ToSToS

או קיי שוב תודה. ד.א הביעה אצלי באוטו קוראת כאשר המנוע עובד בסרק, כלומר לא במצב נסיעה, זה קורה גם ב"דרייב" וגם ב"פארקינג".-הטורים פתאום מתחילים לקפוץ. הסתכלתי על מנוע הצעדים בזמן שזה קורה וראיתי שהוא דוחף פתאום את הפרפר. המנוע אף פעם לא נכבה לי, יש רק קפיצות של טורים כלפי מעלה. לפעמים קורה שאני מניע את האוטו ואני שומע שהטורים במנוע יחסית נמוכים להתנעה. בנוסף עשיתי ראש מנוע ליפני שנה בערך, ככה שאני מאמין שסעפת היניקה סה"כ נקייה. אני נוהג להוסיף כל 7K ק"מ פחית של BK. באיזה רכיב יכולה להיות הבעיה ?

תודה רבה דני. ד.א 1)התכוונתי לרסס את BK דרך מרסס, ולא ספריי קרבוטרוים מה אתה אומר? 2)המנוע צעדים שלי מוציא מן מוט כזה אשר דוחף את הפרפר וע"י כך משנה את מיקום המצערת. 3)יש לך מושג אולי מה צריכים להיות הערכים בין הפינים של המנוע צעדים, אותיות המנוע של הפאסט 1.8 הם ABS.

יש לי פולסוואגן פאסט 1.8 עם הזרקה חד נקודתית (בדיוק אותו מנוע כמו בגולפים מודלים מקבילים). ההזרקה במנוע זה היא חד נקודתית כלומר ההזרקה מתבצעת ליפני המצערת. האם כדאי לעשות אינפוזיה במנוע כזה? אם כן, האם צריך להניח את צינורית האינפוזיה בכניסה לבית מצערת? (כלומר, במיקום שהצינור המחבר בין פילטר האוויר לבית המצערת, מתחבר לבית המצערת?) או שאולי כדאי פשוט לרסס את החומר, בעזרת מרסס ,כמו שהספרים מרססים לנו את הראש ליפני התיספורת, לאזור בית המצערת? ד.א אני עושה את כל זה כי התחילו לי בעיות בסל"ד סרק. חשבתי שיש לי אולי פיח במערכת. בנוסף אני רוצה לפרק את המנוע צעדים, ולרסס אותו מבפנים ואת האזור כולו בספריי קרבורטורים. מה אתם אומרים?

טוב חברה תודה רבה על העזרה... בכל אופן עשיתי את העבודה אתמול... הגרילים משודכים לתוך המגש האחורי ועל כן יש לפרק את כל המגש. על מנת לפרק את המגש יש לפרק את האור בלם, ולאחר מכן יש לשחרר את הקליפסים שתופסים את המגש לתוך גוף הרכב. הרמוקולים יושבים שם בתוך תושבת וניתן להתקין שם רק 6.5 אינץ'.

זה דיי דחוף אם למישהו יש תשובה אשמח לשמוע... תודה אופיר

הבנתי שהמידה של הרמקולים היא 6 אינץ' רציתי לשאול איך אני מפרק את הרמקולים? כלומר הרמוקלים לפי איך שראיתי הם מחוברים על המגש האחורי ומעליהם יש מן כיסוי פלסטיק אפור, שמכוסה בגריל. רציתי לשאול איך אני אמור לפרק את הכיסוי פלסטיק אם בכלל?? או לחילופין לשלוף רק את הגריל? ,ואז הברגים של הרמקולים יהיהו חשופים בפניי?

במידה ונפרצת התעלה של המים בראש המנוע, יכול להתקיים מצב שבו יעבור לחץ אל תוך מערת המים, לחץ זה גורם לעליית מפלס המים. בנוסף לחץ זה גורם ל"שסתום הפליטה" או לפי הכינוי שלך "מכסה הרדיאטור" ליפתח. תקן אותי אם אני טועה בקשר לדברים שכתבתי. כאשר הרכב מתקרר הלחץ במערכת הקירור נשאר, וכאשר פותחים את המכסה שומעים מן בום כזה של התפרצות מים ובנסוף רואים יציאת מים. מצב זה לא אמור לקרות ברכב תקין.

אכן הצינורית שלא מחוברת לכלום זאת הצינורית של שסתום הפליטה, כאשר פועל לחץ גדול מהמותר על שסתום הפליטה הוא נפתח ונותן ללחץ לצאת ממנו ע"י שחרור מים או אוייר תלוי בסוג הלחץ, עד לחזרת לחץ תקין במערכת. כאשר אתה פותח את מכסה מיכל העודפים כאשר האוטו קר בבוקר האם אתה שומע מן "פווווק" גדול כזה של ריקון לחץ? אם כן מאוד יתכן שיש לך בעיה בראש מנוע,שיכולה לגרום לסיפטומים שאתה מתאר. אם לא אז המצב בראש המנוע תקין. בנוסף תנקה את הצינורית של שסתום הפליטה ובימדה והיא תתלכלך שוב אז סימן שבורח לך משם מים וכל שנותר לך לעשות הוא להחליף את המכסה.

