גולדסטארוס

הנעה מרחוק עובדת גם אם יש קודן?

לקחתי את ה116 לנסיעת מבחן, רכב מצויין, מרגיש חומרים איכותיים , כיף לנהיגה. בכלל לא עגלה, מגיב מעולה! לשם השוואה לקחתי גם את הקופרה לאון הבסיסית לנסיעת מבחן ואין מה להשוות, הבמוו הרבה יותר מהנה. לא קניתי בסוף כי המקום במושב מאחורה הרגיש צפוף מדי, אבל למי שאין ילדים גדולים זה יכול להתאים

צדק מי שאמר שחייבים קודן. אמרו לי בביטוח שצריך גם איתוראן, גם עלוקה וגם קודן ... איזה עצבים

שוב, לא הבנתי מה משווים פה. לפי מה שנאמר הקצר בגרסת הייבריד עוד לא הגיע לארץ. בהנחה שהוא יהיה באותו אבזור וכמעט באותו מחיר אז על פנין עדיף את הלונג שהוא יותר מרווח מאחורה. יש סרטון סקירה של הקצר, אמרו שהוא עולה 207, אבל לא ראיתי את הדגם בפרסומים של קיה. אני מחר באולם תצוגה ברעננה לבדוק את ההייבריד לונג (ובמקביל אני אקפוץ לצ'רי ליד לבדוק את הטיגו 8 הייבריד 7 מקומות שהוא זול ב20 אלף בערך). הסיבה היחידה שאני לא מוכן קודן היא הצורך להקליד קוד כל פעם שנכנסים לאוטו. כניסה בלי מפתח, הנעה בלי מפתח , (אגב בסלטוס גם יש הנעה מרחוק) והם רוצים להתעסק בהקלדת קוד כל פעם? לא מבין את זה מניח שאפשר להוריד 2000 לפחות במיקוח. לא יודע לגבי הדריכה הזו, הסלטןס פחות מ200 אלף. אני אבדוק יותר לעומק ברגע שיהיה לי מהסוכנות קוד דגם של לוי יצחק (aig אמרו לי שהם צריכים את זה אם אין מספר רישוי כדי לתת הצעה מפורטת)

כרגע יש לי סלטוס בלי קודן. היו חברות ביטוח שהתעקשו על קודן או על כספת ומיד אמרתי שמבחינתי זה ביג לא. מה שכן, הם חייבו אותי לשלם תשלום חודשי לאיתוראן הרצתי עכשיו השוואת ביטוחים על הספורטאג באתר וובי, ויש כמה חברות שמחייבות קודן אבל יש גם כאלה שלא ורשום מיגון יצרן. העלות הראשונית שהוצעה לי לפני מיקוחים היא בסדר גודל של בין 8 ל9 אלף בשנה עבור חובה ומקיף.

לא הבנתי, חשבתי שהגירסת לונג היא גירסה חדשה של הייבריד (בנזין וחשמל) עם אבזור פרימיום כפי שתואר בשרשור. האם יש גרסה זהה לאותו דגם, רק קצרה יותר באורך במחיר זול יותר? או שמדובר בדגם שונה וישן יותר? תודה..

בודאי שזה קאץ' וכתבת בדיוק למה. זו הטעיית צרכנים, זה כמו לפרסם בענק הנחה של 30 אחוז ולהעלות את המחיר ב40 אחוז לפני. אין כזה דבר באמת "טרייד אין במחיר מחירון".

אין עורכי דין בבית משפט לתביעות קטנות. אבל תתחיל מהגשת תלונה במועצה לצרכנות כדי שתתקבל תגובה רשמית שלהם. לזה אתה לא צריך לשלם כלום וזה תהליך קל, אבל יכול לקחת להם כמה שבועות עד שיגיעו לטפל בתלונה שלך. https://www.consumers.org.il/category/complaint-form

אני את הלקח שלי איתם למדתי אחרי שנכוויתי מהם כשהרכב שלי ,סיאט איביזה בתקופת האחריות, נתקע באמצע נסיעה בשישי בלילה, הזמנתי מונית ואחרי זה גרר, ולבסוף חייבו אותי במוסך 750 על החלפת פלאגים בטענה שזה "חלק מתבלה". למי שכתב לקחת אותם לתביעה, הם בונים על זה שלאנשים אין כח להתעסק בדברים האלה בשביל מאות שקלים. וגם תמיד הם יטענו שזה שימוש לא תקין או חלק מתבלה או שקר כלשהו. יש שני סוגים של נותני שירות - כאלה שאכפת להם מהלקוחות שלהם ויפעלו לשביעוץ רצון ולא יתווכחו ויתחשבנו על כל דבר וכאלה (כמו צמפיון) שמצפצפים על הלקוחות שלהם.

