ראלימן

אתה מתכוון לזה: ב-ד-י-ו-ק!! ממה שקראתי מהספר החדש שקניתי(חדש, שנת 66') מנוע רדיאלי הוא מנוע שכל הצילינדרים בניפרד, והוא גם מקורר אוויר. אם הייתי רוצה לדעת על המנוע הרוטורי הייתי כותב/מריץ חיפוש, מה גם שאני כבר יודע את הרוב על המנוע הזה... התמונה שרשף שם מזכירה מאד את התמונה בספר, רק שהמנוע הספציפי הזה הוא של מטוס.. אני צריך את השימוש למכוניות.. מישהו? זקני הפורום? חכמי הפורום? רוני? ראלימן

מישהו יכול לספר לי בקצרה מה זה המנוע הזה? מה הם השימושים שלו? האם הוא בשימוש היום? איך הוא עובד? יתרונות/חסרונות בהשוואה למנוע 4 פעימות בנזין? תודה מראש! ראלימן

אז תייבא. ראלימן

מסכים עם לירן לגמרי! מה ניסית להוכיח? שאתה גבר? שהשוטר טיפש? אז כמעט ויצאת טמבל וחטפת ד"וח. ראלימן

אם לא הבנת בעברית אני אגיד לך את זה בעברית: אין בארץ. ראלימן

זה גם לא מערכת מכנית. זו מערכת הידראולית. ראלימן

כל כך מקנא.. כל כך מקנא.. מי יתן ואחרי הצבא זה בדיוק התמונות שאני אעלה לפורום בכל מקרה - מה יש לשפץ בה? היא נראית משופצת להפליא... ראלימן

עכשיו שאתה אומר את זה.. אתה צודק. אבל הרבה לקוחות (מה זה הרבה, טוב נו לא מעט) קוראים חוות דעת בעיתוני רכב או מבקשים המלצה ממישהו מבין. איציק אתה לא יכול להגיד שה-S בולטת ביותר, חיסרון ה-D פשוט קופץ לעין. חוצמזה - מי בישראל מאמין בסובארו בתור מכונית מנהלים יש פאסאט ראלימן

מוסיף שאלה - המיסב הוא החלק המחבר בין הטלטל (שמחובר לצילינדר כמובן.) לבין הקראנק? ראלימן

מסתבר שהטכנולוגיה של סובארו לא מתקדמת כ"כ. צודק. רק אאודי. אפילו חלונות חשמל הם לא יודעים לייצר. לא אמרתי דבר על הטכנולוגיה של סובארו. לדעתי הם יצרן מאד מתקדם וחדשני. אני גם בטוח שהם יכולים לספק מנוע מודרני בעל DOHC ללא שום בעיות, מה שמוזר לי זה שהם לא עשו ככה. לא חסר לסבארו מנועים ולא חסר להם טכנולוגיה - אז למה SOHC ראלימן יש להם מנועי DOHC זהים לאלו עם ה SOHC, אבל מסתבר שההיצע הזה לא נתון לכל המדינות...למה ? שאלה טובה. זה לא שאין להם - זה פשוט לא מגיע. איציק אז זהו שלא פיקפקתי לרגע שאין להם. השאלה באמת למה זה לא בא. כיום DOHC זה כבר סטנדרט, לדעתי להכניס מנוע מיושן ברכב משפחתי זה זלזול. אבל להכניס מנוע מיושן לרכב מנהלים כמו ה-B4 זו טעות. לא רק ש-DOHC מוכר רכבים זהו כבר סוג של "תו תקן", והרבה לקוחות פוטנציאליים יחליטו לא לקנות את ה-B4 בגלל תו תקן זה, וזאת למרות העיצוב המשכנע מבפנים והייחוד מבחוץ+ 4X4. ראלימן

מסתבר שהטכנולוגיה של סובארו לא מתקדמת כ"כ. צודק. רק אאודי. אפילו חלונות חשמל הם לא יודעים לייצר. לא אמרתי דבר על הטכנולוגיה של סובארו. לדעתי הם יצרן מאד מתקדם וחדשני. אני גם בטוח שהם יכולים לספק מנוע מודרני בעל DOHC ללא שום בעיות, מה שמוזר לי זה שהם לא עשו ככה. לא חסר לסבארו מנועים ולא חסר להם טכנולוגיה - אז למה SOHC ראלימן

