ראלימן

נו שוין, לא סתם הייתי לא בטוח! תודה על התיקון אייל! ראלימן, 6:2 למנצ'סטר על ניוקאסל!

http://www.evo.co.uk/ אז אני מבין שאתה ממליץ על איבו? לפי מה שמפורסם באתר המחיר למדינה באירופה יהיה 48.20 ליש"ט (27 ש"ח לגיליון) ולמדינה מחוץ לאירופה המחיר קופץ ל-78.40 ליש"ט (שזה 45 ש"ח לגיליון). אם ישראל נחשבת למדינה באירופה אזי שהמחיר שווה כל אגורה ואני קופץ על זה עוד היום, אם לא אז זה קצת יקר.... עזרה מישהו? ראלימן

וואו שאלה טובה..! אני לא סגור על זה אבל אני נוטה חזק מאד לעבר זה שהתיבה צריכה להיות 45 ליטר ללא התחשבות בנפח הסאב. כלומר 45 ליטר וזהו. אבל שוב, אני לא בטוח... ראלימן

חבר'ה תודה אבל לא סתם שאלתי בנוגע למנוי מחו"ל... לא רוצה לקנות במחירים של הארץ אני רוצה לקבל ישירות מחו"ל במשלוח... תודה לעונים, ראלימן

אני כל כך מאושר שהבחורה החביבה מהגה התקשרה ואמרה שנגמר לי המנוי, היא שאלה אם אני רוצה לחדש וכמעט שנקראתי מצחוק..! בכל מקרה אני רוצה לקנות מנוי מחו"ל, מישהו יכול להסביר לי איך פועלת הפרוצדורה ועל מי אתם ממליצים? אני מחפש מגזין שיתן ביקורות ומבחנים על מכוניות מרהיבות (ולא על אקספרס או כל מסחרית אחרת כמו בהגה, או כמו כל חודש - מבחן על מאזדה 6. והיו כבר 4 כאלה..), סקירות וכתבות מעניינות שכתובות ברמה סבירה ומהנה. כמה יעלה העסק הזה (כולל משלוח..)? מתי מקבלים גיליונות וכל כמה זמן? ראלימן

כעיקרון החומר ממנו אתה עושה את התיבה הוא לא קריטי כל עוד אתה לא משתמש בפורמייקה 2 מ"מ. יש שיאמרו שעץ אורן או כל עץ מלא יותר טוב אבל לדעתי ההבדל הוא זניח ולכן ישנה את הפשרה באמצע בין עץ מלא לפורמייקה והוא - ה-MDF. כמו שאמרתי לך בפרטי MDF 18 מ"מ יעשה את העבודה מצוין. ובנוגע לנפח התיבה היצרן כנראה בדק את הסאב שלו בכמה תיבות ומצא לנכון שתיבה של 45 ליטר היא המתאימה ביותר, אם יש לך זמן ותקציב אתה יכול לנסות כמה תיבות אבל לדעתי הדבר מיותר לחלוטין. לך עם המלצת היצרן או שתנסה בעזרת תוכנה שבה תכניס את הפרמטרים של הסאב (הספק, גודל, נצילות וכו'..) והיא תגיד מה הנפח. אני מניח שהיצרן לא סתם אמר ש-45 ליטר מתאים. ראלימן

חבל שלא הרצת חיפוש בפורום לפני ששאלת. תקיש "קומפוננטים" בחיפוש ותקבל הכל. היו על זה כבר עשרות ת'רדים... ובנוגע לזה שרצוי מגבר יחד עם קומפ', הדבר נכון בד"כ. כעיקרון תמיד רצוי מגבר הוא אף פעם לא מזיק. רק שאם אתה קונה קומפ' איכותיים שעובדים בהספק גדול יותר ממה שהמגבר של ההד יוניט יכול להציע אז חייבים מגבר אם רוצים להנות מכל מה שהקומפ' יכול להציע. ישנם מספיק קומפ' שלא דורשים מגבר ועובדים על הספקים נמוכים יותר וקרובים יותר למה שההד יוניט מציע (לרוב 25 W RMS). ראלימן

אבל אתם בטוחים שזו ה-158? אני שואל את עצמי שוב ושוב מה קרה ל-157..... ראלימן, מבולבל..

להפעיל ת'ראש חברה! אמרתי הרי שיש הרבה שירים שונים לא? אז תורידו ה-כ-ל. ראלימן, יש לציין שאני מסכים עם אייל.

גם שירים שמדגישים תדרים מסוימים וגם טראקים שהם בעצם נגיד סולמות של תדרים מ80HZ עד נגיד 150HZ, סתם לדוג'. יש כאלה שהם מחזוריים. בקיצור תקיש בקאזה IASCA ותמצא הכל.. ראלימן

שמו בישראל IASCA. נמצא בכל קאזה ביתי. כעיקרון כוון את הקדמיים קודם ואחר את הסאב, לבסוף את האחוריים. אבל זה לא כזה קריטי איך תכוון כל עוד תכוון לפי השמיעה שלך ותהיה מרוצה מהתוצאה. כל החלקים אמורים להרכיב חבילה שתהיה הרמונית ומשלימה ככל האפשר. ראלימן

