היה רק לנסות לעשות את הטוב ביותר שאפשר ( כמו שכולנו מעדיפים על המכוניות שלנו ) תשים גריז פשוט ושכבה עדינה עד כמה שאפשר כי זה תופס לכלוך . נסיעה טובה

אני מסכים עם שאר הדברים שאנשים פה אמרו ,רק עוד שני דברים בנוסף לבדוק : מים במצבר וקורוזיה על המגעים.

אתה נתת מעט מאוד פרטים . איך נתקעת ? האוטו לא הניע או כבה לך ? מה זאת אומרת ניענעו את האוטו ? מי ? איך הוא נסע אחרי שנוענע ?

רק עוד נקודה אחת בטרם מסיימים את הדיון : מצת חדש עולה לא יותר , בהגזמה מ-50 ש"ח והעבודה של להחליף מצת זה לא יותר מ-10 דקות. אני לא הייתי חוזר למוסכניק הזה יותר . מעבר לזה שהוא לא עלה על תקלה מאוד פשוטה במהירות .

טוב אז דבר ראשון בנוגע לכמה הודעות שקראתי : מי שרשם שזה לא מוריד את השריטות צדק , אבל זאת גם לא המטרה של ווקס אז בעצם לא ענית פה על כלום. לגבי השאלה הראשונית : הווקס שקנית הוא טוב , פשוט יחסית אבל טוב. לכל ווקס יש את הרכיבים שלו ואתה יכול לקרוא לפי התוית איזה ווקס אתה צריך. חברת טרטל ווקס היא חברה טובה. תבדוק על האריזהלמה הווקס מתאים ואם עדיף עוד חומר בנוסף (ווקס טוב עושים בשלושה שכבות של חומרים משלימים ). מומלץ תמיד לעשות את הווקס במקום מוצל ועל שכבה נקייה וזאת בשביל לשמור על הפח קר, ושלא יהיו חומרים שיפריעו לעבודת החומר (כמו אבק ). צריך שתי מטליות (והן צריכות להיות יותר אגרסיביות מהמטליות של המטבח ) רק על מנת שבאחת תמרח את החומר ובשנייה תנגב ( אתה יכול להרגיש לבד את הסיבה ברגע שתתחיל ). שיטת השימוש היא למרוח את החומר בסיבובים על חלק מסוים ( כנף / מכסה / מה שלא יהיה ) לחכות מעט שייתיבש ואז עם מטלית נקייה ( ויבשה ) לשפשף את החומר , הוא פשוט מתקלף. צאיך חלק חלק , אין ברירה , לוקח הרבה זמן אבל תוצאה מצוינת. בהצלחה נ.ב. הניסיון הוא מעבודה במקום של שטיפת מכוניות ועשיתי אין ספור פוליש ווקס

יכול להיות גם שיש בעיה עם צילינדר מסוים , אצלי הייתה אותה בעיה בגלל שצינור דלק לאחד הצילינדרים היה דפוק אז אני במקומך הייתי בודק את המצת של כל צילינדר ותראה באיזו בוכנה הבעיה , יכול להיות שרק מהמשחק שם זה יסתדר לבד.

ערב טוב כמו שכתבתי אני בעליה הגאה של וולבו 740 GLE שנת 90 ואני מחפש שני דברים , 1. צינור דלק בלחץ גבוה שמחבר בין מחלק הדלק למזרק של הצילינדר הראשון ( הכי קרוב לרדיאטור ) , שלי נשבר ואני מחפש אחד חדש או משומש. 2. ספר רכב לאוטו הנ"ל . מצפה לתשובות