אכן מדובר במכשיר הזה. איציק לדעתי פיוניר ו-JVC עומדים יפה ביחד. הכוונה כובן לפיוניר מהדור החדש וכך גם JVC, כי פיוניר סידרו את ענין הדילאיי שנתן ל-JVC יתרון ברור ב-MP3. אני הייתי הולך על או פיוניר חדש או JVC מהדור הקודם/החדש. רק אציין שה-707 זה לא המכשיר הכי חדש של JVC, הם כבר פתחו סדרה חדשה. בכל מקרה אם ה7450 הוא כבר מהדור החדש ללא בעיית הדילאי המעצבנת והיא אכן מטריפה אז הוא בהחלט מכשיר שווה עם ים אופציות. בעיית הדילאיי מחרפנת אותי כל פעם מחדש,אין כל בעיה עם שמיעה רציפה. אין כל כך הרגשה של דילאיי אם הוא מעביר שירים בעצמו הבעיה יותר נכרת כאשר אתה מחפש שיר מסוים ואתה מדפדף בין השירים. זה פשוט מטריף. ראלימן, תתחדש

היא...היא...היא.. היא מוזרה. מאד מוזרה! לא יכול לשים על זה את האצבע אבל אולי הפנס עם התחתי העגולה במרכזו או הכונס.. בכל מקרה מבפנים היא נראית מאד יפה ומכובדת. נגיעות במקום של כרום, ממש במקום. עוד מוזר לי שבשנת הדגם 2004 יש עוד מנועי SOHC, יש עוד מישהו פרט לסובארו שמציעים מכונית חדשה עם מנוע עם קאמשפט אחד?! אפילו הלאנטיס היא DOHC! ראלימן

זה הדיון החמישי או השישי בנושא הזה... אמרתי לך כבר כמה פעמים: 1. לוותר על משהו. או על הבאס או על הציוד. אין עם שניהם. 2. למדוד מקומות אחרים ברכב שאפשריים לאכלס סאב. תמדוד אותם ולך למתקין. ראלימן

אוקיי קצת הגזמתי.. אבל 200 זה סביר בהחלט!! ראלימן, קטנוני

אז ככה היום בבוקר קמתי ב-8 וחצי הערתי את אבא ונסענו לתל אביב כשהמטרה היא חנות בשם תגא. ספרים משומשים בכמויות עצומות, מה זה עצומות? 40-50 מדפים כשכל מדף בגובה של 2 וחצי מטר. היה חצי מדף שהוקדש כולו לרכב. החל מספרים על מערכות חשמל ובלמים וכאלה שמסבירים חשמל מהו ועד לספרי רכב משומשים. ה-מון ספרים גם באנגלית וגם בעברית. במצב טוב ובזול, מאד בזול. השלל שלי היה: יסודות המבנה של רכב ממנוע כרך א' - כללי ומנועים. יסודות המבנה של רכב ממנוע כרך ג' - מערכת העברת הכח, חלקי השלדה ואופנועים. חשמל ברכב. מכונאות רכב - מערכת הבלמים. ארבעת אלה ב-98 שקלים. ספרים עבי קרס. חבל שלא היה את כרך ב' של היסודות.. עוד היו שם ספרי רכב רבים, ואני כמובן עשיתי רשימה שלהם בשביל חברי הפורום. פורד קורטינה 62-66. רנו 4 61-74. רנו 16 65-79. רנו 5 72-79. אוסטין אלגרו 73-75. פורד טרנסיט בנזין. פג'ו 304 69-80. פג'ו 204 65-74. פג'ו 305 78-80. פג'ו 504 68-79. ווקסהול אסטרה ובלמונט 84-90. פורד קורטינה 76-78. אופל וולקס 57-72. הכל במחירים של באיזור ה-60 שקלים. אני רציתי לקנות ספר רכב של מיני אבל הסתבר בסוף שזה של מיני מוריס, היה כתוב על הספר 186 שקלים, אחרי הסבר קצר למוכרת שאני יכול לקנות ישירות מהיצרן ב15 פאונד היא רצתה למכור ב-60 שקל... אה כן וגם היה שם את אלבום העשור של מועדון החמש שנת 95', אלבום מענין ויפה אך יקר לכיסי (150 שקלים). אני בהחלט ממליץ על החנות. רח' הגר"א (הגאון רבי ואת האל"ף אני כבר לא זוכר..) 4. ראלימן

אז אתה גבר. רק אציין שהבחורה שהייתה לפני ידעה טוב מאד לנהוג, נלחצה ועשתה הרבה טעויות ונכשלה. ראלימן