ה' ישמור תרד כבר מההר שאתה חי עליו!!!! אתה לא טיף נידל ואתה לא מייקל שומאכר אתה ירון זורע- נוהג בברנדה מקרטעת ומגעילה והכל בגלל שיש לה הנעה אחורית, כאילו כבר מיצית הכל מההנעה הקדמית. אני לא יודע מה גורם לך לחשוב שאני היחיד שחושב ככה. אני לא יודע מה גורם לך לחשוב מה בדיוק פלא הנדסי בלקחת מכונית ולשפר אותה בלי סוף. אני לא יודע איך אתה מצליח לפספס את זה שלפני 20 שנה הם הצליחו לחבר טורבו וסופר צ'ארג'ר ולגרום לאחת מהפלאים ההנדסיים והמכונאיים מהמדהימים שראיתי. הם חידוש. הם לקחו סיכונים. הם היו חלוצים. אין לי מושג מה חלוצי בלשפר לסקייליין את הצורה. זו הייתה כוונתי, ואודה לך אם לא תפרש אותה אחרת. ראלימן

כמה צפוי שתגיב, אם היית בכלל קורא מה שכתבתי, אז היית רואה שכתבתי - "רק כדי להמחיש את המורכבות של הניסוים והחידושים של לאנצ'יה בזמנים ההם. " מתחיל להימאס ההתנשאות שלך, מה גם שמסע הצלב שלך להוכיח לכולם עד כמה הז** שלך יותר גדול מהבחור שלידך לא מוסיף לך מאומה. ראלימן

אתה לא מפסיק הא? אתה צריך ללכת למתקין ולשבת איתו על: 1. איזה תיבה נכנסת מתחת למושב? (מבחינת נפח - ליטרים) 2. איזה סאב מותאם לעבודה עם תיבה בכזה נפח? 3. איזה מגבר צריכים להכניס בשביל שידחוף את הסאב? 4. כמה יעלה להתאים את כל העסק מתחת למושב? 5. האם זה בכלל ישמע נורמאלי מתחת למושב? 6. אם לא - איפה עוד אפשר לדחוף סאב? 7. המשך ל-6 - עבור על כל השלבים שוב. 8. כמובן שעליך למדוד בקפידה כמה מקום יש לך מתחת למושב. רק אציין שבהתכתבות זה קשה נורא להעריך את כל הדברים הללו. ולבסוף אציין שהעסק יעלה לך הרבה, הרבה יותר מלפנות את תא המטען. ראלימן

אכן כך הדבר. אתה צריך (לפי המפרט) תיבה בנפח של 45 ליטר. או 1.59 פיט רבועים. לפי מה שיצא לי (בהנחה שפיט הוא 33 ס"מ) 0.5247 מטרים רבועים. כמובן תיבה אטומה. אלא אם כן "SEALED" אומר משהו אחר חוץ מאטום. ראלימן

http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=4225&highlight= לא האינטגראלה אבל אחותה הגדולה יותר. רק כדי להמחיש את המורכבות של הניסוים והחידושים של לאנצ'יה בזמנים ההם. ראלימן, אין בכלל אפילו בסיס להשוואה לאימפרזה.

ראה תשובה שלי. התקנתי דיבורית של נוקיה בלאנטיס, שם מותקן פיוניר 7400. הייתי קרוב ראלימן

בד"כ חוט בצבע שחור או צהוב או שחור צהוב. כנ"ל לגבי הרדיו דיסק. על הכבל צריך להיות כתוב, בעזרת תוית שהדביקו על הכבל - MUTE. חבר את שניהם ויש לך מערכת שותקת בזמן שיחה!. ראלימן

אם אתה מתכוון לקבל בתור קאפאסיטטור של אחד פאראד וכו' אז תפקידו הוא פשוט. תפקידו לאגור מתח. ולפרוק אותו בעת הצורך. מה זה עת הצורך? נגיד אתה שומע לך שיר חביב שמידי פעם יש בום עצבני מצד הסאב, כלומר שבשיר היה באס 'חזק'. בנק' הזו ישחרר הקבל את המתח שהוא אגר וככה לא יהיו נפילות מתח אפילו ב'פרצי' באס חזקים. מחירו הוא אכן יחסים זניח - בין 300 ל-500 ש"ח לקבל סביר. רובם המוחלט של הקבלים זהים ולכן אין כל כך הבדלי מחיר.. ראלימן

אולי במקום לבלבל ת'שכל ולדבר באויר תלך כבר למתקין טוב( ע"ע שמעון), ותברר עלויות?? אתה לא חייב לקבל "אישור" מהפורום בשביל לעשות משהו... ראלימן

חגיגה בסנוקר!!!!!!! "הוא היה פעם הקינג של הסנוקר.." ראלימן

כן. 3. ראלימן

דאבל צוקהרה לפנים עם שפגט!!!!!! [10] [10] [10] [9.5] ראלימן

כן. 3. ראלימן

צודק. וציטוט: -על הילד להיות רתום למושב בחגורות. - על המושב להיות מחובר לגוף הרכב בחגורות בטיחות מתאימות. ולגבי גיל הסעת ילדים במושב שליד הנהג: במושב הקדמי של רכב מנועי כלשהו מותר להסיע ילד עד גיל 14 רק אם הוא רתום בהתקן ריסון, המתאים לגילו ומשקלו. חוק זה אינו חל על אוטובוסים ואופנועים. כלומר מעל גיל 14 אפשר להסיע עם חגורת הבטיחות של הרכב. ראלימן, בשביל מה לומדים לתיאוריה?