RACEPAK

גרר יתר. נוחות הנסיעה. וכו.

אשר כהן חלפים משומשים לרכב: נוי 0577606680

אני חושב שאין בארץ או בכלל שמן סינטטי מלא של ליקוי מולי.(אני יודע שיש שמן מינרלי עם מרכיבים סינטטים, או ההפך) בקשר לשאלה, כל התוספים למיניהם זה הכל בולשיט. איזה שינוי אתה מצפה לקבל בגלל התוסף?

אתה מתכוון ל SKUNK2? איזה חלקים הם העתיקו?

מחיר ההתקנה הוא מחיר רגיל של החלפת בולמים\קפיצים (100-150 ש"ח לבולם) המחירים לקפיצים בארץ נעים בין 900-1700 ש"ח. המחירים בחול הם 110 דולר +.

מישהו יודע היכן ניתן להשיג את הספריי ש אליבבה ציין? האם הוא טוב גם לטמפרטורה גבוהה?

המדריך לבניית טורבו FOR DUMMIES . טורבו: אוקיי הטורבו הוא למעשה מפוח שבנוי משני וונטות (מאווררים) שבנויים בתוך מארז. גזי הפליטה של המנוע מתועלים לצד אחד של הטורבו (הצד החם) הם מסובבים את את ה"מאווררים". ככל שהמאווררים מסתובבים יותר מהר הם בונים יותר גדישה. סעפת פליטה לטורבו: סעפת לטורבו זה הדבר שלמעשה מחליף את הסעפת המקורית שלך לסעפת שתאפשר לטורבו להחתבר אליה. הסעפת פולטת את גזי המנוע ומסובבת את הטורבינה. אינטרקולר: אינטרקולר הוא לא חובה אבל רצוי ביותר. הוא מקרר את האוויר שיוצא מהטורבו ונכנס למנוע, (אוויר קר יותר = פחות סיכוי לדטונציה)-(דטונציה=לא טוב) ככה אפשר לגדוש יותר בבטחה. (אינטרקולר אוויר לאוויר מורכב בדרך כלל בחזית הרכב) יש אינטר קולר חזיתי: ויש אינטרקולר צידי: יש אינטרקולר אויר למים: פורק לחץ: פורק לחץ זה הדבר שנותן את הצליל המגניב הזה שמעבירים הילוכים שכולם(כמעט) מחפשים. בעקרון מה שקורה זה שהלחץ בצנורות גדישה משתחרר כשאתה עוצב את הגז (כשהמצערת נסגרת ובמקום גדישה נהייה וואקום בסעפת היניקה) האויר מהטורבו נשאר בצנרת הגדישה, אם האוויר לא ישתחרר מיידית הוא יחזור החזרה לטורבו ויגרום נזק שנקרא , (נחשול קומפרסור) מה שקורה בעצם זה שהאוויר חוזר בחזרה לטורבו ועוצר אותו מלהסתובב, אתה תדע כשתשמע אחד כזה, הרעש הוא אוויר מפרפר,...... compressor surge פורק לחץ חיצוני (שעושה פצסססס): פורק לחץ פנימי (לא עושה פצסססס): WASTEGATEוויסטגייט-: וויסטגייט הוא החלק שקובע את כמות הגדישה שהטורבו ידחוף למנוע, הוויסטגייט יכול לבוא בשתי צורות. פנימי(על הטורבו), וחיצוני (על הסעפת), הוויסטגייט נפתח בגדישה מסויימת (באר\פיאסאיי) כשהטורבו גודש ומשחרר את גזי הפליטה מלהחזיק אותם ולהמשיך לסובב את הטורבו ולסכן את המנוע ושאר מכלולים. אפשר לפלות את גזי הפליטה החוצה (לאטמוספרה) או להחזיר את הגזים הנפלטים בחזרה לצנרת הרכב. וויסטגייט חיצוני: (מורכב ישירות על סעפת הפליטה) וויסטגייט פנימי: (מורכב ישירות על הטורבו) , על צנרת הגדישה יורכב פורק הלחץ את הצנורות ניתן לרתך את הצנורות אחד לשני או להשתמש במתאמי סיליקון (מופות) . וחבקים כמו שבתמונה[/size] http://www.imageshackuk.com/files/1010/charge-pipes.jpg' alt='charge-pipes.jpg'> צנורות שמן: כמו שהבנו עד עכשיו הטורבו צריך שמן כדי להסתובב ולא להרוס את המיסבים. לכן צריך לחבר צנורות כניסה ויציאת שמן, (בדרך כלל צנורות שזורים). להזנת השמן לטורבו פשוט מפצלים "טיי" מחיישן לחץ השמן* וצנור אל הטורבו, (*או מקור שמן אחר מהמנוע שניתן לקחת ממנוע שמן ללא הפרעה לפעולת המנוע). קוטר הצנורות נקבע לפי הטורבו שתשתמשו בו ולחץ השמן של רכבכם. (לחץ שמן גבוה מדיי יפרוץ את האטמים של הטורבו ולחץ שמן נמוך מדיי פשוט יהרוס את הטורבו) להחזרת השמן למנוע יש 2 שיטות: א) הצורה הקלה והפשוטה פשוט היא להחזיר את השמן לקרטר(אגן שמן) עם צנור, (חור החזרת השמן צריך להיות מעל מפלס שמן המנוע שבאגן השמן) ב)"פלטה" מתאם שמתברג בין פילטר השמן לבלוק המנוע עם תבריג (או זוג תבריגים גם לשעון לחץ שמן). יותר נקי פחות יעיל. דאוון פייפ: דאוון פייפ הוא למעשה צנור הפליטה שמחליף אל הצנור המקורי שברכבכם ומאפשר לטורבו להתחבר לשאר צנרת האגזוז. טורבו עם וויסטגייט פנימי מורכב לסעפת דאוון פייפ ופילטר (שימו לב שהסעפת בנויה לוויסטגייט חיצוני אבל אטומה באמצעות פלטת ברזל) כמעט גמרנו עם החלק המלוכלך... (: ניהול מנוע: טוב עכשיו שהמנוע מקבל יותר אוויר לפי ההגיון אנחנו צריכים לספק לו גם יותר דלק... Fuel management unit :FMU ווסת מכאני שמעלה את לחץ הדלק לפי כמות הגדישה שהוא מרגיש ממקור וואקום כלשהוא. (סעפת היניקה). פתרון זול מאוד, לא אמין, ולא ניתן לכיוון. פרימיטיבי. V/S-AFC "HACK" "מחשב" חשמלי שנמצא בתא הנוסעים וניתן לכיוון ע"י כפתורים, גם הניהול הזה הוא לא הפיתרון הכי טוב כי מכשיר זה שולט רק על חלק ממפות הדלק ולא נוגע בהצתה. (למרות שניתן לאחר את ההצתה ע"י מכשיר חיצוני). יש תורה שלמה של דרכים לפצות את המנוע בדלק שאני לא אפרט את כולם, אם קראת כבר עד כאן סימן שמעניין אותך אז תעשה חיפוש בנושא. מקווה שהארתי לכם בנושא. מושיק גלימידי.