שמעתי פעם שמוע שיש שם גם חורים מוכנים ל6*9 יש למישהו מושג?

סבבה תודה רבה לכם אני יראה מחר מה קורה אם אני יצליח לעשות הכל אני יעדכן אותכם...

או קיי אני יבדוק את זה תודה רבה! כאשר העברת את החוט המביל מתא המנוע אל תוך האוטו האם נאלצת לפרק איזה חלק בתוך סלון האוטו או שהכל חשוף? בנוסף כשניסרת את המגש האחורי בפונטו, ראיתי שיש שם ברזל באמצע המגש האם היו לך קשיים איתו? ואם כן איך התמודת איתם? מדובר על רמקולים אובלים(6*9)

פונטו 5 דלתות 2003 אכן קיים ABS גיר ידני

תודה רבה לך! אם יש לך אפשרות לשלוח לי גם תמונה בנושא מואד תעזור לי!..

יש למישהו אולי מיקום מדוייק של איפה החור? ומה צריך לפרק בפנים האוטו על מנת להגיע לאותו חור...

יש למישהו תמונות אולי? או ממש מיקום מדוייק של החור?... אני פשוט מפחד סתם לדפוק שם משהו...

חברה אף אחד פה לא התקין מגבר בפונטו?? זה אוטו ממש נפוץ מי שיכול בבקשה שיעזור. חג שמח!! אופיר

הבעיה היא שאני רוצה להעביר חוט על מנת להתקין מגבר והזרם שהמגבר צורך הוא דיי גדול על כן אני מפחד לעשות זאת דרך הקופסת פיוזים... אם תוכלו להגיד לי איפה קיים חור בקיר האש אודה לכם מאוד...

אני רוצה להעביר חוט + של המצבר אל תוך סלון הרכב בפיאט פונטו לא מצאתי את החור ב"קיר האש" מישהו יכול להגיד לי איפה החור? ואם אפשר גם קצת תמונת תודה מראש אופיר.

אהלן חג שמח! אני רוצה להתקין מגבר ברכב שלי פיאט פונטו 2003 התקנתי בעבר כבר כמה מגברים ברכבים אחרים אך הפעם זה הרכב שלי.. רציתי לשאול היכן נמצא המעבר בקיר האש אל תוך האוטו?, אם למישהו יש גם תמונות והוא יכול לפרט קצת יותר אשמח עוד יותר! תודה רבה!!

חחחח בדיוק בגלל סוג התגובות כמו שלך.רשמתי את המשפט האחרון בשאלה שלי.... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959 "נ.ב......" http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1011959#post1011959 למישהו יש באמת תשובה רצינית ומקצועית לשאלה שלי? http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=62997

איזה תדרים נחשבים כתור "באסים"? איזה חנשבים כתור "מיד"? ואילו תדרים אמורים להיות מכוונים לטווטרים? נ.ב בסופו של דבר ברור שאני יכוון לפי איך שנעים לי לשמוע, אבל באופן כללי רציתי לשאול את השאלה הזאת...

הפרסי יושב ביצחק שדה בת"א? כי שם אני קניתי את זה... הרכיבו לי כבר את הפלאגים מה אני עושה?

שלום קניתי ביום שישי חלקים לטיפול 10K בפאסט בין החלקים היה כמובן פלאגים... ביקשתי את הכי טוב והמוכר נתן לי פלאגים של בוש באריזה שנראתה מקורים של פולסוואגן... דגם המצתים הוא w7dtc ורשום עליהם בוש ויש עליהם גם ציור של פולסוואגן אוודי... המוסך שלי אמר לי שהפלאגים מזוייפים וכי הוא נתקל איתם בבעיות רבות. האם מישהו שמע על תופעה כזאת?

יש לי גם את אותו האוטו משנת 94 באותה הצורה... בו תתאר לי קצת יותר בפרטים את הבעיה ואולי אוכל לעזור לך, הפאסט אצלי יד ראשונה ודיי עשיתי דוקטורת עליו...

יש לי טליט 95 ולאבא שלי יש טליט 110 נדמה לי... לי שי כבר דיבורית באוטו שהתקנתי בעצמי ואבא שלי רוצה לשים גם דיבורית לפלא פון שלו... רציתי לשאול אם אני יכול להשתמש באנטנה ברמקול ובמיקרופון הקיימים כלומר לקנות מפצלים או שאני חייב לשים הכל חדש.... חשוב לציין שתמיד רק דיבורית אחת תפעל...