חלק מהתקלות שהיו לחנן , הופיעו גם אצלי , (קנגו מודל 2000 , 170 אלף ק"מ) - ידית איתות , מצתי להט ( אבל זה מעין חלק מתכלה ), חלון חשמלי לא עולה עם נעילת הרכב , גם קצת בעיות עם נעילת דלתות , נורית כרית אוויר דלקה ללא סיבה ( תיקון קל מאוד במקרה שלי ). קלאץ , תושבות בולמים , קצוות הגה , קפיץ ידית הילוכים - חלקים שבדרך להחלפה . אה , ויש לפעמים רעשים שבאים ונעלמים (כנראה בגיר). הרבה תקלות , נכון ? - לא נכון , תראו מה היה לברלינגו ..
ברלינגו מס' 1 - מודל 97, הייתה אצלי מ115000 עד 195000 ק "מ
115000 - נקרעה רצועת אביזרים .
עוד לפני - סינכרון בהילוכים שלישי ורבעי דפוק. כלומר יש חריקות בשילוב ההילוכים האלו -
115000 - דלת אחורית לא נפתחת
125000 - נזילה ממשאבת הזרקה - בוצע שיפוץ עליון
130000- נורית חום מנוע דולקת ללא סיבה, מנוע לא מתחמם
בערך 140 אלף - מזגן לא עובד , כשהמנוע בסיבובי סרק - המדחס מתנתק .
150000 - החלפת מס' חלקים (לא זוכר בדיוק מהם ) במתלה קידמי בעקבות טסט .
165000 - ידית איתות
באיזשהו שלב כמעט כל הנוריות בלוח שעונים נשרפו - החלפתי לבד
180000 - קלאץ ושיפוץ גיר
182000- נזילה מיחידת חימום פנימית - פירוק דשבורד כמובן
190000 - שוב נזילה מיחידת חימום .
כבר לא אצלי אבל באיזור 210000 - ראש מנוע...
יש לציין שהרכב טופל במוסך ליטל , היד הראשונה היתה ליסינג ...
ברלינגו מס' 2 - גם מודל 97 , היתה אצלי מ 100000 עד 160000 אלף ,
100000 - משולשים קידמים , תושבת מנוע .
100000- נורית כריות אוויר דולקת קבוע
140000 - מצתי להט .
160000 - סוויץ'
זהו .
גם רכב זה טופל במוסך ליטל , היד הראשונה היתה חברה ממשלתית ...
לסיכום - ברלינגו יותר נוחה משמעותית מקנגו , יותר נעימה בנסיעות ארוכות, קרובה יותר למכונית פרטית . קנגו זריזה יותר , רועשת מאוד במהירות גבוהה בגלל גיר קצר , יש גם הרבה יותר רעשי רוח , יותר מתאימה לעבודה ופחות למשפחה . אגב , אין דלת צד בברלינגו עד מודל 99 . אמינות - ראו סיכום שלי - תלוי במזללפי מה שאתה מתאר גם הקנגו וגם הברלינגו לא היו בידיים "נחמדות" במיוחד,ליסינג וממשלתי, וסביר להניח שהתעללו בהם לא מעט.
אם הם היו בידיים פרטיות אני משוכנע שלא היתה רשימת תקלות ארוכה כזו.