אם אתה מתכוון למה שאני חושב אז: לוקחים את הפילטר המקורי. חותכים את כל הקרטון. וזהו. אתה צריך להשתמש עם המסגרת של הפילטר שתהייה כמו "אטם".

שלום לכולם. אני מחפש ספריי צבע מקומט שנקרא VHT אם מישהו מכיר את המקביל בארץ זה יעזור מאוד... לא ולעוד חבריי הפורום. בברכה מושיק גלימידי

TEIN או SKUNK2. תעשה חיפוש בקשר לשאר השאלות.

תיקון קל. OMNI KYB שתי החברות אמינות באותה מידה. אני לא מאמין שלמישהו בארץ יש נסיון עם OMNI בכל זאת היא חברה חדשה אפילו בארה"ב. לי במקרה יש CATCH CAN שלהם שעוד לא הרכבתי, נראה איכותי. (זה מחכה לפרויקט החדש ) בקשר לKYB, כן להרבה אנשים יש בארץ בולמים (אם אני לא טועה הם לא מייצרים קפיצים). השאלה איזה דגם, בארץ ניתן למצוא רק את הדגם GR-2 שזה בולם חליפי למקורי, אם לא מקורי. והדגם היותר טוב נקרא AGX הוא בולם מתכוונן שמומלץ מאד בכל העולם.

שלום לכולם. אני מחפש סטנד כזה למנוע: http://www.imageshackuk.com/files/1009/Res-1000.jpg אפילו חלוד... 0523692962 או ה"פ

לא... כרגע אין לי רתכת. מכרתי אותה לטובת רתכת CO2.. תודה רפי...מישהו יכול להמליץ על עוד מקום או שיודע על אחת משומשת למכירה.?? בברכה מושיק גלימידי

שלום לכולם. אני מחפש לקנות סטנד למנוע (לא מנוף\חמור) אלא סטנד לעבודה על המנוע. האם מישהו יכול להמליץ לי על מקום שמוכר כאלו אביזרים (עדיפות לכמה שיותר זול/משומש ע"מ להשקיע את הכסף בחלקים נוספים למנוע). בברכה מושיק גלימידי

ומה ההבדל אם תעוף למישהו טסה רגילה מהגלגל?

המראות שקנית... הן חשמליות עם ווינקר עליהם ?

שלום לכולם. מכרתי את הסאב שהיה לי SONY XPLOD 12". ואני רוצה להחליף אותו לטובת סאב של בזוקה שאלו הנתונים שלו. Power Handling6 - 300 wattsImpedance4 ohmSensitivity102 dbFrequency Response39 - 1500 hz.Recommended Power150 watts (rms)Voice Coil Size2" high pwr./high temp.Magnet Weight36 oz. עכשיו השאלה היא כזו... המגבר שלי הוא ארבעה ערוצים. כרגע החיווט הוא ערוץ לכל רמקול אחורי (2 רמקולים) וגישור של זוג ערוצים לסאב. המגבר הוא מגבר של בוס "600 watt". והסאב של סוני אם אני לא טועה היה 400 watt. מה אני צריך לשנות בחייוט בשביל לא להרוס את הסאב החדש והקטן? תודה. מושיק גלימידי.

אז בעקרון אתה אומר "אני עושה מספיק בשבילהם מגיע לי לאכול אותם!!!" ???

תודה על התגובות. המגבר הוא בוס דגם cp101 אני חושב.. הרכב הוא סיויק האצ'בק. האם מישהוא יודע כמה וואט ה SAS ?

תודה לכולם

ואני באיזור המרכז...

בחברה?

חתמו על העצומה ע"מ להפסיק את הזוועה הזאת. http://www.rspca.org.uk/servlet/Satellite?pagename=RSPCACampaigns/Campaign/sharkbaitpetition

THE SUN: http://www.thesun.co.uk/article/0,,2-2005450117,00.html

AUTODATA