הכל תלוי במקור. במכשירים החדשים אין דילאיי ב-MP3. אם במיני דיסק תקליט עם כבל RCA מ-MP3 של 92KBPS אז זה ישמע גרוע. אם תקליט עם כבל אופטי בקידוד של 192KBPS אז זה ישמע מצוין. אותו כנ"ל לגבי ה-MP3. ההחלטה היא שלך. לדעתי MP3 עדיף, הכל מסיבת הפשטות לצרוב דיסק שעליו 400+ שירים עדיך מלהקליט 74 דקות על מיני דיסק. ואת זה אני אומר כבעלים לשעבר של מינידיסק לרכב ובעלים כיום של MP3 לרכב. ראלימן

לא ממש הבנתי את המטרה. אם הבגאז' ממילא עמוס בציוד אז תתכונן לזה שהסאב לא ישמע כמו שהוא צריך להישמע. נניח ואתה שם את הFREEAIR של פיוניר (304F), הבגא'ז שלך ממילא לא עמוס וממילא לא תהיה לך תיבת תהודה. כי הנפח צריך להיות מספק. אם הוא עמוס בציוד אז הוא לא תיבה מספקת. נקודה. ראלימן

לי עלה הטסט הפנימי 113 שקלים.. שכחתי להוסיף להוסיך אותו.. ראלימן

אוקיי מניסיון - אני למדתי נהיגה על ידני ועכשיו אני נוהג על ידני. עכשיו זה הכי טרי שיש כי סיימתי ללמוד נהיגה ביום ראשון. בשיא הרצינות - אם היא חושבת שהגיר ישנה לה את רמת הקושי בלימוד נהיגה היא יכולה לשכוח מזה. ההבדל בין גיר ידני לבין גיר אוטומטי הוא פסיכולוגי לחלוטין. אם תוך 12 שיעורים הצלחתי כבר לנהוג מבלי לשים לב באיזה הילוך אני וכבר להגיע למצב של החלפת הילוכים בלי לשים לב לזה. נהיגה היא הרבה הרבה יותר מגיר. הגיר זה ענין פעוט לחלוטין. אם השיקול הוא שיהיה לה קל יותר ללמוד על אוטומטי אז זה בזבוז של כסף. אם השיקול הוא של יד אחת חופשית כדי לשים לב לילד/ה אז יש מקום לשיקול למרות שעדיין ידני זה האופציה הכי חכמה. אוטומט גם עולה יותר גם פחות אמין וגם יותר יקר להחלפה ובנוסף תצרוכת הדלק גרועה יותר. ראלימן

חבר'ה קודם היה לי פרויקט שהיה אמור ללמד אותי את התאכלס ולא רק את התיאוריה שמאחורי כל מערכות הרכב. אך לצערי הפרויקט הזה ימכר, מדובר באופנוע GSXR750, מנוע 4 פעימות שפשוט קרא לי לפתוח אותו ולראות מה הולך שם בפנים.. הוא ימכר ב1500 שקלים אלא אם מישהו פה מעונין להציע יותר. אז עכשיו לנושא - אני מחפש מכוניות רקובות ששוכבות ללא בעלים, או לחילופין מזבלות שניתן להיכנס אליהם ולהוציא אפילו מנוע רקוב ללא כל תקווה. אני בסה"כ רוצה לפרק מערכות מנוע ולהבין הכי טוב מה קורה שם בפנים כי את רוב התיאוריה אני כבר יודע - הגיע הזמן לניסיון אמיתי. אז אם מישהו מכיר משהו שכזה (רצוי באיזור המרכז..) אנא הודיעו לי כאן או בפרטי. לא משנה אם הרכב בן 40 אפילו! כל עוד יש מנוע וניתן לקחת אני אשמח לכל מידע! ראלימן

אההההההההההה יא צ'ונג!! יא לוחם מטורף/חי על משכורת צה"ל/בעל תקציב לקנות רק זבל סיני! מניסיון ה-BOSS בסדר. בסדר מינוס. היה לי BOSS מונובלוק של 250 RMS. הוא היה בסדר גמור היה מתחמם מהר והאיכות לא הייתה משהו. בסה"כ משניהם עדיף את ה-BOSS. אם יש כסף אז עדיך לא להתקרס לאחד מהם. ראלימן

בחור רבות דובר על המגברים של 2 החברות הללו (ועוד הרבה חברות דומות) - נקצר, סחורה סינית זולה. צפה בשרשור זה: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=11342&start=0 ממליץ נגד. ממש נגד. ראלימן

למה לא? כמובן שרצוי מגבר, אבל כמובן שתמיד רצוי מגבר. ההד יוניט שלך יתמודד איתם, אבל הם לא ימוצו עד הסוף, מה שבטוח שהם יהיו טובים יותר מהאופציה השניה. ראלימן