ראלימן

רוני אינני יודע על פרטים יותר מדויקים, אתה לא מצפה שאני אדקלם לך שורת טיפולים תכופתיים לחצי מיליון קילומטר בשיעור נהיגה בודד לא? אבל הנק' היותר מרכזית היא שהוא נתקע בכביש רק פעם אחת, וזה בגלל שהקודן שלו נדפק הוא כמובן החליף אותו. אז חוץ מבלאי רגיל וסטנדרטי לא הוחלף שומדבר כתוצאה מתקלה. שום תקלות ושום בלאי חריג, להיפך הבולמים האחוריים שהוחלפו אחרי יותר מ400K ק"מ מראים על בלאי נמוך בצורה מטורפת. אם זה ממש מענין אני יכול לשאול אותו יותר פרטים, יש לי שיעור ביום שני. ולגבי דארקסטאר, אני אפילו לא רוצה להתייחס. ראלימן

אז בואו נחדד את הדברים עוד יותר - כשאמרתי שהדבר הכי רציני שקרה לו זה החלפת בולם אחורי אחרי 430K ק"מ התכוונתי לזה. שום ציריות, משאבות ושאר ירקות אחרים לא הוחלפו. ראלימן

בלאי רגיל זה רפידות בלם, קלאץ', בולמים אחוריים וכו'.. שומדבר מעבר למה שאתה מחליף בטיפול 10000 רגיל.. ראלימן

LOL פשוט ענק....!! אתה הבנת מה אמרת בכלל?? ראלימן, נשפך..

סאב בחלל האוטו כרוך בעלויות בנייה מטורפות. אם יש לך את התקציב ואת האומץ להתחיל לחתוך הרבה דברים בסלון של האוטו, תפאדל. פנה לפוקו בה"פ ותשאל את השם של המתקין שלו ותכין הרבה מרשרשין. ולענין - אתה רוצה באס? תאלץ לותר על דברים בבגאז'. אם לא בהוזזה של ה6 על 9 אז בהוזזה של הדברים מהבגאז' לטובת סאב. אי אפשר להנות משתי העולמות ( חוץ מהאופצ' שלמעלה..). ראלימן

שלומי אמרתי חוץ מבלאי רגיל... קלאץ' הוחלף בעלות אפסית של 1200 שקל לחדש לגמרי ומקורי. החלק המחריד היחידי בללמוד על DL זה ההילוך הראשון שנגמר ב-18 קמ"ש. ומה הקשר למלחמות? אמרתי קוריוז חביב, ואכן הוא כך. סתם קוריוז על אמינות יפנית.. ראלימן

יהיה קצת קשה בלי מגבר. יצא לך 6 רמקולים על הד יוניט אחד. מבחינת חיבור אין בעיה כי הרמקולים והטוויטרים יהיו ערוץ אחד לזוג, כי הם מחוברים לקרוס.. אני חושב שכל קומפ' סביר יעשה את העבודה. להספקים אין הרבה משמעות כי הכל תלוי בכמה כח יש וזה לא הרבה, 20RMS. ראלימן

אז בכלל אין טעם. אתה מחליף לכבל זול גם כן. חבל על הטירחה והמאמץ. אתה תזדקק להרבה כבל וסתם תסתבך להעביר אותו, השיפור לא יהיה קיים. באמת שחבל על הזמן. ראלימן

מר בחור! אל תבזבז כמה מאות שקלים על משהו שלא יהווה שינוי!! זה סתם בזבוז כסף ואני חושב שאתה עושה טעות. גדולים ממני וממך בדקו את הנושא הזה והגיעו למסקנה שאמרו לך קודמיי..! שים ת'כסף בבנק ותחסוך לשדרוג רציני במערכת ולא כבלים.. ראלימן