מדוייק. והזכרון שלי ממאזדה הוא שחווית הנהיגה לא נופלת מאיביזה. זה לא עניין של כסף, זה עניין של עקרון - אני משתדל להתרחק מחברות שאחרי המכירה לא מתייחסות אליי כמו לקוח שהן מעוניינות בו ולכן הרכבים הבאים שלי לא יהיו של צ׳מפיון. שאלה לגבי המולטימדיה של מאזדה, איך מסתדרים באמת בלי מסך טאץ׳? גם שכרתי לקסוס IS350 בחו״ל לפני כמה חודשים ולא היה מסך טאץ׳ -מה הקטע והשאלה אם מתרגלים לזה?

זה גם מה שאני חשבתי, אבל עם צ׳מפיון לפחות זה בכלל לא נכון. יש לי איביזה בת שנתיים וחודשיים והיא נדפקה באמצע נסיעה בחמישי בלילה. הייתי צריך לקחת מונית הביתה ב200 שקלים, לגרור אותה למחרת למוסך באמצעות הביטוח ובסוף נאמר לי שהתקלה היא בפלאגים שהינם רכיב מתכלה ולכן לא באחריות - שילמתי 650 שקלים. אלו כמובן שטויות מכיוון שפלאגים לא אמורים להידפק אחרי שנתיים וחצי ו17 אלף קילומטר. לא מצפה שלא יהיו תקלות, אבל אני כן מצפה שאם זה קורה ברכב חדש, מטופל ובאחריות שהחברה תיקח אחריות ותתנצל ותשלם על התיקון - כמובן שזה לא קרה. .

קרה גם לי - רכב סיאט איביזה 2020, באחריות, התחיל לקרטע באמצע נסיעה ונדלקו אורות של שמן , EPC וסימון של auto-start error. גררתי את הרכב למוסך יבואן גגג ברעננה ונאמר לי שצריך להחליף פלאגים, ושהם לא באחריות. דיברתי עם מוקד השירות של סיאט ונאמר לי אותו דבר. רכב חדש , , טיפול שנתי לפני חודשיים. פחות מ15 אלף ק״מ, נדפק באמצע נסיעה, לקחתי מונית ב200 שקלים, הזמנתי גרר מהביטוח ועוד אני צריך לשלם 800 שקלים על תחזוקה בטענה שזה ״בלאי״. הזהירו אותי מצ׳מפיון מוטורס, אבל לצערי לא הקשבתי. אני עם היבואן הזה גמרתי! אני מתבייש בשבילם.

ראיתי שזה פוסט ישן שהוקפץ, אבל האם באטקה החדשה יש מובילאיי?? הקארוק הרבה יותר יקרה מהאטקה, לא ברור לי למה.

בדקתי באלבר ובשלמה סיקסט.

נראית אופציה מעניינת שלא חשבתי עליה, השאלה אם היא מצדיקה פער במחיר לעומת האטקה. אני אבדוק, תודה

היי, כן, נושא חדש שלא דיברו עליו פה :) זו אמנם הודעה ראשונה שאני כותב, אבל קראתי וחפרתי בפורום ובאתרים שונים וביקרתי בכמה אולמות תצוגה ככה שאני חושב שדי התמקדתי. אני מעוניין לקנות רכב חדש (או אפס קילומטר) למשפחה, נסיעה כ20 אלף בשנה, רוב הנסיעות בעיר ומדי פעם טיולים לצפון / דרום. שלושה ילדים גדולים - אין צורך בכסאות בטיחות. תקציב - 130-140 אלף. רכבים שפסלתי: מאזדהcx30 - הרכב מרגיש צפוף וקטן מדי בספסל האחורי מיצובישי ASX ואקליפס - מרגיש שאיכות החומרים לא מספיק טובה, גם לא מתחבר למראה החיצוני סקודה קארוק - יקר מדי פזו 3008 מאפס קילומטר - אין כרגע, צפי במאי ואולי גם אחרי רכבים שאני מתלבט לגביהם (לפי סדר יורד): סיאט אטקה - מרווח, מאובזר, תמורה טובה למחיר קיה סלטוס - מרווחת אבל מרגישה קצת זולה מבחינת חומרים ניסאן קשקאי - יש מחיר אטרקטיבי לגירסת טופ 0 קילומטר מליסינג (סביב 135 אלף) סוזוקי ויטארה - פחות מתחבר למראה החיצוני, אבל נראה עסקה משתלמת אני כרגע נוטה לאטקה אבל אשמח לכל מידע נוסף שחברי הפורום יכולים לתרום. תודה!