לא הייתי רוצה כזה אבא, אם הוא מחליף בולמי זעזועים אחרי 400K. חוץ מזה מוניות ואוטובוסים זה גם דבר אמין מאוד, אבל לדעתי ברכב יש גם את הענין של נוחות. אני אישית נהגתי על נובירה בשיעורי למידה שלי והדבר שהכי נתן לי מוטיבציה להפסיק עם השיעורים ולעבור טסט היה הכאבי גב שהיו לי שיצאתי מהגועל הזה (המורה שלי אומרת שהיא אוהבת אותו כי הוא מזכיר לה את ה OPEL REKORD, אכן מזכיר ) הדברים האלה אמינים מאוד אבל לא הייתי רוצה לעשות איתם 400K ק"מ. זה פשוט נותן הוויה וחוויה שונה לגמרי בנסיעה, במקום להנות מהרכב אתה רק נוסע בו. תענה לי על שאלה - הבולם תקין, אתה תחליף? אתה באמת רוצה להגיד חלי שתחליף חלק תקין לחלוטין רק בגלל שהוא כנראה מיושן? If it aint Broken Dont Fuck with it! הבולם האחורי הימני החל לנזול אז אלברט החליף את שניהם. כל חלק וחלק אצלו באוטו שהוחלף עקב בלאי הוחלף בחדש לגמרי! לא מפירוק, לא משיפוץ ולא מתיקון - ח-ד-ש! תאמין לי שהסובארו הזו מקבלת את הטיפול הכי טוב שהיא יכולה. אגב הת'רד הזה נפתח בגלל שיחה שהייתה לי עם יאצק על הDL של חברה שלו ביום שישי. ראלימן

תוספת קטנה לגבי ההגברה בהד יוניט - אל תשכח שאין לך שם אופצ' גישור. כלומר זה 4 ערוצים שכל אחת זה סביב ה20RMS וזהו, אין גישורים. כלומר מקס' יש לך 4 רמקולים קטני הספק. סאב אין סיכוי שבעולם שתדחוף על זה. ראלימן

בעייתי.. הד יוניט פשוט יקח לך בערך חצי מזה. באיזור ה1500 ש"ח. מה שמשאיר לך 1500 למגבר+סאב+אחוריים. וזה הבעיתיות. סאב פשוט תוכל לקחת את הפיוניר ב600. אוקיי 900 שקל בשביל מגבר ואחוריים. אחוריים מינימום 200-300 ש"ח. מגבר חדש שידחוף סאב אני לא מכיר ב600 שקל. יש בידיך כמה פתרונות: 1. חכה עם זה, תחסוך עוד אלפייה שתיים. 2. תותר על ציוד מסוים, כלומר בינתיים תסתפק באחוריים והד יוניט. 3. ציוד משומש. ראלימן

שי, דיברתי איתו על זה גם -הוא אמר לי שהוא מטפל באוטו הזה כמו בבן שלו. ותאמי ןלי מהיכרות שלי איתו שהבנאדם לא סתם יגיד את זה, האוטו נוסע ממש חלק לעניות דעתי. אגב אותו מורה, שמו אלברט, לימד במרצדס 200 ובטריומף! היה הראשון שהזמין מכונית עם דוושת גז גם למורה. הראשון בארץ עם מזגן ברכב לימוד. באוגוסט הזה הוא יסיים את שנתו ה-38 בהוראת נהיגה. ראלימן

אני מצטרף לעמית ורוצה להדגיש שילדים קטנים הופכים לטילי כתף בזמן תאונה אם הם לא מרוסנים. ברכב אספנות בו מטבע הדברים לא התקין היצרן אמצעי עגינה נאותים כדאי או ליצר לבד (באופן מקצועי כמובן) או להמנע מהסעת ילדים כלל. קל מאוד לעשות הנחות: הנסיעה קצרה, האוטו איטי , הפח של אז זה לא כמו היום וכו וכו. אבל העובדות נשארות טראגיות ואין לדעתי משהו עצוב יותר מילד מת או נכה. קצת מוזר השאלות האם חובה לחגור או לא חובה... מהסיבה הפשוטה שלעניות דעתי חגורה חייבים לחגור תמיד תמיד גם אם אדון שוטר לא אמר ככה. ראלימן

המכונית שעליה אני לומד לנהוג היא לא אחרת מאשר סובארו GL 1600 עם תוספות כמו הגה כח, מראות חשמל, נעילה מרכזית וכו'.. (אין חלונות חשמל..). האוטו החביב הזה הוא משנת 93', משמע בן 10. האוטו נסע (נכון לסוף השיעור שלי היום בצהריים) - 475379 ק"מ. וכאן הקטע החשוב - ללא תקלה אחת!!. הדבר הכי רציני במסגרת הבלאי ( שהוא מדהים בפני עצמו) הוא החלפת בולמים אחוריים אחרי 430000 ק"מ. אמינה? ראלימן

בוא נצא מנקודת הנחה שיש לך 45 MAX הגברה מההד יוניט. נתרגם לRMS ויוצא 22-24 וואט. נחלק בחצי ויוצא לך 10-12 גג. עכשיו אני מניח שלא תרצה לשים את הרמקולים של המחשב, ככה שתרצה לדחוף רמקול גדול עם 11 וואט. עכשיו אתה מבין למה אמרתי לך שזה בעייתי? אה נכון ותוסיף לכללל זה את העובדה שהרמקולים בכלל יהיו בבגאז'.... ראלימן, תפסיק לנסות ולחפש דרכים לחסוך פה שקל ושם שקל.

תקנו אותי אם אני טועה, אבל מגבר מונובלוק הוא ערוץ אחד.. לא יהיה עדיף לך לקחת 2 ערוצים טוב? ראלימן

אז כמה לדעתך יעלו ג'נטים טובים? בכלל, ג'נטים ממגנזיום- שווה או לא? שווי הוא ענין יחסי. אתה תחליט אם שווה לך ג'אנט יותר יפה, יותר קל ומאורר יותר תמורת סכום מסוים של כסף. זה שלשי היה שווה לא אומר שלך שווה להשקיע נגיד 3 אלף על ג'אנטים. הענין הוא יותר קוסמטי... ראלימן

אני אישית, כאשר החומר המקודד הוא רוק, גם לא מסוגל להבדיל בין 192Kbps לבין דיסק. ולעניין: אוקיי מקבל. החכמתי..! ראלימן

לא בא לחלוק על אף אחד אבל 20 הוא צהוב 10 אדום ושקוף הוא 25. המגברים היחידים ששמים להם פיוזים של 10 אמפר הם מגברים מאוד קטנים שהיה פעם לחברת סוני ופיוניר וההספק שלהם הוא 15-25 ואט לשני ערוצים. הפיוזים הגדולים ששמים בדר"כ על מגברים הם פיוזים שעומדים בזרמים מאוד גדולים וזמן השריפה שלהם הוא מהיר מאוד (בגלל זה הצורה המשוננת של הפיוז עצמו) וגם ליופי. צודק, הודעה אחרי זה תיקנתי את עצמי.. ראלימן

מזל טוב! ראלימן

תריץ חיפוש בפורום, הנושא הזה נטחן מספיק פעמים. ראלימן

לא ציינתי שומדבר על עומס. פשוט ציינתי שזה קשה מאד להפיק איכות טובה ועדיין לתת את כל הצלילים, ובגלל זה ההפרדה. ראלימן

אייל, אני התכוונתי ל128, ואתה יודע את זה ואפילו כתבתי את זה. כמה אנשים מורידים ב192? שלא לדבר על 256?? כמה אני מתערב איתך ש90% מהשירים שלו זה ב128? ראלימן

אם אתה תצליח לעמוד ב600 RMS בווליום גבוה אני צנצנת. ואני לא מדבר על סאב. עוד משהו לגבי טווח התדרים - המגמה היא הפרדה. חשוב להפריד את הרמקולים ולתת לכל רמקול תפקיד, כלומר שהטוויטר יהיה אחראי על הגבוהות המיד על הבינוני והסאב על הנמוכים. ככל שתנסה לדחוס יותר תדרים לרמקול בודד כך הרמקול יצטרך לעמוד ביותר צלילים שעליו להפיק. כלומר - תיקח שיר מסוים ונגיד שבשניה אחת שומעים גיטרה חשמלית צווחת, תופים וזמר. אם תפצל את זה לשלושה רמקולים אז כל צליל יושמע בנפרד ויגיע אליך לאוזן כמפוצל ואז הוא "יורכב" חזרה. עכשיו דמיין לעצמך שרמקול אחד צריך להפיק את שלושת הצלילים הללו ביחד, מובן מאליו שהוא ישמע פחות טוב משלושה רמקולים (באיכות זהה..). כמובן שזה יקר יותר ולצורך הזה הגיעו הרמקולים הבודדים שהם בעצם כמה רמקולים, כל ה3WAY וה4WAY למיניהם... ראלימן